京牌轉讓協議書

A. 「保標」倒計時12天，京牌倒爺們十年後又站在車管所門前

十年時光，站在車管所門前的車牌「倒爺」還是那些人，變的是，由囤牌變賣牌，不變的是利用政策掙錢的那顆心。

12月15日，經過近一周的「投石問路」，家住北京海淀區的小李在多家二手車商的無情壓價下，再損失15000元賣掉了家中僅三年的邁騰轎車。半年前，他看到了推動個人名下第二輛車有序退出的消息後，就開始思考手中的車該怎麼辦，但出於不舍與不相信，始終沒有出手。

面對二手車商的無情壓價，是近期出售京牌二手車車主們不可言說的痛。自12月7日北京市交通委發文2021年起推動個人名下第二輛及以上小客車有序退出開始，臨近年關，二手車價格一路走低，屢創新低，甚至部分車主聯絡遠方親屬自助辦理外遷。

在輿論中，有人怒罵、有人質疑、有人歡呼，甚至評論區形成派別開始互相謾罵，一時間，網路暴力圍繞個人名下第二輛車的話題展開。在諸多交易市場中，車商車主因幾千元而爭論的不可開交的事情屢見不鮮，結婚過戶指標的價格同樣猛然增長……放眼望去，在圍繞指標這件事情上，幾乎都是憤慨與失望。

似乎誰也想不到，「一刀切」的政策即將落地，與此同時，指標更新時效的問題也步步緊逼過戶進程。由此政策引發一系列連鎖反應，讓本就對指標新政漠不關心的人開始關注，也讓反應強烈的車主愈發憤慨。

1

過戶保標，賣車收車同樣難做

12月7日，北京市交通委正式發文，距離新政落地僅剩18個工作日。與此同時，2020年12月27日至12月31日，個人、單位系統賬戶內的全部功能將暫停服務，包括指標通知書列印、更新指標申請、相關信息查詢等功能。這意味著，車主僅有14個工作日來完成個人名下第二輛車及更多車型的出手。倒計時愈發緊迫，車主、車商都在努力的將車輛變更。

事實上，小李被車商壓價的遭遇並非個例。在汽車預言家的實地走訪中發現，低於市價「大千小萬」的情況已經屢見不鮮，同一輛車僅一周的時間便貶值8000元，車商給出的答復是：「現在市場就這樣，你不賣，有人賣，指標更新不了就等著作廢。」

鋌而走險已經成為指標過戶的常態，天津坻京律師事務所律師謝勁松對汽車預言家表示，如果賣方不配合過戶，即使買方起訴，原則上也不受法律保護，因為通過結婚這種手段獲取車輛指標有違公序良俗，違反民法總則中規定的基本原則。

3

一人多牌仍是少數唯恐其他城市效仿

10年時間，小客車「搖號」已經成為生活在這座城市近2000萬人口最為關注的公共政策話題之一。在北京的示範效應下，全國至少有8所城市執行著不同標準的機動車限制購買政策。這些城市既有北上廣一類的國家超級城市，也有貴州、海南全境等區域發展熱點城市。

在不少消費者的眼中，目前所有的通行禁令、對不合規不合法號牌的打擊，目的都是將現實需求往搖號的大池子裡面驅趕，讓大家都回到公平搖號的路徑上來。

有關一人多牌有序退出的問題，北京市交通委副主任容軍在接受媒體采訪中就明確表示：「小客車指標是有限的社會公共資源，應當確立『每人最多可以保留1個指標』的原則。而車輛作為個人財產，車輛所有人可以一直使用到報廢。」容軍強調，政策如此設計，主要是為了進一步增強社會公共資源分配的公平性。

「公平」是相對而言的，如果說北京市小客車調控政策是對於整個社會的公平，那麼對於少部分在搖號前就擁有多個北京車牌的個人來說則是另外一種的不公平。相關行業人士明確指出，從歷史經驗來講，緊俏資源的再分配是必然趨勢。但任何政策「一刀切」的背後也存在一定的問題。

與此同時，同部門相關人士接受媒體采訪時也曾委婉表示，客觀而言，因為有配置的前提存在限制了剛需家庭的購車需求，造成了輿論尖銳對立的聲音。此外，有不少行業人士認為，目前一人名下多個指標的情況屬於少數情況，尤其是利用號牌指標進行租賃謀利的仍是少數。另一層面，從控制總量的角度，把目前單個人名下的指標轉移給親屬，實際上並沒有達到削減總量的目的；從促進消費來看，如果沒有將車牌指標轉讓給親屬，意味著指標長期不能更新，這將極大影響車輛消費需求。

