船體火工證書

① 船體火工校正的 內火 外火 是怎麼區分的

入行10多年了，第一次聽說火工較正有內火、外火之分，可能是一些地方或船廠的方言吧！倒是分有水冷卻和無水冷卻。

② 船體火工有哪先等級資格證，技師證，最高的是什麼考取證書分別需要什麼要求，江蘇在哪先機構考取。有幫

我幹了十幾年船體火工了，這個還真沒聽說過有等級資格證的。

③ 船廠火工是干什麼的

在船舶製造業，火工是對特定板材進行熱變形處理的一門工藝技術。
火工分為內外場兩種，外場主要矯正船體分段和船體部件，內場主要是矯正船體外板的曲度線形。基本都是水火彎板。
水火彎板
指沿預定的加熱線用氧-乙炔烘炬對板材進行局部線狀加熱，並用水跟蹤冷卻（或讓其自然冷卻），使板產生局部塑性變形，從而將板材彎成所要求的曲面形狀的一種彎板方法。有的國家稱為線狀加熱法。水火彎板是目前大多數船舶製造，鋼結構等重工企業彎制復雜曲度板和船體內部大型構件的主要工藝方法。
火工矯正的種類可分為：
1，線條
2，圓點
3，長條
4，馬蹄
職位要求1、根據樣板和樣箱的線型要求，操作油壓機、火工龍頭，按照作業標準的要求對首部、尾部等部位的外板有線型或線型復雜的切割好的零件進行火工加工，使零件的線型達到設計和質量要求。2、按照油壓機維護手冊，進行設備的日常維護，配合維修人員對設備進行修理、二級保養和項修。招聘條件：中專技校學歷，船體、火工等相關專業；熟悉船體線型、船體放樣，熟悉火工加工設備操作，具備明火操作證、起重掛鉤證書，三年以上火工獨立操作經驗

④ 四川鋼結構那裡招聘火焰矯正俗名火工

你是以前做船舶的吧？現在很多做船舶的人轉做鋼結構，其實差不多的，這樣吧，你去問問鋼構英才那邊，他們知道的比較清楚，我覺得你這種轉型不大的找工作應該不會太難。主要是四川那邊我不是太清楚，你得自己去問，我對這方面不了解的經常去問他們的。

⑤ 如何考船舶駕駛證，都需要什麼

考船舶駕駛證，需要到當地海事局報名（二張二寸白底彩照，縣級醫院的體檢書，身份證復印件）。再到海事局指定的培訓學校培訓一到兩個月，參加全國統一的船員適任證書考試合格後，才能取得證書。三類證書相對於一、二類容易些。

按航區劃分分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區(即甲、乙、丙、丁類)水手、機工只有乙類和丙類。

按船員職務和部門劃分甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

(5)船體火工證書擴展閱讀：

按船舶等級劃分分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。)

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

⑥ 船廠火工是干什麼的

船廠火工，簡單說就是從事板材變形校正的工人。使用水火校正、干烘等方法進行變形校正、背燒。最終是要使用烘槍，通過火焰進行校正，所以這部分人會被稱為火工。

⑦ 船體火工矯正的三角形加熱法是怎樣加熱的，請注名圖解。

做任務的。。。。。。。。。。