長株潭自主創新區成果展

❶ 湖南宣布啟動「強省會」戰略，未來5年長沙會迎來哪些新變化

產業是一座城市經濟發展綠色發展的根基。做強省會最先要穩步發展產業。湖南省委常委會、長沙市委鎮長吳桂英強調，長沙要壓實高質量發展的產業基本，加速培養產生「大產業群集、大型企業聚集、大新項目集成化」的未來發展布局。

隨著著長株潭都市圈納入我國「十四五」整體規劃，三市一體化「大動作」不斷：長株潭一體化發展趨勢2021年計劃首次公布，緊緊圍繞「十同」制訂的每日任務達50項之多，將協作打造出工程機械、智能製造系統、城市軌道、航空航天等10條產業鏈；

長株潭一體化30大標示工程項目全面啟動，總投資4000億人民幣。蓮花大路、潭州大道、洞株路「三干」早已執行快速化更新改造，長株潭城鐵邁進「小編隊、密度高的、公交化」，「半小時交通出行圈」已經激發「半小時經濟帶」；

長沙高新園區、株洲高新區、湘潭高新區宣布聯合，雨花經濟技術開發區聯婚韶山高新園區，我省第一個「飛地園區」出爐，一方解決商業用地急缺分歧，一方彌補智能製造系統空缺。

完成更大容量內的資源分配，商業界陸續搶抓機遇。中聯重科與湘潭市政府部門簽署合作協議，藉助湘潭在特種鋼材、新型材料等行業的優點，攜手並肩打造出中聯重科配套設施產業園。三一集團在長沙項目投資了智聯重卡千億元園區，在株洲「落子」石油裝備產業園、聰慧鋼材城新項目，在湘潭合理布局有風力葉面新項目。

戰略機會、發展趨勢服務平台機會、政策利好機會加快涌來，一個全新升級的大都市圈時期早已到來，有醫生強調，環顧全部中國，在愈來愈關鍵的城市圈及區域發展布局中，中間位於京津冀一體化、長三角、大灣區和川渝都市圈「四極」勾勒的棱形核心，有希望問世中國經濟發展的「第五極」。這也是長株潭都市圈的機會，也為長沙發展趨勢很大程度地拓展了拓寬室內空間，長沙可在三市一體化發展趨勢中激發更多功效。

❷ 三高四新具體內容

三高四新為三個高地和四新使命。

三個高地：著力打造國家重要先進製造業高地；具有核心競爭力的科技創新高地；內陸地區改革開放高地。

四新使命：在推動高質量發展上闖出新路子；在構建新發展格局中展現新作為；在推動中部地區崛起和長江經濟帶發展中彰顯新擔當；奮力譜寫新時代堅持和發展中國特色社會主義的湖南新篇章。

背景意義

「三個高地」、「四新」使命是從戰略和全局高度對湖南作出的科學指引，構成了「十四五」乃至更長一個時期湖南發展的指導思想和行動綱領。「三個高地」是湖南進入新發展階段、構建新發展格局的新定位，「四新」使命本身體現了新發展階段新發展理念新發展格局的實踐要求。

將「三高四新」作為引領湖南未來發展的戰略，是總書記考察湖南重要講話精神在三湘大地落地生根的必然要求，是旗幟鮮明講政治、踐行「兩個維護」的具體行動。

❸ 國家自主創新示範區一共有多少個

13個國家自主創新示範區：北京中關村、武漢東湖、上海張江、深圳、江蘇蘇南、天津、湖南長株潭、成都高新區、西安高新區、杭州、珠三角、河南鄭洛新、山東半島、遼寧沈大。

❹ 一核兩副三帶四區中的三帶是指

「建議發揮『一核兩副』協調聯動，推動湖南區域經濟協調高質量發展」「岳陽和衡陽要搶抓省域副中心城市建設帶來的巨大機遇」「『一核兩副三帶四區』符合湖南未來區域經濟發展的趨勢」??

