船老大證書

1. 跑船是什麼工作

謂在船上幹活謀生。

「世間三樣苦，開船打鐵磨豆腐。」「主機轉走了我的青春錨機拋碎了我的夢想汽笛鳴碎了我的人生航線畫不到我的家鄉……」這幾句順口溜說出了跑船人的心理，這是跑船人最真實的寫照。 對跑船人來說，船就是他們無根的家。

上了岸，他們會感到手足無措，無以應對。於是，他們買船，賣船，借錢，換船，進入了一個難以逃脫的「背債」怪圈。然而，對於年輕一代的跑船人而言，他們最大的心聲就是，「我要上岸」。古老的京杭運河上，貨運船隻川流不息，依水而生的跑船人，一年有300多天生活在船上，過著艱苦的水上生活。

(1)船老大證書擴展閱讀：

歷史：

古代埃及文物上繪有船隻圖樣，埃及船隻主要在尼羅河上航行。古希臘時代、多使用帆船、多槳船。16世紀甲板船登場，大航海時代到來。多槳船直到18世紀末一直在地中海域使用，北歐甚至持續到19世紀初。

中國使用船隻的歷史也很悠久，在16世紀以前一直處於世界領先地位，在明代中國的造船業達到了鼎盛時期。這為鄭和下西洋提供了強大的物質保障。

《明史》《鄭和傳》記載，鄭和的航海寶船, 長44丈4尺，寬18丈，這是當時世界上最大的海船，摺合現今長度為151.18米，寬61.6米。船分四層,船上9桅可掛12個帆，錨重有幾千斤，要動用二百人一起才能啟航，一艘船可容納千人以上。

2. 怎麼當上海員

海員分為.高級海員與普通海員.
一.高級海員--最常見的分為1.甲類2.乙類3.丙類4.丁類...最好是甲類無限行區，就是全球隨便跑。但是需要全日制大專學歷（理工科專業，英語，法學，管理學，農林學）還要學習一年時間。..如果你最高學歷是高中，那就需要學習兩年。剛開始工作（實習結束）2000美金。
二.普通海員--不分類，初中及初中以上學歷就可以參加4個月的培訓，學習相對簡單的多，但是工資很低，剛開始（實習結束）2000多RMB（國內）
{國家海員}：這個我給你解釋一下，沒有什麼國家海員，只是看你和那個公司簽勞動合同了，中海、中遠，等等。你考下所有證書就算是一名中國籍船員了，這東西要解釋的太多，一些文字解釋不清楚。
相信我哦小弟弟，我就在船舶管理公司工作 呵呵

那個什麼江蘇海事院校的：你說海員不辛苦~？？？你是海員？？高級的還可以，普通海員不辛苦嗎？？二水難道天天就是混日子？？一水不用操舵嗎？？
你最多也就是個學校的老師。高級的因為報酬比較多，所以不覺得如此辛苦。

3. 浙江省溫嶺市辦六想船員證

證書遺失補發必須到原發證機關辦理，可以委託有資質的公司或個人申請。需要參加船員違法記分強制培訓(無適任證書者免培訓)並刊登遺失公告，方可申請補辦，補辦材料如下： 1.《船員注冊申請表》； 2.有效身份證件及其影印件； 3.兩張近期直邊正面2寸免冠白底彩色照片； 4.相應證明文件、培訓證明、遺失公告及其影印件。 申請受理後10個工作日辦結。 具體情況可以向當地海事機構咨詢。

4. 舟山出海打漁的工作好找嗎

海河入海口，就是鯨魚島的周圍水域，一般海門大橋以西比較多。打漁時向海邊去，停在鯨魚島的南岸。不要介紹，自己去找就行，都是勞動人民。價格不好說，因為船的大小不一樣，不清楚能不能拼船。

