快遞員轉讓

㈠ 快遞員把我的快遞轉賣給其他快遞我該怎麼辦

當然投訴到申通總部了 這個接單員接私單，應該會被處理的。
拿著你的單子找他們，看怎麼處理。。

㈡ 轉讓快遞需要注意什麼

快遞公來司轉讓時的注意事項源：

1、轉讓前，需要對公司的財產進行正確的資產評估。

2、在進行轉讓時，一定要根據當時的市場進行轉讓，找准商機。(接手快遞公司同時也是這樣，一定要選擇恰當的時機。)

3、在進行快遞轉讓時，一定要把轉讓公司時所涉及到的所有問題進行正確的處理，以防之後發生問題。

4、在轉讓時，相關手續一定要准備齊全。如辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登
記證》等等證件。

5、而且快遞公司的經營所需的資金比較多，所以，無論是轉讓還是接手都一定要慎重考慮。

(2)快遞員轉讓擴展閱讀：

《快遞暫行條例》第二十五條規定「經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。」

《快遞服務國家標准》規定按名址面交。《快遞市場管理辦法》規定「經營快遞業務的企業應當按照快遞服務標准，規范快遞業務經營活動，保障服務質量，維護用戶合法權益。應當在承諾的時限內完成快件（郵件）的投遞；如果違反快遞服務標准，嚴重損害用戶利益，郵政管理部門依法進行查處。

㈢ 為什麼快遞都在轉讓

摘要 轉讓的原因主要有：

㈣ 58同城上為什麼有很多快遞承包區轉讓

因為快遞都是加盟的，區域網點多，派件多，很多人因經營方法問題而轉讓。

加盟快遞公司注意事項：

1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷阱」多，規定很細、罰款很重；

2、干快遞苦、人員流動性大、難招，不懂管理吃虧大；現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；墊付資金大，因為大客戶都是月結；小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。

3、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。

(4)快遞員轉讓擴展閱讀

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。

它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

㈤ 為什麼快遞都在轉讓是不賺錢嗎

是的，又累又不賺錢。

我有一個朋友剛好就是做快遞的，所以具體什麼情況很清楚，可以給你分析一下，這個朋友也是承包了鎮上的某個快遞店，整個鎮大概4萬人左右，每天能派送500件左右，收件就差很多，最多每天只有二三十件。

反正干快遞的都知道，起早貪黑，扣掉房租，水電，人工等各種費用一年到頭賺不到10萬塊，可能很多人感覺一年能賺10萬已經很不錯了，但是你有想過這個付出和他的投入完全不成正比，我不知道當初他轉讓費多少轉讓過來，如果也是20萬的話，那要干兩年才能回本。等於這兩年一分錢也沒賺到。

首先是派件的收入，每天能派送400個件左右，一般快遞公司給派件的費用是1塊錢一個件，一般在鄉鎮等農村地區很少像城市要快遞員送貨上門，都是自己上門取件，所以這部分的人工成本就可以忽略不計，那麼每天的派件收入是400元，一個月就是12000元。

第二個就是收件的收入，干過快遞的都知道想要賺錢就要靠收件，一般快遞公司給的分成在35%左右，有的就是一張快遞單1到2塊錢，收多少錢自己談。一個快遞具體收多少錢，有寄過快遞的朋友都很清楚了，跟重量，區域，送的距離都是有關系的。

現在最低的起步價除非是電商量大的用戶可能一單4.5元就可以發貨，大部分都是7元到20元左右，重的幾十元，上百元的都有，我么就取個平局值，一件13元左右，也就是說如果快遞公司給的分成是35%的話，平均收一件能賺4.55元。

因為沒有更具體的信息也不知道鄉鎮是什麼情況，人口有多少發達不發達，電商多不多，所以我們就按照普通鄉鎮一天大概的50件的收件量來計算，一天能賺4.55*50=227.5元，那麼一個月就是6825元。算下來收件和派件一個月收入一共是18825元。

上面這些是利潤，那我們來計算一下成本，一般在鄉鎮店面房租從500到3500左右，做快遞不用要求店面都好但也不要太偏僻，不然別人寄件的時候也找不到你，我們以1000元的租金來算。人工費，一天派件400件，收件50件的話，至少需要3個人，你自己一個在請2個員工，一個員工平均工資2000元，在農村也屬於是最低的了，那麼員工費用就是4000元。