兩會期間，代表委員們頻繁提到的「一核兩副三帶四區」，究竟是什麼？

具體來說，「一核」是大力推進長株潭區域一體化，打造中部地區崛起核心增長極，帶動「3+5」城市群發展；「兩副」是建設岳陽、衡陽兩個省域副中心城市；「三帶」是建設沿京廣、滬昆、渝長廈通道的三大經濟發展帶；「四區」是推動長株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大區域板塊協調聯動發展。

這個乍看有些陌生的提法，經由湖南「十四五」規劃建議首次提出後，在這次省兩會期間迅速躥升為「熱詞」。

「一核」引擎，帶動「四區」協調發展

經過20多年的努力，長株潭三市以全省1/7的國土面積、22%的人口，創造了40%以上的經濟總量和財政收入，引發令人矚目的「長株潭自主創新現象」。

進入新發展階段後，「一核」給長株潭賦予了更高的使命。

去年10月，湖南發布《長株潭區域一體化發展規劃綱要》，提出到2035年，長株潭要成為中部地區領先、具有國際影響力的現代化城市群。

地位提升，擔當更大，責任更重。

「長株潭應發揮引擎作用，而非『一城獨大』。」說到湖南區域經濟不平衡、不充分的發展現狀，省政協委員、湖南大學區域經濟研究中心主任李琳表示擔憂。

如何破解這個局面？李琳說：「2018年，我提出培育省域副中心城市的想法，之後又兩次提出。看到『一核兩副三帶四區』最終被寫進湖南『十四五』規劃，落了地，我感到欣慰又驚喜。」

培育省域副中心城市，即在長株潭核心增長極之外，培育兩個「二傳手」，一方面承接長株潭核心增長極的輻射帶動作用，一方面通過自身放大效應，帶動周邊和更大區域的經濟發展。

「『一核』和『兩副』不是孤立的，兩者協同聯動，不斷擴大輻射范圍，最終以長株潭區域為中心，帶動洞庭湖、湘南和湘西的『四區』協調可持續發展。」李琳說。

「株洲處在『一核』當中，我們將牢記『核』的定位、彰顯『核』的擔當、做出『核』的支撐。」省人大代表、株洲市委書記毛騰飛表示，面向「十四五」，株洲將在「一谷三區」建設上取得重大突破，即加快建設更具實力的株洲·中國動力谷、具有核心競爭力的科技創新引領區、「一帶一部」改革開放先行區和城鄉融合發展幸福區。

「我最喜歡去株洲火車站邊上的蘆淞服裝大市場逛街，終於等來這個好消息！」1月28日開始，長株潭城際鐵路啟用新的運行圖，株洲火車站首次啟用城際客運業務，長沙楊女士聽聞後十分開心。

乘坐城際鐵路，市民無需提前買票和攜帶身份證，打開「鐵路e卡通」輕輕一掃，即可在長株潭之間方便快捷地穿梭。而這只是長株潭融城步伐加快的一個縮影。

代表委員們期待著，見證一個融合更緊密、優勢更互補、帶動能力更強、人民生活更為富裕的長株潭城市群升級版。

「兩副」城市，一南一北各顯神通

長江流經湖南,「獨寵」岳陽，入華容出臨湘，蜿蜒163公里。

作為全省唯一擁有通江達海的國家一類口岸沿江港口城市，作為省域副中心城市之一，岳陽承擔起建設長江經濟帶綠色發展示範區的職責使命。

「不讓一滴污油、一滴污水流入長江。」省人大代表、長嶺煉化副總經理陳斌介紹，「十三五」期間，長嶺煉化共投入2.6億元開展碧水藍天環境治理工程。「十四五」期間，企業投入到污染防治的費用預計將超過3億元。

拋棄「化工圍城」的老路子，岳陽不僅要綠色發展，還要完成對傳統企業的綠色化、智能化改造，實現產業升級。

翻開政府工作報告，陳斌欣喜地發現，湖南今年將重點推進的十大技術攻關項目中，東映碳材高性能碳纖維項目用的就是長嶺煉化提供的原料。他表示，長嶺煉化將在高端新材料方面持續發力，開展資源化綜合利用，為岳陽地區石油化工產業轉型升級作貢獻。

