美國車架使用費

Ⅰ 美國車車架號第一位為什麼有幾個數字

使用國際17位標注的車架號碼，前面3位是製造廠的英文縮寫，所以，你看到的美國車車架號碼前面3位是字母。

Ⅱ 萬元級別的碳纖維公路整車，它的車架到底能騎多久比如捷安特，美利達這個級別的碳纖公路車架。

不劇烈摔車和碰撞而導致車架被磕碰出現裂紋的話，正常使用（哪怕是速度最快的氣動破風競速型公路車比如捷安特PP ADV，腿力特好能騎到50公里的時速都算正常使用），8-10年沒問題（只不過隨著日曬，合成膠會有老化現象導致車架的「踩踏剛性」變弱，但一般人騎不出哪個剛性的差距的）。

一個是現在的碳纖維從源頭的碳布製造到預浸、碳布疊層設計、膠合、模具熱壓成型和完成，都比以前進步多了。捷安特這個等級的工廠的製造過程和設備，也是一流的（其大甲本部的總廠，工藝和設備優於國內崑山廠，如果是進口來的捷安特碳架就更好了）。 具體比如，捷安特的ADV SL碳架現在不是人工切割而是激光切割了，碳疊層設計時也不是一般的3D設計師傅和一般的騎手在那裡商量比劃看著搞，而是用專門研發的計算機軟體設計和捷安特的車隊選手（參加UCI即國際自行車聯盟舉辦的國際一級比賽，比如三大環賽）參與研發，有特別的強度和剛性優化。 美利達的也不是傳統普通的技術了，是納米級（膠合後的強度比傳統工藝更高）。 而且捷安特 美利達的車架是通過UCI認證的（這個認證基本不收費，但檢測嚴格有二十餘道程序）。有uci認證標就有足夠的保障。

Ⅲ 補打汽車車架號收費標准

（轉貼）

1.性價比
單純只看價格往往會吃大虧，畢竟車也是這樣，性能好，配置高的車必然車輛生產成本就高，價格自然也就相應的偏高，但是也不能排除少數以牟利為目的的少數熱抄車型。
我們需要關注的是在我們能認可的價位區間內尋找一款各項性能指標都比較優秀的車，這才是最關鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價情況，估計短期內只會升不會跌的，所以這也是我們不可忽略的一個大問題，畢竟現在買車不是新鮮事了，養車的費用往往是大大超過車輛本身價值的，而油耗就是其中的一個關鍵問題，試想一輛5-6個油的小車和10-12個中級車，一年的耗油量相差一倍以上。
一台家用車一天按50公里標准一年按300天計算，一年的油耗將近分別為4250和8500，當然可能有些家庭用不到，但實際也比較接近了。
3.乘客人數
這也是很關鍵的問題，主要考慮方面是家庭成員的數量和體形，畢竟小車對於家庭成員較多和大個頭的人並不合適。
4.維修及保養成本
不同的車的保養和維修的成本懸殊很大，夏利的保養每次也就在100左右，但是換成富豪的話一次需要4880，這只是個例子，畢竟買好車的有錢去保養，目的只是為了明確區別。
維修方面，越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費用就越低，因為這類車輛的維修技術的普及率和零配件的價格都相對透明，多了自然也就便宜，最大的好處在於方便。換過一些不常見的車，先撇開修理廠的技術問題不說，有時單買配件都會讓人焦頭爛額，而且配件成本和維修成本都相對要高出不少，最關鍵的是並不是所有修理廠都能夠修理。
5.個人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的，說個玩笑話，有的人買的朋友推薦的車，買回來了左看不爽，右看不對的，最後鬧著給退了。大致意思還是說，需要個人自己衡量決定。

