什麼是計程車有償使用費

1. 審計局依法需公開的審計監督信息是否包含延安市城區計程車有償使用費

當然包括。
但是，現在審計機關一般未將城區計程車有償使用費的收入情況納入審計范圍，所以你找審計局，得到的答復一般就是「沒有與此相關信息」之類。審計機關人不多，不可能審到方方面面，只能挑重點開展審計監督。
正常的申請政務信息公開的部門應該是交通局（或運管局），依本地負責計程車運營審批管理的單位而定。

2. 什麼是計程車經營權無償有限使用年限

根據《出租汽車經營服務管理規定》第十六條出租汽車車輛經營權不得超過規定的期限，具體期限由設區的市級或者縣級交通運輸主管部門報本級人民政府根據投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。

第十七條出租汽車車輛經營權因故不能繼續經營的，授予車輛經營權的道路運輸管理機構可優先收回。在車輛經營權有效期限內，需要變更車輛經營權經營主體的，應當到原許可機關辦理變更許可手續。

道路運輸管理機構在辦理車輛經營權變更許可手續時，應當按照第八條的規定，審查新的車輛經營權經營主體的條件，提示車輛經營權期限等相關風險，並重新簽訂經營協議，經營期限為該車輛經營權的剩餘期限。

第十八條出租汽車經營者在車輛經營權期限內，不得擅自暫停或者終止經營。需要變更許可事項或者暫停、終止經營的，應當提前30日向原許可機關提出申請，依法辦理相關手續。出租汽車經營者終止經營的，應當將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》等交回原許可機關。

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改革巡遊車經營權管理制度。新增的出租汽車經營權實行無償使用，不得出租、轉讓、質押。

根據《意見》，深圳正在積極推進「紅的、綠的」一體化，促進巡遊車與網約車融合發展，加快形成協調發展、有序競爭的出租汽車市場。深圳計劃先行調整「綠的」運價，適時允許「綠的」夜間載客進入原特區內，逐步統一「紅的、綠的」運價、運營區域、運營標識、運營設施等，實現「紅的、綠的」一體化。

優化重點、偏遠區域巡遊車服務保障機制。通過政府購買服務等方式，做好交通樞紐、口岸等重點區域、偏遠區域及無障礙巡遊車服務保障。

深圳正在大力推進計程車經營權使用無償化，深圳新增出租汽車經營權實行無償使用。建立出租汽車運力定期評估及動態調整機制。

巡遊車運價由政府定價逐步向政府指導價過渡；網約車運價實行市場調節價，必要時實行政府指導價。

此外，深圳將積極推進車輛純電動化，加大政策引導和財政扶持力度，加快充電樁等配套設施建設，新增巡遊車全部使用純電動汽車，2020年存量巡遊車全部更新為純電動汽車。

建立出租汽車經營者和駕駛員評價系統，加強對違法違規及失信行為、投訴舉報、乘客服務評價等信息的記錄與應用，將相關信用記錄歸集到深圳市公共信用信息系統和深圳信用網，並納入全國信用信息共享平台和國家企業信用信息公示系統，作為出租汽車經營者和駕駛員准入退出的重要依據。

3. 沈陽 計程車是怎麼收費的

沈陽的計程車收費是：起步價由3公里8元調整為3公里9元，3公里外到15公里內的話，里程運價是由550米一元，調整為500米一元。所以是漲價了的。計程車的行業各類收費都是比較多的，具體以沈陽不同地區的規定為准。
一、 關於沈陽計程車計價收費的標准
現在社會發展的越來越好了，很多人都會出去旅遊，那麼去沈陽旅遊的話肯定是要打計程車的，而計程車的計費是有一定標準的。在白天的時候，3公里內是8元3公里，外道15公里內每550米億元，超過了15公里。開空調的話可能還需要加錢，所以是否要開空調，可以根據乘客自願選擇。在夜間的時候3公里內是9元3公里，外道15公里內是每500米億元，超過了15公里的話是每340米醫援。所以夜間是比白天貴的。需要注意的是，當時速低於了12公里時累計計時是每三分鍾一元不足三分鍾的話是不收費的，過路費和過橋費都是由乘客自己支付的。
二、 乘坐計程車的注意事項
現在很多人出門都會選擇打計程車，因為計程車非常的方便快捷，那麼在乘坐計程車的時候也是需要注意。首先上車的時候要記住車牌號碼，一旦發生了一些意外，可以直接將車牌號碼發給自己親近的人保存證據，如果自己的東西掉了的話，也可以通過車牌號碼給當地的計程車公司打電話，能夠拿回來自己東西的。如果發現計程車司機的行駛方向不太正確的話，可以及時的進行協商，如果司機還是按照錯誤的方向走，那麼就得趕快下車了，可能比較危險。還不能坐黑車，因為現在黑車是非常多的，一旦上了黑車，可能你就要付非常多的錢，而且對自己的生命安全也有一定的威脅。
綜上所述，想乘坐計程車的話是一定要注意自己的財產安全的，因為現在很多計程車司機都是男性，那麼女性在做計程車的時候，就要保護好自己，提高自己的精神力。

