右轉讓右

Ⅰ 交通法規左轉彎要讓右轉嗎

不是的，右轉彎要讓左轉彎車輛先行。

《道路交通安全法實施條例》第52條第4項的內規定：機動車通過沒有容交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應遵守下列規定：相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

拓展資料：

區分「讓右原則」和「右轉讓左轉」

1、讓右原則——通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行，兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。

2、右轉讓左轉——相對方向行駛右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路，否則如果因此發生交通事故，違反交通規則的一方要承擔全部責任。

資料來源：中華人民共和國道路交通安全法實施條例

Ⅱ 左轉彎讓右轉彎還是右轉彎讓左轉彎

右轉讓左轉先行。讓B。因為右轉有時可以不看紅綠燈，機會比較多。

右轉彎讓左轉彎的車，是針對相對方向行駛的時候，右轉彎讓行左轉彎的車。

《道路交通安全法實施條例》第52條第4項的規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應遵守下列規定：相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

相對方向.只有右轉彎的車輛讓左轉彎的車輛先行合理.因為右轉彎是小轉彎.在路邊停了不影響其他車正常行駛..左轉彎是大轉彎.如果在路口讓行就停在了路口的中間.影響其他三個方向的車輛正常行駛.

(2)右轉讓右擴展閱讀

《道路交通安全法實施條例》 第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

第五十三條機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

Ⅲ 解釋一下：是直行讓右轉還是右轉讓直行

直行讓右。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：第五十一條，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（二）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；支路讓主路先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

(3)右轉讓右擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十八條，非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

（二）遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

（四）遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（五）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

第六十九條，非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。

Ⅳ 左轉讓直行,右轉讓左轉是什麼意思(學車初)

所謂左轉讓直行，就是說道路行駛的過程中，原則上向左轉彎的車輛要為直行的車輛避專讓。所謂右轉讓左轉，屬顧名思義就是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路。

《中華人民共和國道路交通安全實施條例》機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，有明確規定，機動車在通過沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的十字路口時，相對方向行駛時，右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行；同為直行時，堅持讓「右」原則；轉彎車輛要讓直行車輛先行。

(4)右轉讓右擴展閱讀

「左轉轉大彎」來源於道路交通法實施條例第五十一條 第一款第三項規定：即機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；也就是說，第51條第三款給左轉彎車輛的中心點與路口中心點畫一條曲線。

「大彎」指沿著曲線外側過彎，「左轉彎轉大彎」，是說左轉彎時，盡量讓車輛右側貼近路口中心點曲線外側通過，以較大的轉向半徑過彎，這樣轉彎過後進入的是直行車道的最右側。

Ⅳ 我想問一下新的交通法規定，是右轉讓直行啊，還是直行讓右轉啊

一：當直行車在主道行駛，右轉車輛准備從輔道匯入主道時，主道直行車優選通行。

二：機動車通過既沒有交通信號燈，也沒有交警指揮，更沒有交通標志和標線的十字路口時，進入路口前應停車觀望，再遵循以下通行規定確定優先通行權：

1、讓右方道路的來車先行；

2、轉彎的機動車讓直行的機動車先行；

3、相對方向行駛的車輛，右轉彎車輛讓左轉彎的車輛先行（本文內容不會出現此條規定的情形）

（以上三條規定從1到3，第一條有著最大的優先原則，首先參照第一條原則是否符合所在路口實際情況，否則參照第二條，第二條若不符合則參照第三條）遇到某些特定標志或是有交警指揮

如在十字路口，直行的車看到路邊有「讓」的標志，那麼必須無條件地禮讓轉彎的車先行，否則一旦出現交通事故，直行的車將對此負全部。同樣，如果路遇有交警指揮，那麼交警的指示將是行車的最高准側，其它信號燈或交通准則都暫時無效。

2、信號燈變化時，第一輛車直行的車撞倒最後一輛轉彎車輛

在沒有出現以上兩種情形，正常行駛的情況下，也有直行的車是需禮讓轉彎車先行的。比如你排在十字路口第一個等綠燈位置，這時轉彎的車輛一直在通行，突然綠燈亮了，你急忙啟動車搶著趕路，結果不慎撞倒了最後一輛轉彎的車，那麼你也將須對此負全部責任。

