勁暢一年的使用費用

⑴ 二手三菱帕傑羅·勁暢 保養貴嗎

你好，一般是一年或是一萬公里保養一次，單次保養1000左右

⑵ 三菱粉有福了！2020款帕傑羅·勁暢來襲，國6有望，競爭普拉多

對於國內的越野「老炮兒」來說，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、哈弗H9等合資以及國產硬派SUV之外，有著悠久歷史底蘊的三菱帕傑羅系列同樣令人著迷。原因無它，相比於競爭對手，三菱帕傑羅系列不但有著不俗的越野能力，更為關鍵的是在性價比上，不管是帕傑羅還是帕傑羅·勁暢都非常的親民厚道，尤其是帕傑羅·勁暢，不到30萬的價格對於越野愛好者來說幾乎就是「送溫暖」般的存在。不過在國內這個謎一樣的汽車市場里，這樣的良心產品只獲得了小部分越野愛好者的青睞，而售價更狂妄的普拉多依舊是主流選擇。當然，我們也同樣要面對一個事實，造成這種原因的根本在於它真的老了。而在2019年中，三菱也已經發布了中期改款的帕傑羅·勁暢，估計很多三菱鐵粉都在等待著這款產品進入國內，時隔近一年時間，2020款三菱帕傑羅·勁暢終於有了眉目，在召開年會的酒店門口前，這款備受期待的新車終於露臉了。

聊完了外觀，我們接下來進到車內看看2020款三菱帕傑羅勁暢在內飾上的表現如何，畢竟作為車主，更多的時間是在車內度過的。現款勁暢的內飾用現在的眼光來看已經有點過時了，而新款勁暢並沒有給我們帶來驚喜，新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但我們看到中控區域有所調整，屏幕尺寸更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也發生變動，使其更加符合人機工程學。做工以及用料上，作為一款硬派越野，2020款三菱帕傑羅勁暢的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是寬大舒適，且包裹性極強的座椅，能夠保證極限越野時足夠的舒適性。

最後動力方面，2020款帕傑羅·勁暢提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機。其最大功率為252馬力，310牛/米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。而越野系統上，該車搭載了第二代超選四驅系統，有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇，整體的越野能力不容小覷，甚至要比換上分時四驅的普拉多還香。所以，綜合來看，這款2020款三菱帕傑羅勁暢實力確實更加強勁了，目前唯一的疑問就是它具體到什麼時間才能正式上市，而根據目前的行程來看，既然它已經在年會上露面，至少已經表明離上市又近了一步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 三菱帕傑羅勁暢導航升級版本4s店收費嗎

原車自帶的導航，4S店是收的，太坑了。價格還死貴。。
如果是加裝的導航，找購買時的商家
我們家也是做導航的：峰行旗艦店 ：）

⑷ 帕傑羅·勁暢剛剛上市，就傳出三菱「退出中國市場」

[汽車之家行業]?新款三菱帕傑羅·勁暢剛剛在國內上市，三菱汽車就傳出了「退出中國市場」的謠言，在各大車企紛紛削減成本的背景下，這場謠言似乎顯得略有些真實。

在相繼縮減中國、歐洲以及美國地區業務以後，三菱汽車官方發布最新聲明，在有效利用有限資源的同時，公司將通過結構改革來削減固定費用，以提升各國的盈利狀況。對於中國市場，三菱汽車會和現有的合作夥伴繼續開展業務，暫時沒有退出中國市場的計劃。

『歐藍德』

三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社與廣州汽車集團股份有限公司在2012年成立了廣汽三菱汽車有限公司，旗下擁有奕歌、歐藍德、勁炫ASX、帕傑羅等多款車型。

從全球范圍來看，受新冠肺炎疫情影響，三菱汽車銷售仍然處於疲軟狀態，日本本土工廠尚未復工，產量處於較低狀態。但中國市場已經出現復甦跡象，2020年5月，廣汽三菱售出新車7001輛，環比增長40%。

