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途樂輪轂轉讓

發布時間:2022-01-05 07:50:20

⑴ 新款日產途樂海外實拍 採用沙漠黃車身塗裝配防脫圈輪轂

近日,我們從相關渠道獲取到一組全新日產途樂車型的海外實拍圖。

在動力方面,此次實拍車搭載的是5.6LV8自然吸氣發動機,傳動系統匹配7速自動變速箱,並且配備四驅系統。此外,該車還有4.0LV6自然吸氣發動機供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田霸道的輪轂孔距和日產途樂一樣嗎

霸道和途樂的輪轂孔距都是6*139.7,不過霸道的中心孔大,途樂的中心孔小

⑶ 途樂2016款能改20寸的輪轂嗎

你好,可以改的但要去改裝店裡改,外面改不好的

⑷ 尼桑途樂y62儀表盤顯示輪轂什麼情況

胎壓報警,請檢查一下胎壓
也可以用電腦檢查一下故障碼

⑸ 普拉多輪轂中心孔徑106.2轉換途樂輪轂中心孔徑77.8可以嗎

理論上來說可以,不過這么大的輪轂裝在FJ這類硬派越野上感覺很怪,16的對於越野和公路來說都還是很不錯的。

⑹ 20款途樂天津港提車平移上牌,相信未來會更好

一直挺喜歡途樂這款車型的,空間動力感覺都算不上完美但是也安全夠用了,主要感覺V6的發動機,7座空間也不小,對於家庭來說夠用了。了解當中朋友們都是油耗比較高,這個我也糾結過,也在霸道酷路澤中做了對比,但是價格了解後就下定決心買它了。畢竟40萬左右的還是它性價比高一些。我是在網上先打的電話,了解了一下現在20款途樂的行情。感覺20款途樂一出來,我就把老款直接PASS了,20款途樂的外觀我是太喜歡了,原來感覺比較圓潤,不太陽剛(只是個人觀點)看見銷售給我發的新款圖片就直接定下他了。我買車還是比較乾脆利索的,網上找的銷售電話,打電話咨詢了一下價格,說是車沒到港價格還比較便宜,到港後價格會漲,讓我交定金,當時也沒想那麼多連面都沒見過就交了,也是感覺XS說話比較穩重些,全憑信任。後期證明我交錢交對了,後面途樂價格聽說漲了太多。當時是過了幾天車到港了,手續還沒出來。河南這邊限制國五上牌,需要平移上牌,我圖省事全部事情交給他辦了

辦事情還是比較靠譜的,手續辦理很快,當天就把車牌拿到手了。這次購車還是比較順利的,沒有一些亂七八糟的事情,就是手續等了幾天畢竟第一批車手續慢可以理解。感謝銷售的一路服務。

⑺ 途樂Y62原車18寸輪轂霸道能用嗎

途樂Y62原車18寸輪轂霸道應該不能用,兩款車是不同品牌和生產廠家,怕輪轂孔距存在差別,建議使用各自車型專用的。

⑻ 途樂和我的霸氣人生,分享換裝百路馳KO2兩年的心路歷程

不知道論壇里還有多少70後、80後,估計現在泡在汽車之家論壇的都是90後的年輕人了,先來個自我介紹,我是一位在北京生活很多年的80後湖北人,老家是湖北咸寧的,不知道有沒有湖北的老鄉頂起!作為一個湖北人,首先感謝大家在這次疫情中對湖北的幫助,非常感謝!再來說說我的故事吧,先從我怎麼接觸的越野圈開始吧。來北京後我和很多北漂的孩子一樣,生活比較簡單,每天過著兩點一線的生活,後來事業慢慢有了起色也創建了自己的公司,利用互聯網的紅利期賺了一筆,也成了家,所以現在的我正處於幸福感爆棚的階段。之前也通過身邊一些越野的朋友對這個圈子有了一定的了解,但無奈之前條件一般,所以手上有點錢後就也立馬加入了越野的隊伍,我的第一台車就是頂配的進口路虎極光,後面也開始加入了自駕越野的車隊,但是很明顯,極光在真實的越野路況中根本不值一提,所以才有了我現在的大途樂,注意,還是5.6V8的,從此這台途樂和百路馳的KO2像是給我打開了人生的一扇門,讓我發現生活如此富有激情。

居然寫了這么多,在最後我還是想把我自己的感悟和認知傳遞給大家,如果在某一個時刻發現自己的快樂沒了的話,記得一定要主動去尋找你的快樂,因為快樂絕對不會停在原地等你。因為我跑過太多地方了,才發現祖國的大好河山太美好了,不要等你到老了,連祖國的百分之一的地方都沒去過,那就太遺憾了!

⑼ 途樂和三菱帕傑羅輪轂通用嗎

途樂和三菱帕傑羅輪轂不通用,因為這兩款車是不同的品牌和生產廠家輪轂的孔距也會有差別的,還是使用各自車型專用的輪轂保險一些

⑽ 途樂改裝20輪轂後ABS和防側滑燈亮

可能是車輛內載的ecu出問題了,最好去市區30店裡做個全面檢測。

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