Ⅵ 右轉讓左轉與「讓右原則」應該怎樣正確區分

看著隨著中國社會的發展，中國的汽車也變得越來越多，由於中國人口眾多，每個人都想著擁有自己的車輛，現在中國的汽車保有量已經達到了4億輛，成為了世界上汽車保有量最多的國家，而相應的雖然中國的公路里程也是世界第一，但是，還是沒有辦法緩解這擁擠的交通，所以為了有效的避免以及緩解交通壓力，我國也是制定了各種各樣的交通規則以及一些標線。

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還有一種情況就是轉彎讓直行，轉彎讓直行，我們大家應該都會知道原則上向左以及向右轉彎的車輛都要為直行的車輛避讓，因為直行車速度較快，車流比較大，而轉彎速度慢，潮流相對也較小，這樣就能有效地減少路途擁堵以及交通事故的發生

Ⅶ 左轉讓右轉還是右轉讓左轉

《道路交通安全法實施條例》關於車輛左轉彎的規定有：五十一條：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。
轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
五十二條：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項規定外，還應當遵守下列規定：轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
要根據是否有交通信號燈來判定，有信號燈的，讓優先行駛的先行，無交通信號燈的應該是直行讓右轉。
法律依據：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；支路讓主路先行，3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。(7)右轉讓右擴展閱讀：直行與右邊來車四個典型情況：1、當本車行駛到路口時，見右邊路口來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車沒有違規行為，那麼本車就應該是全部責任；2、當本車行駛到路口時見右邊來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車有違規行為，那麼就應該根據雙方違規過錯的比例分擔責任；可能是同等責任，也可能是主次責任；3、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車也有違規行為，就應該根據違規過錯的比例分擔責任；雙方可能是同等責任，也可能是主次責任；4、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車沒有違規行為，對方就應該是全部責任。

Ⅷ 行駛中右轉彎應該讓左轉彎還是左讓右

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項規定：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第一種就是，右道車直行，本道車直行或者轉彎的。這種情況要讓右道車先行。

第二種則是，右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。還是以剛才提到的路口為例。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時（不論左轉或右轉），發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的（不論左轉或右轉），那麼駕駛員也必須減速避讓。

第三種情況就是，右道車轉彎，本道車直行時，右道車則是需要讓本道車先行了。陳利鋒強調，這種情況是行車至路口時唯一的一種右側來車讓本道先行的情況。

(8)右轉讓右擴展閱讀：

常見誤解

誤解一：開車有個右側通行原則：

右轉彎對其它車輛的影響不大，轉彎半徑小，從時間上算，右轉彎肯定也比左轉彎快，理應右轉先行啊。

因為左轉彎車輛在路口行駛的時間長於右轉彎的車輛，它影響其他車輛和行人的時間、它自己受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以，右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。如果左轉彎車讓行的話，就會增加上述不利因素，不利於盡快清空路口車輛造成堵塞。

誤解二：任何情況都是右轉彎讓左轉彎：

在交叉路口，沒有交通信號燈控制，也沒有警察指揮的情況下，我們應該首先觀察是否有交通標志、標線控制，如果有，那就應該讓優先通行的一方先行，如果沒有，右轉彎的就應該讓左轉彎的先行。

Ⅸ 交規讓右原則

交規讓右原則 根據《道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：相對方向行駛的右轉彎的車輛讓左轉彎的車輛先行。如造成事故，右轉車輛負全部責任。

更安全的立足點出發，就是讓右邊的車先行。。這是右側通行國家的規矩。

另一位朋友說的是關於左A柱比右A柱遮擋視線的面積大，也有可能，目前還不能判定是哪個原因。不過可以設想，如果左側通行國家（就是車靠左行駛），比如香港，如果仍然堅持讓右原則，那可能就是A柱的原因。如果香港讓左原則，那就是我上面說的原因，而不是A柱的原因。。