奧德賽和漢蘭達使用費用

㈠ 國假期間，全家出行七座車！預算25萬，漢蘭達/奧德賽究竟咋選

文/磊磊

長假時節，一個舉家自駕出遊的好時節，也是七座車領域長期互懟的「SUV黨」和「MPV黨」決勝的時節。雖然平時，SUV憑借虎實霸氣的外觀、個人化屬性鮮明的產品形象，拉了不少路人緣與好感度；但在真正面對五人以上出行、行李滿載的情況時，MPV卻顯露出相當明顯的優勢，順利拿到了獲勝者的桂冠。

操控層面，作為一款TNGA前的豐田，漢蘭達的行駛表現足夠輕松舒適，但多少缺乏一些淡定與高級。具體來說，日常行駛時遇到較為細碎的顛簸時，漢蘭達的懸掛有能力做出妥帖完善的過濾，讓最終傳遞到車內的震動微乎其微。但在中高速通過較大的坑窪時，整車多少會有些不安分的跳動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 家用MPV的常青樹，本田奧德賽6萬公里用車成本調查

說起家用MPV，作為很早就國產進入國內市場的本田奧德賽可謂這一級別的常青樹，常年在MPV熱銷榜單中可以看到它的身影。大部分車主選擇奧德賽的原因是因為比起GL8，奧德賽的外觀明顯更加偏向家庭使用，而且本田在油耗、可靠性等方面也會比美系品牌的別克做的更好。隨著，國家二胎政策的開放以及消費升級，MPV市場迎來了新的一輪關注與增長。普通消費者除了車價之外，後續的用車成本也是影響購車的重要因素，那麼這款家用MPV的常青樹-奧德賽究竟在用車成本方面表現如何呢？我們接著往下看。

總結

根據上文的計算得知，2019款奧德賽6年6萬公里的使用總成本在105333.8元，月均成本為：1463元左右。對於一款7座家用MPV來說，這樣的使用成本是完全可以接受的，畢竟MPV不僅解決了家庭多人出行的問題，而且對於生活品質的提升有著明顯的作用。當然，每個人的實際情況不一樣，如果你的月收入不高，且有其他按揭月供的情況下，就需要自己好好斟酌一番了。

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㈢ 奧德賽這個車做商務車怎麼樣啊價格差不多的情況下，漢蘭達好還是奧德賽好啊

首先，漢蘭達不是商務車!你首選的是什麼車，當初我們單位選商務車，老闆問我別克GL8好還是奧德賽好。毫無疑問，選商務車如果「不差錢」當然還是別克的好。如果個人家庭或小型企業商務用，奧德賽可以了。手自一體變速箱是雅閣都沒有的，舒適性與經濟型兼顧。豐田系列的車子恐怕只有中國人還堅持買，漢蘭達屬城市商旅車。暫不推薦！

㈣ 7座奧德賽和7座漢蘭達，選哪個

奧德賽低配只能和2.7的漢蘭達比了，當初我也是考慮了，漢蘭達和奧德賽，最後選的奧德賽，雖然都是7坐的，但是一個是suv一個是mpv，油耗肯定是奧德賽省油，因為奧德賽2.4的，車重1.5噸左右，漢蘭達2.7將近3噸了，還有，2.7的漢蘭達很肉，開不動的感覺，我開過的，2,.7的漢蘭達曾經有過一次爬坡門，所以不敢買，內飾一樣是奧德賽，但是空間漢蘭達的大一些，保養費用，奧德賽一次機油300左右。漢蘭達不清楚，希望對樓主有用，謝謝採納

㈤ 奧德賽和漢蘭達，哪個的油耗高

總的來說，它仍然是漢蘭達燃料消耗稍高。奧德賽整備質量為1863公斤，漢蘭達兩塊驅動板整備質量為1990公斤。自重決定兩輛車的油耗不會太低。自重接近，燃料消耗也大體相似。奧德賽動力組合使用2.4L自吸發動機+CVT變速器，油耗有一定優勢。漢蘭達AT變速箱傳動效率低於CVT變速箱，2.0T發動機功率高於奧德賽的2.4L發動機。總的來說，這兩輛車都不是省油的車。讓我們先看看奧德賽燃料消耗。

夏季空調燃料消耗必須上升，冬季環境氣溫低，油耗也將上升。但是這些變化在駕駛電腦上並不一定會出現。由於公里數基數比較大，短時間燃料消耗上升到平均大公里時，變化可能只有0.x，此時，通過記錄加油數和里程數，可以推算出目前的實際燃料消耗。因此，燃料消耗並不一定表示當前燃料消耗。

㈥ 奧德賽和漢蘭達怎麼選

從空間上來看，奧德賽是完勝漢蘭達的。兩款車的上市時間也是差不多的，拿外觀來說兩款車都是挺新的。在車內空間方面，兩款車都是7座車，拿最能看的車差別的第三排來說，奧德賽和漢蘭達都能容下一個成年人。奧德賽的第三排坐的時候頭部和腿部空間比漢蘭達寬敞。