省人大代表、岳陽市市長李愛武表示，緊扣建設現代化省域副中心城市這一目標，「十四五」時期，岳陽就是要奮力建設長江經濟帶綠色發展示範區、中部地區先進製造業集聚區和湖南通江達海開放引領區。

視線轉向南邊，在承接產業轉移中漸漸「蝶變」的衡陽，正在打造有色金屬、軌道交通、新能源汽車等8大千億級產業集群。

建設現代產業強市，是「十四五」規劃給衡陽作為「兩副」城市之一的定位。

1月22日，衡陽松木經開區的京東衡陽松木智能產業園，24個投資額分別在5000萬元以上的重大項目在此集中開工，項目現場機器轟鳴，一片忙碌。5G技術、電子信息、現代物流??據了解，這批總投資184.3億元的重大項目，將極大推動衡陽市建設成為中部的數字經濟產業發展高地。

「雁峰區將抓住發展機遇，繼續以升級創新型區建設為主抓手，重點推進國家級輸變電產業集群、大金融商貿產業、大數據產業和大健康文旅產業，為衡陽建設省域副中心城市作出表率。」省人大代表、衡陽市雁峰區委書記周玉軍對此充滿信心。

「三帶」機遇，拉動湖南融入全國發展大局

「我省有歷史悠久的傳統文化、豐富的紅色旅遊資源和得天獨厚的綠色生態資源，如何將這些資源集聚起來，形成產業集群效應走出湖南？又如何將全國乃至全球的資源匯集到湖南來？」省政協委員、湖南省遠景經濟發展研究院院長北冰說，高鐵大動脈，為此提供了有力支撐。

2014年，京廣、滬昆兩條中國最長的高速鐵路在長沙交匯，形成南中國唯一「十字架」。岳陽、長沙、衡陽、郴州、懷化等沿線城市搶抓高鐵機遇，形成生機盎然的高鐵經濟帶。

渝長廈通道的加持，成為「三帶」中的新機遇。

「張家界正好處在渝長廈經濟帶中間，連接長株潭城市群，西通成渝地區雙城經濟圈，東達廈門對接沿海經濟帶，這條新的交通大動脈，有望為我們帶來更加旺盛的客流，張家界也將發揮龍頭作用，帶動全省和周邊地區全域旅遊蓬勃發展。」省人大代表、張家界市市長劉革安說。

「『三帶』是「一核兩副四區」的基礎支撐，依託『一帶一部』區位優勢，將湖南拉入全國發展大局，為構建雙循環發展格局提供重要條件。」北冰給出自己的樂觀估計，「湖南若能抓住構建『一核兩副三帶四區』區域經濟格局的機遇，經濟發展定能進入國家第一方陣。」

