吳江規劃成果

A. 吳江區域板塊政策規劃情況介紹一下

吳江區域板塊介紹

地理位置與情況

吳江區，位於江蘇省和蘇州市最南端。地處蘇、浙、滬三省市交界處，東接上 市 浦區，南連浙 江省嘉興市秀洲區、桐鄉市和湖州市南潯區， 臨太湖， 靠吳中區和昆 市，東南與浙江省嘉善 縣毗鄰，東 和昆 市接壤， 南與浙江省湖州市交界。吳江區域 積1176平 公 ，戶籍81.8萬，暫住78.5萬 ，總160萬之餘

板塊介紹

政策規劃

產業:融 蘇州，接軌上 重點打造產城融 合的 化新城，最具創新活 的科技城，底蘊深厚最具競爭 的商貿商務集聚區和國家級東太湖 態旅遊度假區，著 實現六 創新突破----「互聯+」產業發展突破，特 產業發展突破，創新發展 突破，開放互動突破，聚集發展突破，品牌提升突破。交通:總5.376km的蘇州灣1號隧道和總17.775km的蘇州灣2號隧道將在2016下半 開 建 設。這兩條隧道把吳江區和吳中區連接起來，將有 於兩地交通的快速疏解。教育:規劃新建，改擴建學校(園)69所，計劃投資42.6億元，新增學位約4.4萬個。

教育

吳江擁有蘇州信息學院(原南京郵電 學吳江學院) 處 專院校;震澤中學、盛澤中學、 吳江中學、吳江 級中學四所省市級重點中學，其它各類中 學校70餘所。

新房存量

太湖新城板塊:融創楓 壹號 紅星天珀 中交璟庭 城南板塊:萬科公園 綠地江南華府

城 板塊:偉業迎春城 萬科碧桂園 新城 溪源 城區板塊: 鷹商業中 恆業站前 場 運東板塊:景瑞歌悅花園 碧桂園三千 綠地one

B. 蘇州太湖新城的總體規劃

蘇州太湖新城吳江片區與江蘇省東太湖生態旅遊度假區「一體兩翼」融合共生，核心區面積17平方公里，西瀕太湖、東至內蘇州河、北至牛腰涇河、南至雲龍西路，啟動區規劃與城市設計已全部完成。自2010年啟動建設以來，累計完成投入超310億元，實現了「全面形成主幹路網、充分展現景觀形態、開工一批重大項目、核心區域先行崛起」的建設目標，進入產業項目和人氣人口導入的關鍵期和成熟期。江蘇省東太湖生態旅遊度假區總體規劃於2013年經省政府批復，目前進入全面建設階段，正加快打造環太湖黃金湖岸。

蘇州太湖新城吳中片區規劃用地面積30平方公里，北至蘇州南繞城高速公路，西至木東公路，東部與西部至東太湖稍。其中，太湖新城啟動區規劃面積10.03平方公里，東至東太湖，南至東太湖，西至旺山路，北至繞城高速及友翔路一線。啟動區控規及4.6平方公里核心區城市設計已全部完成，啟動區外20平方公里控規及25.4平方公里整體概念性城市設計中間成果深化方案已完成。

