武漢計程車有償使用費取消了嗎

1. 2021年計程車新政策是什麼

一是科學定位出租汽車服務。明確出租汽車在城市綜合交通運輸體系中的定位，堅持優先發展公共交通、適度發展出租汽車，統籌發展巡遊車和網約車，促進兩種業態逐步融合發展。

由城市人民政府合理把握出租汽車運力規模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，建立動態監測和調整機制，逐步實現市場調節。

二是深化巡遊車改革。新增經營權實行期限制和無償使用，並不得變更經營主體。既有經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的，由城市人民政府制定科學的過渡方案，合理確定經營期限，逐步取消有償使用費，並依照法律法規規定的條件和程序辦理變更手續，不得炒賣和擅自轉讓。

三是規范網約車發展。明確網約車的合法地位，以及平台公司應承擔的承運人責任，具體的營運條件和規范經營行為的要求，支持網約車平台公司不斷創新規范發展。

四是鼓勵私人小客車合乘。為促進分享經濟發展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應鼓勵私人小客車合乘並制定相應規定，明確合乘服務平台、合乘服務提供者以及合乘者等三方的權利和義務，規范其發展。

五是營造良好的市場環境。加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法律法規和標准規范，制定出租汽車經營者和從業人員信用管理制度。要求各地公開出租汽車經營主體、數量、經營權取得方式及變更等信息，運用互聯網技術建立經營者和駕駛員評價系統。

將有關評價信息作為准入退出的重要依據，進一步提高行業監管透明度，建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制，依法查處不正當競爭、排除或限制競爭等違法違規運營活動，強化全過程監管。

六是落實屬地管理責任。城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任，強化部門協同，明確各自職責，定期研究解決突出問題，推動落實各項任務。充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。

2. 計程車營運證2021年新規定

2021年車輛營運證會取消，但也只限於4.5噸及以下普通貨運，即藍牌貨車（車長小於6米），但總質量在4.5噸以上的普通貨車以及危險品運輸車等特殊車輛，仍然要辦理車輛營運證和從業資格證。此後將對車輛營運證和駕駛員從業資格證利用信息化手段加強監管。
其他新規：一、減少或取消計程車燃油補助：農村客運、計程車油價補貼中的漲價補助將退坡減少。計程車2021年油補政策暫未出爐，但是從此前發布的方案來看：以2014年實際執行數為基數逐步遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以後另行確定，相關支出不再與用油量及油價掛鉤。截止2019年底，取消出租客運燃油補貼政策；取消新能源公交車更車補助政策；農村客運及公交車運營補助具體政策有待確定。相關油補考核制度可點擊《交通運輸部辦公廳關於做好農村客運和計程車油價補助政策調整成效考核有關事項的通知》查看。
二、取消計程車經營權有償使用制度：徹底取消出租汽車經營權有償使用制度，全部實行無償使用。對於政府已經收取經營權使用費的，可以一次性退還，也可以通過稅收返還等形式分期退還，把利益再次歸還到計程車公司和司機手中。
三、計程車所有權和經營權兩權合一：以往計程車所有權和經營權被公司據為己有，但2019年全國計程車行業喜迎開門紅，兩權合一再傳佳音，產權經營權回歸實際出資人！也就是說車輛所有權與經營權使用權歸個人所有，可轉租，更新和變更。更車時可自行按照市政府要求采購車輛。

3. 2021年計程車新政策

財政部等四部委聯合發布了《關於調整農村客運、計程車、遠洋漁業、林業等行業油補政策的通知》。《通知》指出，現行農村客運、計程車油價補貼中的漲價補助至2021年將減少40%。根據調整方案，現行油價補貼將以2014年農村客運、計程車、遠洋漁業、林業等行業油價補貼資金為基數。
計程車2021年新政策
一、減少或取消計程車燃油補助
農村客運、計程車油價補貼中的漲價補助將退坡減少。計程車2021年油補政策暫未出爐，但是從此前發布的方案來看：以2014年實際執行數為基數逐步遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以後另行確定，相關支出不再與用油量及油價掛鉤。
截止2019年底，取消出租客運燃油補貼政策；取消新能源公交車更車補助政策；農村客運及公交車運營補助具體政策有待確定。
二、取消計程車經營權有償使用制度
徹底取消出租汽車經營權有償使用制度，全部實行無償使用。對於政府已經收取經營權使用費的，可以一次性退還，也可以通過稅收返還等形式分期退還，把利益再次歸還到計程車公司和司機手中。
三、計程車所有權和經營權兩權合一
以往計程車所有權和經營權被公司據為己有，但2019年全國計程車行業喜迎開門紅，兩權合一再傳佳音，產權經營權回歸實際出資人。也就是說車輛所有權與經營權使用權歸個人所有，可轉租，更新和變更。更車時可自行按照市政府要求采購車輛。