❺ 長沙高新技術開發區是屬於哪個區的

原來的行政區劃長沙高新區屬於嶽麓區，望城縣。年以後至今，長沙高新區的轄區已達110平方公里，不再屬於任何行政區。

❻ 長株潭城市群的大事記

上世紀50年代，三市合一建「毛澤東城」的構想提出 。
上世紀80年代初，原省社科院副院長、經濟學家張萍提出長株潭經濟區的構想，進行了初步試驗和理論探索。
1997年，湖南省委、省政府作出了推進長株潭經濟一體化的戰略決策。
1998年，成立長株潭經濟一體化協調領導小組及辦公室，編制實施交通同環、電力同網、金融同城、信息同享、環境同治五個網路規劃。
2000年，編制《長株潭經濟一體化「十五」規劃》，世界銀行把長株潭作為在華首批試點，開展長株潭城市發展戰略研究(CDS)。
2002年，編制實施《長株潭產業一體化規劃》。邀請中國城市規劃設計院編制《湘江生態經濟帶開發建設總體規劃》、《長株潭城市群區域規劃》編制。2003年，省政府頒布《湘江長沙株洲湘潭段開發建設保護辦法》。
2004年，編制實施《2004-2010年長株潭老工業基地改造規劃》。
2005年，長株潭城市群被寫入國家「十一五」規劃。
省政府頒布實施《長株潭城市群區域規劃》，這是我國內地第一個城市群區域規劃。
編制實施《長株潭經濟一體化「十一五」規劃》，拓展了經濟一體化，提出推進「區域布局一體化、基礎設施一體化、產業發展一體化、城鄉建設一體化、市場體系一體化、社會發展一體化」等「六個一體化」，提出交通同網、能源同體、信息同享、生態同建、環境同治，簡稱「新五同」。
2006年。長株潭城市群被國家列為促進中部崛起重點發展的城市群之一。
省第九次黨代會提出，長株潭城市群就是以長株潭為中心，以一個半小時通勤距離為半徑，包括岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽在內的區域。三市黨政領導聯席會議召開，制訂了《聯席會議議事規則》，簽署了《區域合作框架協議》以及工業、科技、環保三個合作協議。
2007年12月14日，經國務院同意，國家發改委行文批准長株潭城市群為「全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區」；
2008年1月31日，國務院辦公廳以國辦函[2008]15號文件印發《關於中部六省實施比照振興東北地區等老工業基地和西部大開發有關政策的通知》，長株潭三市和衡陽市位列其中。
2008年2月28日，國家發改委下發《國家發展改革委關於建設北京等30個國家高技術產業基地的通知》，批准在長株潭建設綜合性國家高技術產業基地。
2008年9月18日，芙蓉大道(長潭段)、紅易大道正式動工。
2008年12月22日，國務院批准《長株潭城市群資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套總體方案》及《長株潭城市群區域規劃(2008-2020年)》。
2009年1月4日，省政府舉行湖南省長株潭兩型辦成立授牌暨國務院批准長株潭城市群「兩型」社會建設改革試驗總體方案新聞發布會，宣布改革方案和區域規劃全面實施，省長株潭兩型辦掛牌成立。
2009年3月18日，國務院下發了《關於同意湘潭高新技術產業園區升級為國家高新技術產業開發區的批復》。
2009年6月18—19日，省委召開常委擴大會議，研究長株潭「兩型」社會建設改革試驗區改革建設工作，確定了第一階段「兩型」社會建設四項目標、六大任務，原則通過了2009-2010年長株潭試驗區改革建設實施方案、「3+5」城市群綜合交通體系中長期發展規劃、「3+5」城市群城際鐵路規劃方案。2009年6月28日，成功實現長株潭三市長途區號統一為0731，電話號碼升8位，長株潭通信一體化步伐加速。
2009年9月30日，國家發改委正式批復《長株潭城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020年)》，合計里程760公里。
2009年12月26日，京廣客運專線武廣段正式通車。
2010年3月26日，滬昆客運專線長沙至昆明段開工建設。
2010年6月30日，長株潭城市群城際鐵路長株潭線開工建設。
2010年8月16日，長株潭地區「三網融合」試點工作啟動。
2010年11月26-27日，中共湖南省委九屆十次全會召開。提出：到2015年，現代產業體系、科技創新體系、可持續發展體系、民生保障體系和制度支撐體系基本形成，經濟發展方式轉變取得實質性進展，綜合實力、競爭力和抗風險能力顯著提高，人民物質文化生活明顯改善，全面建成小康社會的基礎更加牢固。保持經濟又好又快發展，結構調整取得重大進展，「兩型社會」建設取得實質進展，城鄉居民收入普遍較快增加，社會建設和管理明顯加強，體制機制創新實現新突破，法治湖南建設取得明顯成效。
2010年12月14日，省人民政府新聞辦舉行長株潭試驗區獲批三周年新聞發布會，總結試驗區改革建設第一階段十大成果。
2012年10月26日，《長株潭城市群國土規劃》通過專家評審。
2014年8月底，長株潭國家自主創新示範區獲批。
2014年9月16日，滬昆高鐵長沙至南昌段正式運營
2014年12月16日，滬昆高鐵長沙至懷化段正式運營，長沙南站成為十字高鐵樞紐。

