輪胎費用的攤銷方法有

⑴ 車胎的折舊怎麼算

車輛折舊的計算方法 車輛屬於投資比較大的耐用消費品，可以參照固定資產的折舊方法，有所不同的是固定資產的折舊計算中往往需要考慮對象的原價、使用期限、報廢時的殘值和清理費用，而汽車的折舊一般不考慮殘值和清理費用。按照目前我國財務法規，允許採用四種折舊演算法。這些方法分為兩類，一類是採用平均計算的方法，包含「平均年限法」和「工作量法」； 另一類是加速折舊法，包含「雙倍余額遞減法」和「年數總和法」。 第一類方法認為汽車在使用過程中損耗量是平均發生的。第二類方法認為除了使用中發生的有形損耗外，由於技術進步引起的市場同類商品的價格下降、技術含量的增加、款式功能的改進等因素折射的影響，應該在前期提取較多的折舊額。 以下詳細介紹這四種方法。 平均年限法 每年折舊額=原值/預計使用年限 例如10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折舊。也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元；第二年末，汽車的價值是八萬元；以此類推。 工作量法 按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程） 例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里後，汽車的價值是八萬元；以此類推。 雙倍余額遞減法 計算公式是：折舊的百分比=2/預計使用年限 每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比） 在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值 例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20% 第一年末汽車的剩餘價值是8萬元。（10萬-10萬的20%） 第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元。（8萬-8萬的20%） 第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元。（6.4萬-6.4萬的20%） 第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。 第五年末汽車的剩餘價值是3.277萬元。 第六年末汽車的剩餘價值是2.6214萬元。 第七年末汽車的剩餘價值是2.097萬元。 第八年末汽車的剩餘價值是1.678萬元。 第九年末汽車的剩餘價值是0.839萬元。 第十年末汽車報廢。 年數總和法 公式是：折舊額=原值(還可以使用的年限/使用年限總和） 例如10萬元的汽車預計使用10年，使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽車的剩餘價值是8.182萬元。（10萬-10萬(10/55） 第二年末汽車的剩餘價值是6.546萬元。（8.182萬-10萬(9/55） 第三年末汽車的剩餘價值是5.091萬元。（6.546萬-10萬(8/55） 第四年末汽車的剩餘價值是3.818萬元。 第五年末汽車的剩餘價值是2.727萬元。 第六年末汽車的剩餘價值是1.818萬元。 第七年末汽車的剩餘價值是1.091萬元。 第八年末汽車的剩餘價值是0.546萬元。 第九年末汽車的剩餘價值是0.182萬元。 第十年末汽車報廢。

採納哦

⑵ 『費用攤銷』是什麼意思

攤銷費是指無形資產和遞延資產在一定期限內分期攤銷的費用。也指投資不能形成固定資產的部分。

基本原則

（1）企業在籌建期間發生的費用，除購置和建造固定資產以外，應先在長期待攤費用中歸集，待企業開始生產經營起一次計入開始生產經營當期的損益。

（2）租入固定資產改良支出應當在租賃期限與預計可使用年限兩者孰短的期限內平均攤銷。

（3）固定資產大修理支出採取待攤方法的，實際發生的大修理支出應當在大修理間隔期內平均攤銷。

（4）股份有限公司委託其他單位發行股票支付的手續費或傭金減去發行股票凍結期間的利息收入後的相關費用，從發行股票的溢價中不夠抵銷的，或者無溢價的，作為長期待攤費用，在不超過2年的期限內平均攤銷，計入管理費用。

（5）其他長期待攤費用應當在受益期內平均攤銷。

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費用核算

定義

長期待攤費用，是指企業已經支出，不能全部計入當年損益，需在1年以上分期攤銷的各項費用，包括固定資產大修理支出、租入固定資產改良支出、開辦費、不能由股票溢價和發行股票凍結期間利息收入抵銷的股票發行費用等。

由於這些費用不同於列作流動資產需在1年或1年以內攤銷的待攤費用，在會計中將它另行設置「遞延資產」或「長期待攤費用」科目（採用企業會計制度的開發企業在「長期待攤費用」科目）進行核算，發生時將它記入「遞延資產」或「長期待攤費用」科目的借方。

固定資產大修理支出採用攤銷方法核算的，實際發生的大修理支出，應在大修理間隔期內平均攤銷。如兩次大修理的間隔期為3年，就應在36個月內平均攤銷。以經營租賃方式租入固定資產改良支出，應在租賃期限與租賃資產尚可使用年限兩者孰短的期限內平均攤銷。

