大眾進口轉讓

㈠ 請問高爾夫4轉讓值多少錢

你好。根據你所提供的車輛情況。價格在4~4.5萬元左右

㈡ 2015年上海大眾朗逸二手車可賣多少錢

至2021年8月，價格在30000元左右。

上海大眾的朗逸提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸發動機以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸發動機，而這兩款排量的發動機很多人都還是比較熟悉的，大眾官方經過重新調校後，這兩款發動機有著更加理想的動力輸出曲線。

其中2.0L發動機經過重新調校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領馭、明銳略有增加，而1.6L發動機的動力指標則仍與1.6L明銳一致。所以大眾朗逸動力性是相對較好的。

二手車交易注意事項

建議買賣雙方在處理轉讓前檢查非法記錄。查詢的方法非常簡單，登錄當地的交通管制網站或相關的車輛管理網站，然後輸入車牌號。如果有非法記錄，需及時支付罰款，以免給買賣雙方帶來不便。特別需要注意的是，如果車輛在野外有非法記錄，則應提高警惕，因為在野外進行非法處理的時限比市內要長。

檢查駕駛執照(行駛證)的副頁，以確定車輛是否處於正常的年度檢查中。因為，如果沒有進行年度檢查，則無法辦理過戶手續。

㈢ 一汽,上汽,德國大眾的詳細介紹,以及為啥在中國要分兩家的原因有誰知道

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標准，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。 上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。

德國大眾公司歷史

大眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。

1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特勒政府的批准和支持。波爾舍隨後組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。

二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的代理權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣代理權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。
1985年3月，大眾集團宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團控股50%，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然占據中國汽車市場的最大份額。
到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2，000萬輛，打破了福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。現在大眾公司又推出了新型「甲殼蟲」車，預備重新颳起一股「甲殼蟲」旋風。 另自1994年起，慶眾汽車車開始在台生產的T4箱型車直至2004年停產。
大眾汽車公司在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達和上海大眾公司等。其主要產品有：高爾夫、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪和奧迪科貝等。
VolksWagen 是公司的標志
其中V、W就是兩個德文單詞：VOLKS WAGEN「大眾化車」的字首，圖案簡捷、大方、明了。該公司生產的汽車也都是以此標志為商標。

一汽大眾和上海大眾同屬於德國大眾的分公司。均中方控股，屬合資企業，生產車輛有部分處主知識產權，目前多數車型為引進車型，屬中國製造。

㈣ 03年大眾車准備轉讓

大豆
如果您真是要賣車的話，您也得告訴我們是大眾的什麼車型呀！還有價格！

查看更多 [大眾] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen/

㈤ 為什麼不逼德國大眾向中國轉讓汽車技術

這是知識產權的問題，如果對方不轉讓，中國也不好強逼。如果對方能轉讓技術，或許是德國的工業達到一定的程度，中國的技術還沒有達到這個水平。

㈥ 我的上海大眾高爾 四門炫彩 2006年12月上牌 至今24000公里 屬上班代步用 欲轉讓值多少錢

你好，2006年上海大眾高爾 四門炫彩版 市場收購價格在4萬左右。

二手高爾相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/gaoer/

㈦ 大眾汽車在行駛6萬公里之後，賣二手的話還值多少錢

大眾汽車在行駛的6萬km之後，賣二手車的話它還值多少錢呢，一般根據市場的行情來說，基本上在五折和六折左右，也就是你的發票價格的五折和六折。這樣是不是覺得很不劃算。的確就是如此，大眾汽車它的保值率並不高。所以在二手車的市場，也是不樂觀。當然，這是比較常規的價格，還有一些事可能會根據我們的車況，不同還有一定的差距。比如說我們有過事故的記錄，那麼我們的價格可能會更低。所以呀，買車的時候，很多東西都是我們需要考慮的，只有我們提前把這些東西給考慮好了，在我們進行轉讓的時候，才能夠更加保值，才能讓我們的損失更小，那麼我們到底該怎麼做呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

希望這些東西對於大家來說有一定的作用，希望大家能夠重視起來，因為這與我們自身的利益相關。

㈧ 大眾速騰18萬的車轉讓費需要多少錢

你說的轉讓費是過戶費用嗎？如果是那就沒幾百塊錢。如果不是，那二手車現在本身就貶值，又不是限量版本，搶都搶不到的香餑餑，還需要轉讓費估計就不好賣了，除非價格便宜的驚人加上轉讓費也劃算。

㈨ 大眾速騰1.4T2014年的價格現在轉讓什麼價位

5萬。速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

速騰由德國大眾汽車與中國一汽合資創立於2006年。第一代速騰產品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。

全新速騰

是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間A+級舒適轎車。作為A+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質，必將重塑A+級市場標桿。

無可置疑，德國的設計具有非常悠久的傳統，是現代設計的發起國之一，其工業設計則以嚴謹的造型，可靠的品質，高度理性化的美學特徵體現了工業化時代下生活的變革，並得到了多數消費者的普遍認同。