1. 評審工程設計成果需進行的工作有哪些
需要根據個人的學歷來定，下面是學歷與取得助理工程師後所限年限的要求如下回：
具備以下學歷之一的答條件：
2.1 獲得博士學位後，經考察合格；
2.2 獲得碩士學位或取得第二學士學位，從事助理工程師工作二年左右；
2.3 獲得學士學位或大學本科畢業，從事助理工程師工作三年以上；
2.4 大學專科畢業，從事助理工程師工作五年以上。
除了以上的條件外，還需要滿足以下條件才可以評審：
1.1生產、技術管理部門：
①基本掌握現代生產管理和技術管理的方法，有獨立解決比較復雜的技術問題的能力。
②能夠靈活運用本專業的基礎理論知識和專業技術知識，熟悉本專業國內外現狀和發展趨勢。
③有一定從事生產技術管理的實踐經驗，取得有實用價值的技術成果和經濟效益。
④能夠指導助理工程師的工作和學習。
1.2 研究、設計部門：
①有獨立承擔較復雜項目的研究、設計工作能力，能解決本專業范圍內比較復雜的技術問題。
②較系統地掌握本專業的基礎理論知識和專業技術知識，熟悉本專業國內外現狀和發展趨勢。
③有一定從事工程技術研究、設計工作的實踐經驗，能吸收、採用國內外先進技術，在提高研究、設計水平和經濟效益方面取得一定成績。
④能夠指導助理工程師的工作和學習。
2. 鋼筋工程畢業設計成果報告書
任何一個課題的研究或開發都是有學科基礎或技術基礎的。綜述部分主要闡述選題在相應學科領域中的發展進程和研究方向，特別是近年來的發展趨勢和最新成果。通過與中外研究成果的比較和評論，說明自己的選題是符合當前的研究方向並有所進展，或採用了當前的最新技術並有所改進，目的是使讀者進一步了解選題的意義。綜述部分能反映出畢業設計學生多方面的能力。首先，反映中外文獻的閱讀能力。通過查閱文獻資料，了解同行的研究水平，在工作中和論文中有效地運用文獻，這不僅能避免簡單的重復研究，而且也能使研究開發工作有一個高起點。其次，還能反映出綜合分析的能力。從大量的文獻中找到可以借鑒和參考的，這不僅要有一定的專業知識水平，還要有一定的綜合能力。對同行研究成果是否能抓住要點，優缺點的評述是否符合實際，恰到好處，這和一個人的分析理解能力是有關的。值得注意的是，要做好一篇畢業論文，必須閱讀一定量（2~3篇）的外文資料，這不僅反映自己的外文閱讀能力，而且有助於論文的先進性。
1、論文摘要中應排除本學科領域已成為常識的內容；切忌把應在引言中出現的內容寫入摘要；一般也不要對論文內容作詮釋和評論(尤其是自我評價)。
2、不得簡單重復題名中已有的信息。
3、結構嚴謹，表達簡明，語義確切。摘要先寫什麼，後寫什麼，要按邏輯順序來安排。句子之間要上下連貫，互相呼應。摘要慎用長句，句型應力求簡單。每句話要表意明白，無空泛、籠統、含混之詞，但摘要畢竟是一篇完整的短文，電報式的寫法亦不足取。摘要不分段。
4、用第三人稱。建議採用「對……進行了研究」、「報告了……現狀」、「進行了……調查」等記述方法標明一次文獻的性質和文獻主題，不必使用「本文」、「作者」等作為主語。
5、要使用規范化的名詞術語，不用非公知公用的符號和術語。新術語或尚無合適漢文術語的，可用原文或譯出後加括弧註明原文。
6、除了實在無法變通以外，一般不用數學公式和化學結構式，不出現插圖、表格。
7、不用引文，除非該文獻證實或否定了他人已出版的著作。
8、縮略語、略稱、代號，除了相鄰專業的讀者也能清楚理解的以外，在首次出現時必須加以說明。科技論文寫作時應注意的其他事項，如採用法定計量單位、正確使用語言文字和標點符號等，也同樣適用於摘要的編寫。摘要編寫中的主要問題有：要素不全，或缺目的，或缺方法；出現引文，無獨立性與自明性；繁簡失當。
9、論文摘要之撰寫通常在整篇論文將近完稿期間開始，以期能包括所有之內容。但亦可提早寫作，然後視研究之進度作適當修改。有關論文摘要寫作時應注意下列事項：
10、整理你的材料使其能在最小的空間下提供最大的信息面。
3. 橋梁施工組織設計的重要成果資料應包括哪些
施工復組織設計一制般包括五項基本內容：
（一）工程概況
工程的基本情況，工程性質和作用，主要說明工程類型、使用功能、建設目的、建成後的地位和作用；
（二）施工部署及施工方案
施工安排及施工前的准備工作，各個分部分項工程的施工方法及工藝；
（三）施工進度計劃
編制控制性網路計劃。工期採用四級網路計劃控制，一級為總進度，二級為三個月滾動計劃，三級為月進度計劃，四級為周進度計劃。
（四）施工平面圖
根據場區情況設計繪制施工平面平置圖，大體包括各類起重機械的數量，位置及其開行路線；攪拌站、材料堆放倉庫和加工場的位置，運輸道路的位置，行政、辦公、文化活動等設施的位置，水電管網的位置等內容。
