江門快遞轉讓

① 想接手個中通快遞點 轉讓費12萬 日派件500左右 攬件30左右 房租1600每月

攬件30票實在太少了，發展發展還可以，看自己了也是。十二萬其實也不算貴，畢竟是武漢

② 鄉鎮有一家快遞公司轉讓，包括申通快遞，百世快遞，天天快遞，轉讓費10.5萬元可以接手嗎

快遞公司轉讓，轉讓費10.5萬元。我覺得這個價格還是有點高了，如果很掙錢他為什麼轉讓呢。

③ 中通快遞轉讓能接手嗎

個人建議，到實際部門去觀察一下，如果量大的話，可以接手。

快遞點收入

首先是派件的收入，每天能派送550件，一般快遞公司給站點的價格都是在0.8元-1元左右，我們就按照每件1元計算，那麼每天光派件的收入就有550元，1個月的收入則是16500元。

其次就是收件，由於沒有具體的收件數量，考慮每天只能派送550件，而且是在鄉鎮，按照這個數據來看如果沒有大型合作的網店，那麼每天收件量應該不會超過100件，快遞公司給站點收件的利潤則稍微比較高一點能達到3-5元。如果每天能收100件，那麼一天的收入就有500元，一個月的收入則有15000元。

那麼這個快遞點每個月的總收入就只有16500+15000=31500元。如果說沒有其他任何支出的話，每個月有3萬多的收入，轉讓費18萬半年就可以回本，但是顯然沒有這么好的事，一個快遞點的支出也是有很多方面的。

快遞點支出

1、房租，做快遞房租是必不可少的，當然如果剛好你家在鎮上而且剛好有店面房，那麼這部分則可以免掉。如果沒有的話，在普通的鄉鎮租一個店面房至少也要1000-1500元之間，而且面積還不能太小，最少也要20-50平之間。

2、人工，每天處理六七百件快遞，除了你自己再請一個人就夠了，按照鄉鎮的收入水平，一個月工資最少也要在3000-3500元，就按照3500元計算，畢竟整理快遞，發簡訊，掃件等工作量都比較大。

3、油費，一般鄉鎮到市裡最少也有20公里左右，一天來回兩趟去公司運件，那麼就要至少跑80公里，按照麵包車一公里6毛錢計算，油費一天就要50元左右，在加上每年的汽車保險，車輛磨損，維修養護等成本平攤下去，一天這方面的支出最少要80元左右，一個月就要2400元。

4、水電費、話費，這些也是必不可少的支出，但是快遞點的水電費用量不大，支出還好，主要是話費，因為鄉鎮的快遞大部分都是要自取的，所以每一件快遞都要發送簡訊提醒上門自取，所以這幾部分加起來一個月最少也要200元左右。

5、丟件、被投訴、公司罰款，這些支出都是致使很多快遞公司不賺錢或者倒閉，轉讓的原因之一，特別是公司罰款，可能晚一兩個小時掃描就要被罰幾百，快件積壓沒有按時派送也要被罰。

反正有多種多樣的理由來罰你的錢，我們就按照每個月7%來計算的話，那麼這方面的支出就是每個月2200元左右。

因此這個快遞點每個月的支出就達到了1500+3500+2400+200+2200=9800元。

④ 今年有好多快遞片區轉讓，中通快遞一天派件3百多件，收2十幾件，轉讓費6萬，能接嗎

這種網點接了也賺不到錢的，三百件的派件量需要請人派送，派送一件需要給快遞員一元，你只能賺一兩毛，收件一件算你賺5塊，一天只能賺一百多塊錢，店面的花銷都維持不過來

⑤ 市區的中通快遞轉讓，轉讓費6萬，給總公司交加盟費4萬，這個區每天派件300多件，收20多件，能接嗎

1、接手前要先觀察這個快遞站每個月是否可以賺這個錢，可以看看快遞量多不多來考察，也可以向小區的人詢問，看這個快遞站的知名度高不高。

2、想要接手就要全面考慮·，看自己要怎樣運營這個快遞站，要請多少人管理，請了人自己一個月大概賺多少，這些都要考慮清楚。

3、如今很多人都會上網購物，所以快遞站是可以做的，但是要實際了解這間快遞站的全部信息，看它之前是否賺錢。

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1、主營：快遞公司的主營是接發快遞，以扣除凈重為1kg的快遞特徵分析。成本費五元(訂單兩元、配送費一元、送貨費一元、其它雜費一元)，一般扣除顧客十元，快遞站可賺五元。

另外快遞凈重越重，還必須多收費標准用，不一樣公司規范不一樣，一般是是6—8元/KG，而快遞站付款成本費只能一元/KG。此外，快遞站每配送一個快遞，創業者還會繼續付款一元的抽成。

2、廣告服務：快遞點所承擔地區具備較強的導向性，舉個事例，有的快遞點只應對小區，那麼一些主做小區做生意的公司，例如保健產品供應商、文化教育培訓學校等都想要與快遞店合作。

合作方式關鍵分成三種第一種是立即將廣告詞內容印在訂單上，或是禮品盒上。第二種是由快遞員將公司的宣傳單與顧客的快遞捆縛在一起，隨後立即配送以往。第三種是在快遞的車子上或是快遞員的背心上印刷公司的廣告詞。

這三種方式，收費標准狀況也各有不同，第一、二種收費標准較高，每單業務視企業形象宣傳時間與遮蓋快遞總數是多少決策收費標準是多少。僅廣告服務，假如運行恰當，每個月還可以獲得許多錢。

⑥ 我想接手一個片區的申通快遞，轉讓費10萬，每天平均派件300件收件50件，這能賺錢嗎

現在快遞行業壓榨基層壓榨的很厲害，你如果能收到件，完成攬收量，你的版派件費也能大部分權收回來拿到手，你完不成攬收量，派費可能只給你百分之五十到百分之七八十左右，要是租門頭房，房租，僱人費用，你自己可以合計，現在物流沒前幾年好乾了

⑦ 我們縣城有個中通快遞點轉讓，每天派發件六七百左右，每天收件三四十個，下來十萬，能接手嗎

我覺得派發件有點少
不值這個價
收件的話可以靠你後期去談會多的
如果你想接手的話
可以再跟他談談價少一點
如果你覺得每天的派發量還可以的話
那就接手吧
只要能有收入

⑧ 廣東江門那邊一個快遞點轉讓費大概是多少 還有就是 還有沒有其它的費用像過戶費

不同城鎮快遞量大小都是不同的，轉讓費更是不同，想要對快遞點就要同這個快遞點聯系，要多少轉讓費？

⑨ 我在鄉鎮想接手一家快遞轉讓代理點。爺爺有五個快遞公司。中通圓通，韻達百世。。20萬的轉讓費高嗎

20萬元的轉讓費真的不高，不出一年你就能收回成本並略有盈利。放心地去接吧，不會吃虧的。

⑩ 58同城上為什麼有很多快遞承包區轉讓

因為快遞都是加盟的，區域網點多，派件多，很多人因經營方法問題而轉讓。

加盟快遞公司注意事項：

1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷阱」多，規定很細、罰款很重；

2、干快遞苦、人員流動性大、難招，不懂管理吃虧大；現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；墊付資金大，因為大客戶都是月結；小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。

3、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。

(10)江門快遞轉讓擴展閱讀

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。

它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。