hmm船東櫃子超期使用費

⑴ 目的港無人提貨,集裝箱超期使用費金額如何確定

在海上貨物運輸合同履行過程中，因目的港無人提貨，以致承運人的集裝版箱被長期佔用，產生權大量的集裝箱超期使用費。此時，案件審理的關鍵即為該項集裝箱超期使用費應由誰承擔，以及集裝箱超期使用費的金額如何確定。只有明確了費用的承擔者及金額，才能對案件審理結果有正確判斷，從而決定對原告的訴訟請求應否予以支持。（剩餘3051字）

⑵ 求助求助，請問上海港口的疏港費和櫃子超期費

疏港是船到14天,疏港費就是箱子從港區送到CY而產生的一個運輸費.超期就是箱子使用時間超過了船公司所規定的免費使用時間.具體時間由船公司制定,但是可以申請增加使用時間,也就是我們說的FREE TIME真的減免不了的話,那隻能付錢了,費用是每7天一個價格

⑶ 貨櫃在碼頭上不了船，產生多少費用

是誰的原因造成的？ 如果是船東甩櫃，一般船東會吸收
如果是客人自身原因，費用比較高，比如櫃子超期費用，碼頭堆存費，以及因為訂艙產生一些相關費用

⑷ 美國總統貨輪集裝箱超期使用費有沒有一個標准

超期的費用是有標準的，一般船東都會告訴客人的你可以打當地的apl 船東的電話詢問專具體收費標准，屬（大約的費用是這樣的，如果你還是走apl的船了 有5-10天的免用箱時間（具體幾天不同的船東和箱型不同，正常的起運港是7天）那就是說你是8月14號-8月21號是免費的，從8月22號-9月3號 為計費期）正常的計費標準是分時段的，過了免用箱的第一天起1-10天一個計費標准大約在100-120人民幣/天 11-20天 的費用在200-250/天 21-30天以上 500左右/天（費用只是大概的出入不會太大，具體的請問apl 船東 ）按這樣算你的滯箱費應該是 2000左右。堆場的費用要出明細（沒有明細不知道是什麼費用）還有可以和船東協商減免一部分費用。本人也是貨代，但是強力鄙視那些報低價攬貨，然後找名目亂收費的同行。祝你好運吧

⑸ 陽明船公司的超期使用費是按人民幣收取的嗎是出口箱，具體怎麼計算的呢

要看具體業務發生地，以及你簽約公司！

⑹ 碼頭超期費和滯箱費的區別

1、性質不同：超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的專流通順暢，避免集裝屬箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。

2、計算費用不同：滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司，報關公司杜撰或者額外收取的費用。

3、費用方面不同：超期費用包括碼頭的超期堆存費，船公司超期箱租費，海關方面對進口，時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱，超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。

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注意事項：

1、在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。

2、在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。

3、由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。

⑺ 請問進口到上海的1個20GP集裝箱產生超期使用費600，這點錢大概是超期幾天

產生超期費,
進口方，貨發出來以後，你們應該按提單上了跟蹤貨，

現在產生了，雙方回都有責任。答
目的港代理一直沒給他們到貨通知，這個理由成立，但需要核實的。要有證據。

不然這個費用他們不承擔的。

一般貨到上海後，上海這邊的貨代會通知提單上的收貨人一份（到貨通知書）
通知收獲人去換單，然後清關。

這樣的一個程序，你可能追索。。。

⑻ 集裝箱超期使用費.

聯系港口中轉倉庫暫時存放，費用可以向貨主索賠，或者聯系貨主根據情況做退回處理，由於情況比較復雜，最好咨詢律師後在做決定。

⑼ 由於下大霧導致船晚開了，超出的箱使費怎麼算

看報關放行時間的如果你的報關放行是在規定的截放行條時間內船何時靠都不屬於貨主的問題so這部分費用都是船東事情如果你的報關放行時間是晚於截放行條時間雖然你趕上了晚靠的船但貨主還是要支付從實際開船時間減去免去的免費天數時間的費用

⑽ 集裝箱超期使用費 集卡待時費 的英文全稱是什麼 縮寫是什麼

集裝箱超期使用費：container detention charge
集卡待時費：truck waiting charge
以上都沒有縮寫。