❼ 湖南長株潭城市群一體化發展如何

「作為長江中游城市群中最具發展活力的『超級板塊』，長株潭城市群將全力破除行政壁壘，整合資源要素，推動開放合作、互利共贏、共建共享。」湖南省長株潭「兩型社會」試驗區管委會常務副主任易春陽說。

湖南長株潭城市群一體化發展近年來漸入佳境，融城和協同效應明顯，無論是經濟總量，還是增長速度和發展質量，都位居湖南省前列，實現了「1＋1＋1〉3」的效果，成為帶動全省經濟社會發展的「火車頭」。

截至目前，湖南已建立起了由長株潭城市群區域規劃、18個專項規劃、100多個示範片區規劃和長株潭三市規劃組成的全方位、多層次的改革建設規劃體系。

湖南部分基層幹部和專家學者認為，最近10年來長株潭一體化之所以取得較大進展，關鍵得益於頂層推動有力，規劃一體化體系基本形成，規劃實施取得了階段性成果。

深度融城催生中部「超級板塊」

「全線飄紅，來勢喜人。」聊起2017年各項經濟指標，湘潭經開區黨工委書記孫銀生如數家珍：去年全區實現技工貿總收入2134．4億元，增長24．3％；工業總產值1230．1億元，增長21．6％。

過去，湘潭經開區所在的湘潭縣響水鄉還是偏僻閉塞、貧窮落後的農村。如今，這里早已成為工業發達、產城融合的新區。孫銀生說，最近10年來，隨著交通等基礎設施大大改善，長株潭三市結合部成為「融城經濟」的主要受益者。

王克修認為，長株潭城市群深度融合最直觀的表現主要有兩個方面：一是2009年三市實現通訊同號，使用統一區號0731；二是三市基本形成「域外大聯通，域內微循環」的交通網路。

目前，長株潭三市已開通12條跨市運營的公交線路；三市高速公路通車里程達到1365公里，國省道二級以上公路里程達到3000多公里。高鐵從長沙出發15分鍾到株洲、16分鍾到湘潭。長株潭城際鐵路建成運營，長沙至株洲、湘潭最快旅行時間縮短至30分鍾之內。

易春陽介紹，長株潭城市群還聯合爭取到了眾多含金量極高的國家級發展平台，比如長株潭「兩型社會」綜合配套改革試驗區、長株潭自主創新示範區、長株潭衡「中國製造2025」試點示範城市群等。

逐夢「兩型社會」守住綠水青山

湖南10年前提出以長株潭為主體創建「兩型社會」，當時不少幹部群眾不理解，認為「窮省辦了富省的事」，但如今「兩型社會」建設已成為長株潭城市群最亮的名片。

在長株潭地區采訪期間，當地幹部群眾最津津樂道的就是湖南對長株潭「綠心」的保護。「綠心」地處長株潭三市結合部，面積522．87平方公里。這一帶全是低山丘陵，植被茂盛，鬱郁蔥蔥。曾經，三市城市邊界不斷擴張，「綠心」一度被侵蝕蠶食，逐年縮小。

在創建「兩型社會」過程中，湖南從規劃編制、立法保障入手，先後出台《長株潭城市群生態綠心地區總體規劃》《湖南長株潭生態綠心保護條例》，形成了「綠心」保護頂層設計，將「綠心」90％以上區域劃為禁止開發區和限制開發區。

曾幾何時，湘江污染全國聞名，一批高污染工業密布湘江沿岸。為了重現一江清水，湖南近年來將湘江治理作為「一號工程」，曾經的「污染大戶」——長沙坪塘老工業基地、湘潭竹埠港重化工區、株洲清水塘老工業區相繼完成整體「關停並轉」「退二進三」。

