途樂輪轂轉讓

⑴ 新款日產途樂海外實拍 採用沙漠黃車身塗裝配防脫圈輪轂

近日，我們從相關渠道獲取到一組全新日產途樂車型的海外實拍圖。

在動力方面，此次實拍車搭載的是5.6LV8自然吸氣發動機，傳動系統匹配7速自動變速箱，並且配備四驅系統。此外，該車還有4.0LV6自然吸氣發動機供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田霸道的輪轂孔距和日產途樂一樣嗎

霸道和途樂的輪轂孔距都是6*139.7，不過霸道的中心孔大，途樂的中心孔小

⑶ 途樂2016款能改20寸的輪轂嗎

你好，可以改的但要去改裝店裡改，外面改不好的

⑷ 尼桑途樂y62儀表盤顯示輪轂什麼情況

胎壓報警，請檢查一下胎壓
也可以用電腦檢查一下故障碼

⑸ 普拉多輪轂中心孔徑106.2轉換途樂輪轂中心孔徑77.8可以嗎

理論上來說可以，不過這么大的輪轂裝在FJ這類硬派越野上感覺很怪，16的對於越野和公路來說都還是很不錯的。

⑹ 20款途樂天津港提車平移上牌，相信未來會更好

一直挺喜歡途樂這款車型的，空間動力感覺都算不上完美但是也安全夠用了，主要感覺V6的發動機，7座空間也不小，對於家庭來說夠用了。了解當中朋友們都是油耗比較高，這個我也糾結過，也在霸道酷路澤中做了對比，但是價格了解後就下定決心買它了。畢竟40萬左右的還是它性價比高一些。我是在網上先打的電話，了解了一下現在20款途樂的行情。感覺20款途樂一出來，我就把老款直接PASS了，20款途樂的外觀我是太喜歡了，原來感覺比較圓潤，不太陽剛（只是個人觀點）看見銷售給我發的新款圖片就直接定下他了。我買車還是比較乾脆利索的，網上找的銷售電話，打電話咨詢了一下價格，說是車沒到港價格還比較便宜，到港後價格會漲，讓我交定金，當時也沒想那麼多連面都沒見過就交了，也是感覺XS說話比較穩重些，全憑信任。後期證明我交錢交對了，後面途樂價格聽說漲了太多。當時是過了幾天車到港了，手續還沒出來。河南這邊限制國五上牌，需要平移上牌，我圖省事全部事情交給他辦了

辦事情還是比較靠譜的，手續辦理很快，當天就把車牌拿到手了。這次購車還是比較順利的，沒有一些亂七八糟的事情，就是手續等了幾天畢竟第一批車手續慢可以理解。感謝銷售的一路服務。

⑺ 途樂Y62原車18寸輪轂霸道能用嗎

途樂Y62原車18寸輪轂霸道應該不能用，兩款車是不同品牌和生產廠家，怕輪轂孔距存在差別，建議使用各自車型專用的。

⑻ 途樂和我的霸氣人生，分享換裝百路馳KO2兩年的心路歷程

不知道論壇里還有多少70後、80後，估計現在泡在汽車之家論壇的都是90後的年輕人了，先來個自我介紹，我是一位在北京生活很多年的80後湖北人，老家是湖北咸寧的，不知道有沒有湖北的老鄉頂起！作為一個湖北人，首先感謝大家在這次疫情中對湖北的幫助，非常感謝！再來說說我的故事吧，先從我怎麼接觸的越野圈開始吧。來北京後我和很多北漂的孩子一樣，生活比較簡單，每天過著兩點一線的生活，後來事業慢慢有了起色也創建了自己的公司，利用互聯網的紅利期賺了一筆，也成了家，所以現在的我正處於幸福感爆棚的階段。之前也通過身邊一些越野的朋友對這個圈子有了一定的了解，但無奈之前條件一般，所以手上有點錢後就也立馬加入了越野的隊伍，我的第一台車就是頂配的進口路虎極光，後面也開始加入了自駕越野的車隊，但是很明顯，極光在真實的越野路況中根本不值一提，所以才有了我現在的大途樂，注意，還是5.6V8的，從此這台途樂和百路馳的KO2像是給我打開了人生的一扇門，讓我發現生活如此富有激情。

居然寫了這么多，在最後我還是想把我自己的感悟和認知傳遞給大家，如果在某一個時刻發現自己的快樂沒了的話，記得一定要主動去尋找你的快樂，因為快樂絕對不會停在原地等你。因為我跑過太多地方了，才發現祖國的大好河山太美好了，不要等你到老了，連祖國的百分之一的地方都沒去過，那就太遺憾了！

⑼ 途樂和三菱帕傑羅輪轂通用嗎

途樂和三菱帕傑羅輪轂不通用，因為這兩款車是不同的品牌和生產廠家輪轂的孔距也會有差別的，還是使用各自車型專用的輪轂保險一些

⑽ 途樂改裝20輪轂後ABS和防側滑燈亮

可能是車輛內載的ecu出問題了，最好去市區30店裡做個全面檢測。