航空新成果

① 中國航空航天成就有哪些

中國航空航天成就一、1999年11月20日發射升空，11月21日返回，飛行1天。「神舟」一號是不載人的試驗性飛船。這是「長征」二號F型火箭的首次研製型飛行試驗，主要目的是考核運載火箭的性能和可靠性。

中國航空航天成就二、2001年1月16日19時22分，我國第二艘無人飛船「神舟二號」在內蒙古中部地區成功著陸。至此，飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，我國航天測控人員決戰太空，展開了緊張的工作。

中國航空航天成就三、002年3月25號晚上10時15分，我國研製的「神舟」三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空並成功進入預定軌道。晚上10時15分，火箭點火升空，「神舟」三號飛船疾速向太空飛去，在夜幕中留下了一道絢麗的軌跡。10分鍾後，飛船成功進入預定軌道。

這次發射成功標志著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為不久的將來把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。

中國航空航天成就四、神舟四號飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行試驗成功的基礎上，經進一步完善研製而成，其配置、功能及技術狀態與載人飛船基本相同。神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質量7794公斤。

中國載人航天工程專家稱，「神舟」四號飛船的成功發射和返回，表明我國載人航天工程技術日臻成熟，為最終實現載人飛行奠定了堅實基礎

中國航空航天成就五、2003年,中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。神舟－5號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。

以上內容參考網路——中國航天事業

② 人類航天技術的最新成就

2020世界航天重大成就

01｜日本隼鳥2號探測器樣本艙回收成功

2月10日，由美國宇航局與歐空局合資打造、造價數億美元的太陽軌道探測器，從佛羅里達州卡納維拉爾角搭乘宇宙神5運載火箭升空。該探測器共攜帶了10部儀器，其中包括6部望遠鏡和4部用於研究探測器周圍環境的儀器。探測器近距離對太陽進行觀測，為科學家提供太陽大氣層、風和磁場的最新信息，還計劃首次獲得太陽未知極地區域的圖像。

③ 中國航天的最新成就

1970年4月24日21時31分，中國「東方紅」一號飛向太空。這是中國發射的第一顆人造衛星。
1987年8月，中國返回式衛星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。
2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛星發射中心三號塔架點火成功發射。
2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛星發射中心發射升空，並獲得了圓滿成功。此次發射目的主要是實現下一步的月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，並對嫦娥三號著陸區進行了高精度成像。
(3)航空新成果擴展閱讀
中國航天史是從1956年二月開始的，當時著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。
1956年四月，成立中華人民共和國航空工業委員會，統一領導中國的航空和火箭事業。
聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業委員會的成立標志著中國的航天事業創業的開始。
中國航天科技集團宇航部部長趙小津在「嫦娥一號」衛星發射前向媒體表示，「嫦娥一號」的發射窗口預留了35分鍾，在這35分鍾內都可以發射。但在最後一分鍾發射與在第一分鍾發射相比，相比衛星燃料將要損失120公斤，
這對總共只有1200公斤燃料的「嫦娥一號」是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由於特殊原因在這35分鍾內不能正常發射，就只能取消發射計劃，推遲到第二年重新確定發射窗口。
參考資料來源：網路-中國航天史

④ 我國在航空領域的最新成就，有哪些

科技面
眼世界望眼鏡
北斗衛星世界排名第二位
神舟飛船載航；我世界第三飛行員送入太空家
征衛星發功率、效載荷都杠杠
嫦娥工程飛船發射月球
舟貨運飛船太空站提供補給
宮二號空間實驗室太空進行試驗
兩彈星重器
神威·太湖光計算機計算能力世界第
河二號計算機曾經第現第二
量衛星墨號世界獨二
探索號深海科考探測器船探尋水五千米秘密
型客機（C919）世界第三
雪龍號極考察船31赴南極踏遍世界五洋
軍事面
遼寧航母霸權
東風21D專打航母彈道導彈
華神盾數量佔世界第二
預警飛機進口口
四代重殲世界第二能造四代重型殲擊機家
型運輸機戰略運輸
自造航母百夢想終真
歐洲野牛落戶變野牛
雙體穿浪導彈艇世界第種雙體穿浪軍用船
萬噸驅世界2家能獨自建造萬噸神盾艦
戰略核潛艇平捍衛者
平舟世界唯專用醫院艦
東風41俄羅斯才陸機式洲際導彈
機登陸平台艦世界美半潛式運輸艦

