事故殘值轉讓

Ⅰ 車撞報廢殘值什麼意思

字面意思是財產遭受損失以後尚有可以利用的經濟價值。

一般指的是碰撞事故車，也就是撞擊事故車，這是最常見的事故車類型。事故車的殘值，需要專業人員來判斷和鑒定，出過事故的事故車，之所以還有殘余價值，是因為部分事故車可以在維修後當做二手車來賣，價值會比較高，或者是可以拆解為拆車件，也會帶來較高的價值。

在運輸過程中受到一定損傷的車輛，雖然是全新車，但卻產生了一定損傷，這就是質損車，此外，很多展覽車、試駕車，也都屬於質損車。和其他車輛不同，質損車的殘值非常高，因為質損車的損傷非常低，所以相對於二手車的殘值來說，質損車殘余價值要更高。

(1)事故殘值轉讓擴展閱讀

根據2001年國務院頒布的《報廢汽車回收管理辦法》（國務院令 第307號）第十二條：報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

國家對報廢汽車交售價格並未實行政府定價，是由車輛所有人與報廢汽車回收企業自行商議確定。報廢汽車回收價格主要受廢鋼材的回收價格，以及企業經營成本的影響，因此不同時期出現價格波動是正常的。

Ⅱ 請問事故車全損後殘值應該由誰來處置如果我要求必須保險公司處理殘值可以嗎

依據《中華人民共和抄國保險法》相關規定，財產損失保險標的物殘值可以由投保人或者保險人（保險公司）任何一方處理，如果你覺得保險公司對殘值估價過高可以把標的物交由保險公司處理，如果覺得自己可以處理一個滿意的價格可以自己辦理。

Ⅲ 事故車殘值可以過戶嗎

外型完整，沒改裝，就可以。

Ⅳ 那些買事故車殘值帶手續，或者單買事故車手續有什麼用求解~

事故車手續——就是說這個出事故的機動車已經不能繼續上路運營了，需要到車管所報廢，
殘值——就是說報廢後的車上有能用的零部件、廢鐵等那些的折算成現金的價值

Ⅳ 那些買事故車殘值帶手續，或者單買事故車手續有什麼用求解~

1、購買故事汽車的手續和購買二手車的手續是一樣的，賣主帶著車輛的相關證件和買主一起去車管所雙方交錢過戶。但是在事故車出售中，如果買家不是本地人想把車輛開回自己的城市再辦理拍照的話，就要實行無車提檔了。

2、當買家回到自己的城市辦理入戶和上牌手續的時候，買家當地的車管所將無車提檔的檔案加入到 車輛的檔案里，並且同時查詢是否在路程上有違規交通和違法犯罪的記錄。如果有的話就會立刻扣押車輛甚至逮捕車主。

拓展資料:

1、事故車網是一個發布事故車殘值信息給全國地區的網上用戶的網站，其中包括事故車出售、求購事故車殘值、事故車交易、求購事故車配件、二手車買賣、等其他分類，打造全國最專業的事故車交流平台。

2、「事故車」，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬於「特殊事故車」這一類。所謂結構性損傷，是在當車輛發生碰撞或者損壞之後，會傷及車梁、車架等部位造成傷害，需要經過切割、焊接等才能進行修復的車。

3、鑒別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說這台車長的好不好看，而是看該車的整體感覺如何，俗話說是不是對眼。關於這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺。看外觀的方法就是站在車輛四個角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。

Ⅵ 事故車殘值可以過戶嗎

未經修理的事故車不能辦理過戶手續。
如果大事故，保險公司理賠後，車子殘值歸保險公司了。你無權過戶。只能申請報廢。

Ⅶ 事故車殘值是什麼，如何計算

車殘值的意思：當汽車遭遇交通事故的時候不能再繼續使用，拿去賣的話究竟還有多少價值。

計算：計算是要參考到很多不同的因素的，其中最主要的就是車輛的品牌、車輛的損傷程度來進行計算。

Ⅷ 事故後我的車殘值能賣多少，還能修好嗎

是啊，修復成本過高，保險公司感覺修車成本不合適了，就會全損處理，殘值還可以拍賣掉！當然你也可以自己報廢，到時候要保險的維修費自己找地方修車，拿到錢就不修車了，直接賣掉殘值也可以，這樣自己加點錢可以買個沒事故的二手車了，

Ⅸ 事故車殘值賠償

起不起訴是你的權利，法院也會受理的。但是你不可能勝訴。
車輛的貶值損失=事故專前車輛價值—現有價值，屬現在的車輛價值可以去鑒定，但你如何證明事故發生前的車輛價值呢？你到底鑒定的事啥？所以，除非非常新的車，或者在事故發生前你剛好對車輛進行過估價，否則你不可能贏。

Ⅹ 由於事故造成的二手車殘值損失該怎麼處理

判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟：
第一、是查詢新車市場價，看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。在這個過程中，值得注意的一點是，新車市場指導價並非可參照的標准。因為在目前的國內車市中，廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有著較大的差距，動輒以數千數萬元計。
第二、是初步估算折舊率，簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間，之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最准確的方法還是根據上牌時間為准，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率為百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之後每年的折舊率約為百分之五。
第三、是調整實際折舊率。實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考，並不能完全作為實際折舊率的標准。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾干凈與否等都會影響車輛的殘值率。例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價格穩定減百分之一，內飾干凈減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些演算法針對的車輛都有一個前提，那就是不能有過重大事故。
第四、是修正車價偏差值。將第一步查到的新車市場價×（第1~3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣；如果二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大；一般日系暢銷車保值率高一些。