成果父母是誰

① 軍事科學院副院長徐莉莉簡歷 徐莉莉的父親是誰

徐莉莉簡歷：

徐莉莉，女，1952年4月20日生。中華人民共和國山東省濟南市人，全國婦聯副主席，海軍中將軍銜，曾任中國人民解放軍軍事科學院副院長。是繼聶力中將後中國人民解放軍第二位女中將。

• 在山東省濟南市出生的徐莉莉深受當地民風和習俗影響，所以她的性格就非常颯爽且堅忍不拔，是一塊軍人的璞玉，只需要經過軍營的打磨就會必成大器，而事實證明也是如此，她成為了聶力之後的中國第二位女中將

• 徐莉莉的外表英氣，單從身上透露出的這份氣魄就能讓人想到英姿颯爽四個字，她也得過許多表彰，國家的優秀教員和三八紅旗手等，國家的二等功三等功她都是名列在榜

• 徐莉莉能夠從最底層成長為中國第二位女中將，除了毅力非常強外，還有就是強烈的愛國情結，抱著為國家和民族做貢獻的決心，最終成為了國家的棟梁

徐莉莉的父親：暫未知曉

徐莉莉獲獎記錄：

1. 全國「三八」紅旗手

2. 全國「巾幗建功標兵

3. 「全軍優秀教員」榮譽稱號

4. 二等功一次，三等功兩次

5. 擔任第一撰稿人和課題第一負責人的兩項科研成果，分獲中華人民共和國全國一等獎和中國人民解放軍全軍科技進步一等獎

6. 撰寫專著五部，其中一部獲全國二等獎，一部獲全軍二等獎，並有數十篇論文獲得各種獎項。

以上內容參考網路-徐莉莉

② 袁隆平家世背景曝光！祖父中過科舉，父親當過校長，家世怎樣

2020年9月7日，雜交水稻之父袁隆平迎來自己的90歲生日。他特意去理發店剪了頭發，換了新衣，並許下生日心願：第三代雜交水稻雙季畝產三千斤。

第三代雜交水稻成果斐然，畝產已突破1000公斤。而袁隆平的腳步，卻仍未停歇。

作為一名90歲的老人，袁隆平還在為國家做貢獻，還在致力科研，我們有什麼理由不努力呢？

③ 瞞了這么多年，38歲謝娜父親終於曝光，他是誰呢

謝娜這一路的成長和蛻變是觀眾朋友們有目共睹的，她給大家帶來了快樂，試問，還有什麼比快樂更重要呢？主持人也都會有自己的一貫風格，不可能都是一個樣子的，她開朗活潑好動又有責任心還節約，想起她曾經給別人砍價說過的一句話，能給打個粉碎性骨折唄？她就是觀眾們的心靈雞湯。

雖然父親是團長，但是在謝娜上學的時候，剛好是家裡最困難的時候，因為承擔不起學費，謝娜還一度想過要退學。所幸最後得到了院長的幫助，經常破例放她出去實習，出去演一些小角色，這樣既鍛煉了自己又多了一些收入。而謝娜在成名後也不忘感謝母校，還特意設置了獎學金用以鼓勵對演藝事業有夢想的年輕人。

從這里就可以看出，謝娜能走到今年這個地步，更多的還是靠自己的努力，當然，這其中也少不了一些貴人的幫助，比如何炅，正是由於他的引薦，才讓謝娜能夠主持那檔節目，不過引薦也只是一個契機，更多人喜歡的還是謝娜那種獨特的主持風格。

