本港船員證書

❶ 漁船高級海員如何轉換港務高級船員證書

在證書方面漁船應該比遠洋船簡單吧，我是跑遠洋的總之 高級船員證書我是甲類，港務的話在甲類以下了吧，考證啊 或者你從甲類轉往乙類的話那是很容易的

❷ 船員證書船籍港遷移

現在不需要轉移船員技術檔案了。

❸ 船員證有幾個種類，又有那幾個級別

船員證有甲類適任證書、乙類適任證書、丙類適任證書、丁類適任證書，等級劃分如下：

按航區劃分：分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分：分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

按船員職務和部門劃分：甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部，船長、大副、二副、三副統稱駕駛員；輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部，輪機長，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

(3)本港船員證書擴展閱讀

申請海員證的中國海員，必須具備下列條件：（一）沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規定的情形；（二）經批准，有具體的工作任務；（三）經過海員專業技術訓練，具有相應的證書。

擬派往外國籍船舶上的中國海員申請海員證，除具備第六條規定的條件外，還應具備下列條件之一：（一）經過不少於六個月的海員職業培訓，或畢業於航海類大、中專院校，技工學校；（二）具有三年以上相應專業服務資歷。

海員證由海員所在單位或派出單位向中華人民共和國港務監督局指定的頒發機關申請辦理，並履行下列手續：（一）填寫《海員證申請表》，提交海員近期二寸免冠照片（光紙）兩張；（二）提交有效的辦理海員證的海員出境批件；

（三）交驗船員服務簿；（四）交驗經中華人民共和國港務監督局認可的培訓單位簽發的海員專業訓練證明；為派往外國籍船舶上工作的中國海員申請海員證，還需提交海員聘用合同或僱用合同副本。

❹ 什麼是船員證書開封

三副考出來之後需要上船實習一年。當你剛上船開始實習的時候，公司就會把你的白皮證書送到海事局然後給發放一個實習報告本，就是讓你寫你在船上實習的情況等等。這可以說就叫開封。

開封時間起實習12個月之後把實習報告本交給公司。公司再交到海事局進行換證。10天半個月就能換出來三副證書了。

高級值班機工（水手）的換證工作可以通過網上開封，並且完成3個月的船上見習（前提該船員具有18個月的值班海歷）便可取得高級值班機工（水手）證書。

值班機工（水手）的換證工作有兩種模式：

1、 通過網上開封見習模式，需要見習3個月。

2、通過海上實習模式，需要實習6個月。（原有模式）

(4)本港船員證書擴展閱讀

直屬海事管理機構可制定僅適用於在本轄區航行下列船舶上任職船員的適任考試和發證辦法：

1、在兩港間航程不足50海里的客船或者滾裝客船上任職的船長和高級船員；

2、在未滿100總噸船舶上任職的船長和甲板部船員；

3、在主推進動力裝置未滿220千瓦船舶上任職的輪機部船員；

4、僅在船籍港和船籍港附近水域航行和作業的船舶上任職的船員；

5、摩托艇駕駛員。

申請消除適任證書客船任職限制的，應持有客船船員特殊培訓合格證；在兩港間航程50海里及以上客船上任職的船長還應具有航海技術或船舶駕駛專業專科及以上學歷，但已具有高級船長職稱的除外。

申請消除適任證書僅適用非運輸船限制的，應按照《海船船員適任考試科目與項目》參加取消非運輸船限制加考科目、項目且考試合格，並完成相應見習；或者通過職務晉升考試並完成見習。

初次申請適用於兩港間航程50海里及以上客船電子電氣員適任證書者，應當在其他種類的3000千瓦及以上海船上擔任相應職務滿12個月，任職表現和安全記錄良好，並在客船上任相應見習職務3個月。

通過電子電氣員適任考試者，在客船上完成規定的18個月船上見習，任職表現和安全記錄良好，可以申請適用於客船的電子電氣員適任證書。

學員培訓期間在船培訓、見習的資歷，直屬海事局按以下規定計入其相應職務的見習資歷:

