① THC 費用和碼頭費的區別
THC中文翻譯過來就是碼頭操作費,一個意思
就好像D/O是換單費一樣
② 碼頭費 港口費 區別
船舶進出港口以及在港停泊期間,因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、回浮筒、錨地答等,裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務,如引航、拖輪等,按規定要支付的各種費用,統稱為「港口使費」。另外,應按規定向港口當局,即港務局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目徵收,如航養(疏浚)費、港口管理局費、水閘費、護航費,排壓載水費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位,以進出港合並徵收一次。碼頭操作費是碼頭收取的。一般應該就是理艙費之類的啦
③ 什麼是碼頭費
碼頭費是船舶停留在碼頭上的費用,包括用電用水停靠安全等各項。
④ 碼頭操作費具體有哪些
碼頭操作費主要包括:換單費、報關費、報檢費、驗貨費、港建費、港務費、堆存費、轉棧費、吊箱費、回空費等一切在口岸產生的費用
⑤ 碼頭費包括有哪些項目
碼頭費(ORC\OTHC\THC/LTHC):裝貨港碼頭費。是指船公司收取的費用,該費用都是比較固定的。
1、ORC——全稱Original Receiving Chanrge,字面翻譯為「啟運港港口接貨費」,常用於歐洲、美洲、澳洲、地中海、非洲。
此費用固定為:20'GP-$141;40'GP-$269;40'HC-$269。
2、OTHC——全稱Original Terminal Handling Charge,字面翻譯為「啟運港港口處理費」,常用於東南亞、台灣、日本。
此費用固定為:20'GP-$45;40'GP-$68;40'HC-$68。
3、THC/LTHC——全稱Loading port Terminal HandlingCharge,字面翻譯為「裝貨港處理費」,常用於中東。
此費用固定為:20'GP-$105;40'GP-$210;40'HC-$210。
注意點:
1、以上三者為同一樣費用,只是按照地區習慣使用不同的縮寫,通譯「裝貨港碼頭費」,只收一項。
2、該費用最終由裝運港碼頭收取。出口貿易時,如果是FOB條款(國內大都用此),碼頭費由出口方付款給船公司,再由船公司與碼頭結算。
⑥ 報關碼頭費、拖車費、集裝箱代理費分別是指什麼費用
裝卸費用抄thc,至於這個費用最襲後要誰來承擔要看你具體簽訂的什麼貿易合同。
如果是fob離岸價合同,那麼買方訂艙運輸,這部分費用就轉嫁到買方承但如果cif到岸價,那麼賣方負責。
通常集裝箱都是包箱費率,包括裝卸費港雜費運費一些亂七八糟的費用一起。
(6)碼頭面使用費擴展閱讀:
注意事項:
(1)接到客戶傳真單據後,應確認貨物的,然後查閱海關稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什麼監管條件,如需做各種檢驗,則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據:報驗申請單、正本箱單發票,合同、進口報關單兩份。
(2)換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單,如有問題應與海關艙單室取得聯系,確認艙單是否轉到海關。
(3)當海關要求開箱查驗貨物,應提前與場站取得聯系,調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。如需商檢,則要在報關前,拿進口商檢申請單(帶公章)和兩份報單辦理登記手續,並在報關單上蓋商檢登記在案章以便。驗貨手續在最終目的地辦理。
如需動植檢,也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗,在報關單上蓋放行章以便通關,驗貨手續可在通關後堆場進行。
⑦ 碼頭超期費和滯箱費的區別
1、性質不同:超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的專流通順暢,避免集裝屬箱被占壓,集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。
2、計算費用不同:滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費,在船靠岸後幾天內(比如十天)箱子可以免費使用,超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚,要咨詢當地口岸或者報關公司,報關公司杜撰或者額外收取的費用。
3、費用方面不同:超期費用包括碼頭的超期堆存費,船公司超期箱租費,海關方面對進口,時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱,超期使用費率從卸船次日起算,至空箱還到指定堆場為止。
(7)碼頭面使用費擴展閱讀:
注意事項:
1、在貨物辦理進口通關手續的同時,進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場,然後與堆場聯系,由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場,在堆場裡面掏箱,然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。
2、在進口集裝箱數量較多時,採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間,而且可以減少滯箱費。
3、由於海關審價問題拖延了通關時間,使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。
⑧ 碼頭操作費
碼頭操作費?正確的說應該是交碼頭操作附加費吧?簡稱THC,以上海港為內例,THC只出現在非美容加線的定艙費用裡面,最終得到這筆費用的是各個碼頭港區。這筆費用應該由你們的定艙口子向你們收取,而不是由報關行收取。