現在，謝娜依然繼續活躍在綜藝舞台上，看到台上這么搞笑的她，大家也希望她能回歸一次《王牌對王牌》，而第六季也即將開播，不知道能不能看到娜娜的身影？

④ 巔峰時突然懷孕，產子後半個娛樂圈都祝福她，萬茜孩子的父親是誰呢

文娛圈有很多明星婚姻不斷是個謎，大家們本以為某個明星並沒有結婚，其實曾經隱婚。本以為明星沒有孩子卻被曝孩子曾經很大，其實這樣的事情屢見不鮮，見怪不怪

假如要換成尋常百姓，那這是基本不值一提。前段時間，華晨宇和張碧晨一事很好闡明了這個問題，著實讓大家吃了一個大瓜。

張碧晨挾孩子認父，讓網友們刷新了本人世界觀。王子文在微博平台發出照片，並附帶文字，與她一同出鏡還有她的孩子，這讓網友們驚呼，原來王子文孩子這么大樂。

看來文娛圈什麼事都有可能發作。本期為大家引見一位女明星，她的丈夫不斷是個謎，她就是萬茜。

人潮洶涌，感激有你這句話來自於劉德華新電影《人潮洶涌》。其實，這部電影的確不錯，只是排片遇到一些問題。在劇中兩大男神演技相當精深。

劉德華不用多說，是萬人皆知的巨星。肖央的演技在近幾年來得到充沛的認可，大家十分喜歡，特別在《唐人街探案》、《誤殺》等電影中讓觀眾們浮光掠影。

而此電影選用的女主角是火遍全網萬茜，關於萬茜估量大家並不生疏，無論容顏還是演技都讓人沉浮。她的成名之路和大局部演員一樣，只是婚姻上十分神秘。

1982年萬茜出生於紅色背景家庭，父母都是軍人。萬茜從小俏皮心愛，喜歡自在。由於家庭的緣由，萬茜沒少挨父親的打。關於萬茜，父母管理十分嚴厲，特別在學習上更是採用而來軍事化管理。

從這以後萬茜事業江河日下，關於圈內人，大家都評價人緣超好，喜歡和朋友開玩笑。關於萬茜的事業不如談談她的感情。

2017年，萬茜忽然在微博上發了一個照片，著實讓網友驚呼，萬茜懷孕了。隨著孩子的降生，文娛圈明星們都紛繁表示祝願。但自始至終中有一個疑點，萬茜的老公終究是誰，這也成為了文娛的焦點。

網上很多有萬茜老公的傳完，有的人說是千萬富翁，有的說是知名導演，還有人說是某位明星等等。

最精確說法是，萬茜的老公是一位圈外人士，職業是攝影師，由於朋友的引見，兩人相識並在一同，但是由於萬茜不斷十分的低調，且對本人的隱私維護得很好，所以很多人都不曉得萬茜的老公到底是誰。