在攤銷固定資產大修理支出和租入固定資產改良支出時，應按受益對象分攤攤入工程施工成本、開發成本、管理費用，作如下分錄入賬：

借：工程施工 ×××

開發成本或生產成本 ×××

管理費用 ×××

貸：遞延資產或長期待攤費用×××

企業在籌建期間發生的開辦費，包括人員工資、辦公費、培訓費、差旅費、印刷費、注冊登記費，以及不計入固定資產價值的借款利息等，在發生時，應記入「遞延資產」或「長期待攤費用」科目的借方。至於分期攤銷還是一次轉銷，則有較大的分歧。

房地產開發企業會計制度根據企業財務通則規定：開發費自投產營業之日起，按照不短於5年的期限分期攤銷。企業會計制度規定：開辦費一次計入開始生產經營當月的損益。將開辦費一次計入開始生產經營的當月損益，雖符合會計謹慎性原則。

但在開發企業開始經營時，一般不可能有經營收入，這樣就會使開業當月發生較大虧損，這在核算上有失公允。不論分期攤銷還是一次攤銷，開辦費均應將它自「遞延資產」或「長期待攤費用」科目的貸方轉入「管理費用」科目的借方。作如下分錄入賬：

借：管理費用 ×××

貸：遞延資產或長期待攤費用 ×××

股份有限公司委託其他單位發行股票支付的手續費或傭金等相關費用，減去股票發行凍結期間的利息收入後的余額，從發行股票的溢價中不夠抵銷的，或者無溢價的，若金額較大，按照企業會計制度的規定，應先記入「長期待攤費用」科目，在不超過2年的期限內平均攤銷，計入管理費用。

若金額不大，可直接計入當月管理費用。「長期待攤費用」科目應按費用的種類設置明細分類賬，期末借方余額，反映企業尚未攤銷的各項遞延資產或長期待攤費用，在會計報表附註中，應按費用項目披露其攤余價值、攤余期限、攤銷方式等。

⑶ 費用分攤怎麼分

能說詳細點不？
固定資產折舊年限計提折舊；房屋投入使用後所發生的房屋裝修費，根據新企業所得稅法第十三條和新企業所得稅法實施條例第六十九條和第七十條的規定：如果同時符合下列條件：(一)修理支出達到取得固定資產時的計稅基礎50%以上；(二)修理後固定資產的使用年限延長2年以上。屬於固定資產的大修理支出，按照固定資產尚可使用年限分期攤銷；如果不屬於上述的固定資產的大修理支出，則根據實施條例第七十條規定，作為其他應當作為長期待攤費用的支出，自支出發生月份的次月起，分期攤銷，攤銷年限不得低於3年。

固定資產折舊年限和折舊方法一經確定，一般不得隨意變更。需要變更的，由企業提出申請，並在變更年度前報主管財政機關批准。
雙倍余額遞減折舊法和年數總和折舊法都屬遞減折舊法。採用這兩種折舊方法的理由，主要是考慮到固定資產在使用過程中，一方面它的效率或收益能力逐年下降，另一方面它的修理費用要逐年增加。為了均衡固定資產在折舊年限內各年的使用費，固定資產在早期所提的折舊額應大於後期所提的折舊額。
首先是攤銷方法問題：
《企業會計制度》規定的攤銷方法有「一次攤銷法」和「分次攤銷法」。這里的「分次攤銷法」包括「五五攤銷法」、「分期平均攤銷法」和「降等攤銷法」。
其次是攤銷核算的操作問題：
「分次攤銷法」下，要求在「低值易耗品」帳戶下設置「在庫低值易耗品」、「在用低值易耗品」和「低值易耗品攤銷」三個二級帳戶，分別核算庫存未用低值易耗品成本、使用中的低值易耗品的歷史成本和已用低值易耗品的價值攤銷額。
再次是低值易耗品控制問題：
在「一次攤銷法」下，由於在低值易耗品初次投入使用時就一次性將其全部價值計入有關成本、費用，帳面不再反映已投入使用的低值易耗品，因此在低值易耗品使用壽命期內，已用而尚未報廢的低值易耗品就形成了帳外資產，這無疑增加了使用中的低值易耗品的管理難度。同時，「一次攤銷法」也不符合權責發生制原則的要求，尤其是對大額、耐用低值易耗品。而「分次攤銷法」則不會出現這種情況。
最後是「五五攤銷法」問題：
在三種分次攤銷法中，「五五攤銷法」的會計核算操作最簡便，它既不需要象「分期平均攤銷法」那樣要求確定攤銷期限，也不需要象「降等攤銷法」那樣要求確定低值易耗品等級及各等級單位價值標准，只需在低值易耗品投入使用和報廢時各攤銷其價值的50%就行了。此外，與「一次攤銷法」相比，「五五攤銷法」下，不會形成帳外資產。
但，在低值易耗品使用壽命期的後半程，「五五攤銷法」會導致「資產負債表」中虛列資產。因為，在低值易耗品使用壽命期的後半程，其實際價值已低於其帳面價值（即：其實際價值已低於其原取得成本的50%），會導致這段時間少計成本、費用，以致在「資產負債表」中虛列「存貨」金額以及在「損益表」中虛列利潤。這顯然不符合謹慎性原則要求。或許這也正是新的《企業會計制度》下多數人不願採用「五五攤銷法」的真正原因

