⑴ 檢討書 我在收費站上班 因把票據當成廢票 投入廢票箱 而導致寫一份檢
我來公司工作一年多時間以來，先後犯了三個大錯與一系列小錯誤。最記憶深刻的是一年前的那次發錯郵包，讓公司承擔了巨額損失。這一年多來，自己工作上面也存在諸多問題，比如經常犯導致出口貨物箱子尺寸不符的操作失誤。最近我因為操作違規，將貨物交給快遞公司承重，事後沒有核對重量，又讓公司蒙受損失。
我想，工作這一年多來我接連犯錯，充分暴露出我自身的工作素養存在的不足與欠
缺。現如今，經過領導的嚴肅批評，我感受十分愧對領導。經過深刻反省，我對於錯誤有了深刻認識：
首先，除了具體的工作錯誤之外，我在日常工作當中也存在不積極、不主動學習熟悉業務的慵懶表現。這也是導致我犯出種種錯誤的原因之一。其次，我缺乏足夠的工作覺悟與謹慎態度。
就一年前那次發錯郵包的錯誤來說，我接手工作沒有認真核實發貨單號，更沒有以謹慎態度對其他工友溝通清楚，就粗心馬虎地放任貨物被運走。我沒有足夠的工作覺悟，沒有清醒認識自己發貨管理工作的職責與義務。這恰恰說明我工作覺悟與謹慎態度的不足。
⑵ 高速公路收費員工作失誤檢討書怎麼寫
我在業務操作上的大意與失誤，造成結算型差錯，給公司造成了十分不良的影響。為此，我感到十分歉意和內疚。
事情發生的原因主要是車流量大，心裡著急，自己不夠仔細，沒有認真、反復的核對。造成了差錯。
這次問題的發生，讓我深刻認識到自己存在的問題：
性格比較急躁，不夠謹慎小心。結算序列的櫃面工作要求要相當的謹慎細心，每筆業務都有不只一個風險的控制點，要做到筆筆核對，要素完備精準無誤。在平時辦業務的過程中，我基本上大的風險點例如核對客戶身份證，客戶簽名等地方還是比較小心，都有反復核對。但對於一些比較小的地方例如介質的勾畫，有時也因為客戶比較多比較忙而忽略了。基本上還沒有能夠養成一個合格櫃員應具備的辦理業務時核對的固定套路模式，特別忙起來的時候就比較難兼顧。
沒有擺正心態，得失心過重。參加工作半年多了，我一直是自我學習，自我鍛煉的狀態，非常想得到大家的認同，不願意自己辦理業務太慢，或者比別人差很多。當因為這樣或那樣的原因比較慢或者處理不好的時候比較容易著急。看到等候的客戶比較多的時候非常想在有限的時間里都辦理幾筆業務，不想因為自己慢讓別的同事吃虧。因為這樣有時候速度提上了，缺喪失了業務的准確度，不免出現一些問題。
做事缺乏條理。在銀行從事櫃面工作應該理清條理，梳理清楚每天早上中午晚上分別應該做什麼事情，嚴格執行。班後的傳票勾對與檢查時一個非常重要的環節，能夠有效的避免一天工作中由於各種原因造成的失誤。
這段時間我反復進行了自我檢討，深刻認識到了自己在工作中的不足之處並明確了自己今後努力改正的方向，從錯誤中自我反思，不斷進步和蛻變，才能努力成為一名優秀的員工。
要戒驕戒躁，在為顧客辦理業務時要仔細核對，認真地按照步驟一步一步的辦理，保證正確率的情況下提高效率。在班後嚴格按照規章制度，仔細勾對傳票，翻看傳票。
不要急於求成，不要自認為自己很多業務已經逐漸熟悉，總是希望能夠加快速度，看著前輩們比自己快那麼多總是希望自己也可以一樣，但別忘記了他們的熟練是在日積月累中形成的，而我們的基本業務技能本來就不熟練，也沒有下功夫去練習卻要求速度，更多錯誤的出現就不可避免了。
⑶ 收費站收費員睡崗檢討
1、頭行中間寫」檢討書「，次行的頂格寫自己要上交檢討書的對象稱謂，加上類似尊敬的XXX修飾，再下一行空兩格開始寫檢討書的正文。
2、心態要端正 寫檢討書的目的在於認清並反省自己所犯的錯誤，並向上級表示自己改錯的決心。所以，不要覺得寫檢討書是一件羞恥的事情，更不能因此而自暴自棄，一錯再錯。
3、原因要描述清楚 檢討書正文的一開始就應該詳細地寫清楚自己寫檢討書的原因，何人在何年何月何日的什麼地方犯了什麼錯誤，錯誤本身對自己或他人造成了什麼樣的不利影響，這是對自己錯誤的認識，也為下文做鋪墊。
4、認錯的文字要寫詳細 這不僅僅是檢討書中比較重要的一部分，更加是表明自己的誠懇度和認錯心態的一部分文字。如果將這部分一筆帶過，將會對審查檢討書的人造成不好的印象，認為寫檢討書的本人沒有很好地認識到自己的錯誤，改錯的態度也不明顯，沒有起到寫檢討書的效果。
5、要表明改錯的決心 這部分文字一般放在最後寫。寫的方式有很多，比較常規的就是寫清楚自己根據這次錯誤而制定的改錯計劃，而計劃中最好包含一些承諾性的言語。在請求上級原諒自己錯誤的同時並寫明自己願意實行改錯計劃的決心。
⑷ 收費站職工曠工檢討書拜託幫幫我
尊敬的領導
今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,以向您表示我曠工這種不良行為,深刻認識以及再也不礦工的決心.