⑤ 航空航天領域有哪些最新的技術成果和最新的技術進展

新華網北京10月9日專電 (記者譚浩)記者日前采訪了解到，神舟七號載人航天飛船航天員所穿著的「飛天」艙外航天服採用了最新的平板顯示技術OLED(有機發光顯示器)。據悉，這是OLED技術首次應用於航天飛行航天服。 據悉，清華大學從2004年開始承擔「神七」艙外航天服OLED顯示器的研發工 作，該顯示器用於顯示航天員艙外行走時航天服的狀態數據。據中國航天員科研訓練中心艙外航天服研究室主任劉向陽介紹，「飛天」艙外航天服的OLED顯示屏使顯示器更大、更薄、更省電、更能耐受高低溫，顯示色彩更艷麗，方便了航天員查看。 據有關專家介紹，OLED是指有機材料在電場作用下發光的技術。與LCD液晶顯示屏相比，OLED具有主動發光、無需背光源、色彩鮮艷、功耗低、無視角限制、顯示動態畫面無拖尾現象、使用溫度范圍廣等諸多優點。同時，OLED是全固態超薄器件，它的出現使人類廣泛使用可彎曲的柔軟顯示器成為可能。

⑥ 新中國成立以來的航空航天科技成果

中國於1970年4月24日成功地發射了第一顆人造地球衛星。衛星重173公斤，運行軌道距地球最近點公里，最遠點2384公里，軌道平面和地球赤道平面的夾角為68.5度，繞地球一周需時114分鍾。衛星用20009兆周的頻率，播送《東方紅》樂曲。衛星運行的情況良好，各種儀器工作正常，遙測儀器不斷發回各種數據。衛星發射成功是中國發展空間技術的良好開端1986年2月1日，中國用「長征3號」運載火箭成功發射一顆實用通信廣播衛星。20日，衛星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。
1988年9月7日，中國用「長征4號」運載火箭成功發射一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。1990年4月，中國自行研製的「長征三號」運載火箭把亞洲一號通信衛星送入預定軌道，首次成功為國外用戶發射衛星。 1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行後順利返回地面
2000年12月21日，我國自行研製的第二顆「北斗導航試驗衛星」發射成功，它與2000年10月31日發射的第一顆「北斗導航試驗衛星」一起構成了「北斗導航系統」。這標志著我國將擁有自主研製的第一代衛星導航定位系統，這個系統建成後，主要為公路交通、鐵路運輸、 海上作業等領域提供導航服務，對我國國民經濟建設將起到積極的作用。2003年10月15日，「神舟」五號載人飛船成功發射，並於16日安全返回地面。中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。楊利偉成為中國首位航天英雄。
2007年4月14日，中國成功發射了第一顆北斗導航衛星。2009年4月15日，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，成功將第二顆北斗導航衛星送入預定軌道。從2009年起，北斗衛星導航系統進入組網高峰期，預計在2020年左右形成覆蓋全球的衛星導航定位系統。
中國首次「探月工程」取得成功 2007年10月24日，中國第一顆自主研製的月球探測衛星「嫦娥一號」發射升空，並傳回月球拍攝照片和有關探測數據，標志著中國在深空探測領域實現了「零的突破」，中國首次月球探測工程取得圓滿成功。本次「嫦娥一號」繞月探測飛行承擔著「獲取月球全表面三維圖像」、「分析月球表面化學元素和物質類型的含量與分布」、「探測月壤特性」、「探測4萬至40萬公里間地月空間環境」等4大科學探測任務；經過8次變軌後，11月7日，衛星正式進入工作軌道；11月18日，轉為對月定向姿態；11月20日，開始傳回探測數據；11月26日，拍攝的第一張月球照片公布；12月9日，首張月球三維立體圖片公布。 2008年9月25日，中國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日，翟志剛身著中國研製的「飛天」艙外航天服，在身著俄羅斯「海鷹」艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。