1、指導下履行了不少於6個月的駕駛台或者機艙值班職責，船上培訓、見習不低於中國海事局發布的相應船上培訓見習記錄簿規定要求,並已通過轄區直屬海事局評估確認的，可以認可其12個月相應職務的船上見習資歷；

但未經轄區直屬海事局組織的評估確認或經轄區直屬海事局組織的評估確認未達到船上見習記錄簿規定培訓要求的，不予認可見習資歷。

2、完成了不少於12個月船上培訓、見習，但未在船長或者合格的高級船員的指導下履行了不少於6個月的駕駛台或者機艙值班職責的，可以根據其船上培訓計劃的安排，認可其最長不超過6個月相應職務的船上見習資歷。

❺ 求船員等級說明和證書

等級說明（轉載）
船長：統領全船

甲板部：
大副：部門長 4-8 16-20 值班 主抓版甲板部
二副：只須負權責自己的職責 0-4 12-16值班 制定航線改海圖 駕駛台圖書設備
三副：只須負責自己的職責 8-12 20-24值班 消防救生設備管理維護
水手長：協助大副船況維護
一水（AB）協助駕駛員值班以及水頭維護甲板
二水（OS）協助水頭

其中管事部門隸屬於甲板部（主要是廚工：大廚就是廚師；二廚也叫大台，就是服務員）

輪機部：
輪機長（老軌）：部門長
大管輪（二軌）：協助老軌，管理機艙
二管輪（三軌）：只須負責自己的職責
三管輪（四軌）：只須負責自己的職責
技工長：協助大管輪維護機艙以及一切電焊車床
技工：協助輪機員

證書：護照 海員證 服務簿 小證 適任證 GMDSS證書 健康證 黃皮書 船籍國證書 特培證書等

❻ 考船員證要多少錢

一、海員證不用考，只要學完四小證並辦完服務簿後就可以去海事局辦理，一般要通過有資質的中介。要培訓並通過考試的證書有四小證、值班船員的適任證書（普通船員就是機工或水手證，高級船員的要7-8門科目）再有就是高級船員的專業合格證，如高級消防、精通急救、醫護、保安員、雷達等。
二、根據2014年12月交通運輸部海事局印發的《關於個人申辦海員證有關事項的通知》，自2015年03月01日起，國際航線海船船員，港澳台航線船員以及國際河流段航線船員，個人可向由交通運輸部海事局授權的任一海員證簽發機關申辦海員證；也可由船員本人委託海員外派機構、甲級海船船員服務機構及海員證申辦單位代為申辦。海員證個人申辦的具體條件和流程可查詢《2014版海事行政執法政務公開指南》。
三、具備條件
1.年滿18周歲並享有中華人民共和國國籍的公民；
2.已依法取得中華人民共和國船員服務簿；
3.經體檢符合交通部公布的船員體檢標准（漁船船員按照農業部公布的體檢標准）；
4.已取得國際航行船舶的船員適任資格；
5.有確定的海員出境任務；
6.無海員證管理規定中禁止或者限制辦理海員證的情形；
7.無法律、行政法規規定的禁止公民出境的情形。

