梅州江鈴轉讓

❶ 雷諾轉讓東風雷諾50%股權至東風集團

此前，2017年12月成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的重要基地。引入雷諾先進技術和管理經驗後，華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場。

新能源領域，雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將雷諾e諾打造成一款全球化車型，該車歐洲版K-ZE將基於「DaciaSpring」概念打造，2021年在歐洲上市。同時，江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 誰知道ISUZU(五十鈴)在日本本土以外的海外情況

ISUZU在中國
中國汽車行業的大發展始於80年代。大廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機會。日本五十鈴公司也是在此時進入我國。經過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車製造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車製造廠(慶鈴前身)兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備製造五十鈴系列輕型汽車。江鈴和慶鈴也就成為國內最早、最完整的採用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業。

日本五十鈴公司也是在此時進入我國。經過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車製造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車製造廠(慶鈴前身)兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備製造五十鈴系列輕型汽車。江鈴和慶鈴也就成為國內最早、最完整的採用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業。

經過多年的發展，慶鈴汽車先是引進了日本五十鈴高檔次輕型車投放市場，搶占高層面輕型車市場；爾後又發展新款N系列100P車，意圖攀登新的市場制高點；100P投放市場後，慶鈴又繼續做出新的決策，發展新款皮卡車和多功能車，先後開拓高檔皮卡車和休閑車兩個層面的市場。在此基礎上，慶鈴又預測了國內重型車市場需求，做出上馬五十鈴先進重型車的決策，力圖參與該領域的競爭。慶鈴汽車種種發展步伐昭示，慶鈴汽車已經不甘心於輕型卡車單個市場，四面出擊，遍地開花的經營思路已然成形。

與此同時，國內另一家採用五十鈴技術的江鈴汽車集團卻開創了一條更具實效的發展道路。早在1984年，江鈴汽車集團的前身江西汽車製造廠採用技貿結合的方式從日本五十鈴公司引進全套的駕駛室模具、焊裝夾具、測試線及部分關鍵設備，開發出具有當代國際先進水平的雙排座輕型汽車，並自籌數億元資金用於加快技術改造，建成了一批現代化車間和生產流水線，形成了規模化生產的綜合能力，使企業獲得開創性發展。

進入90年代以後，江鈴汽車實施的各項舉措進一步奠定了其市場主導地位。1991 年，江鈴獲得五十鈴NHR輕型載重車的技術轉讓合同。1993年，獲得五十鈴100P、現行TFR/S及五十鈴4JB1發動機技術轉讓合同。1993年4 月18日，由江西汽車製造廠、日本五十鈴自動車株式會社和伊藤忠商事株式會社三家共同合資成立了江鈴五十鈴汽車有限公司，是當時日本汽車業界在華投資規模最大、合作范圍最廣的合資公司，它的成立象徵著江鈴集團與五十鈴公司在技術、資本、管理上進入全面合作的新時期。

1999年，五十鈴自動車株式會社安排五十鈴(中國)投資有限公司對江鈴五十鈴汽車有限公司進行技術援助。技術援助的范圍為：對於提高質量(引入QI-AUDIT等質量保證體系)、提高生產性(MH管理方法)、現場改善及班長教育等技術。江鈴五十鈴汽車有限公司通過不斷引進和使用國外新技術、新工藝，堅持滾動發展，目前擁有6萬輛/年一流水平的沖壓、焊裝、塗裝、總裝製造能力。

江鈴公司在堅持技術進步的同時，管理不斷創新。在企業內部全面推行QS9000和ISO14000國際標准，吸收國外汽車公司管理經驗，形成了具有江鈴特色的JPS精益生產體系和質量管理體系，公司的財務、物流、人力資源、設備、生產排程管理等方面已日趨現代化。

而在市場策略方面，江鈴公司始終堅持高品質、中價位、多品種、優質服務的十三字方針。在20年的發展積累過程中，江鈴公司完成了從全盤吸收五十鈴技術到與五十鈴密切合作開發的跨越，通過自身努力實現了技術進步、產能擴大、運營成本降低。

取自"http://wiki.mbalib.com/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E9%93%83%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8"
除大陸外外台灣，香港亦設有分公司~
ISUZU在美國和歐洲~
情況不容樂觀，4月28日消息 日本最大的輕型卡車生產商五十鈴汽車有限公司(Isuzu Motors Ltd。)，報告上一財年超過預期的虧損。

在五十鈴汽車今天的一份聲明中顯示，截至3月31日的上財年中，該公司凈虧損達到269億日元(2.79億美元)，遠遠高於早前預期的150億日元的凈虧損。而07財年的利潤是760億日元。

因為日本、俄羅斯以及中東的卡車需求量減少，該公司銷售下滑26%。總部在東京的五十鈴汽車將超過預期增加稅額245億日元。營業利潤和一般及行政開支削減80%達到21.7億日元。

Alphex投資有限公司首席投資官高松一郎(Ichiro Takamatsu)稱，沒有人能逃避這場衰退，然而經濟市場仍然存在商用車潛在的需求，但是必須等到經濟復甦時。