不過，每次提到老公時萬茜都會顯露笑容。看來萬茜生活十分幸福。

關於萬茜的老公大家曉得是誰嗎，大家喜歡萬茜的作品嗎？

⑤ 詹天佑的家庭背景及父母的背景

詹天佑簡介 (zhanTianyou1861—1919) 中國近代鐵路工程專家，他還是中國最早的一位工程師。字眷誠。原籍安徽婺源縣(今屬江西)，出生於廣東南海縣。 1872年(同治十一年)，隨中國第一批幼童飄海赴美留學。1878年(光緒四年)以優異成績中學畢業，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。1881年又以全班第一的優異成績，獲學士學位回國。然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。 1887年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用80天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋相繼失敗，毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。最大貢獻，在於他成功地修建了京張鐵路。 1905年，擔任京(北京)張(張家口，鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。 京張鐵路於1909年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365公里的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標准圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。 1919年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國的鐵路工程師。
人物生平
少年時期
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。少年時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土製做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和著摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題，村裡人都很佩服這個孩子。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，1872年7月8日年詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國耶魯大學就讀。
青年時期
在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說： 青年時期的詹天佑
「今後，中國也要有火車、輪船。」他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑便是其中的一個。 詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教
回國後，詹天佑懷著滿腔的熱忱，准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員卻過分迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，討伐中國計劃蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」 從戰後到1888年，幾經周折，終於轉入了中國鐵路公司，擔任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業的開始。 詹天佑剛上任不久，就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試，最終詹天佑解決了三個外國工程師無法完成的大難題，成功建成了灤河大橋。 1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。 1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。 此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。 袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風干一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。 張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的消息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
中年時期
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。他給他的美國老師諾索朴夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程」。充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。 詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐台到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。 1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終於解決了這個問題。 1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在第二段，首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而後者當時中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終於在1908年9月完成了第二段工程。 第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由於詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。 對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。 那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金，獨不願為修路出錢。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鑽營於權貴，更恥於逢迎於洋人，因而憤懣至極。 帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京——張家口）。詹天佑擔任總辦兼總工程師，全權負責京張鐵路的修築，這條鐵路連許多國外著名的工程師都不敢輕易嘗試，更何況中國人。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，對全線工程提出了「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾年奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。 京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。
老年時期
民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」詹天佑終因勞瘁成疾，於1919年4月24日下午3時30分逝世於漢口，享年五十八歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。 詹天佑修建京張鐵路期間，釐定了各種鐵路工程標准，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標准軌、珍氏自動掛鉤（Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人Eli Janney 所創）等等都是出自詹天佑的提議。
去世後
1922年，青龍橋火車站豎立詹天佑銅像；1987年，附近再建成詹天佑紀念館；2005年10月12日，紀念京張鐵路開工100年時，在張家口南站「中國鐵路之父」詹天佑的銅像揭幕。*詹天佑銅像：高2.8米，重1噸。
獻身築路
1888年，詹天佑進入天津中國鐵路公司，攜家生活在工地，從幫工程師做起。開始獻身築路，主事的外國領導常派他到最困難工段。由於強烈的事業心和認真工作，他初入鐵路，就優質完成塘津（塘沽至天津）鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修築中，解決了外國工程司未能解決的橋墩基礎施工困難，首次在中國鐵路採用壓氣沉箱法築墩台基礎建橋成功，該橋長630餘米，為黃河大橋建成前中國鐵路最長鋼橋。其勝利建成，中外注目，中國工程師的創造才能，開始引起外國注意。1894年，他被選入英國土木工程師學會，為加入此學會的第一名中國工程師。 1894年中日戰爭爆發，關外鐵路停工，他由關外鐵路調往津盧鐵路（天津至北京盧溝橋），率隊測量並從事修路。1895年中日甲午海戰中中國失利，沿海鐵路加緊修築，詹天佑被派往錦州鐵路任駐段工程司，並指揮修築溝幫子至營口支線（約73公里）。1900年營口支線通車後，八國聯軍入侵北京，關內外鐵路被英、俄佔領，關外鐵路停工，詹天佑被派往江西萍醴鐵路。在該路，他反對外國工程師採用窄軌軌距的主張，堅持採用標准軌距。1901年，辛丑和約簽訂後，關內外鐵路由英、俄兩國歸還中國，詹天佑參加自帝俄手中收回該路，並迅速修復通車，工作出色，引起清政府注意。 1902年，為慈禧至西陵謁陵，清政府決定修築新易鐵路（新城縣高碑店至易縣梁各庄43公里），由於英、法兩國爭奪修築權，相持不下，清政府只好自力修築，派詹天佑為總工程師。盡管工期緊迫，並在冬季施工，1903年4月即建成通車。該路之迅速建成，為其後自力修築京張鐵路做了准備。這期間，詹天佑返粵奔父喪後，勘測了潮汕鐵路（潮州至汕頭39公里），歸途中路過上海，被聘為上海中國鐵路公司工程參議，籌劃江蘇滬寧鐵路並調查道清鐵路（道口至清化150公里）。
為國爭光
1905年到1909年，為發展商業，清政府決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程司兼會辦，後升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修築，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑則以為：「中國地大物博，而於一路之工，必須借重外人，引以為恥！」，他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。 修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於1905年5月，自豐台經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。計劃分三大段修築，第一段（豐台至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」
保路愛國
川漢鐵路開工典禮四川古稱天府之國，物產豐富，而交通不便。英、法兩國，早擬從中國西南地區入手，掠奪鐵路修築權，從而在經濟上、政治上控制長江中下游地區。京張鐵路自行建成，推動了各省自辦鐵路的發展。四川、湖北人民決心集資自力修築川漢鐵路，計劃由成都經重慶、萬縣至宜昌，長約1200公里，並以宜昌至萬縣為首段工程，長300餘公里。宜萬段沿三峽而進，沿途連山大嶺，險峻異常。兩省議決，湖北省境內工程由四川省代修。1907年，四川省商辦川漢鐵路公司成立於成都，川、鄂兩省民眾呼籲派詹天佑主持路工，1909年，詹天佑被派任川漢鐵路總工程司兼會辦，只因京張鐵路工程未完，一時不能分身。經商議，先選派副手顏德慶離京張往宜昌，任川漢鐵路副總工程師。 在保路運動發展過程中，詹天佑對清政府的腐朽沒落，有了更進一步的認識。在辛亥革命爆發前，廣州緊張，富者多逃香港，商辦粵路公司人員，出現離散傾向，詹天佑的朋友亦勸他不要留住廣州。他召集各部門負責人，宣布決心堅守崗位，任何人想走可以離開，但須把經辦工作交待清楚。在詹天佑的影響帶動下，粵路公司無一人離去，在整個革命期間，列車照常開行。而鄰近的廣三鐵路，因領導人員率先逃跑，鐵路運輸和財產損失重大。 1912年5月，孫中山從事實業建設，首先到廣州視察廣東省商辦粵漢鐵路公司，詹天佑率公司人員歡迎。孫中山指示：「粵漢幹路，關系民國建設前途盛大，且大利所在，並為振興實業之首務。……望速圖之。」同年9月，孫中山到達北京時，視察了京張鐵路和張綏鐵路工程局，並向報界宣布，擬請詹天佑等人籌劃全國鐵路。
編輯本段創辦獎項
獎項資料
獎項名稱：中國詹天佑土木工程大獎 其他名稱：中國土木工程（詹天佑）大獎 創辦時間：1998 主辦單位：中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金委員會
獎項介紹
為了推動科技進步，提高工程建設水平，把當今優秀科技成果應用於工程實踐中，創造出先進的土木建築工程，特設立中國詹天佑土木工程大獎，原名中國土木工程（詹天佑）大獎。本項大獎旨在獎勵和表彰我國在科技創新和科技應用方面成績顯著的優秀土木工程建設項目。該獎評選充分體現「創新性」（獲獎工程在設計、施工技術方面應有顯著的創造性和較高的科技含量）、「標志性」（反映當今我國同類工程中的最高水平,最高知識性）、「權威性」（學會與政府主管部門之間協同推薦與遴選）。 該項大獎是我國土木工程界工程技術方面的榮譽獎；由中國土木工程學會和詹天佑土木工程科技發展基金委員會頒發；在建設部、鐵道部及交通部建設主管部門支持與指導下進行。 該獎每兩年評選一次。每次評選綜合大獎若干項。