在此基礎上，蘇暉向汽車預言家提出了自己的顧慮，「北京市作為首都，其引領作用不容忽視，從搖號、限行開始，多個城市陸續模仿北京推出一系列政策，此次推動個人名下第二輛車有序退出，無法保證其他城市不會效仿跟從。但行政干預已經忽略了汽車流通行業發展的客觀規律，在通盤考慮宏觀情況的同時，也要更加註意區域特殊性以及北京的引領性。」

原社科院城市發展與環境研究所所長、中國城市經濟學會副會長牛鳳瑞在接受采訪時向汽車預言家說到：「對於北京市而言，車牌已經成為稀缺的資源，需要公平、合理、效率的配置車牌。搖號看似公平，但實則分配不均，這時候我們該思考是不是原有的政策需要細化、需要改進，而不是進行一刀切。在解決交通擁堵的問題上，發展公共交通、軌道交通都是很好的方式。政策落地後，勢必引起一系列連環反應，社會秩序也將受到影響。」

盡管輿論怨聲載道，但從某種層面講，也要對指標政策給予一定的理解。「任何一項政策，要照顧到全部需求都很困難，不可能面面俱到。北京的機動車目前看除了總量調控別無它解。」

截止目前，北京市仍是全國車輛保有量最多的城市，也是全球機動車保有量保有量最大的城市，巨大基本盤對北京市機動車管理工作提出了現實的挑戰。有專家稱，現階段只能通過不斷完善和調整，達到更加公平、和諧的程度。

但指標新政落地，並非意味著別無他法，有聲音解讀，根據新政，允許向符合條件的配偶、子女、父母轉移登記多餘車輛，且對於車輛所有人，沒有年齡或者是否擁有駕照的限制條件，在12月27日前完成過戶、轉出或注銷登記，便可保留指標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 我有京牌車一輛想出租一年多少錢

租京牌一年要8000元-15000元。

值得注意的是，租京牌是存在一定的風險的，且租京牌的合同並不受法律保護。

租京牌的時候，租賃雙方會簽訂免責協議——即車輛在轉讓期間所產生的一切責任均由承讓方承擔，而出讓方概不責任。如果車輛出現重大交通事故，司機逃逸，出讓方也有可能承擔一定的事故責任。

從北京產權交易所中看到，此前一輛京牌QR汽車最終成交價在3萬元，而一輛京牌DQN基最終成交價在60多萬，並且還要交停車、維修費用等2000多元。

北京為提高中簽率也在政策上做出改變

比如階梯中簽進階規則，參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。也就是說參加搖號的次數越多，中簽率越高。

除了取消搖號以外，比如取消機動車尾號限行、減低辦理進京證難度直至取消、徵收擁堵費等消息都是虛假消息。這些政策會有實施的可能性，但相關部門也在調研階段，一切所能想到的方法都會進行可行性研究論證，將來能否實施還會進行民意調查和研究。

C. 我賣了京牌車，為了過戶，跟買主結婚，婚前協議怎麼寫

因為沒過戶你就有連帶責任，找到買主故意拖延不辦理過戶的證據興許能減少你損失。

D. 車輛背戶協議書

協議書
一、
甲方
乙方
姓名
姓名
住址
住址
身份證號
身份證號
二、車輛情況
車輛型號
車牌號
發動機號
車架/底盤號
登記日期
車身顏色
三、
內容
鑒於甲方擁有京牌二手機動車一輛（包含更換機動車購車指標）乙方結合北京實際道路規定需使用北京牌照的機動車，在平等自願的基礎上，經甲乙雙方友好協商，就乙方購買甲方北京牌照二手機動車（包含更換機動車購車指標）相關事宜現達成如下協議：
甲方保證其轉讓乙方車輛及指標的合法性、真實性、有效性，無產權上的糾紛，自約定時日前發生的問題，應由甲方負責
考慮到道路交通的復雜性和不確定因素，甲方建議乙方給所購買車輛繳納商業險，具體數額乙方視情況而定，但自約定時日起發生的任何風險及責任均與甲方沒有任何關系，包括車輛的損毀、失竊以及第三方的人身、財產損害糾紛等。
雖然該車輛（包含更換機動車購...協議書
一、
甲方
乙方
姓名
姓名
住址
住址
身份證號
身份證號
二、車輛情況
車輛型號
車牌號
發動機號
車架/底盤號
登記日期
車身顏色
三、
內容
鑒於甲方擁有京牌二手機動車一輛（包含更換機動車購車指標）乙方結合北京實際道路規定需使用北京牌照的機動車，在平等自願的基礎上，經甲乙雙方友好協商，就乙方購買甲方北京牌照二手機動車（包含更換機動車購車指標）相關事宜現達成如下協議：
甲方保證其轉讓乙方車輛及指標的合法性、真實性、有效性，無產權上的糾紛，自約定時日前發生的問題，應由甲方負責
考慮到道路交通的復雜性和不確定因素，甲方建議乙方給所購買車輛繳納商業險，具體數額乙方視情況而定，但自約定時日起發生的任何風險及責任均與甲方沒有任何關系，包括車輛的損毀、失竊以及第三方的人身、財產損害糾紛等。
雖然該車輛（包含更換機動車購車指標）購買後在甲方名下，但甲乙雙方一致確認該車輛的所有權、使用權、處分權等均屬於乙方，（更新指標過程中產生的所有費用包括車輛費用、登記費用、保險費、相關稅費等均由乙方承擔）。甲方保證其個人以及利害關系人不得對此車輛（包含更換機動車購車指標）主張任何權利，附加任何義務。
購車費用（包含更換機動車購車指標費用）為30000元人名幣大寫
叄萬元整
甲方在乙方交清錢款的同時將車輛、車鑰匙及備份鑰匙，此車輛所擁有的機動車產權證書、行駛證、保險單、完稅證明、原車主的二代身份證交與乙方，乙方使用甲方指標以及身份證所購買車輛的所有權（包括報廢車輛的所有權）及實際所有權歸乙方
乙方在使用期間不得將甲方二代身份證做其他任何用途，如有違反，所產生的一切後果均有乙方負責，與甲方無關。身份證如有丟失需要補辦，甲方需積極配合乙方及時補辦，乙方補償甲方人民幣800元
合同生效後如甲方違反本協議約定，紙張合同無效後應當無條件5倍返還此次購車費用（包含更換機動車購車指標費用）以及當時使用車輛所產生的所有費用。
甲乙雙方對本協議均負有保密義務，否則造成的損失及不良影響由泄密方承擔，本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等的法律效力，自甲乙雙方簽字起生效