（五）主要技術經濟指標
施工組織設計的主要技術經濟指標包括：施工工期、施工質量、施工成本、施工安全、施工環境和施工效率，以及其他技術經濟指標。
4. 軟體工程畢業設計成果形式有哪些
有個完整的系統設計文檔，有系統可以用來操作演示；熟悉整個系統的構建和實現。這就行了
5. 工程師應該如何記錄和記載其設計和開發成果
申請專利
6. 167工程有哪些成果
在「工程」出現問題的時候，以卡爾采夫為首的設計人員並沒有泄氣。既然「166工程」的設計無法打動裝甲兵總局，卡爾采夫索性決定在「166工程」基礎上再研製一種新坦克，項目代號「167工程」。1961年夏2輛樣車先後被製造出來，也就是在這個時候T一62獲得了批量生產資格。
「167工程」的底盤設計方案相對於「166工程」做了進一步修改。新的懸掛系統和行走機構源於「140項目」。也是兩邊各6個負重輪和3個托帶輪。扭桿和減震器等部件得到改進。
四沖程水冷柴油機更換為功率更大的700馬力型號。「167工程」的機動性獲得提高就是得益於上述兩項措施：其最大公路時速從T一62的50公里／小時提高至64公里／小時。最大公路行程提高至550公里。炮塔則沿用「166工程」的成熟設計，這甚至也包括了115毫米主炮及自動拋殼系統在內的整套武器系統。
研製後期設計人員在炮塔後方加裝了反坦克導彈發射裝置作為輔助武器。並且對火控系統做了相應修改。後來，卡爾采夫設計局又在「167工程」基礎上研製出使用燃氣輪機的新型試驗樣車，項目代號「167T工程」。「167T工程」跟「167工程」唯一的不同也就在它的動力系統。
經過一系列測試後，「167工程」的總體性能讓人滿意。但就象以前的「166工程」一樣，整個項目在完成研製和測試工作之後就沒有了下文。雖然廠方和總設計師多次向高層反映，希望能用「167工程」代替T-62主戰坦克裝備部隊。
但是裝甲兵總局一直不為所動。原因很簡單，「167工程」跟後來定型並裝備部隊的「432工程」相比在技術水平上完全處於下風。當初裝甲兵總局決定將T一62投入生產和裝備部隊完全是被客觀現實所逼。
現在「432工程」即將定型服役，而T一62主戰坦克已經較好地填補空白，再生產一種性能提升不大的坦克顯然不合適。
下塔吉爾人又一次經歷了挫折，但是包括總設計師在內的工作人員仍然沒有放棄。他們又一次滿懷信心和希望投入到新的研製工作中去。日後的事實證明，他們笑到了最後。
在設計局研製「167T工程」的同時，卡爾采夫就開始考慮如何提升T一62主戰坦克的性能。他委託卡瓦列夫為首的設計小組為T-62主戰坦克研製自動裝彈機，並一再強調要注重裝彈機的可靠性，不要重蹈「432工程」裝彈機可靠性差的覆轍。
最後經過討論決定研製一種裝填分裝式115毫米彈葯的新型自動裝彈機。在對該型自動裝彈機進行了嚴格測試之後，事實證明這種採用彈夾式結構的自動裝彈機不僅結構相對簡單，而且非常可靠。原來T-62坦克上面採用的自動彈殼拋棄系統被有機地結合進了自動裝填系統里。
後來下烏拉爾坦克製造廠又在該型自動裝填系統的基礎上，研製了裝填125毫米彈葯的改進型號。其後，下烏拉爾坦克製造廠研製出裝備125毫米滑膛炮和安裝有該自動裝填系統的T一62主戰坦克改進型試驗樣車。
該樣車引起了裝甲兵總局高層的注意，特別是它性能可靠的自動裝彈機。然而這也並不代表他們想要生產並裝備部隊這種設計上已經「落後」的坦克。
7. 如何管理好工程設計的過程和保證設計成果的正確
要懂得人把關就可以了，代號：總工程師
8. 建築電氣工程設計主要完成的成果有哪些
民用建築電氣復設計規范，低制壓配電設計規范，建築照明設計標准，供配電系統設計規范，建築設計防火規范，高層民用建築設計防火規范，其它的還有一些弱電的就比較分散了，建議你下一本最新版的電氣專業標准規范大全，裡面的規范比較的全。在網上搜一下就有的。
9. 工程設計中可以採用其它設計單位的成果嗎
涉及知識產權，起碼得稍微改改。不過國內建築就是抄，大同小異。
10. 設計單位未根據勘察成果文件進行工程設計的表現在哪些方面
1、《 建設工程質量管理條例》規定，設計單位應當根據勘察成果文件進行建設版工程設計。權設計文件應當符合國家規定的設計深度要求，註明工程合理使用年限。
2、勘察成果文件是設計的基礎資料，是設計的依據。因此，先勘察、後設計是工程建設的基本做法，也是基本建設程序的要求。
3、工程合理使用年限是指從工程竣工驗收合格之日起，工程的地基基礎、主體結構能保證在正常情況下安全使用的年限。它與《 建築法》中 的 「建築物合理壽命年限」、《 合同法》中的「工程合理使用期限」 等在概念上是一致的。