購車如何進行試駕

試駕過程中應從點火、起步到加減檔、加速、轉彎、腳制動和手制動及全車燈光使用情況等各方面進行查驗，了解車輛運行是否順暢、安靜、舒適等
(1)由於大部分地方受場地多限，不能完全檢查性能
檢查離合器的行程高度和力度是否合適。以慢剎和急剎方式檢驗剎車工作是否可靠，有無跑偏現象。 檢查方向盤助力轉動是否均勻有效和准確。對於手剎，如果沒條件可以拉緊後以半離合方式或溜車檢查。
(2) 緩加油門，輕抬離合，車輛起步應平穩。新車換檔可能不十分平順，但不應犯卡、掛不上或摘不下，或齒輪有響動。低速時輕踩剎車，以試驗剎車力度，剎車的反應應良好。還可試一下空檔滑行情況，例如，以 20km/h 的車速行駛，平路可滑 50 ～ 80 米 。如果一摘檔車子就迅速停下來，就表明行駛運動部件安裝調試與潤滑不當，如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
(3) 試車時遇上下立交橋可感覺一下加速和動力情況；通過加、減檔位，輕打方向盤，感覺轉向系統是否滿意；正常行駛時方向應不跑偏，能自動維持直線行駛，轉彎後可以基本自行回正 (90%) ；車輛調頭，左右轉向打到極限時車輪應無異響。
(4) 先聽轉速情況，是否輕快、平穩，有沒有什麼雜音，輕踩油門，看加速是否穩定；然後起步走吧，換檔時不應該有掛不進或退不下來的時候，時速加到 30km/h ，把檔掛到空檔上面，讓車子自己滑行，如果車子很快就停了下來，就有問題了，多半是剎車刮蹭或者軸承太緊。加速，看方向盤有沒有跑偏，再加速，看轉向輪有沒有擺動，車子會不會很飄，方向盤有沒有抖動；剎車，看高速行駛時剎車的效果如何。如果你不行，找個內行的朋友幫你看看吧
(5) 有可能的話可試驗一下高速駕駛情況，感覺高速行駛的穩定性、抓地感，看是否有車輪擺動、方向發飄的現象。無其他車輛時，也可試試蛇行，可感覺車輛的操控性能；還可以按不同車速測試緊急剎車的感覺，如分別以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的車速急剎車，檢查制動時方向的穩定性。

購車應查看哪些手續

注意各種憑證是
(1) 購車發票
購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。
(2)車輛合格證。
合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。
(3) 三包服務卡。
根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。
(4) 車輛使用說明書。
用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。
(5) 其他文件或附件。
有些車輛發動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。
(6) 檢查汽車與其名牌是否相符
(7) 檢查發動機號、車架號、產品合格證及出廠日期等一系列汽車的唯一合法標識。 了解出廠日期，從出廠日期上判別其是否為積壓車，了解車輛從產到銷的時間合格證上的號碼要與車上的發動機號、車架號一致。
(8)檢查車型、功率、座椅數量、發動機等均要求說明書與實物
(9)注意車輛的類型代號

如何簽訂購車合同

1 、 注意易被經銷商「忽略」的細節比如交車時間、保養、維修等售後服務； 交車時間違約後，雙方責任是否對等； 免費保養以時間計，還是以里程計… 消費者簽約時應特別注意以上體現經銷商合同責任的細節。
2 、 搭售保險不合法。 除國家規定的車損險、第三者責任險等強制性保險外，購車族有權選擇購買何種保險，及選擇保險公司的權利。
3 、 購車合同條款要齊全。
(1) 應當明確約定汽車的品牌、發動機號碼、車架號碼等汽車本身應有的要素；
(2) 價款，應列明車輛交易的總價款（光車價或是包牌價），付款方式和期限；
(3) 車輛的交付方式和期限；
(4) 質量糾紛和異議的處理；
(5) 售後服務條款，應重點列明經銷商應承擔何種義務（詳細內容可參照《產品質量法》和《民法通則》、《消費者權益保護法》的有關條款）；
(6)關於違約責任。對一方違反合同的約定或不能全面、適當地履行合同義務時該承擔何種責任，也需要詳細約定；
(7) 爭議的解決，應約定解決的方式，如仲裁、訴訟；合同的管轄地，如買車人戶籍所在地、經銷商登記所在地還是雙方指定的其它地點，都可以由雙方約定為爭議管轄地，如果約定不明，則適用《民事訴訟法》規定的條款。
(8) 應特別注意有關經銷商合同責任的細節，這些部分往往被經銷商惡意「忽略」掉，購車者應注意保護自己的權利，使雙方權利義務對等。
(9)同時選擇實力、信譽較好的經銷商也是極其重要的，因為經銷商的誠信直接影響合同的履行。在買車時不要忘記詢問或查看經銷商本身的背景資料，這些資料至少應當包括《企業法人營業執照》、注冊資本，並注意經營場地與登記場地是否一致，防止遭遇商業欺詐，以保護自己的合法權益。