C. 吳江太湖新城的發展是怎樣的

太湖新城的崛起，從本質來講是吳江由運河時代走向太湖時代的標志，

吳江太湖新城憑借資源優勢和區位優勢集商務商業、旅遊休閑和居住功能

於一體，以綠色生態、以人為本、交通便捷、

的立足點，充分展現城湖一體、水綠相依的獨特魅力和「樂居吳江」的高

尚品位，是現代化與傳統共生共存的太湖明珠，更將是國內首屈一指的可

持續發展生態新城。

吳江太湖新城堅持高標准建設，努力打造成為吳江具有生命力的總部經

濟、文化創意等新興產業集聚區；蘇州南部具有競爭力的商貿商務、高端

居住集中區；長三角乃至全國具有吸引力的休閑旅遊度假區。太湖新城，

從一張白紙到如今的美麗畫卷是前期高起點規劃的完美驗證。

吳江撤市設區至今，知名開發商不斷進駐，新城吾悅廣場、華潤置地萬

象匯、水秀天地相繼建成並營業，閱湖台音樂噴泉、東太湖生態園、蘇州

灣美食天地、吳江中學、北外附屬蘇州灣外國語學校的開放，蘇州文博中

心、蘇州第九人民醫院、韓國學校的規劃，吳江在交通、醫療、教育等領

域的同城化發展中，取得了顯著成效。

D. 蘇州市區域調整後吳江有哪些新發展、規劃還有吳江同里的地區發展規劃

規劃個毛線，肯定把錢集中去擴建城區撒，合並的目的不就是要變成副省級城市，說白了現在GDP很高，但是始終擺脫不了二線城市的命運，只能擴大在擴大，擁有更多的行政權力

E. 吳江濱湖新城的設計任務書

總體概念規劃范圍：西起東太湖岸線，東至春江路（規劃紅線40米）；北起高新路（規劃紅線44米），南至人民路（規劃紅線44米），規劃規劃總用地約320000平方米（480畝）。（詳見附圖）
核心區詳細規劃范圍（本次重點設計區域）：西起東太湖岸線，東至湖畔路（規劃紅線24米）；北起高新路（規劃紅線44米），南至人民路（規劃紅線44米），規劃約總用地195000平方米（290畝）。（詳見附圖） 1、《吳江市城市總體規劃（2006—2020）》
2、《吳江市濱湖新城控制性詳細規劃》
3、《東太湖綜合整治規劃》
4、《吳江市東太湖大道及周邊地區城市設計》
5、《吳江市環湖濱水地帶景觀設計》
6、國家、省、市相關規范、法規和文件 （一）總體概念規劃
對區域環境進行綜合分析，提出整體發展策略，並對功能布局及空間結構提出合理化建議。
（二）核心區詳細規劃
（1）總體策劃
①結合已編制的規劃，以土地經營為導向，對該區域內的建設項目進行合理策劃，達到社會效益、經濟效益最大化。
②在整體策劃和布局的基礎上，對商務中心區的功能布局和空間結構進行深化設計；確定商務中心區的建築形體、道路骨架和綠地景觀等的空間布局和規劃設計，提出具體的總平面布置；
（2）道路交通
根據大范圍交通結構的要求，確定各建築物主要出入口位置、地上以及地下泊車范圍、泊車布局和泊車位置；公共交通場站用地范圍和站點位置以及步行交通等其它交通設施。
（3）綠化景觀
結合西側城市外灘廣場的設計，對規劃區域內的綠地、廣場的功能、范圍提出合理布局，並進行綠地、廣場的景觀設計。景觀設計應體現自然生態，做到室內與室外、地上與地下、觀賞與實用等功能的有機結合。
（4）地下空間的合理利用
結合現狀場地標高（現狀場地標高吳淞2.2米，規劃場地標高吳淞4.5米），對地下空間合理利用。
（5）城市設計
注重濱湖區域與整體區域各部分之間空間形態的有機結合，以人為本，營造宜人環境，充分考慮西側湖面觀景與東側中間步行通道的觀景效果。
（8）建築單體設計
提供重要建築物的平面圖、立面圖、剖面圖及透視效果圖。 1、規劃設計成果的內容必須符合規劃設計任務書的有關要求和國家有關標准。設計內容必須清晰完整，設計說明書應准確、完整地闡述設計意圖和內容，設計圖紙內容必須全面。
2、規劃設計成果包括紙質文件及相應的電子文件。具體內容為：規劃成果圖冊20套（A3規格）；多媒體演示PPT文件1套；電子文件1套（包括全部的文檔文件、圖片文件和CAD、PPT文件）四部分組成。
（1）文字
設計總說明，包括設計構思，方案特點，項目投資估算
各專業設計說明
技術經濟指標
（2）圖紙
現狀圖、綜合分析圖（1：1000）
總平面圖（1：500）
功能結構分析圖（1：1000）
道路交通分析圖（1：1000）
豎向設計圖（1：1000）
綠化景觀分析圖（比例自定）
市政設施規劃圖（1：1000）
整體鳥瞰日景、夜景效果圖（比例自定）
重要節點透視圖（不少於5處，比例自定）
重要建築物的平面圖、立面圖、剖面圖及透視效果圖
其他表達規劃設計意圖的圖
（3）其他
整體區域實景模型一個（1：200-1：500）
不少於三分鍾的三維動畫演示短片
3、規劃設計成果提交地點及聯系人