近年來，湖南還將每年10月至次年2月確定為長株潭三市大氣污染防治特護期，實施統一標准、統一預報預警、統一防治、統一執法的區域大氣污染聯防聯控工作機制。

❽ 國家自主創新示範區一共批復多少個

數 量--17個（2016年7月19日）
2009年3月，北京中關村國家自主創新示範區成為第一個國家自主創新示範區。

2009年12月，武漢東湖國家自主創新示範區成為第二個國家自主創新示範區。
2011年3月，上海張江國家自主創新示範區成為第三個國家自主創新示範區。
2014年6月，深圳國家自主創新示範區成為第四個建設國家自主創新示範區，也是十八大後第一個以城市為基本單位的國家自主創新示範區。
2014年10月，蘇南自主創新示範區成為第5個國家自主創新示範區，是中國首個以城市群為基本單元的國家自主創新示範區。蘇南國家自主創新示範區不是以一個城市或一個國家高新區為主體，而是由9個國家高新區組成，橫跨了南京、無錫、常州、蘇州、鎮江5個國家創新型試點城市。2014年12月3日，國務院批復 天津，長株潭國家自主創新示範區。
2015年1月，長株潭自主創新示範區 獲得國務院批復同意。根據申報方案，株洲高新區的軌道交通、航空航天、新能源汽車3大動力產業，長沙高新區的高端製造及新材料產業，湘潭高新區的先進礦山裝備產業，都將被納入國家創新型產業試點。
2015年2月26日致力於打造京津冀科技干線新節點的天津國家自主創新示範區，在天津濱海高新技術產業開發區(簡稱「高新區」)揭牌，成為第七個國家自主創新示範區。天津創新示範區總用地面積達55.24平方公里，主要包括華苑、北辰、南開、武清、塘沽海洋5個科技園。
2015年6月19日，記者從省科技廳和成都高新區獲悉，國務院於近日批復科技部、四川省人民政府，同意成都高新技術產業開發區建設國家自主創新示範區。這是國家批復的第8個、西部首個國家自主創新示範區 。
2015年9月，國務院批復（國函【2015】135號）同意西安高新技術產業開發區（以下簡稱西安高新區）建設國家自主創新示範區。這是繼北京中關村、武漢東湖、上海張江等之後，國務院批復的第9個國家自主創新示範區。
2015年9月6日，記者從杭州市科委獲悉，日前國務院正式批復(國函﹝2015﹞136號)，同意杭州和蕭山臨江2個國家級高新技術產業開發區(統稱杭州國家級高新區)建設國家自主創新示範區。這是繼北京中關村、武漢東湖、上海張江等之後，國務院批復的第10個國家自主創新示範區。
2015年11月3日，國務院正式下發《關於同意珠三角國家高新區建設國家自主創新示範區的批復》（下稱《批復》），廣州、珠海、佛山、惠州仲愷、東莞松山湖、中山火炬、江門、肇慶等8個國家高新區獲批建設國家自主創新示範區（統稱珠三角國家示範區）。據廣東省科技廳介紹，這是全國第二個以城市群為單位的國家自主創新示範區。
2016年4月12日，國務院一日批復三省建設國家自主創新示範區，分別為：鄭洛新國家高新區、山東半島國家高新區和沈大國家高新區。
2016年6月8日，國務院常務會議決定在福廈泉和合蕪蚌國家高新區分別建設國家自主創新示範區。
2016年07月19日，國務院同意重慶高新技術產業開發區建設國家自主創新示範區，區域范圍為國務院有關部門公布的開發區審核公告確定的四至范圍。

❾ 求關於長株潭兩型社會建設的文章

長株潭城市群成為「全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區」，吸引了全國乃至世界的目光，同時也帶來了無限的發展潛能。這是長株潭城市群建設從設想、規劃到大步實施，再到作為試驗區向前邁進，10年間質的飛躍和突破。我們在高興與欣慰，更在思考，如何優勢先行，強勢推進長株潭「兩型」社會建設，筆者膚淺地認為，至少有三個關鍵值得把握。

