① 中國沿海錨地,船隻拋錨是否收費
外國商船進入我國領海在錨地拋錨，或者是靠上國內碼頭，都需要交納一定的費用；
如果是路過途徑我國領海，外國船隻船長需要告知中國海事部門，但是不需要繳費。
② 請說明航次租船中船舶港口使費都有哪些
以下以中國的京唐港為例:
HARBOUR
DUES:NRTX0.71
港務費，0.71X凈噸
PILOTAGE
:NRT
X
0.6
X
2.5,引航費，凈噸X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%)
TUGS
HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H，引航費，4000馬力的拖輪，按照交通部統一規定0.48的費率，進港時遇到一個加班50%;出港時使用4000馬力的拖輪，按照0.48的費率，使用時間按照6小時
HANDLING
LINES:214人民幣，系解纜費，214每次。
QUARANTINE
SERVICE:聯檢費用，大約1500人民幣。
AGENCY
FEE:視船舶大小和船代具體細談。
BERTHAGE:靠泊費，每天按照0.23X凈噸計算
ANCHORAGE:停泊費/錨地使用費，0.05X凈噸X天數
以上的為基本費用。國內其他港口可能稍有變化。並且按照的是F.I.O.S.T的條款的費用。
③ 錨地船不交停船費可起訴嗎
錨地船不交停船費協商不成，到法院起訴主張對方承擔違約責任。
法律依據《中華人民共和國合同法》
第一百零七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
第一百一十三條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當於因違約所造成的損失，包括合同履行後可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。
經營者對消費者提供商品或者服務有欺詐行為的，依照《中華人民共和國消費者權益保護法》的規定承擔損害賠償責任。
④ 到美國wharfage是什麼費用
停泊費是指對停泊在港口碼頭泊位、浮筒和錨地的船舶徵收的費用，通常按船舶噸位、長度和停泊時間為計費基礎。
停泊費按作業性質可分為生產性停泊費和非生產性停泊費；而生產性停泊費按船舶的性質又分為內貿生產性停泊費和外貿生產性停泊費。
對於生產性停泊費交通部頒布的收費規則都有明確的費率標准，2005年頒布的內貿收費規則增設了內貿生產性停泊費；而非生產性停泊費一般由各港口單位自行測算確定。[1]
⑤ 港使費 港務費 碼頭操作費,這三個有什麼區別啊
船舶來進出港口以及在港停源泊期間，因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等，裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務，如引航、拖輪等，按規定要支付的各種費用，統稱為「港口使費」。另外，應按規定向港口當局，即港務局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目徵收，如航養（疏浚）費、港口管理局費、水閘費、護航費，排壓載水費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位，以進出港合並徵收一次。碼頭操作費是碼頭收取的。一般應該就是理艙費之類的啦。
⑥ 運輸船港口停費要多少錢
港使費，英文簡稱PDA，為船舶進出港口以及在港停泊期間，因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等，裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務，如引航、拖輪等，按規定要支付的各種費用，統稱為「港口使費」，即「港口使用費」。通常由船方承擔。港口使用費按著停靠時間計算，港口依據交通部的文件有明確的標准。除此之外，船方還要繳納港口建設費，港口建設費的徵收對象為經對外開放口岸港口轄區范圍內所有碼頭、浮筒、錨地、水域裝卸的貨物。港口所在地海事管理機構具體負責本港口轄區內港口建設費的徵收工作。港建費徵收標准：1、國內出口貨物每重量噸4元，國外進出口貨物拇重量噸5.6元。2、國內出口集裝箱和內支線集裝箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；國外進出口集裝箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、糧食、化肥、農葯、鹽、砂土、石灰粉按標准減半徵收，黃沙、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩徵收港口建設費。
⑦ 港口船舶錨地亂收費
不屬於，應該是港口使費的一種，這個各個港口的規定不一樣。如果你有十足的把握確定是亂收費，可以向上一級海事主管機關或者物價局舉報。
⑧ 貨物一般在港口有哪些費用
港口建設費 (HMT)，可能的倉儲費，雜費，三檢費，碼頭費、錨地佔用費、輔助作業費、堆存費、貨物轉棧費、港口保安費等費用。
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。