我非常羞愧,平時對這件事的認識不深,導致這件事的發生,在寫這份檢討的同時,我真正意識到了我的錯誤,違犯了站的規定,再次，我這種行為還在站內同事之間造成了極其壞的影響，破壞了我站的形象。同事之間本應該互相學習，互相促進，而我這種表現，給同事們帶了一個壞頭，不利於我站的站風建設 領導是多麼重視站風和紀律.而我卻給領導找煩惱,添麻煩,所以我今後要遵守我站規定,聽從領導安排，充分領會理解領導對我們的要求，並保證不會再無故曠工的事情發生．望領導給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到領導對我這種敗壞站風的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領導對我這次深刻的教育。
望領導能念在我是初犯,我保證以後不再有類似的情況發生, 我真誠地接受批評，並願意接受處理。對於這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請領導相信我能夠記取教訓、改正錯誤
您的屬下XXX
年月日
好就採納,我從不亂寫
⑸ 檢討書 我在收費站上班 因工作疏忽 把票據當成廢票 投入廢票箱 而導致寫一份檢討書。
除非你可以把票據套掏出來
⑹ 本人於2014年7月份收到東莞路橋費追繳通知書，沒理會，昨天又收到，還說不執行的話，法院會強制執行
這要看你使用那條路嗎，以及收費合法嗎，如果都是YES，那你就得交，不交申請人申請法院是會強制執行滴。
⑺ 惡意逃廢債是什麼意思
什麼是逃廢債？逃廢債是一種民事違約行為，並不是所有的欠債不還都是逃廢債，它強調債務人的主觀故意性，也就是說，有履行能力而不盡力履行債務的行為才是逃廢債。所謂「有履行能力」是指有收入來源，或者雖無收入來源，但有可供履行債務的資產，能夠部分或全部履行債務。從債務人主觀上來看，逃廢債有兩種表現形式：一種是積極地逃避履行債務，另一種是消極不作為。通常前一種被稱之為「惡意逃廢債」。
據了解，這兩年集中「爆雷」的P2P網貸平台中，不少是因為平台業務不合規，還有不少則是因為借款人惡意逃廢債。另外，一些平台跑路之後，更有不少從平台借款的融資者拒絕按時償還到期借款，企圖逃脫還款義務。這些惡意逃債的行為，引發了一系列連鎖反應，加劇了平台風險的爆發。
毫無疑問，惡意逃廢債不僅影響了行業的公信力和出借人的合法權益，更造成了社會信用體系的破壞，嚴重影響社會和諧穩定，對金融市場危害巨大。
當前，惡意逃廢債仍是困擾行業發展的關鍵問題，如何有效打擊借款人惡意逃廢債也是行業面臨的難點和關注的重點之一。可喜的是，越來越多的企業也在不遺餘力地打擊逃廢債，亮劍失信人。
當前，即使有實力的網貸平台在積極布局轉型，其原有平台存量業務的管理也不能消極懈怠，仍要積極做好貸後管理，對借款人逾期仍要進行必要的清收等工作，更要防止規模化逃廢債現象，保證出借人利益不受損失。
⑻ 停車場逃費的法律責任
停車泊位收費屬於經營服務性收費，服務提供方和司機其實是構成了一種民事合同關系。如果拒不繳費，屬於一方違約，違反了《中華人民共和國合同法》，需要承擔違約責任。
《中華人民共和國合同法》第一百零九條規定：
當事人一方未支付價款或者報酬的，對方可以要求其支付價款或者報酬。
(8)逃費保證書擴展閱讀：
案例：
2014年7月，杭州開始實施市區道路停車未收費補繳機制，當時就說了，如果再逃費、拒繳，就有可能吃官司。
一年後的今天，江干區法院開庭審理了一起民事合同糾紛，江干區道路停車收費服務中心告了一名85後女車主，女孩拖欠停車費高達1470元。據悉，之前還有一位車主拖欠停車費3000餘元，聽到服務中心要動真格起訴的風聲後，匆匆補繳。
就這樣，這個85後的姑娘成了杭州市第一例公共泊車位停車欠費案的被告。江干區道路停車收費服務中心方面認為，停車泊位收費屬於經營服務性收費，服務提供方和司機其實是構成了一種民事合同關系。如果拒不繳費，屬於一方違約，所以起訴。
庭上，道路停車服務中心方面說，這個姑娘從去年8月29日到今年1月20日期間，累計在江干區采荷路段停車22次，共計產生了1470元的停車費沒有繳納。他們多次郵寄、電話聯絡催討，被告均以種種理由拖延。
市停車監管中心說，如果各區道路停車服務中心以書面函告的形式通知車主，要求在函告規定的15日內補繳停車費用，逾期未繳的車主，中心會通過法律途徑維護正常的收費秩序。