❼ 海員的大證共有哪幾個

根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書回與等級答劃分如下：

1、按航區劃分

分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類。

2、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

3、按船員職務和部門劃分

甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

❽ 普通海員如何獲得甲類或乙類高級船員證

有關海員職業的常識

1. 什麼是高級船員，什麼是普通船員？他們的工作是什麼？
高級船員包括：船長、輪機長、駕駛員（大副、二副、三副）、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員。
普通船員包括：水手長、機工長、水手、機工、廚師、服務員、實習生。
駕駛員的主要工作是：駕駛台八小時值班，負責指揮水手操縱船舶、定位、避讓等。
輪機員的主要工作是：機控室值班，負責船舶動力系統、機電設備的日常使用及維護、保養。
水手的主要工作是：駕駛台值班操舵、加班日常維修保養，如除銹、刷漆等。
機工的主要工作是：機器的日常維修保養。
2. 海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
普通海員，培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由公司與培訓機構聯系；
高級海員，培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點武漢、上海、大連等國家海事局認可的海事大學或航海職業技術學院。
3. 船上有哪些組織系統？
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
4. 甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系數比汽車、摩托車高100倍以上，只要您有膽量乘坐公共汽車，那麼您就可以安心地在船上工作。一個實例可以充分說明船舶航行的安全系性：國內海上南北線運輸的集裝箱貨主80%以上不購買意外保險，這對於汽運、空運來講是不可思議的。
6 .如果與外國人在一起工作會不會受氣？
中國人是最聰明、最注重社會關系的民族，與外國人相處要比與中國人相處更容易，但是你要突破英語關，了解外國文化。如今中國人的國際地位就像中國的經濟和體育一樣逐日騰飛，「中國人與狗不得入內」的日子早已遠去，永不回頭。
7. 在船工作時工資如何發放？
根據個人要求不同，有兩種發放形式：1、在船每月發放現金（美元）2、船員家屬在銀行建立個人賬戶，每月直接將工資轉到個人賬戶上。
如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。至今未出現過拖欠工資現象。
8. 海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
海員培訓就業率高，勞動強度較小，現代船舶自動化程度高。海員待遇頗高，能周遊世界。在碼頭期間，除值班的海員以外，其他的海員可以下地旅遊各國風光、購物等。
船上生活條件優越，海員每人有卧室、衛生間、衣櫃、沙發、辦公桌。在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費供應生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
9. 如果通過成人高考途徑進入大學，將來畢業後獲得的畢業證的含金量有多少？
獲得的全日製成教大專學歷證書，國家教育部承認，交通部認可，海事局認可。畢業前參加海事局的船舶駕駛輪機員證書考試，考試通過所獲取的證書全世界認可。船員公司給的待遇與學歷五關。只看適任證書。
10．畢業後不想上遠洋船可以嗎？
可以。可以上國內沿海船，航線短；還可上國內工程作業船，多數時間在港口作業；還可上港務局的拖輪工作。
11. 在船上吃什麼？有娛樂設施嗎？
船上有冷藏庫，在陸地上吃什麼在船上也吃什麼。在船期間每人每月伙食待遇為150-210美元，由船東另外支付（不包含在工資內）。船上有電視、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場；豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂場所和設施。
12. 海員休假如何安排？差旅費如何解決？
水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作6至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
13. 高級海員的晉升程序如何？
高級海員畢業後實習一年晉升三副/三管，任三副/三管職務滿18個月晉升二副/二管，任二副/二管滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副/大管，任大副/大管,滿18個月晉升船長/輪機長。
14. 在船上工作會暈船嗎？
剛剛上船時約有60%左右人暈船，但一般工作幾天後即可適應。
15.在船上能與家人聯系嗎？
能。國內航線、中日韓航線可以用手機隨時保持聯系；環球航線的船上裝有衛星電話可隨時聯系，還可接發電子郵件。
16. 招收對象有哪些？需要面試嗎？
1、初中畢業生，中考成績優異、英語成績良好。2、應、往屆高中畢業生，高考成績地方大專線以上、最好英語成績優異的。
每一名報名的學生需經過公司面試，對身高、視力、身體（無傳染性疾病）有一定要求。
17. 在海運院校需要培訓哪些課程？
專業
課程設置

國際高級海員
駕駛
航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等

輪機
熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。

普通船員
水手
基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。

機工
基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。

18. 海員的證書有哪些？
《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；高級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的特種專業培訓合格證書等。

