銅川市計程車有償使用費

Ⅰ 西安計程車8000元稅什麼時候改革方向

經營權管理辦法更明確
目前，西安市共有12115輛出租汽車，由於歷史原因，經營權到期時間各不相同，分布在2009年至2021年長達13年的不同年份、不同月份、不同日期中。在過去幾年中，不少到期車輛怎麼重新許可，由於缺乏政策支持一直很茫然。隨著《西安市出租汽車經營權管理辦法》和《西安市出租汽車經營權使用期滿重新許可實施意見》兩個文件的頒布，對於經營權到期車輛和新增出租汽車許可，都有了明確的辦法。
解讀1
經營權使用費不再是天價
不管是新增的計程車，還是到期後重新許可的車輛，以後的經營權使用費不再是天價。
最早西安市出租汽車經營權是審批制，上世紀90年代中期改為公開拍賣，計程車經營權一度漲到了20萬元左右。無論是對企業還是個人，接手了這輛出租汽車，首先得賺回來這20萬元的巨額支出，造成了這個行業多拉快跑重利潤輕服務的現象。這次規定經營權使用費每年為8000元，目的就是為了減輕計程車的負擔，讓計程車重服務。
解讀2
計程車公司化經營 不再往外大包
一輛新增的出租汽車，除了給政府繳納每年8000元的經營權有償使用費外，還需繳納什麼費用，怎麼運營呢？
按照2012年新增1300多輛計程車的運行模式，出租企業從政府獲得計程車經營權後，按照每輛車每年1萬（現改為8000元）的標准繳納經營權有償使用費。出租企業購買新車，辦理完手續後，招聘主班駕駛員，雙方簽訂公司化運營合同。主班駕駛員需一次性給企業繳納5萬元的財產保證金（現在不再收取，已收取的從3月起逐步清退，3月底全部退完）和2萬元的服務質量保證金（合同期滿後，正常情況下企業會連同利息退給主班駕駛員）。為了防止過去的大包制帶來的弊端，按照規定，主班駕駛員必須開一班車，另一班可以再雇駕駛員，主班駕駛員主要負責這輛出租汽車的日常營運、維修保養，出租企業和主班駕駛員簽訂勞務派遣合同，並給主班駕駛員辦理社保。
在這種運營模式里，一個主班駕駛員每個月要向公司繳納8000元（之前最高限價為8800元）的任務金，還要負責這輛車每天的燃氣費用、每個月的維修保養費用。記者了解到，由於車價下降、經營權使用費下調，從今年3月起，每輛車向企業繳納的任務金下調，最高限價為8000元，任何企業不得突破。
解讀3
8000元「份子錢」都包含哪些費用
8000元的任務金（俗稱「份子錢」）到底高不高，為什麼收這么多呢？西安出租汽車協會公布了這8000元的構成，這些費用也是一個出租企業正常運營需要承擔的項目。
1.車輛折舊費
以一輛新增比亞迪F3計程車為例，一輛F3目前的市場價為7.68萬元，加上掛牌、裝修、防盜設施等辦下來，一輛新車需要8萬元。一輛計程車的一輪經營權期限為五年，五年之後，這輛計程車也就風燭殘年了。按照日行駛里程400公里的標准，五年後，這輛計程車的行駛里程已達七八十萬公里，車輛殘值可能就幾千元。那麼，把8萬元的車價分攤到五年內的每個月，這輛計程車的折舊費每個月為1333元。
2.服務設施和監管服務設備
每輛計程車上的計價器、頂燈、GPS設備（攝像頭+終端+LED顯示屏）
3.經營權使用費
3月1日起，每輛車每年繳納8000元的經營權使用費，分攤到每個月就是667元。
4.車輛購置附加稅
（一輛車交一次）、車船稅（每年都交）
5.企業稅金
包括營業稅、所得稅、單車定額稅等
6.車輛保險費
一輛計程車每年上兩種保險，交強險和商業險。需要強調的是，出租汽車每年上的保險和私家車的保險有很大區別。出租汽車日行數百公里，承載無數乘客，遇到交通事故的幾率也很大，在這種高風險的情況下，出租企業為計程車購買的三責險保額都很高。一輛計程車每年的保險費在9000元以上，分攤到每個月，為750元。
7.社會保險費
按照法律規定，出租企業必須為每輛車的主班駕駛員辦理社保，去年每個月企業為每個車的主班駕駛員承擔的社保費用為605.48元，因為社會平均工資逐年遞增，五年平均下來，企業每月為單車繳納的社保費用為890元。
8.檔案託管費：
每月50元
9.GPS服務費
後期運行需要繳納服務費，每輛車每個月30元。
10.安全管理基金
根據規定，企業每個月要按照單車收入的1.5%提取資金到固定賬戶上專款專用。
11.座套及服裝、坐墊、腳墊、門徽等損耗品
12.勞保福利費及各種獎勵
13.車輛及附屬設施設備檢測費
每年，主管部門都會對計程車上的氣瓶、計價器進行檢測，過了兩年的新車也需要每年一審
14.企業經營成本
如固定資產折舊費、房屋租賃費、辦公費、水電等費用，根據企業性質和規模，每個企業成本不同，算到單車上，從三四百元到兩千四五不等。
以上是份子錢的全部構成，西安出租汽車協會解釋說，每個企業情況不同成本不同，單車成本算下來，大多在6500元至7600元的范圍內。

Ⅱ 陝西省銅川市計程車起步價什麼時候能調整

我感覺挺好的，老區主要路程也不遠

Ⅲ 不按國家規定的標准足額繳交土地有償使用費的應如何處理

不按國家規定的標准足額繳交土地有償使用費的，一律不得下發農用地轉用和土地徵收批准文件。否則，以違法批地進行處理。任何部門、單位或個人，均不得減免、侵佔和挪用土地有償使用費。
凡未按規定足額繳交土地有償使用費的，由上級政府責令限期整改。整改期間，國土資源管理部門不得受理該地區農用地轉用和土地徵收報批。