今天五十鈴汽車公布的數字是初步的，該公司將在5月11日公布其正式收入。

❸ 國三的江鈴車16年在梅州市可以年審嗎

安裝環保排放裝置，一般是四百元左右

現在好像不強制報廢，到報廢期，每年年檢合格還可以用，一般十五年

不光是麵包車。從7月1起，不達到國四的車輛都不能上牌，但是只要在6月30日之前上牌的國三車輛沒有任何影響，包括以後的年審，這個你大可方心。

這個看你車子的保養了，變成國三就是不能異地過戶了。其它的沒什麼影響的。

米多就買國4吧 現在國3排放要逐步淘汰了，怕以後審車被人刁難。 標准越高越環保，排出的有害尾氣越少。

國三發動機定黃標不是根據年限決定的，而是年審的時候排放不達標後決定的。現在國三的車已經全面禁止上牌和過戶，新購車的話最低要夠買國四以上的車。

❹ 轉讓小型冷藏車廠家直銷多少錢一台

冷藏車品牌分福田，抄東風，江淮，江鈴，慶鈴的同時也分小，中，大車型，一般小型和中型冷藏車銷量比較多。
小型冷藏車廂體尺寸：2.6~4.2米 6.7~18.5萬
中型冷藏車廂體尺寸：5.1~7.6米 15.6~28.5萬
大型冷藏車廂體尺寸：8.6~13.8米 38.5~58萬
底盤不一樣，配置不一樣，價格不一樣

❺ 青島江鈴能源科技有限公司怎麼樣

青島江鈴能源科技有限公司是2009-07-10在山東省青島市平度市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於青島平度市經濟技術開發區泉州路5號。

青島江鈴能源科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370283690323703T，企業法人王玲，目前企業處於開業狀態。

青島江鈴能源科技有限公司的經營范圍是：電氣工業自動化設備生產、銷售、安裝調試及技術服務、技術咨詢、技術轉讓；電機勵磁系統軟硬體研發、銷售及電機微機勵磁控制裝置生產、銷售；智能化測試儀器儀表研發、製造、銷售（不含計量器具）；汽輪機、發電機安裝、維修（依據行業主管部門核發的《電力設施承裝（修、試）許可證》開展經營活動）及配件銷售；貨物及技術進出口（國家法律法規禁止經營的項目不得經營，國家法律法規限制經營的項目取得許可後方可經營）；經營其他無需行政審批即可經營的一般經營項目。（依法須經批準的項目，取得相關部門許可後方可開展經營活動）。在山東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為43296萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共18家。

通過愛企查查看青島江鈴能源科技有限公司更多信息和資訊。

❻ 江鈴與福特的關系是怎麼樣的

1. 江鈴汽車在1995年就與福特汽車開展了技術合作，引進了全順，福特也成為了版江鈴汽車的第二大股東，權持股29.96%。

2. 此後全順在商務車領域一直業績不錯，銷量連續10年保持30%的增長。福特在江鈴汽車也通過利潤分成和收取技術轉讓費獲取了豐厚的回報。

❼ 江鈴汽車揮淚告別重卡市場，背後有著怎樣的隱情

目前已經可以做事這條消息的真實性，因為這個消息是由江鈴汽車的官方發布的，他們將與不低於7.64億的價格將自己旗下的重卡汽車百分百的股份給轉讓。從這一點就可以看出，向您提車這一次是鐵了心的要推出重卡市場，其實作為一個看客來進行分析的話，可以輕易地看出江鈴汽車為什麼要做出這樣的舉動，主要就是因為他們目前的市場佔有額是非常低的，今天就跟大家來探討一下這個問題。

第三，服務和價格都跟不上。

因為在最開始的時候，江鈴汽車投入了大眾的資金，用來研發自己的重卡汽車，所以在當時江鈴汽車的售價是要遠超過其他同等級的汽車，這就導致了在當時他們不僅沒有市場競爭力，再加上因為技術都有待考驗，所以很多品牌都不跟他們簽訂長期的合同。基本上也只有一些散戶才會選擇購買江鈴品牌的汽車。但是因為口碑不是太好，所以並沒有造成傳播，這就導致了江鈴汽車在重卡汽車上的失敗。

❽ 江鈴汽車集團江西工程建設有限公司怎麼樣

簡介：江鈴汽車集團江西工程建設有限公司於2006年07月25日在南昌市市場和質量監督管理局登記成立。法定代表人徐右兵，公司經營范圍包括園林綠化工程、建築防水工程、市政公用工程等。
法定代表人：徐右兵
成立時間：2006-07-25
注冊資本：30000萬人民幣
工商注冊號：360100110001112
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：江西省南昌市青雲譜區昌南工業園內