如何辦理購車、上牌手續

1、購車時必須出示本人身份證
2、憑購車發票到車管部門辦理臨時移動證 有不少售車市場提供一條龍購車服務，移動證在購車地即可辦理。
3 、 到售車單位所在地區的工商部門交驗購車發票， 並在發票上蓋上工商驗票章，發票即為有效。
4 、驗車。新購置的汽車需經指定的驗車場檢驗，合格後方能領取牌照。驗車時需帶證件、購車發票、車主身份證、車輛合格證。
5 、繳納購置附加費。 持購車發票到所屬地區車輛購置附加費征稽處繳納車輛購置附加費，其款項為購車款 ( 除去增值稅部分 ) 的 10% 。
(1) 購車發票原件 ( 經工商行政管理機關蓋章 ) 及復印件 2 份；
(2) 車輛合格證及復印件 1 份；
(3) 個人車輛持本人身份證明；
(4) 個人車輛用現金繳費。
(5) 車主到公安車管部門領取車輛牌照後，需持車輛行駛證和車購費憑證返回征費處辦理建檔手續，征費處工作人員負責填寫憑證的「車牌號碼「，並加蓋「已建檔「戳記。車主用現金繳費可隨時建檔。
6 、到所屬地區公路養路費征稽處繳納養路費
7 、到保險公司繳納保險金。
8 、領取車輛牌照。 到車管部門領取牌照，需帶齊以下證件：購車發票、車主身份證、保險單、購置費單、驗車合格證明等。
9 、建檔。 回到附加費征稽處建檔，再去屬地稅務所繳納車船使用稅，領取「稅」字牌。
10 、個人車輛，車主有駕駛證的隨駕駛證的登記備案一同辦理 .

購車時的注意事項

1. 細心檢查車況 
(1) 外觀方面： 
①車漆：仔細察看，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重新噴塗美容所致。
②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。試試車門開啟是否靈活 ,開門鎖時不應太吃力，門軸不應有雜音。關門是否能一步到位，好的車關門時聽到的聲音較沉悶，差的用力小了關不嚴，需用大力撞擊方能關嚴，而且聲響尖利，不悅耳。
③認真檢查車輛配件：諸如電瓶、雨刷、輪胎、機油等耗材，看看是否老化。
④查看底盤、輪拱、避震器、懸掛等工作情況 , 可用手大力按動車身一角，松後，看其彈動次數，在 2 ～ 3 次之間為好。
⑤查看發動機室、車底邊緣是否有貼補痕跡 , 以防買到事故翻修車。檢查底盤時，可把車開上地溝，以便於查看。
⑥在離車稍遠的位置觀察整車的外觀狀況 , 細致地進行瀏覽。如車身的左右高度是否對稱，風擋玻璃是否完好，輪胎是否完好無磨損等。
(2) 汽車內部： 
①車門玻璃應升降自如，上升能到頂，下降能到底，側滑窗開關應輕松自如，推拉順當，密封良好。
②儀錶板上各種儀表應齊全有效，不反光，不被任何物體遮擋，象形圖案能准確理解，易於識別。
③用手晃動方向盤 ，上下不應有間隙 ，左右自由行程不應過大，表面手感好。
④座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷。前排座椅可前後自由移動，並有多個位置可固定，供乘客自由選擇適當的乘坐位置。
⑤坐好後，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板，應感覺輕松自如，並有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，其應保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統有泄漏現象。油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，腳腕應自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。
⑥車門、車內的軟化內飾板應裝卡到位，手推下去不應松脫。
⑦打開發動機蓋 , 先檢查水箱補液罐、清洗液罐、動力轉向液罐、潤滑油、制動液面是否正常，不正常應懷疑有泄漏。液罐外表要干凈，無水痕、油漬，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。電瓶的固定樁頭與電線的連線應可靠、良好，用手扳無松動現象。
2. 查看新車手續
(1) 檢查汽車與其名牌是否相符：發動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車「合法身份」的特徵。合格證上的號碼要與車上的發動機號、車架號一致。從出廠日期上判別其是否為積壓車，了解車輛從產到銷的時間。另外，車型、功率、座椅數量、發動機等均要求說明書與實物一致。如出現不符，不但花了「羊」錢買「狗」肉，而且今後也無法辦理驗車上牌手續。
(2) 查驗進口單據：在購買進口車時，應仔細查驗進口貨物證明以及關稅、增值稅等各項應交的稅單。否則，買到了手續不全的進口車，一是質量無法保證，二來在辦理牌照時會因進口手續不全而無法上牌。
3. 試車了解性能 
(1) 啟動發動機，聆聽轉速情況，包括發動機運轉是否輕快、連續、平穩 , 有無雜音、異響。回到車上，輕加油門，感受發動機加速響應是否連續，連續加速後怠速應仍然穩定。
(2) 緩加油門，輕抬離合，車輛起步應平穩。新車換檔可能不十分平順，但不應犯卡、掛不上或摘不下，或齒輪有響動。低速時輕踩剎車，以試驗剎車力度，剎車的隨動性應良好。還可試一下空檔滑行情況，例如，以 20km/h 的車速行駛，平路可滑 50 ～ 80 米 。如果一摘檔車子就速停下來，就表明行駛運動部件安裝調試與潤滑不當，如軸承過緊、剎車刮蹭或潤滑油凝固等。
(3) 試車時遇上下立交橋可感覺一下加速和動力情況；通過加、減檔位，輕打方向盤，感覺轉向系統是否滿意；正常行駛方向應不跑偏，能自動維持直線行駛，轉彎後可以基本自行回正 (90%) ；車輛調頭，左右轉向打到極限時車輪應無異響。有可能的話可試驗一下高速駕駛情況，感覺高速行駛的穩定性、抓地感，看是否有車輪擺動、方向發飄的現象。無其他車輛時，也可試試蛇行，可感覺車輛的操控性能；還可以按不同車速測試緊急剎車的感覺，如分別以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的車速急剎車，檢查制動時方向的穩定性。如在試車方面缺乏信心，最好請一位有經驗的朋友幫助檢驗，現場發現問題可及時處理。如日後發現毛病，恐怕就分不清是誰的責任了。
4. 除了認真細致地檢查試車外，還要仔細閱讀填寫購車合同。在填寫北京市工商局統一制定的《汽車購銷合同》時，應特別注意以下事項：一是售車單位的名稱，一定要寫完整，不能有差錯。二是解決合同爭議的方式，最好選擇由北京市仲裁委員會仲裁、向人民法院起訴，不要填寫售車單位的所在地。三是合同一式三份，除供需雙方各執一份外，交易市場的主辦單位要留存一份，注意要確保此合同交到市場的管理部門，這樣出現問題時交易市場才會為你出面解決。四是對於一些模糊不清的質量保證及理賠條款應特別留意，除認真檢查質量卡、產品合格證外，還要對保修卡、維修網點的布局、購買常用零配件的價格，保修時間、質量、價格、收費透明度、信譽等做相應的了解，以防日後發生爭議而不便判定責任。
5. 第一次出現質量問題時的處理
當車輛第一次出現質量問題時，消費者切記一定要到經銷商指定的修理廠進行修理，並認真做好修理記錄。如果車輛日後屢修不好時，消費者可據此向經銷商或廠方索賠。如果消費者擅自修理，那麼對車輛所存在的問題無法確認責任方，商家會以此為由，認為是消費者自己修理壞的，從而拒絕消費者的賠償要求。
6. 雙方發生糾紛時的解決途徑
當雙方發生糾紛時，解決途徑通常有以下幾種：一是消費者和經銷商通過協商解決問題；二是到市場管理部門或消協、技術監督部門、工商管理部門等尋求第三方的調解；三是通過法律途徑解決問題。