⑥ 中國原子能科學之父的科學家是誰

中國原子能科學之父是「錢三強」。

錢三強（1913年10月16日—1992年6月28日），原名錢秉穹，核物理學家。原籍浙江湖州，生於浙江紹興，中國原子能科學事業的創始人，中國「兩彈一星」元勛，中國科學院院士。

特別是發現重原子核三分裂、四分裂現象並對三分裂機製作了科學的解釋。為中國原子能科學事業的創立、發展和「兩彈」研製作出了突出貢獻。

錢三強，1932年，畢業於北京大學預科。1936年，畢業於清華大學。1939年錢三強完成了博士論文——《α粒子與質子的碰撞》。1946年底，榮獲法國科學院亨利·德巴微物理學獎。

1948年，任清華大學物理系教授，中國科學院副院長兼浙江大學校長，中國科協副主席、名譽主席，中國物理學會副理事長、理事長。

(6)成果父母是誰擴展閱讀：

錢三強1985年獲法國總統授予的法蘭西軍官級榮譽軍團勛章。1999年被國家追授「兩彈一星」功勛獎章。

錢三強出生在浙江湖州的一個書香世家，不滿4歲就開始天天站在祖父的書桌前認字背書。他的父親錢玄同是中國近代著名的語言文字學家，青年時代留學日本早稻田大學師范學習。

1940年，錢三強取得了法國國家博士學位，又繼續跟隨第二代居里夫婦當助手、1946年，他與同一學科的才女何澤慧結婚。夫妻二人在研究鈾核三裂變中取得了突破性成果，被導師約里奧向世界科學界推薦。不少西方國家的報紙刊物刊登了此事，並稱贊「他們發現了原子核新分裂法」。

錢三強不僅為原子彈的研製做出了貢獻，也為中國原子能科學事業的發展嘔心瀝血，為培養中國原子能科技隊伍立下了不朽的功勛。

錢三強的一生，有明確的目標和追求，有人生的理想和規范。77歲的高齡，歷經風風雨雨，仍然巍然挺立，不為世俗所擾。

參考資料來源：網路-錢三強

⑦ 愛因斯坦的父母親是誰

阿爾伯特·愛因斯坦雙親：赫爾曼·愛因斯坦

赫爾曼·愛因斯坦是著名物理學家阿爾伯特·愛因斯坦的父親。赫爾曼·愛因斯坦還有一個女兒叫瑪婭。赫爾曼·愛因斯坦中學畢業後，幾個家境富裕的親戚資助他在烏爾姆開辦了一家製造和銷售羽絨床墊的小工廠，可是赫爾曼·愛因斯坦並不善於經商，工廠效益不佳。

(7)成果父母是誰擴展閱讀；

愛因斯坦於1879年出生於德國烏爾姆市的一個猶太人家庭（父母均為猶太人），1900年畢業於蘇黎世聯邦理工學院，入瑞士國籍。1905年，愛因斯坦獲蘇黎世大學物理學博士學位，並提出光子假設、成功解釋了光電效應，因此獲得1921年諾貝爾物理獎。