❾ 海員的大證共有哪幾個，好考嗎三管輪上船做什麼工作！工資多少謝謝……

大中專以上的航海類院校都可以申請三管輪的考試
大證分理論和評估兩大塊 理論七門課 評估是實操和英語聽力和會話
另外還有四小證 只要勤學刻苦 高中畢業的同學能考出來是沒有問題的
下面是詳細介紹
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。 △操作級⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。 ⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。⑺廚師：負責船員的伙食工作。
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員」。世界高級海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？前景如何？
答：海員掙錢較多，能周遊世界。培訓就業率高，勞動強度較大，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員值班期間只要是加強瞭望，比較輕松，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%。遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長， 但由於船舶機器運轉，需要克服24小時的噪音；由於風浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？交哪些保險？
答：船上的生活條件:高級海員每人有卧室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責自己所負責的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下： 高級海員：人民幣14000-16000元 普通海員：人民幣5000-6500元 （需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
14、海員常見疾病
答：受其職業特點影響，極易患各種疾病，一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發熱和全身酸痛，進一步發展可出現咳嗽、高燒不退，嚴重時可並發肺炎或發生其他病變，直接影響海員的身體健康。二、神經衰弱是一種海員常見的神經官能症，其發病原因與長期精神負擔過重、生活無規律或過於疲勞有關。其症狀表現很復雜，有的患者情緒不易控制、易激動、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現為衰竭症狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食慾減退、孤僻、憂郁和 情緒低下等。三、慢性胃腸病是海員群體的多發病，主要是由於海員的飲食缺少規律，食品單一，營養匱乏所致。其症狀多數有腹痛、消化不良等。嚴重患者經常有腹瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導致患者身心痛苦，嚴重影響學習和工作。四、受職業特點影響，性病是海員常見疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。
15、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
16、培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
17、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？ 答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
18、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
19、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
20、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
21、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。 8、機工的職責是什麼？答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。

❿ 船員證如何辦理

船員證辦理
見辦理船員證件管理規則
辦證程序和工作職責
第五條 辦理船員證件的程序如下：
（一）受理申請；
（二）初審；
（三）二審；
（四）批准；
（五）領取空白證件；
（六）證件製作；
（七）證件核對；
（八）證件蓋章；
（九）證件發放；
（十）歸檔。
第六條 初審人的職責
（一）受理申請；
（二）於5個工作日內完成資格審查；
（三）按要求填寫《辦理船員證件工作單》（以下簡稱「工作單」，詳見附錄1）並署名；
（四）將完成初審的申請資料連《工作單》送二審；
（五）按審核人數在《空白證件管理登記簿》（見附錄2）上填寫所需空白證件的數量。
本條第（一）項可由其他人承擔。
第七條 二審人的職責
（一）對初審後的申請資料進行第二次審核，並簽署意見和姓名；
（二）按審批人數在《空白證件管理登記簿》上核准申領空白證件數量；
（三）按要求在船員證件的申請（或簽定）表和《工作單》上署名；
（四）於3個工作日內完成二審工作。
第八條 批准和批准人的職責
（一）批准人由港監局授權，其職責為：
（二）對辦理船員證件的各個環節全面負責；
（三）按要求在《工作單》的批准欄內署名；
（四）按要求在有關船員證件上署名；
（五）於2個工作日內完成批准工作。
對本條（二）項職責，批准人可授權主管副監督長承擔。
第九條 證件製作人的職責
（一）憑《空白證件領取記錄本》向空白證件保管人領取空白證件；
（二）按港監局的有關規定製作證件；
（三）按要求在《工作單》上署名；
（四）把製作好的證件和申請材料送交證件核對人；
（五）將作廢證件交回證件保管人；
（六）於5個工作日內完成證件製作工作。
第十條 證件核對人的職責
（一）根據二審後的申請材料與製作好的證件逐項核對，並在《工作單》上署名；
（二）負責在各類船員證件上蓋印；
（三）將申請材料送交檔案管理人歸檔；
（四）將核對後的證件交給職能部門負責人指定的人員保管和發放。
第十一條 空白證件保管人的職責
（一）妥善保管空白、作廢、過期、收繳、注銷、扣留或保存的證件，登記造冊；
（二）按《空白證件管理登記簿》上批出的數量核發證件並做好記錄；
（三）在《空白證件管理登記簿》上記錄本條（一）款所述的各種證件的數量、編號和原因；
（四）定期對領導批準的作廢、過期、收繳或注銷的船員證件進行銷毀並在《空白證件管理登記簿》上做好記錄；
（五）定期檢查核對空白證件使用情況並及時向負責人報告。
第十二條 印章保管人的職責
（一）按規定保管和監督使用印章；
（二）設立用印登記表並做好記錄。
第十三條 檔案管理人的職責
（一）執行港監局頒布的有關船員檔案的管理規定和船員管理統計規定；
（二）按要求歸檔船員證件申請材料；
（三）按不同證件類別保管《工作單》；
（四）定期列印辦證資料存檔；
（五）統計上報發證及證件使用數量。