⑷ 再次求輪胎成本的計算公式

交通運輸業會計公式

輪胎的成本

1、輪胎攤提率的計算，不包括輪胎的翻新費用和翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤率（元/千胎公里）=（外胎計劃價格－殘值）／新至廢里程定額×1000

某廠牌車輛外胎攤提額（元）=[（該廠牌車輛車公里×車裝胎數）/1000]×千胎公里攤提率

每支輪胎翻新費=某次翻增加定額里程（千胎公里）×千胎公里攤提率

2、不包括輪胎翻新費用，但包括翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[（外胎計劃價格－殘值）／新胎和翻新胎平均里程定額]×1000

3、包括輪胎的翻新費用和翻新後延長里程的攤提率，其計算公式為：

千胎公里攤提率（元/千胎公里）=[外胎計劃價格－殘值＋（每次翻新計劃費用×平均翻新次數）]/新胎和翻胎平均里程定額×1000

4、輪胎攤提費的計算，其計算公式為：

某車別（或車型）輪胎攤提費=千胎公里攤提率×某車別實際行駛胎公里/1000

報廢輪胎的攤銷額差異=外胎計劃價格－殘值＋報廢輪胎計劃翻新費－報廢輪胎里程定額（千胎公里）×千胎公里攤提率

單位成本

客車運輸單位成本（元/千人公里）=客車運輸總成本/客車周轉量（人公里）×1000

貨車運輸單位成本（元/千噸公里）=貨車運輸總成本/貨車周轉量（噸公里）×1000

客貨車運輸綜合單位成本（元/千換算噸公里）=客貨車運輸綜合總成本/客貨車換算周轉量（噸公里）×1000

大型車組運輸單位成本（元/千噸位小時）=大型車組總成本/大型車組作業量（噸位小時）×1000

集裝箱車運輸單位成本=集裝箱車總成本/集裝箱周轉量（標准箱公里）×1000

其他特種車輛運輸單位成本=其他特種車輛運輸總成本/其他特種車輛周轉量（噸公里）×1000

裝卸單位成本（元/千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）×1000

車輛折舊額

1、按實際行駛里程計提，其計算公式為：

車輛千車公里折舊額（元/千車公里）=[（車輛原值－車裝輪胎價值）－（估計殘值－預計清理費用）]／車輛由新至廢行駛里程定額×1000

月份車輛計提折舊金額=（當月實際行駛車公里×千車公里折舊額）/1000

2、按使用年限計提，其計算公式為：

月固定資產折舊率=[（1－凈殘值率）／規定的折舊年限×12]×100%

月份車輛計提折舊金額=月初在用固定資產原值×月固定資產折舊率

車輛運輸量

1噸公里＝10人公里

貨物換算周轉量（噸公里）＝旅客周轉量（人公里）／10＋貨物周轉量（噸公里）

旅客換算周轉量（人公里）＝旅客周轉量（人公里）＋貨物周轉量（噸公里）×10

貨物（旅客）平均運距（公里）＝貨物（旅客）周轉量／貨物（旅客）運量

客運量修正系數＝經調查的實際旅客運量或周轉量／以客票收入折算的旅客運量或周轉量

＝應收入／實際收入

主車營運車日＝計劃期內日歷日數×平均車數（主車）

主車完好車日＝主車營運車日×完好率

主車總車公里＝主車工作車日×平均車日行程

主車總車噸（座）位公里＝主車總車公里×行駛平均噸（座）位

主車噸（人）公里＝主車總車噸（座）位公里×實載率

主掛車換算周轉量噸（人）公里＝主車噸（人）公里／（1－拖運率）

或＝主車總車公里×主車里程利用率×重駛平均噸（座）位×重車載重（客）量利用率／（1－拖運率）

⑸ 換輪胎費用記在什麼會計科目裡面

借：管理費用－低值易耗品攤銷借：應繳稅金－應交增值稅（進項稅額）貸：現金或銀行存款

⑹ 入庫作為固定資產的車的輪胎,要怎麼做分錄

應計入低值易耗品。