E. 北京開滴滴專車京牌必須北京戶籍嗎

北京開滴滴專車必須是北京戶籍，只有北京戶籍才可以在北京從事網約車服務。

根據《北京市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則》第八條在本市申請《網路預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員，應當符合下列條件：

（一）本市戶籍；

（二）取得本市核發的相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；

（三）未達到法定退休年齡，身體健康；

（四）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、暴力犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；

（五）經指定考試機構考試合格；

（六）申請之日前一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為；

（七）從事過巡遊車服務的，未被列入出租汽車嚴重違法信息庫；

（八）法律法規規章規定的其他條件。

(5)京牌轉讓協議書擴展閱讀：

《北京市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則》第十六條網約車車輛經營許可期限自車輛注冊之日起不超過8年。網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車運營。

車輛按規定應退出網約車運營時，運輸局依法注銷或收回其《網路預約出租汽車運輸證》，並通過信息交換將相關車輛信息向公安交通管理部門反饋，供其在車輛所有人申請變更登記時核驗。運輸局依據書面申請及相關手續向車輛所有人出具《車輛登記變更證明》，車輛所有人持《車輛登記變更證明》到公安交通管理部門辦理車輛使用性質登記變更。

車輛經營權不得擅自轉讓。車輛報廢、轉出、所有權擅自轉讓的，注銷車輛經營權；平台與車輛接入關系終止或平台公司經營期終止的，車輛在未辦理接入新平台期間，不得從事網約車運營。

F. 「京牌」黑市，「閃婚閃離」只為買賣車牌，婚姻能如此兒戲嗎

“京牌”黑市，“閃婚閃離”只為買賣車牌，婚姻不能如此兒戲。對於婚姻這樣的問題，不能建立在兒戲上。婚姻本身就是需要有責任感的，如果不把婚姻當一回事，這樣的婚姻肯定是不會美滿。人生就是需要對自己負責，婚姻是自己生活當中最主要的部分，一定要認真去對待。

婚姻，是彼此之間都要負責。婚姻就是一種責任，有好的婚姻，然而是每個人都想期待的事情。所以，對於婚姻來說，要正確的去面對它。首先，要知道婚姻應該要給自己帶來幸福的感情，若是無法做到幸福，就不要輕易的去觸碰自己的婚姻。這就是需要自己為自己負責任，幸福的婚姻才是最美滿的。

一段婚姻當中，不能夠存在任何的經濟糾紛。若是有經濟糾紛，就會發現在這段感情當中所出現的問題就會非常的多。因為人與人之間的生活，一旦產生經濟糾紛，往往是不會幸福的，然而也需要承受很多的事情。

G. 北京車牌過戶需要什麼材料

北京測法過戶需要什麼材料。目前的北京的策劃和顧只能說在清楚之間過戶，是不允許買賣的。

H. 車牌問題，如果車牌租給別人，怎麼要回來

當時有沒有說明租期，如果有就好辦了，時間到了拿回或按時間折價退回租金。如果沒有說明租期也可以按市場價退回租金。不過這樣一來人家的車可就上不了路了。