5. 船員工資及工作內容

我就是做船出身的，而且做了十二年了，快。可以負責任的說，圖片中的內容肯定是假的。
船員的工資是不錯，但是還沒有不錯到那個程度。
考證，工作什麼的，不需要工作經歷是真的。只是必須進過學校等培訓機構的培訓。比如濰坊通達，濰坊華洋等，其實有很多地方都有。你可以網上搜搜培訓機構，這一般都是真的。
培訓分為普通船員培訓和幹部船員培訓。
普通船員培訓一般培訓四個月左右，培訓分需要兩萬左右。培訓完，還需要考試，只要你學，並且不是弱智的話一般都能通過考試。然後再辦一些證件，證件辦出來以後，還要再找船上去實習，實習基本上沒有什麼工資，也是看船，看航線的。實習一年以後，再回來重新換正式的證書。目前來看，正常情況，普通船員的工資在五千左右。
幹部船員，一個是從高校畢業的，一個是普通中專畢業的，還有就是初中畢業，需要學習四年，高中畢業需要學習兩年，也是需要考試，辦證，完事以後，需要上船去實習，實習一年，現在可能是十八個月，以後，回來換成正式證書，然後那就看你學的怎麼樣，或者有沒有相熟的人帶你一下，或者多花些錢找中介派你上去做幹部船員了。幹部船員一般分四個級別。
船長，老軌級，現在一般是6500-7000美元
大副，大管級，現在一般是6500美元左右
二副，二管級，現在一般是3000-3500美元
三副，三管級，現在一般是1500-2500美元

你的問題基本上都解答了，如果還有什麼疑問，可以給我留言或者再追加問題。

6. 網上天津漁船招聘船員每月工資5000-6000是真的嗎 謝謝了

應當是真的
漁港碼頭交100元就可上船了,還有就是別上當了,高工資的都是騙人的,說是去了不用交錢,可是到了那裡這樣費那樣費,叫你交,交了,帶你一一條小漁船完事,之後才知上當,已經晚了,下面我寫的可以參考下.希望能幫到你./

漁船招聘、船員招聘 騙局笑話、遠洋船員招聘真相
本人25 歲,老家四川眉山市人,現在正在漁船上上班,近日看見網上船員高薪招聘的啟示,看著我直想發笑.:
以下為招聘公司的騙子發的廣告,不知騙了多少人

1、工資待遇: 船員第一個月工資7500元以上，第二個月平均在（8000元-10000元），船員年薪可達10萬-45萬以上，年底有(提成+獎金+分紅)，工資按時發放，公司包吃包住。春節公司報銷回家來往路費。 工作區域：1、黃海、南海、渤海、泰國、韓國、朝鮮、日本等各大漁場。主要從事的工作:魚的分類，裝箱，保鮮，冷凍每次出海時間在15-20天左右，靠岸後一般休假4-6天，屬帶薪休假，同樣包吃住。每年的（6月1號—9月1號）為國家法定休漁期，同樣屬於帶薪休假，工資照常發放。
2、招養殖工85名，男女不限、年齡在18-50周歲、有本人身份證、身體健康、吃苦耐勞、公司包食宿，打工夫妻設有單間宿舍，公司給交納保險！月工資在3500元-4500元以上，月結工資，主要是養殖、水產品，簽定勞動合同。

3、招聘海產品加工人員50名，男女不限、年齡在18-40周歲、有本人身份證、無傳染病、身體健康、公司包食宿，打工夫妻設有單間宿舍，公司給交納保險！月工資在3000元—4000元以上，月結工資。加工水產品，室內恆溫工作。簽定勞動合同

4、來公司應聘者帶好一寸彩照4張、身份證原件、身份證復印件2份、行李（即換洗衣物洗刷用品等物品）來公司需簽訂勞動合同，合同期為一年、兩年、三年，公司給船員辦理保險及船員證，滿一個季度公司報銷來時車費

呵呵,看到上面的招聘廣告,我想沒有幾個人不心動的,其實上面都是騙子忽攸人玩的.真正船上的上班的,待遇哪裡有這么好.