4. 計程車什麼是空駛費

空駛費是營運汽車應托運方的要求而發生空駛時，承運方按規定向托運方收取的運費。

空駛費是指在包用人指定日期內乘車站沒有所需車輛,需從外站向乘車站調送車輛以及使用完畢後將車輛回送至原車輛所在站或單程使用後由到站回送車輛所在站所產生的費用。空駛費按最短路徑計算。

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根據邯鄲市發展改革委《關於調整邯鄲市主城區客運計程車運價的通知》（邯發改經費〔2017〕125號）規定，自2017年5月10日起，、主城區內客運計程車就已實行新的標准：由原來超過4公里後在每公里運價基礎上加收50%，調整為超過5公里後在每公里運價基礎上加收50%。

到乘客按下計價器後，會馬上再按下一個「單程」按鈕，這也就意味著當行駛到5公里後，就開始收取「空駛費」了。他還透露，如果不按的話，計價器就會自動默認成往返模式，

而在這種模式下載客，即使行駛超過了5公里，全程也將都按照每公里1.6元的收費標准（不含2公里內起價費）計算。「只有把乘客送達一個地點後再返回到上車起點，才可適用。」

5. 計程車有償使用費是什麼意思

就是你要用它就要支付一定的報酬

6. 2021年計程車新政策是什麼

一是科學定位出租汽車服務。明確出租汽車在城市綜合交通運輸體系中的定位，堅持優先發展公共交通、適度發展出租汽車，統籌發展巡遊車和網約車，促進兩種業態逐步融合發展。

由城市人民政府合理把握出租汽車運力規模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，建立動態監測和調整機制，逐步實現市場調節。

二是深化巡遊車改革。新增經營權實行期限制和無償使用，並不得變更經營主體。既有經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的，由城市人民政府制定科學的過渡方案，合理確定經營期限，逐步取消有償使用費，並依照法律法規規定的條件和程序辦理變更手續，不得炒賣和擅自轉讓。

三是規范網約車發展。明確網約車的合法地位，以及平台公司應承擔的承運人責任，具體的營運條件和規范經營行為的要求，支持網約車平台公司不斷創新規范發展。

四是鼓勵私人小客車合乘。為促進分享經濟發展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應鼓勵私人小客車合乘並制定相應規定，明確合乘服務平台、合乘服務提供者以及合乘者等三方的權利和義務，規范其發展。

五是營造良好的市場環境。加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法律法規和標准規范，制定出租汽車經營者和從業人員信用管理制度。要求各地公開出租汽車經營主體、數量、經營權取得方式及變更等信息，運用互聯網技術建立經營者和駕駛員評價系統。

將有關評價信息作為准入退出的重要依據，進一步提高行業監管透明度，建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制，依法查處不正當競爭、排除或限制競爭等違法違規運營活動，強化全過程監管。

六是落實屬地管理責任。城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任，強化部門協同，明確各自職責，定期研究解決突出問題，推動落實各項任務。充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。

7. 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》，取消計程車經營權有償使用費，但某些地方

• 已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合專理的過渡方案，逐步取消屬有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋，裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的，如有工會和比較團結的，可參考「湛江計程車事件」
  

• 「份子錢」可協商並動態調整
  鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標准或定額任務，並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
  計程車經營權無償使用
  

• 新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

8. 計程車特許經營權有償使用費能否作為國有資產注入企業作為注冊資本金

計程車特許經營權有償使用費，能作為國有資產注入企業作為注冊資本金。
只要經營權沒有爭議，是可以用經營權出資的

9. 請問計程車頂燈的有償使用費是入哪個會計科目請推薦一本教做交通運輸企業會計（針對計程車公司）的書。

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