做快遞水電用的少就一個月200來算。快遞損耗，一般每個月丟件壞件賠償我們按1%來計算的話，那麼就需要賠償18825*1%=188元。

接下來就是一般快遞倒閉或者賺不到錢的最大成本就是公司罰款，我們以某個快遞公司為例子，到件延時掃描時間一個小時罰款100元，快件積壓一天一件罰款50元，派完件不掃描一件罰款50元，每天8天之前要准時開電腦不然罰款50元，如果出現客戶投訴成功的話一次罰款200元。

這部分成本一個月最低可能占利潤的10%到20%，我們以最低10%來計算就是1882.5元。還有就是車輛從快遞公司運件回來一天算30元郵費，一個月就是900元這還沒算保險車輛折舊等費用。算下來一個月也就萬把塊錢，而且起早貪黑的，很多人都覺得累，就都開始轉讓了，快遞行業還是很辛苦的。

㈥ 快遞員像快遞驛站額外收轉讓費提成算詐騙嗎

摘要 菜鳥驛站轉讓騙局，謹慎投資！

㈦ 快遞代理點轉讓需要注意什麼

你最好按以下的方法計算一下是否合算：
1、人員配置及工作時間
派送人員100件/人，
前期生手能低於80件/每天，
預計需另備一名派送人員或者外包一部分派送量
另配備周末派送人員一名（很有必要）
大貨司機一名
每天固定往返分撥中心
路程遠需專職司機
客服一名
處理日常件情況，必配
收件
理論上由派件員執行收件
大客戶在100件以上，建議配備一位專職人員

工作時間：
上班時間：08：00 （或根據從分撥中心返回車輛抵達時間開始計算）
下班時間：19：00（或同分撥中心最後送貨時間）

2、獎勵懲罰制度
收件 寄件價格10-20%提成
延誤、申訴、遺失等，總公司直接罰款到網點具體責任人
以減少由上級部門開出罰款為目的作為獎懲基礎
獎勵：最好的獎勵是休息

3、如何保證快遞員的服務質量和職業道德
快遞一線崗位，勞動強度大，面對客戶群體復雜
工作情緒容易受到工作壓力和客戶噪音等影響
樹立團隊歸屬感
建立大家庭互助氛圍
負狀態引導和排出等日常項目
好的團隊核心是關鍵

4、與大客戶的合作模式
深度合作：
提供一定的倉儲和包裝
服務大客戶基本物流層面
物流信息反饋和數據分析
快遞一線服務領域，屬於專業服務領域。
其中各個環節都需要具備深入的專業知識

要注意的：

1.合同基本都是一樣的，公司有模版。
2.以前經營戶的手機號，舊客戶是否還在那人手上，如果是，他換手做另一個快遞，生意依舊是他的，低端快遞服務基本一樣，從申通到省級物流，一丘之貉。價格是否變態，當地是拼價格戰還是服務質量，有些地方每公斤最多掙五角，那就沒意義了。拼價格拼不過無恥包倉的中通和韻達。
3.沒權利，但是送件派件可以在快遞客戶端上面查，這個無法造假，換算一下就可以明白具體的經營額。基本透明。
4.有合同，要簽。
5.分情況，看收件都是什麼玩意。兩百收件是工廠件和淘寶件是不同的。個人覺得不是太值，有談判空間。具體方向是：收件質量和派件難度。看這規模，估計你還要考慮工人的繼承和換血。

㈧ 快遞點轉讓，可以接手嗎鄉鎮快遞點轉讓接手注意問題

㈨ 為什麼現在快遞轉讓的那麼多是不是有什麼貓膩啊!業內人士或之情的告知下

我做了三個月快遞，賠了96000元。
我的前任做了半年，不知賠賺情況，我在接他的時候，據說內是「容賺」的。當然他要說不賺錢，我還會接他的嗎？
我的後任做了近半年了，早就放出風聲來要轉讓。

快遞行業，就象《圍城》，城外的想進來，城裡的想出去。
想進來的，只因為不清楚其中的黑。想出去的，都是帶一身傷痛。
這行業，說白了，就是總部騙加盟商錢的。
騙的加盟商交了加盟費，然後狠勁地剝削，打著管理的幌子，行使者罰款創收的目的。
基層加盟商沒日沒夜地幹活，給萬人當奴才，本指望賺點辛苦錢。可是總部和上級，總以各種理同來罰扣錢。根本沒有一點人性，黑心的很。
只要是上級，就可以罰基層。只要隨便定一個制度，基層就得無條件執行，辦不到就挨罰。
基層站點，累死累活的，到頭來最多保本。保本其實也是賠了，賠了自己的勞動付出。
試想想，如果能賺了錢，誰還向外轉讓？
我們鄰縣一個縣級申通，半年轉了8次。
快遞總部的大爺們，他們就真的不知道嗎？他們其實在黑著心賺昧心錢啊。