1、購進時
借：低值易耗品
貸：現金等

2、月末攤專銷時
借：管理費用--低值易屬耗品攤銷
貸：低值易耗品

3、低值易耗品的攤銷方法有：一次攤銷法、五五攤銷法、分次攤銷法。目前，大多數企業採用一次攤銷法。

⑺ 購買汽車輪胎計入什麼費用

直接材料進生產成本，車間一般耗用進製造費用，期末按比例分配計入生產成本。

「製造費用」科目核算的是為組織和管理生產而發生的間接費用，如車間管理人員的工資，生產設備的折舊費用等。製造費用是對生產成本細分後用於核算成本的科目，在期末時「製造費用」科目余額一般都要轉入「生產成本」科目中。

生產成本由直接材料、直接人工和製造費用三部分組成。直接材料是指在生產過程中的勞動對象，通過加工使之成為半成品或成品，它們的使用價值隨之變成了另一種使用價值；直接人工是指生產過程中所耗費的人力資源，可用工資額和福利費等計算；

製造費用則是指生產過程中使用的廠房、機器、車輛及設備等設施及機物料和輔料，它們的耗用一部分是通過折舊方式計入成本，另一部分是通過維修、定額費用、機物料耗用和輔料耗用等方式計入成本。

(7)輪胎費用的攤銷方法有擴展閱讀：

作用

在市場經濟條件下，產品成本是衡量生產消耗的補償尺度，企業必須以產品銷售收入抵補產品生產過程中的各項支出，才能確定盈利，因此在企業成本管理中生產成本的控制是一項極其重要的工作。

生產成本法是世界各國普遍採用的一種成本計算方法，用生產成本法計算成本時，只將生產經營過程中發生的直接材料費用、直接人工費用和製造費用計入產品成本，而管理費用、財務費用和銷售費用不計入產品成本，而是作為當期費用直接計入當期損益。

生產成本是工業企業為生產一定種類、一定數量的產品所發生的直接費用、直接人工和間接製造費用的總和。企業原材料消耗水平，設備利用好壞，勞動生產率的高低，產品技術水平是否先進等，都會通過生產成本反映出來。換言之，生產成本的控制能反映企業生產經營工作的效果。

⑻ 銷售輪胎成本怎樣核算

也不知你的企業銷售規模有多大？一般簡單核算如下：
銷售利潤=銷售價格—（輪胎進價+運費+倉儲費+管理費+人員工資+納稅）

⑼ 公路運輸企業購入輪胎是入固定資產還是低值易耗品,會計分錄怎樣做

應計入低值易耗品。
1、購進時
借：低值易耗品
貸：現金等

2、月末攤銷時
借：管專理費用--低值易耗品屬攤銷
貸：低值易耗品

3、低值易耗品的攤銷方法有：一次攤銷法、五五攤銷法、分次攤銷法。目前，大多數企業採用一次攤銷法。

⑽ 待攤費用具體有哪幾種攤銷方法，什麼時候什麼費用算入待攤費用呢

1、待攤費用是指企業已經支出，但應由本期和以後各期分別負擔的各項費用。待攤費用應按費專用項目的受益期限屬分期平均攤銷。
例如：某企業於2002年1月1日支付全年財產保險費120000元其中:行政管理部門36000元, 生產部門84000元,分月份平均攤銷。會計分錄。
(1)支付財產保險費時
借: 待攤費用--財產保險費 120000
貸: 銀行存款 120000
(2) 分月份攤銷時 (36000÷12=3000， 84000÷12=7000)
借: 管理費用--財產保險費 3000
借：製造費用--財產保險費 7000
貸： 待攤費用--財產保險費 10000

2、低值易耗品的攤銷方法通常有：一次攤銷法（即一次轉銷法或一次計入法）、分次攤銷法和五五攤銷法。
（1）一次攤銷法：
攤銷時，將其全部價值一次計入當月成本、期間費用中。
（2）五五攤銷法：
在領用低值易耗品時，攤銷其價值的一半，報廢時再攤銷其價值的另一半。
（3）分次攤銷法：
分次攤銷法指低值易耗品的價值，根據其使用期限的長短或價值的大小，分月平均攤銷的方法。攤銷期限在一年以內的作為待攤費用處理；攤銷期限超過一年的作為遞延資產處理。