上面打了紅顏色的都是不實之言.真正的船上上班的哪裡有那麼好,
現下我就說說船上工作情況免得兄弟們上當受騙

船上工作一船這樣子分,
1、運輸船,
2、工程船,
3、捕魚船,
運輸船裡面又分為
國內航線和國外航線，
工程船葉門近海施工還是遠洋施工。
工資最高的要算漁船，其它的船除了開船的工資高點能拿7000多外，一船的船員也就3000-4000多點
我主要是漁船上上班，所以重點介紹漁船上的工作是咋樣的
漁船分為近海和遠洋
近海跑的主要是
1、漁運船--又叫冰鮮船，主要收魚，收蝦，收蟹，收垃圾魚的，一般很多船什麼都收，反正出趟海近量拉多點東西回來賣。一般3-5天回一趟碼頭，每次一船會收幾十上百噸的貨。
船上一般 有一個老闆開船，記帳，點貨
一個大副幫著開船，大副一般5500-6500塊一月
一個管中倉的，5000以下的工資；
一個老軌管機器的和維修設備的，一般5000-6500一月，
還有一個做飯的，一船比小工多一到兩百塊錢，4000塊左右，但很多人不願做，因為飯都是大會兒休息時洗碗做飯，於活時都一起一樣幹活。
還有兩到三個小工，剛上船的都是做小工，4000上下，不會超過4400一月，也不會低於3500因為在低就招不到人了/
2、拖蝦船
主要是拖蝦
人員配置都差不多，只是工資比冰鮮船隻更高一點，大副也是5500-6000塊一月，開輪機的和燒鈑的工次都是5500以下，燒飯的有時要單獨負責船尾起貨，平時下網，撿漁下網都要一起做活。小工都是5000塊以下，而且沒做過拖蝦船的，船老大都是不要的，一是不會幹活，怕出危險，二是現在找工作的人太多，挑都挑不過來。
拖蝦船一般1小時-2小時起一次網，每天起10-15網，
3、單拖船
什麼魚蝦蟹都會抓
一般2小時起一次網，每天起10-13網，
人員配置都差不多，工作不一樣，但是工資和拖蝦船上差不多，只是撿魚分魚比較麻煩。
4、雙拖船
這要比單拖船輕松，因為網大，拖的時間長，而且有的是兩條船錯開起網
工資和單拖船差不多，所以人們都願意上雙拖船不願上單拖船，所以這種船不好找
5、燈光圍網船
一般乾的時間也就是圍青魚和魷魚的時候能幹一兩個月，幹完就停了，不像拖船乾的時間長，
6、雷達網船
工資250-300塊一天，那船累得很，一般人去干一個月就不行了，活重，撿魚撿得你頭發黑，一天最多掙死有3個小時休息時間，工資高，新手船老大都不要
7、小蝦米船
最多能幹一個月，工資250 天，基本上和雷達網船差不多，但是危險，累，一天要搞40張網，這張剛下那張又起來了，而且繩子多，就在11月28號，一個老軌不小心下網時繩子把他帶下去了，現在屍體還沒有找到，我一老鄉剛下來幹了25天，工資還不結，說是要打官司，因為老軌出了一半的股300萬元買的船，現在人都沒了，現在老鄉回來又到中介所找工作，說是錢還惱火的很。
8、捕活蟹船
捕獲的蟹賣了，員工拿30%老闆拿70%，一般能幹3個月，只是不是親戚朋友，體力不好的，老闆都不要。那工資高，一人月有時能拿2-3萬塊，最少也能拿1萬塊一個月。當然工作是漁船里最累的
9、遠洋的分為釣魷魚和金槍魚船
合同一般兩年，兩年後結工資，中途退出回來，按實際產量每噸多少錢算，一般說來開到指定海或，一般也要48天，接近兩個月了，中途回來，是拿不到多少錢的，前兩天剛回來一條船，去北太平洋釣魷魚，半年，到碼頭老闆才開12000塊錢，平均才2000來塊一月，所以今年招不到人，沒人願意去，就算干滿兩年，扣下生活和證書費也剩不了多少錢。最多拿個8、9萬塊

總的來說，跑船不是誰都能乾的。
1、暈船一般說來沒干過的85%都會暈船，因為海上平時都是2-3米高的浪，不停的晃，不像江河湖泊死水一樣的平靜，一般船都會擺到30度，就算是在家小船上天天呆著的，到了海上吃不消，上吐下泄，吃啥吐啥，頭暈腦漲，下不來床的，到碼頭就灰溜溜走掉的見的不知有多少。
船倉燥音大，覺睡不好，那機倉就在船倉下，睡下床的都能感受到機倉的熱度，冬天還好不不用買厚被子了，熱天就慘了，有床也不能睡，機倉燥音大就像馬路邊開的東風車路過一樣吵，一般覺都睡不得很好，但幾個月後適應了就好了。
2、吃飯沒准，沒頓頭，.有時工作太累時,做飯的都是不做飯的,都是吃自己從岸上買的吃的.一般3天吃兩頓熱飯是常事.中途餓了就搞點八寶粥,方便右面吃.
3、船上生活差，天天吃魚和鹽菜，遇到老闆比較扣的,不買小菜,每餐就吃那個海里抓上來的魚蝦之類煮的鹽菜的.又因為經常不做飯,所以大多數人都吃生的,魚蝦,洗干凈弄點醬油就吃了。有次船上老軌買的東西吃完了，餓得實在不行了，就去抓著那個鹽菜，搞幾條魚，喝著老酒巴嘰巴嘰的嚼著吃。
一般覺都睡不得很好，衛生也差，垃圾到處都是你想啊5、6平方睡個7、8個人，很悶，當然如若遇到一天抽兩三包煙的老煙沖，那你就更慘了。
4、工作不穩定
船上上班是根據海洋上的季節性來的，什麼魚船在什麼時侯開，開多久都是有定時的，過了時節就沒魚了，船就得停掉，工作就得重新找，找工作花銷都是很大的，中介費不說，光是在岸上吃住都是一筆不小的花銷，還不一定能找到船上。新人更別說了中介的看都不看你一眼，好多來了就灰溜溜的回家了。看的多了。。。。
5、碼頭消費太貴，菜啊水果，內地賣1元的他們買3-4元，水果更是吃不起普通的蘋果最少也是7塊一斤，葡萄更是10多塊一斤。一上岸住宿都是施館，最便宜也是40一晚，吃的快餐也10多塊一個。只要上岸不住船上那花錢就像是流水一樣。