❾ 江鈴順達寬體的，4.2*2*2的車廂，2010年9月上的牌，跑了35萬公里值多少錢

有手續，最多多一萬五，沒有的話頂天5000

❿ 要求：5家上市公司（歌華有線、江鈴汽車、青島海爾、萬科A、中青旅）任選一家做2008年-2010年

萬科A 償債能力分析企業的償債能力是指企業用其資產償還長期債務與短期債務的能力。企業有無支付現金的能力和償還債務能力，是企業能否生存和健康發展的關鍵。一、萬科基本情況介紹： 萬科企業股份有限公司成立於1984年5月，以房地產為核心業務，是中國大陸首批公開上市的企業之一。至2003年12月31日止，公司總資產105.6億元，凈資產47.01億元。 1988年12月，公司公開向社會發行股票2,800萬股，集資人民幣2,800萬元，資產及經營規模迅速擴大。1991年1月29日本公司之A股在深圳證券交易所掛牌交易。1991年6月，公司通過配售和定向發行新股2,836萬股，集資人民幣1.27億元，公司開始跨地域發展。1992年底，上海萬科城市花園項目正式啟動，大眾住宅項目的開發被確定為萬科的核心業務，萬科開始進行業務調整。1993年3月，本公司發行4,500萬股B股，該等股份於1993年5月28日在深圳證券交易所上市。B股募股資金45,135萬港元，主要投資於房地產開發，房地產核心業務進一步突顯。1997年6月，公司增資配股募集資金人民幣3.83億元，主要投資於深圳住宅開發，推動公司房地產業務發展更上一個台階。2000年初，公司增資配股募集資金人民幣6.25億元，公司實力進一步增強。公司於2001年將直接及間接持有的萬佳百貨股份有限公司72%的股份轉讓予中國華潤總公司及其附屬公司，成為專一的房地產公司。2002年6月，萬科發行可轉換公司債券，募集資金15億，進一步增強了發展房地產核心業務的資金實力。公司於1988年介入房地產領域，1992年正式確定大眾住宅開發為核心業務，截止2002年底已進入深圳、上海、北京、天津、沈陽、成都、武漢、南京、長春、南昌和佛山進行住宅開發，2003年萬科又先後進入鞍山、大連、中山、廣州、東莞，目前萬科業務已經擴展到16個大中城市憑借一貫的創新精神及專業開發優勢，公司樹立了住宅品牌，並獲得良好的投資回報。二、萬科A償債能力分析（一）短期償債能力分析1.流動比率2008年年末流動性比率= = =1.762009年年末流動性比率= = =1.922010年年末流動性比率= =205521000000/129651000000=1.59分析：萬科所在的房地產業08年的平均流動比率為1.84，說明與同類公司相比，萬科09年的流動比率明顯高於同行業比率，萬科存在的流動負債財務風險較少。同時，萬科09年的流動比率比08年大幅度提高，說明萬科在09年的財務風險有所下降,償債能力增強。但10年呈下降狀態，說明公司的短期償債能力下降了，企業的財務狀況不穩定。2.速動比率2008年年末速動比率:= = =0.432009年年末速動比率:= = =0.592010年年末速動比率:= =（205521000000-333000000）/129651000000=0.56分析：萬科所在的房地產業08年的平均速動比率為0.57，可見萬科在09年的速動比率與同行業相當。同時，萬科在09年的速動比率比08年大有提高，說明萬科的財務風險有所下降，償債能力增強。10年，速動比率又稍有下降，說明受房地產市場調控影響，償債能力稍變弱。3、現金比率2008年的現金比率=（貨幣資金+交易性金融資產）/流動負債=19978285900/64553721902=30.95%2009年的現金比率=(23001900000+740471)/68058279849=33.8%2010年的現金比率=37816900000/129651000000=29.17%分析：從數據看，萬科的現金比率上升後下降，從08年的30.95上升到09年的33.8，說明企業的即刻變現能力增強，但10年又下降到29.17，說明萬科的存貨變現能力是制約短期償債能力的主要因素。（二）長期償債能力分析1.資產負債率2008年年末資產負債率= = =0.6742009年年末資產負債率= = =0.6702010年年末資產負債率= =161051000000/215638000000=0.747分析：萬科所在的房地產業08年的平均資產負債率為0.56，萬科近三年的資產負債率略高於同行業水平，說明萬科的資本結構較為合理，償還長期債務的能力較強，長期的財務風險較低。此外，09年的負債水平比08年略有下降，財務上趨向穩健。10年，資產負債率上升說明償債能力變弱。2.負債權益比2008年年末負債權益比:= = =2.072009年年末負債權益比:= = =2.032010年年末負債權益比:= =161051000000/5458620000=2.95分析：萬科所在的房地產業08年的平均負債權益比為1.10。分析得出的結論與資產負債率得出的結論一致,10年萬科的負債權益比大幅度升高，說明企業充分發揮了負債帶來的財務杠桿效應。。3.利息保障倍數2008年年末利息保障倍數:= = =10.622009年年末利息保障倍數:= = =16.022010年年末利息保障倍數:= ==24.68分析：萬科所在的房地產業08年的平均利息保障倍數為3.23倍。可見，萬科近兩年的利息保障倍數明顯高於同行業水平，說明企業支付利息和履行債務契約的能力強，存在的財務風險較少。已獲利息倍數越大，說明償債能力越強，從上可知，已獲利息倍數呈上升趨勢，萬科的長期償債能力增強。