購車需防 5 大陷阱

1 、小心車商暗扣保費； 2 、定金、訂金要分清 。定金和訂金，兩個詞一字之差，卻有著天差地別的差異。法律上規定，在合同履行後，定金應當抵作價款或者收回。給付定金的一方不履行約定合同的，無權要求返還定金；收受定金的一方不履行約定合同的，應當雙倍返還定金。而訂金與定金的意思大相徑庭，合同中，如果寫的是訂金，一方違約，另一方無權要求其雙倍返還，只能得到原額。 3 、降價補償別輕信 。在車價頻頻下跌的時候，降價補償確實是一個很具誘惑力的字眼。但經銷商不是傻子，他們知道廠商降價的機會不大，而實際的車價確實自己說了算，浮動的幅度很大。因此打出降價補償的牌子只不過是個噱頭罷了，把你騙進展廳內，剩下的就好辦了。 4 、地下室提車須慎重。消費者購車時要認真仔細按照交接所列內容逐項進行驗收，確實沒有問題才能簽字。一旦用戶簽字後發現瑕疵，有些質量糾紛很難分清責任。 5 、二手車以次充好。二手車市場交易由於魚龍混雜，質量很難保證，因此不是很懂車的消費者買舊車時最好還是帶上個懂車的朋友一起去看看，以防止被騙。