6、工資有時拿不到，或是老闆苛扣。托著不結完
就是上次結工資時我的一宜賓老鄉下船時老闆就扣了他800多塊錢，老鄉和老闆差點打起來，扣的錢也沒要回來，老 鄉說，只能忍了，誰叫我們是外地人呢。還有個開封的，老闆船停了，也不給結清他每次回岸就去打電話去問他要，還跑他家裡去，跑了幾個月，現在還沒結清。
7、 上船，除了遠洋的都是不簽合同的。沒保障。
浙江這邊都是私人老闆包的船，就算掛的名頭是哪家公司，也是一樣的私人包的，上船打工都是不簽合同的，更別說買保險，年休假了，那更是說夢話。 分紅提成，那是老闆合夥人的事，關你打工的屁事，呵呵
上船掉海里了都沒人知道。呵呵，運氣不好的。魚沒打成，倒是喂魚了。這可不是吹的，才不久才掉了個到海里還沒撈到。

就算有風不能出海，到碼頭玩，老闆也不會單獨給租房的，你以為老闆人那麼好啊。

招聘啟示上寫的什麼，不要工作經驗，剛上船7500一月，轉正8000到一萬，你以為錢那麼好掙啊，跑遠洋的，在海上漂兩年，天天幹活，才5萬元多點年薪，這招聘的也真是害人不淺，為了騙點錢，啥子話都敢說。也不知有多少人上當受騙，要是錢那麼好掙，他兩三千元干個鳥啊，都到海上淘金去了。呵呵。。。

7. 去舟山打漁工作好找嗎

這個季節找打魚工作，應該不太容易了，畢竟到了休漁期的時候了，人力消耗上已經沒有那麼大了，我想你完全可以想一想，或許有其他更合適你的工作

8. 不上船員學校可不可應聘船員，一般在什麼地方有招募船員的遠洋輪船員的待遇如何（漁船也可以介紹下）

上面雖然是最近才回答的，但是所說的東西很讓人蛋疼，有點以偏概全了，而且消息陳舊了，海員4000的收入有，不過以內河跟派遣的為多，這種叫船員算不上海員，畢竟沒進「大海」，而且他們這種收入都是有社保的，另一種是正規的海員管理公司，他們手裡都有船或是跟幾家或幾十家船運公司有合作關系，安排海員上船的能力跟實力是有的，至於委培這塊，就是不上船員學校的途徑了，收費要比船員學校辦得培訓班的費用多出1萬多點，裡麵包含安排你上崗的費用，或是各大海事院校都有開海員培訓班，直接個人去報名也是可以的。漁船就不介紹了，跟苦力沒啥區別，工資確實比陸地要高，但是辛苦程度，誰去過漁船幹活誰知道，遠洋海員的工資三項加起來也有8000+了，各個船東待遇不一樣，有可能存在低於8000的，這個自行了解，但是好的公司安排的船，每個月8000+絕對有保障，我這是保守的數字，希望對你有用。另：什麼全國滿大街都是海員沒事做？少扯淡好嗎？估計他家那邊被黑中介騙了好多人，都在家等著給安排船上船呢，呵呵，都被騙了當然沒船上了，而且好多船東怎麼可能平白無故的就招收一個陌生的莫名其妙的所謂有證船員上船？換你是船東或是為船東服務的管理公司，你會隨便用這樣的人么？

9. 劃船有前途嗎

劃船是有前途的，無論是干什麼，只要好好的干，都會有前途的。