1905年創立狹義相對論，1915年創立廣義相對論，1933年移居美國、在普林斯頓高等研究院任職，1940年加入美國國籍同時保留瑞士國籍。1955年4月18日，愛因斯坦於美國新澤西州普林斯頓市去世，享年76歲。

愛因斯坦的理論為核能的開發奠定了理論基礎，為幫助對抗納粹，1939年他在利奧·西拉德等人的協助下曾致信美國總統富蘭克林·羅斯福、直接促成了曼哈頓計劃的啟動，而二戰後他積極倡導和平、反對使用核武器，並簽署了《羅素—愛因斯坦宣言》。

⑧ 鄧亞萍父親是誰

鄧亞萍父親是鄧大松

鄧大松：
男，中共黨員，1950年10月生，經濟學博士、教授、博士生導師。原任武漢大學公共管理學院院長，教育部人文社會科學重點研究基地「武漢大學社會保障研究中心」主任，國家重點學科社會保障專業的學科和學術帶頭人，美國內華達大學兼職教授。自1984年以來，歷任武漢大學保險學和審計學兩個專業黨支部書記，金融保險學系副主任，武漢大學經濟學院黨總支副書記、副院長，公共管理與社會保障系系主任。兼任中國中青年保險研會常務理事、秘書長，中國保險學會學術委員、理事，中國金融教材工作委員會專業教材審定組成員，中國勞動學會勞動經濟教學研究會武漢分會理事，教育部公共管理學科類教學指導委員會副主任委員，教育部經濟學學科教學指導委員會委員，全國公共管理碩士專業學位教育指導委員會委員，國內多所高等院校兼職教授。1989年，應邀去香港理工大學訪問考察，1995——1996年去美國布朗戴斯大學研究社會保障學，1998年去泰國考察。1993年被評為享受國務院特殊津貼的專家，1995年被授予湖北省有突出貢獻的中青年專家稱號。
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論 文
1、Reform of the Social Security System in People's Republic of China世界科學出版社 1998
2、Some Suggestions from the U. S. Experience of How to Establish A Social Protection System With Chinese Characteristics 世界科學出版社 2000
3、中國養老社會保險基金敏感性實證研究，《經濟科學》 2001.6
4、實施再就業工程的思考，《光明日報》（理論版） 1999.7.2
5、補充養老保險基金投資營運的意義，《人民日報》（理論版） 2000.12.28
6、借鑒國外新形式完善我國社會保險，《經濟日報》（理論版） 2000.10.1
7、知識經濟時代與社會保障制度改革，《經濟日報》（理論版） 1999.11.8
8、論戰後德國社會保障發展及其意義，《經濟評論》1998.3
9、關於社會保險基金有效運用的思考，《中國勞動保障報》2000.4.4
10、論我國人身保險市場的基本特徵，《經濟評論》1998.6
11、美國私營社會保障的作用，《中國社會保險》1998.4
12、市場經濟條件下我國保險業發展的前景與對策，《當代保險》
13、關於市管縣的幾個問題初探，《經濟文稿》
14、關於保險經濟效益的幾個理論問題，《新疆保險雜志》1998
15、美國社會保險的給付金調節機制，《中國保險報》1998.8.1
16、論美國社會保障給付金調節機制，《當代社會保障》1999.1
17、中國實施再就業工程的意義、現狀及建議，《經濟評論》1999.5
18、美國社會保障信託基金的運行和啟示，《中國保險幹部學院學報》2001
19、21世紀社會保障制度改革的六大趨勢，《社保財務》2001.2
20、商業性保險如何在社會保險中發揮作用，《西南財大出版社》2001.3
21、論我國社會保險基金的運用，《經濟評論》2000.7.1
22、試論中國殘疾人事業的理論基礎，2001.1
23、從公共政策的角度看政府在社會保險中的職能，《社會保障問題研究》 經濟評論 2001.06
24、中國實施再就業工程的意義、現狀及建議，《中國勞動市場與就業問題》 2001.06
25、美國社會保障制度發展的幾點啟示，經濟科學出版社1999.4
26、關於社會保險基金有效運營、嚴格監管的幾點思考，《武漢勞務》2001.2
27、保險學研究的重大突破，《中國保險報》2000.10.27
28、論中國社會保障「稅收」制度及其改革完善的思路與對策，《中國經濟出版社》1997.1