4. 計程車有償使用費是什麼意思

就是你要用它就要支付一定的報酬

5. 武漢計程車的價格是怎麼收

2015年1月25日起，武漢市中心城區客運計程車將正式實行新營運價格標准。新標准規定，普通計程車起步價收費為3公里10元；凱旋計程車收費2公里10元。每公里租價方面，普通計程車漲至1.8元，凱旋計程車漲至2元。此外，乘車10公里以上將加收每公里租價50%的回空費；每累計2分半鍾將加收1元等候費；電召費每車次為4元。

同時，武漢市物價局也將完善計程車營運價格與燃料價格聯動機制，將現行運價與油價聯動改為運價與車用天然氣價格聯動。以本次運價調整時車用天然氣價格4.99元/立方米為基點，5.89元/立方米為啟動點，氣價每漲跌0.9元/立方米，每車次提高或降低燃料附加1元。每次啟動聯動機制，10個工作日內實施到位。

6. 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》，取消計程車經營權有償使用費，但某些地方

• 已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合專理的過渡方案，逐步取消屬有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋，裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的，如有工會和比較團結的，可參考「湛江計程車事件」
  

• 「份子錢」可協商並動態調整
  鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標准或定額任務，並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
  計程車經營權無償使用
  

• 新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

7. 武漢計程車的起步價和收費情況

摘要 起步價兩公里6元，三公里8元

8. 武漢計程車起步價

自2015年1月25日起，武漢計程車實施起步價調整至10元。

根據物價部門公布的調價方案，排量低於2升的的士，起步價10元可乘坐3公里，每公里租價為1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租價為2元。市物價局人士表示，調價後計價方式將採取「等金額法」，以1元人民幣為計價單位，滿整金額變價跳錶。

(8)武漢計程車有償使用費取消了嗎擴展閱讀：

截至2015年1月25日，為緩解市民「打的難」，市客管處成立了由人大代表、政協委員、專家、出租汽車企業及駕駛員組成的出租汽車運力咨詢委員會，綜合建成區面積、人口、道路、交通結構等因素，根據國家按常住人口配置城市計程車運力的標准，按照市場供求狀況、營運車輛里程利用率和居民出行分擔率等指標，提出了中心城區和新城區客運出租汽車的運力配置方案。

為保障計程車司機的合法權益，改善運營環境，按照《意見》的規定，市客管處嚴格要求各計程車企業將經營權有償出讓金從承包費中核減，並展開打擊非法營運專項整治行動，聯合公安交管、各區交通執法部門，對「黑車」、套牌車等非法營運車輛進行嚴厲打擊，保持高壓態勢，重點加強了對接入打車軟體平台從事非法營運的私家車的打擊力度。自去年以來，共查扣「黑的」、「克隆車」、套牌車4484台。

9. 2021年武漢開計程車需要辦服務

摘要 符合以下條件的申請者可約考。

10. 請問計程車手續會取消嗎或是被政府收回！

應該暫時不會取消，必定私戶的不再少數，收回讓我們怎麼生計，一輛車起碼養活兩家人（黑白班）。全家老小都指望這車呢。強製取消收回手續，現在要的是和諧穩定，（先把琉球，釣魚，南沙解決好吧）一旦沒有經濟來源大部分人會玩命的。

營運證期限8年，一般6年就更新了。誰干都是干，幾十萬買的，不讓干我們的小夥伴都會驚呆的。