⑦ 我國在航天領域取得的最新成就

32位粉絲
2020年，中務，發射載荷發射次數和發載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發射。
長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發射，成功發射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發射任務執行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸，突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節流減載等關鍵技術，實現了發動機推力調節技術的首次工程應用，為可重復使用打下堅實基礎，能滿足衛星組網工程和商業發射服務需求。
大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發動機試車成功，為後續運載能力發展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面，全年共研製發射航天器77個，航天器總質量102.61噸，數量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩步推進，大幅提升航天技術與應用能力。商業衛星研製機構數量持續增長，研製能力穩步提升，研製衛星類型從技術試驗逐步向應用衛星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點，為中國載人登月飛船「啟航」奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續實現中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破，完成了探月工程「繞、落、回」三步走發展規劃，成為中國航天強國建設的重要里程碑。
「天問一號」火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發射實現「環繞、著陸、巡視探測」三大任務，設定了五大科學目標，涉及空間環境、形貌特徵、表層結構等研究，將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發展。目前，已成功實施環繞火星探測，並計劃在2021年5月至6月擇機著陸火星，開展巡視探測。
北斗三號全球衛星導航系統提前半年建成並開通。該系統是中國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統，採用了中國首創的混合星座構型，衛星核心器部件100%國產化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位

⑧ 2020年的航空航天成就

中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。
中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。
中文名
中國航天事業
外文名
China's space instry
所屬學科
航空航天
相關概念
長征火箭、載人航天
開始時間
1956年
快速
導航
神舟號

嫦娥號

空間站

長征系列運載火箭

北斗導航系統

通信衛星

氣象衛星

地球資源衛星

反衛星武器
概述
國務院新聞辦公室發表的《2016中國的航天》白皮書顯示，2011年至今，中國航天事業持續快速發展，自主創新能力顯著增強，進入空間能力大幅提升。2016年，新一代的長征七號、長征五號運載火箭相繼首飛成功，使中國火箭運載能力進入國際先進行列，中國運載火箭成功升級換代，擎起邁向航天強國的中國力量。
一組數據顯示：長征系列運載火箭完成第1個100次發射歷時37年，成功率93%；第二個100次發射僅歷時7年，成功率98%。發射周期從60天縮減到不到20天。這表明我國火箭設計、製造及管理能力得到大幅提升，研製模式開啟信息化時代。
近五年來，從神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統首次應用性飛行，到長征七號運載火箭與天舟貨運飛船組成空間站貨物運輸系統「試運行」，我國載人航天工程實現了空間實驗室階段「成功首飛、穩定運行、健康駐留、安全返回、順利補加、成果豐碩」的既定任務目標，取得了重要的創新成果和寶貴經驗。
國防科工局副局長、國家航天局副局長吳艷華表示，中國航天創建60餘年來，取得了以「兩彈一星」、載人航天、月球探測為代表的一系列輝煌成就。隨著未來中國對重型火箭、無毒無污染中型火箭、低成本運輸火箭等關鍵技術的不斷攻關，中國進入空間能力將進一步提升，探索浩瀚宇宙的腳步將越發輕快。
航天事業可以分為三部分：一是空間技術，也就是各種火箭、衛星、飛行器的製造和發射技術等；二是空間應用，是讓航天技術產生實際應用，比如提供

⑨ 新中國航空航天業取得成就

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協進會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型並投入批生產。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試製成功。1967年4月投入批生產。
1966年1月17日 國產殲-7型飛機首次試飛成功並於12月28日定型投入批生產。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，後墜毀於蒙古人民共和國溫都爾汗地區，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研製的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發動機廠承製的「霹靂」-3型空空導彈設計定型並投入批量生產。
1981年12月 中國獨立改進改型的第一種空空導彈「霹靂」-2乙型設計定型並投入批生產。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇「蜜蜂6號」在北京航空學院試飛成功。
1986年9月4日 霹靂-5乙型空空導彈設計定型，殲-7、殲-8型飛機均可攜帶這種導彈。
1987年4月 霹靂-7號空空導彈通過技術鑒定，同年12月批准設計定型並投入生產。
1992年1月16日 國產直-9型直升機首飛成功。