一是「兩型」社會建設的理念轉變和創新，關鍵在於領導思維的不斷提升。只有長株潭三市政府從大局出發,積極轉變政府職能,跳出局部利益的思維模式,將思想統一到「兩型」社會的決策和整體部署上來,提高認識,切實做好本地區的節能、環保工作。相關行業和企業尤其是那些高耗能、重污染企業的領導，更要進一步拓寬視野,轉變經營理念,將自身的發展和國家經濟發展的大局聯系起來,努力走節約型、環保型發展道路,避免陷入到爭奪能源資源和破壞環境的惡性循環中去。摒棄以犧牲資源環境為代價來謀求發展的舊思維。這就要求我們以「敢為人先」的湖湘精神，在投資政策、財稅政策、土地政策、資源政策、生態補償政策等方面先行先試。如果長株潭城市群能夠在新型工業化、新型城市化的建設上取得重大突破，推動產業結構優化升級，那麼對全省的發展有巨大的推動作用，對全國的發展將提供嶄新的樣板和參考。

二是「兩型」社會建設的推進速度和質量，關鍵在於發展方式的不斷轉變。目前，長株潭正處在工業化中期的初始階段，正處於高速成長期，量的擴張還有待充分釋放。但必須轉變經濟發展方式，走又好又快的發展路子。這就要求我們從根本上轉變發展方式，資源節約和環境友好，將是長株潭優勢產業的重點發展方向。長株潭城市群要致力於改造高消耗、高污染企業，對重化工業進行傳統技術改造和升級。聚集了全省65%的大中型企業的長株潭城市群，工程機械、軌道交通、有色金屬、文化傳媒等產業是省內支柱產業，電動汽車、風力發電裝備等產業已頗具競爭優勢，初步形成了合理分工、集聚發展的產業新格局。長沙經開區、長沙高新區、株洲高新區、湘潭九華工業物流園、湘潭高新區，環保科技產業園，在產業發展上無不高起點規劃，高標准建設，高門檻准入。長株潭城市群要借個機遇，積極謀求發展高新技術產業和生產性服務業，實現產業結構的優化升級和轉型，只有在此基礎上，才能達到建設的推進速度和質量的和諧統一，才能為全國的資源節約和環境保護作出樣板。

三是「兩型」社會建設的推進激情和動力，關鍵在於惠民宗旨的不斷深入。科學發展至少應該包含三個主題詞：生態、節約和惠民，「兩型」社會建設同樣如此。能源、環境,是經濟社會賴以發展的兩大基礎性要件，而這一切歸結為人民和諧幸福的生活。現實告訴我們，以大量消耗有限的能源資源和自然環境的破壞為代價換取經濟發展是得不償失的，也是人民群眾所不願意看到的，只有將「兩型」社會建設和人民群眾的現實需求有機地結合起來，實現人與自然和諧相處,才是構建和諧社會的內在要求。也只有將「兩型」社會建設和切實解決群眾最關心、最直接、最現實的利益問題結合起來，讓長株潭改革發展的成果惠及全三市人民甚至全省人民，才是「兩型」社會建設的終極追求。

❿ 長株潭一體化十年來變化有多大

自2007年被國家批准為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區，湖南長沙、株洲、湘潭三座城市，向著一體化藍圖，齊步並肩，一路鏗鏘。

一顆綠心，生機盎然。從空中俯瞰，長株潭交界區域，一顆綠心鑲嵌其中。車行綠心地區，入眼皆綠，鬱郁蔥蔥。這塊面積達522平方公里的綠心，對於城市群來說，國內唯一，世界最大。90%以上區域被劃為禁止開發區和限制開發區，10%的區域是控制建設區。

十年矢志奮進，長株潭城市群以全省1/7的面積、1/3的人口，實現全省GDP四成以上，昂首成為湖南發展的火車頭。

「進入新時代，我們要有更高的目標、更寬的視野，將長株潭城市群打造成全省經濟核心增長極的升級版、中部崛起新高地、全國城市群一體化發展示範區。」湖南省委書記杜家毫表示。