F. 吳江將來怎麼規劃

南拓西進，現在火的是濱湖新城

G. 吳江太湖新城的規劃范圍是怎樣的

根據蘇州城市規劃的實施情況，吳江太湖新城於2012年啟動，規劃面積約30平方公里，西臨太湖，東至內蘇州河一線，北至牛腰涇河，南抵雲龍路。主要有三個重點工程，分別是東太湖生態園、總部經濟區和太湖新城文博中心。

H. 吳江城南板塊未來的發展前景

吳江城南是吳江政府的所在地，也是吳江政府發展的自留地，蘇州地鐵四號線往南已通往吳江城南板塊，未來地鐵四號線與上海17號線無縫銜接，吳江城南板塊也將迎來新的發展機遇；吳江城南屬於吳江新城，城市建設規劃更加合理，無工廠，居住環境更好，土地面積廣闊，有大量的土地可供開發建設；靠近吳江太湖新城，能享受太湖新城的商業、醫療配套；另外吳江城南板塊的客群主要來自於吳江本地人，人群不雜亂；蘇州高鐵南站位於吳江城南，改善吳江與上海、湖州的交通方式，時間更短，也是蘇州融入長三角核心城市的南部橋頭堡，也將帶動整個吳江往南發展。目前吳江城南周邊樓盤較少，價格較低，現在還是處於價格窪地，城南板塊拍地價已突破9000，預計吳江城南板塊未來房價也將突破兩萬。

I. 吳江交通規劃是怎樣的

吳江未來交通規劃：
NO.1 滬蘇湖高鐵
滬蘇湖鐵路連接上海、蘇州、湖州的長三角核心區域，線路東接上海樞紐既有上海虹橋站，中部與規劃通蘇嘉鐵路銜接，在湖州站與在建商合杭鐵路連通。
NO.2 通蘇嘉高鐵
根據前期規劃資料介紹：通蘇嘉高鐵是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州（吳江）、嘉興五市，北與連鹽通城際、寧通城際相接，南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際相連。
根據規劃，這條鐵路或於2020年建成通車。蘇州將因此而成為長三角的鐵路兼公路交通樞紐！在吳江設有3個站點！吳江境內全長約38公里，目前規劃第一個站點在吳江開發區（同里鎮），與蘇州軌交4號線在同里站實現換乘，規劃中，另外兩個站點擬設在平望和盛澤。
NO.3吳江將有2條隧道！
蘇州市民政局發布《蘇州地名十二五概述》命名了這南北兩條隧道：
太湖新城北線隧道將被命名為蘇州灣隧道
太湖新城南線隧道將被命名為東太湖隧道

蘇州灣1號隧道（蘇州灣隧道）：
本項目西起吳中區五湖路交叉，向東沿旺山路採用隧道方式下穿湖濱路、太湖大堤及太湖，至吳江側後與高新路對接，在春江路東側接地，與湖光路及S230輔路平交。
路線全長5.05km，隧道工程總長4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吳中側湖濱路東側設置匝道出入。
蘇州灣2號隧道（東太湖隧道）：
本項目北起中環西線與吳中大道節點，採用高架方式向南經東山大道後採用隧道方式下穿太湖，至吳江側下穿S230蘇震桃公路後與東西快速干線（吳江大道）對接。
路線全長17.78km（其中吳中區接線段長約8.10km，隧道段長約9.32km，吳江區接線段0.36km）。