管理要求
第十四條 各港務監督應按本規則的程序辦理各類船員證件，不得為手續不齊或條件不符的申請者辦理證件。
第十五條 港務監督按本規則要求對考試發證人員進行業務分工，明確崗位職責。其中，證件製作人，空白證件保管人和證件核對（包括蓋印）人均不得相互兼職。
第十六條 辦證程序中和每個環節的工作應有專人負責，並有另一名協辦人員作為替補，以保證在正常工作時間內隨時有人處理有關事項。
第十七條 各環節工作人員須經過崗前業務培訓，熟悉有關船員考試發證的各項規章制度，作風正派，工作仔細，認真負責。港務監督應選派具有大專以上專業學歷以及有一定專業經歷的人員擔任資格審查工作；選派具有高中及以上文化程度，文字能力較強的人員擔任製作人。
第十八條 不準使用非港務監督人員從事本規則所述的各項辦理船員證件的工作。
第十九條 各港務監督應從受理申請之日起15個工作日內辦出證件；但屬於經統一考試合格的發證，則可於公布考試成績之日起的30個工作日內完成。
本規則第三章規定的辦理工作日可互相調濟，但不得違反本條上款的規定。
第二十條 港務監督為防止空白證件被盜、遺失、污損，應：
（一）提供專用保管場所、設施；
（二）建立空白證件登記管理體制。
第二十一條 港務監督應制定各種船員證件印鑒的保管和使用規定。
第二十二條 港務監督應按港監局的要求配備辦理和管理船員證件的設備，並對考試發證人員進行相應的操作培訓。
第二十三條 港務監督應備齊交通部、港監局關於船員培訓、考試、發證的各種文件和規章。
第二十四條 港務監督應對各單位的申辦業務人員進行相應的培訓，使其熟悉與辦理船員證件有關的規章和要求。

檢查與審驗
第二十五條 港務監督應建立以下內部檢查制度：
（一）每半年進行一次自查。在此期間，職能部門負責人還應進行至少一次的抽查，以便及時發現問題，改進工作。
（二）每年度在主管監督長主持下，根據《辦理船員證件檢查和評估表》（見附錄3）的內容逐項進行審驗。
第二十六條 檢查與審驗工作應以本規則為標准，結合有關船員考試發證的各項規章制度，核定船員發證環節工作是否嚴格按規定執行，重點檢查、審驗以下幾個方面：
（一）是否嚴格按本規則第十五條的要求執行；
（二）是否按本規則第五、六條規定的程序辦理船員證件；
（三）是否在規定的工作日內簽發出各類船員證件；
（四）核實各類證件的簽發數量、空白證件庫存量、作廢證書的數量，是否與證件總量相符；
（五）隨機抽取適量的證件，查驗填寫是否正確，字體和字型大小是否規范，格式和各道加工是否符合規定等；
（六）隨機抽取和適量的船員檔案和申請材料，審核是否符合本規則第十四條的規定。
第二十七條 港務監督應針對發現的問題，查明原因，提出改進工作的方法和措施。
第二十八條 港務監督應將按本章第二十三條、第二十四條規定進行的檢查與審驗情況，於每年第一季度向港監局提交上一年度的書面報告，並附《辦理船員證件檢查評估表》。
第二十九條 港務監督應設立「辦理船員證件檢查與審驗工作記錄簿」，內容包括：檢查與審核人員的姓名、檢查方法、措施以及達到的效果。
此記錄簿由職能部門負責人保存備查。
第三十條 港監局不定期派出人員抽查港務監督辦理船員證件的各項工作是否遵守本規則的各項要求。
港監局每四年對各港務監督辦理船員證件的工作進行一次全面的質量檢查和評估，考核包括人員、設備、內部管理及工作質量在內的各個項目是否規范、達標。