㈠ 江蘇船舶管理公司轉讓
摘要 公司是原長航集團99年在南通成立的國際船代、貨代企業。南通及附近口岸裝卸作業、長江中轉,進出口貨物訂艙、租船，化工品、散雜貨、重大件貨物運輸為公司優勢項目，主要業務情況介紹：
㈡ 請教如果把船租給中國的船運公司，需要注意些什麼
這要根據光船租賃有關規定辦理手續，具體細節可以參考一下，望有所幫助：
依照《中華人民共和國海商法》的規定，海上運輸光船租賃合同的規定如下所示：
1．光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內由承租人佔有、使用和營運，並向出租人支付租金的合同。
2．光船租賃合同的內容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、航區、用途、租船期間、交船和還船的時間和地點以及條件、船舶檢驗、船舶的保養維修、租金及其支付、船舶保險、合同解除的時間和條件，以及其他有關事項。
3．出租人應當在合同約定的港口或者地點，按照合同約定的時間，向承租人交付船舶以及船舶證書。交船時，出租人應當做到謹慎處理，使船舶適航。交付的船舶應當適於合同約定的用途。出租人違反此規定的，承租人有權解除合同，並有權要求賠償因此遭受的損失。
4．在光船租賃期間，承租人負責船舶的保養、維修。
5．在光船租賃期間，承租人應當按照合同約定的船舶價值，以出租人同意的保險方式為船舶進行保險，並負擔保險費用。
6．在光船租賃期間，因承租人對船舶佔有、使用和營運的原因使出租人的利益受到影響或者遭受損失的，承租人應當負責消除影響或者賠償損失。
因船舶所有權爭議或者出租人所負的債務致使船舶被扣押的，出租人應當保證承租人的利益不受影響；致使承租人遭受損失的，出租人應當負賠償責任。
7．在光船租賃期間，未經出租人書面同意，承租人不得轉讓合同的權利和義務或者以光船租賃的方式將船舶進行轉租。
8．未經承租人事先書面同意，出租人不得在光船租賃期間對船舶設定抵押權。出租人違反此規定，致使承租人遭受損失的，應當負賠償責任。
9．承租人應當按照合同約定支付租金。承租人未按照合同約定的時間支付租金連續超過七日的，出租人有權解除合同，並有權要求賠償因此遭受的損失。
船舶發生滅失或者失蹤的，租金應當自船舶滅失或者得知其最後消息之日起停止支付，預付租金應當按照比例退還。
10．承租人應當保證船舶在約定航區內的安全港口或者地點之間從事約定的海上運輸。承租人違反此規定的，出租人有權解除合同，並有權要求賠償因此遭受的損失。承租人應當保證船舶用於運輸約定的合法的貨物。
11．承租人向出租人交還船舶時，該船舶應當具有與出租人交船時相同的良好狀態，但是船舶本身的自然磨損除外。船舶未能保持與交船時相同的良好狀態的，承租人應當負責修復或者給予賠償。
12．經合理計算，完成最後航次的日期約為合同約定的還船日期，但可能超過合同約定的還船日期的，承租人有權超期用船以完成該航次。超期期間，承租人應當按照合同約定的租金率支付租金；市場的租金率高於合同約定的租金率的，承租人應當按照市場租金率支付租金。
13．訂有租購條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購費時，船舶所有權即歸於承租人。
㈢ 航空運單和海運提單是否可轉讓
你可以去錦抄程國際物流服務中襲心去看看，那裡面有海運，空運的常識：
提單（Bill of Lading B/L）一般提單都是在海運上應用的。海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。
運單（Way bill）運單在海運、空運、陸運和鐵路運輸中都得到廣泛的應用。是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。
㈣ 際航運市場不景氣的時候，人們可以看到有些船運公司出售自己已經變得多餘的船隻，而另一些航運公司則乘
簡單來說，前者不看好未來短期內的航運市場，削減回報低的投資，或者現金流出現問題，不能為繼目前的支出。後者看好未來幾年的航運市場，覺得會迅速復甦應該加大投資以獲得高額回報。兩者都可以用船公司在市場份額上的決定來解釋。前者決定退出部分不被看好的細分市場，後者決定加大對特定市場的話語權。