Ⅳ 美國大行折疊車的粉絲們，你們覺得P8車架和一千幾百的車有什麼區別

沒什麼大德區別 就是折疊車架而已 方便攜帶
單純論性能來說 無論是重量還是剛性什麼的就是很普通的

Ⅳ 換車架工時費需要多少

這個更跟你工程量的大小不一樣，收的價格不一樣，一般情況下在3000到1萬左右。

Ⅵ 美國公路限重到底是17.2噸嗎 如果是的，我們現在的櫃子有17.16噸，在美國德州公路上測重會有誤差嗎

到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小櫃17.3噸，大高櫃19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求，以下的美國基本港限重要求僅供參考：

港口 限重
洛杉磯 42000-44000 lbs
紐約 46800 lbs
溫哥華 44000 lbs
多倫多 46800 lbs
波士頓 39000 lbs
關島 50000 lbs
麥卡倫 39000 lbs
歐基港 20-21MT
中亞 24MT
聖彼得堡 20-22T

如果應客戶的要求，實在要將超重的貨物運輸到美國的內陸點，一般說來有三種處理方法：
1、瞞報：訂艙數據，報關數據，艙單數據全部做小到可以接受的重量出運。不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重，那麼將面臨重罰。
2、基本港分撥：在基本港卸貨後，分撥出超重部分，然後分別轉運。不利處：如果要轉運的內陸點很遠，則費用高。
3、有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話可以達到內陸點。如要再送到門點的話，可以在當地採用3排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴30%左右。難點：要找到這樣的船公司，還要問到有這種服務的內陸點，最後在當地還要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉運。以上提到的三種方法，一般不建議使用第一種方法。由於制度的問題，上美國公路後背檢查稱重的幾率是比較大的，心存僥幸的話，有可能得不償失。

http://bbs.fobshanghai.com/thread-2718716-1-1.html
參考資料

Ⅶ 碳纖維的車架壽命不是5年嗎，假如我到美國買一個已經放了3.4年的豈不是就只能用1年，怎麼辦，美國怎

好的碳架壽命很長的好吧

Ⅷ 美國大行單車車架油漆有點刮花修理要多少錢

如果是一點點的刮擦的話可以去大行車店買一小瓶補漆，自己稍微弄一下或者讓店主幫忙弄一下都是可以的，價格貌似在10-20元，總之不是很貴。

望採納給分

Ⅸ 美國目的港的車板費是什麼價格

整箱FCL目的港常見費用 1.CustomsClearance清關費：一般是$150/BL 2.SingleBond擔保費：一般是貨值的0.45%,最低收費Min$65/BL 3. HMF（HarborMaintenanceFee）港口維護費：一般是貨值的0.125%,最低收費Min$25/BL 4. MPF（MerchandiseProcessingFee）貨物處理費：一般是貨值的0.3464%,最低收費Min$25/BL，最高收費Max$485/BL 5. Duty關稅等稅費：實報實銷備註： 1.整箱和拼箱清關費一樣。 2.如果收貨公司有AnnualBond，清關時候則沒有SingleBond費用。3.HMF、MPF和Duty都是海關收費，會一起顯示在關稅稅單美國清關費用詳解2/3上。4.以上費用僅供參考，實際費用請以目的港收取的為准。二、紐約拼箱LCL目的港常見費用 1. CustomsClearance清關費：一般$150/BL 2. SingleBond擔保費：一般是貨值的0.45%,最低收費Min$65/BL 3. HMF（HarborMaintenanceFee）港口維護費：一般是貨值的0.125%,最低收費Min$25/BL 4. MPF（MerchandiseProcessingFee）貨物處理費：一般是貨值的0.3464%,最低收費Min$25/BL，最高收費Max$485/BL 5. Duty關稅等稅費：實報實銷 以下為拼箱特有的費用 6. DOC換單費：一般是$85/BL 7. LCLRate（CFSCharge）拆箱費：一般是$5.02/100LBS,Min$48/BL 8.CTF（CleanTruckFee）洗箱費：一般是$9/運費噸（RT）9. BUC（BunkerCharge）燃油費：一般是$12.5/運費RT10. PSC（PortSecurityCharge）港口安全費：一般是$25/BL11. DAD（DestinationArriveDeclare）本點海關錄入費：一般是$45/BL美國清關費用詳解 3/3備註： 1.整箱和拼箱清關費一樣。2.如果收貨公司有AnnualBond，清關時候則沒有SingleBond費用。3.HMF、MPF和Duty都是海關收費，會一起顯示在關稅稅單上。4.以上費用僅供參考，實際費用請以目的港收取的為准。

Ⅹ 外貿TRC是什麼費用

TRC : TRANSIT CHARGE 轉運費