Ⅳ 義烏計程車8年有償使用權限滿以後如何處理

年前，金華市道路運輸管理局在官網上公布了《金華市區出租汽車經營權有償使用費退費金額公示》，經市政府研究決定，自2016年1月1日起，停止收取市區出租汽車經營權有償使用費，實行經營權無償使用，已繳納且經營期限未用完的有償使用費予以退還。
昨天早上開始，金華市春風汽車出租有限公司不少計程車司機，陸續到公司領回了經營權有償使用費。
受到網約車等沖擊
計程車生意不好做
金華市安順公交計程車有限公司一共有50幾輛計程車，其中有6輛是私營車，其餘都是公營車。張師傅就是安順公司一位開了8年計程車的公營車車主。
按照之前的政策規定，他每年每車要繳納經營權有償使用費1.2萬元。按照白班、夜班和代班司機三人平分，每人每月要多支出300多元。
「主要現在計程車行情不好，總體收入下降。」張師傅說，兩年前開始，計程車生意越來越不好，現在每天辛苦開車，收入只有4000元上下。他算了一筆賬，取消經營權有償使用費後，等於司機每天的「份子錢」會下降，由原來的150元降到120元上下。
有償使用費全部取消
已繳納部分可退回
其實，關於取消經營權有償使用費，很多地方早先已經有所嘗試。去年5月初，義烏市出台《出租汽車行業改革工作方案》，明確指出，取消政府向公司收取的營運權有償使用費。根據方案，2015年的營運權使用費，從原先的每車每年1萬元降低到5000元，今年全部取消。
這次，金華市區取消計程車經營權有償使用費，一方面是根據交通運輸部出租汽車行業深化改革要求，另一方面也是因為計程車市場受到網約車沖擊後經營環境惡化。
從《公示》內容看，金華市區8家計程車公司，一共有976輛計程車，其中公營車360輛，經測算退費金額是2965.7982萬元。《公示》中還對每個公司的退費金額進行了逐一公示。
目前，各個計程車公司都收到了退費金額，退費將在近期內陸續開始。
今後將有更多改革措施
或逐步降低承包成本
記者從金華市道路運輸管理局相關負責人處了解到，取消計程車經營權有償使用費，只是計程車改革的開始，以後還會有更多的改革措施。
「通過取消計程車經營權有償使用費，是希望逐步讓計程車承包費下調，讓一線駕駛員的收入有提升空間。」按照這名負責人的說法，目前金華計程車駕駛員每天要向公司繳納「份子錢」，也就是承包費，包括公司運營成本、保險費、經營權有償使用費、車輛使用費等。
金華的976輛計程車中，不少是公營車，計程車經營權有償使用費都是由公司繳納的，計程車經營權有償使用費取消以後，相當於為公司節省了支出。這樣一來，公司的盈利就增加了，「車輛承包費多少是由市場決定的，公司盈利狀況好起來，就能促進承包費降低。」這位負責人說，希望通過政策刺激，逐步降低承包成本，讓一線駕駛員受益。

Ⅳ 請問計程車頂燈的有償使用費是入哪個會計科目請推薦一本教做交通運輸企業會計（針對計程車公司）的書。

其他業務收入--租賃收入

Ⅵ 銅川市計程車打不到，夜深了，學生家長跪求市政府門口，

夜深了，計程車司機也下班呀，如果實在著急，可以尋求警察幫助，有必要跪求政府門口嗎，這不小題大作了嗎？

Ⅶ 交通部3月21日公布廢除1998年頒布的《計程車管理條例》，取消計程車經營權有償使用費，但某些地方

• 已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合專理的過渡方案，逐步取消屬有償使用費。這一條是比較模稜兩可的解釋，裡面沒有原則性的要求已實行的有償使用一下子取消。所以這個還是比較難辦的的，如有工會和比較團結的，可參考「湛江計程車事件」
  

• 「份子錢」可協商並動態調整
  鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標准或定額任務，並根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。
  計程車經營權無償使用
  

• 新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

Ⅷ 計程車特許經營權有償使用費能否作為國有資產注入企業作為注冊資本金

計程車特許經營權有償使用費，能作為國有資產注入企業作為注冊資本金。

只要經營權沒有爭議，是可以用經營權出資的

Ⅸ 計程車手續是永久的嗎那是幾年

1、營業證（手續）是8年，從法律角度來說，不是永久的，不過目前各地方都是滿8年後憑舊證辦新證。出租汽車營運權的年限的，一般為8~10年，各省市地區不同的規定有所差異，以當地交管部門的規章制度為准。

2、經營權是傳統計程車汽車矛盾的焦點所在，部分城市出租汽車存在經營權期限不明、有償使用、市場退出機制不健全等問題。計程車從業資格證計程車資格證就是從事計程車運營工作的司機在上崗前必須取得的一種資格證明。沒有它，計程車司機就屬於無證上崗。

3、《指導意見》明確，出租汽車經營權實行期限制，新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體，各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

拓展資料：

個人名字的營運證叫個體營運證，擁有這類營運證的人可以在營運到期後，根據當地客官部門的要求，自己買新車繼續用這個營運證車號也是固定的。

公司的營運證是以租賃形式承包給個人，這類車在營運8年到期後，營運證公司收回，如果想繼續承包需要重新購置。

<<中華人民共和國道路運輸條例>>

第九條 從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

至少要有C證，兩年以上實際駕馭經驗。