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著 作
1、《社會保險（教育部面向21世紀課程教材）》，中國勞動社會保障出版社 2002.2 主編
2、《社會保障問題研究》，武漢大學出版社，2001.1
3、《保險經營管理學》（第三版），西南財經大學出版社，2001，主編
4、《中國社會保障若乾重大問題研究》，海天出版社，2000
5、《美國社會保障制度研究》，武漢大學出版社，1999.6
6、《保險經營與管理》（全國統編教材），中國金融出版社，1999.5 主編
7、《社會保障問題研究2001》，武漢出版社，2003，主編
8、《社會保障問題研究2002》，武漢出版社，2003，主編

科研項目
1. 關於完善失業保險制度的對策 國家教委社科九五規劃項目 1998-2002 主持
2. 21世紀勞動與社會保障專業課程結構、主幹課程及其主要教學內容研究 國家教育部重點項目 1999-2000 主持
3. 社會保障基本理論體系研究 國家教育部人文社會科學重大項目 2000-2003 主持
4. 建立健全中國農村社會保障體系研究 國家自然科學基金項目 2000-2003 主持

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獲 獎
1. 中國社會保障若乾重大問題研究 中國版協城市出版社工作委員會三屆一次會議暨第十四屆全國城市出版社社長年會優秀圖書獎一等獎 2001.10
2. 中國社會保障若乾重大問題研究 獲廣東省精神文明建設第四屆「五個一工程入選作品獎」 2001.10
3. 論中國社會保障稅收制度改革 湖北省社會科學優秀科研成果三等獎 2001.4
4. 論中國社會保險稅收制度改革 武漢市人民政府社會科學優秀科研成果獎 1998
5. 美國社會保障制度研究 武漢市人民政府社會科學優秀成果獎 2001.4
6. 中國社會保障若乾重大問題研究 教育部第三屆人文社會科學優秀成果獎一等獎 2001.12
7. 美國社會保障制度研究 湖北省優秀博士論文 2001

http://ke..com/view/1119611.htm

⑨ 克隆羊「多利\"的基因父親是誰

1. 姓名：多利（Dolly）
2. 生日：1996年7月5
3. 死亡：2003年2月14日
4. 籍貫：蘇格蘭
5. 基因母親：一頭白綿羊，Finn Dorset種, 6歲
6. 基因父親：無
7.「養母」：兩頭黑臉母羊
8. 「養父」：（製造者）伊恩•威爾默特（Ian Wilmut）或基思•坎貝爾（Keith Campbell)

註解：
1. Dolly
2. 1996年7月5日出生，於1997年2月23日被介紹給公眾。1997年2月發表於Nature上。
3. 死因：因肺部感染而施行了安樂死亡。羊通常可以存活11至12年，多利屬早衰死亡，肺部感染對於高齡羊來說是「典型的病症」。克隆動物的健康得到關注。
4. 多利由愛丁堡大學羅斯林研究所Edinburgh's Roslin Institute與英國PPL醫療公司共同培育。
5. 遺傳物質的由來：科學家從一頭白綿羊乳腺中刮下若干膜細胞，抽取細胞核。摘取蘇格蘭黑臉羊卵細胞，通過手術去除細胞核（成為克隆載體）。將上述乳腺細胞的細胞核移植到該卵細胞中培育，使之融合、分裂、發育成胚胎，然後移植到第三頭羊――一頭黑面母羊的體內。4個多月後產下多利。多利為白色，繼承了生母特徵。
但後來科學家們已證明，多利細胞核內的DNA與生母完全一致。但美國哥倫比亞大學舍恩博士對多利和其他9隻克隆羊進行了分析，《自然遺傳學》雜志上公布的研究結果顯示，多利等克隆羊細胞內的線粒體DNA，則僅來自提供去核卵細胞的母羊。所以也可認為二者都對多利有遺傳作用，都是多利的生母，但白色綿羊仍是主要的遺傳者。最後產下多利的黑羊只是為其提供了生殖環境，可理解為「養母」。
因為多利是母親的克隆品，沒有為其提供基因的公羊，所以沒有真正的父親。
6. 父親的爭議：對於多利的製造者在2006年3月7日有新的結論。被譽為「多利羊之父」的蘇格蘭科學家伊恩•威爾默特（Ian Wilmut）承認，他不是多利羊的主要培育者，他的同事基思•坎貝爾（Keith Campbell) 博士才是這一成果的主要締造者，多利真正的「父親」。