㈦ 奧德賽和漢蘭達，你認為哪一個更值得購買

對7個空間布局方式有硬需求的家庭應該選擇7個MPV還是7個SUV，這是困擾很多人的問題。

價格上升到這里，大部分是品牌、技術、產品更加成熟的合資品牌車型。因此，這個等級的7個SUV和MPV中的任何一個都不會有太大的差異，各有自己擅長的產品特點，可以從很多方面綜合考慮。

重點是，通過這種混動系統，奧德賽的綜合工程燃料消耗僅為5.8 L/100公里，實際使用中，即使是擁擠區間的燃料消耗也能保持非常經濟的水平。雖然沒有4驅動器模式，但通過EV、混動和引擎三種駕駛模式，奧德賽混動可以節省車輛費用。

漢蘭達作為合格SUV、2.0T發動機的參數，無需多言。應該比奧德賽混動大，燃料消耗更高，所以漢蘭達的油箱體積也更大，達到72L。再加上2噸左右的自重，在滿載的情況下，漢蘭達真的需要使用2.0噸發動機。因此，從汽車經濟的角度來看，奧德賽混動將是最好的選擇，而不會失去動力需求。當然，如果你對4個驅動器有30%以上的需求，最好還是選擇漢蘭達，不要讓他後悔。

第二，從車身尺寸來看，兩者的長寬相似，因此在市內坐車時，裝載能力沒有太大問題，狹窄區域的通過性和停車難度也存在同樣的困難。如果是老司機，即使沒有倒車影像，停車也不是問題，但在這個階段，只能依靠後視鏡停車的是少數。(阿爾伯特愛因斯坦，北上廣深)。

因此，與漢蘭達相比，奧德賽具備了更多的Honda SENSING安全超感官駕駛輔助系統，如全速適應性巡航、預防沖突警報、盲點標記等。這一點，無論是漢蘭達的2驅動器版本還是4驅動器型號，配置都不如奧德賽混動豐富。

幸運的是，漢蘭達的膝蓋安全氣囊、主動剎車系統等這個價位的配置也沒有下降。第四版車型還提供陡坡緩和功能和中央差速器鎖定功能。同樣，SUV和MPV需求分割的最大差異，一個更注重城市車的極端體驗，另一個更注重多場景車的豐富需求。

但是從近幾年一二線城市用戶的汽車情況來看，如果大部分時間仍然是日常駕駛用車，那麼4驅動器的需求不會太大。而且，如果對你的驅動器有絕對的需求，可能不會選擇漢蘭達，會選擇更專業的產品，在家裡存在第二輛，甚至第三輛車。(另一方面)。

你是說漢蘭達沒有類似的安全輔助系統嗎？當然不是。豐田的Toyota Safety Sense也是業界數一數二的，但預算在30萬韓元以內的兩款漢蘭達車型都不具備該TSS智能線路安全系統。這是奧德賽的混淆價值突出的地方。

最後，在兩輛汽車是全景天窗的條件下，漢蘭達使用了雙臂式獨立後懸架，所以懸架的舒適性不會受到原本以舒適品味為主的奧德賽的混淆，同時還可以單獨打開漢蘭達美門窗戶，給掏東西帶來很大的便利。在車身、玻璃等上應用隔音降噪材料，使車輛的NVH表現比漢蘭達更進一步，而側面滑動門則為乘客從狹窄的座位上下來提供了很大的幫助。

最後，漢蘭達著名的優點之一就是車里的儲物空間。無論是巨大的中央扶手盒子，還是中心控制台下新增加的一層儲藏物，漢蘭達總能注意車上的儲存物功能，給用戶帶來驚喜。這一點與奧德賽混動相比，漢蘭達獲勝。一共七個。價格共計30萬韓元。漢蘭達和奧德賽混合在一起選擇哪一個？

總的來說，7個SUV滿足了多種空間布局，同時SUV特殊屬性滿足了用戶對復雜地形的需求。7個MPV在舒適度和安全性上更加努力。所以漢蘭達可以在30萬內提供4驅動器選項，奧德賽可以提供整個安全輔助系統。

如果需要用特別的建議選擇一個，我認為汽車生活更值得奧德賽混動選擇。第一，混動系統在動力和燃料經濟方面具有先天優勢，第二，MPV在7個需求上，是天生的，不是緊急情況。至於漢蘭達暫時落選的原因，其實是為了等待TNGA結構的新漢蘭達的到來。畢竟，大家都等了很久吧。

㈧ 奧德賽這車怎麼樣和漢蘭達哪個好

兩種車型
一種市商務艙
另一種SUV
各有各的特點
如果我
就買
奧德賽
省油
坐著也舒適
漢蘭達比奧德賽費油