三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，公司今後的產品研發方向將定位於皮卡、SUV和MPV等車型。盡管中國市場銷量有所恢復，但仍未達到公司預期的盈利值，即使是主力車型歐藍德，銷量表現也差強人意。可以肯定的是，未來的戰略規劃將會縮減三菱汽車在中國市場的投入。（文/汽車之家閻明煒）

⑸ 國產三菱帕傑羅勁暢和進口的發動機，和變速箱一樣嗎

你好！發動機不一樣的，國產的發動機是4g64和6b31，進口的6g72，變速箱國產的有5檔手動和5檔手自一體，進口的只有5檔手自一體。希望能夠幫到您。望採納。
車怎麼樣還是看哪一方面吧，lz在關注這車，想必也是一位對到野外撒野有情節的人咯。
1、頂配的2把鎖：那把可能永遠用不著，但可能會起著決定性作用的後鎖。
2、三菱的超選四驅：100公里時速下，隨時切換成4驅。想像下，復雜陌生地貌下，突然而來...
【最滿意的一點】越野能力強悍，和100多萬的在仲伯之間。【最不滿意的一點】維修費用高，配件貴，且經常缺貨！後杠薄弱，追尾必殘＞空間】縱向空間大，但座椅放倒後睡不下人；橫向空間小，但越野過窄路正好＞動力】沒有激情，但足夠用了＞操控】...
好車，但是，不管什麼車被引進國產後，都會變成移動甲醛車的。內飾做工傳承了三菱的工作車風格，不要太追求細節了。三菱的底盤功夫和超選四驅才是勁暢的靈魂，所以，要上勁暢，就選v6帶超選的型號，後鎖有沒有問題都不大
平時上下班，有固定車位，假期多，且會出去野外瘋。那麼勁暢還算不錯，綜合打個分10分制，能到7。當然，內飾和材料就不要追求了，一樣的硬塑料和甲醛味。和泰國版的沒法比，整個國產車就這現狀。
肯定上帶超選四驅的v6型號，三菱的底盤功力和超...
發動機比帕傑羅的要新，其他的就要看看配置是不是減了吧，國產的通病就是減配置啊

⑹ 三菱帕傑羅勁暢5速變速箱怎麼樣

你好！發動機不一樣的，國產的發動機是4g64和6b31，進口的6g72，變速箱國產的有5檔手動和5檔手自一體，進口的只有5檔手自一體。希望能夠幫到您。望採納。

車怎麼樣還是看哪一方面吧，LZ在關注這車，想必也是一位對到野外撒野有情節的人咯。 1、頂配的2把鎖：那把可能永遠用不著，但可能會起著決定性作用的後鎖。 2、三菱的超選四驅：100公里時速下，隨時切換成4驅。想像下，復雜陌生地貌下，突然而來...

【最滿意的一點】越野能力強悍，和100多萬的在仲伯之間。【最不滿意的一點】維修費用高，配件貴，且經常缺貨！後杠薄弱，追尾必殘＞空間】縱向空間大，但座椅放倒後睡不下人；橫向空間小，但越野過窄路正好＞動力】沒有激情，但足夠用了＞操控】...

好車，但是，不管什麼車被引進國產後，都會變成移動甲醛車的。內飾做工傳承了三菱的工作車風格，不要太追求細節了。三菱的底盤功夫和超選四驅才是勁暢的靈魂，所以，要上勁暢，就選V6帶超選的型號，後鎖有沒有問題都不大

平時上下班，有固定車位，假期多，且會出去野外瘋。那麼勁暢還算不錯，綜合打個分10分制，能到7。當然，內飾和材料就不要追求了，一樣的硬塑料和甲醛味。和泰國版的沒法比，整個國產車就這現狀。 肯定上帶超選四驅的V6型號，三菱的底盤功力和超...

發動機比帕傑羅的要新，其他的就要看看配置是不是減了吧，國產的通病就是減配置啊

⑺ 新的一年，想買輛硬派SUV開，麻煩大家推薦一款適合新手的車

新手喜歡硬派越野的先從入門開始吧！買輛鈴木的吉姆尼，15萬元就一輛硬派越野車了。
以後有錢了換牧馬人，或者普拉多，發達了再換賓士大G。
希望我能幫到你。