① 湖南省城市公交車公共資源使用費怎麼收取
打公交熱線問問。
② 路邊停車是公共資源，各地出台政策收費這個是否有依據合理嗎
從理論上來說，這種情況是不合理的，因為馬路上本質上也是屬於公共地帶，政府要修路或者規劃的話，都是要出資處理的，那麼資金從哪來？都是納稅人的錢，作為公民，你納稅了，那自然是有享受使用權。
馬路邊的停車位屬於公共場地，為什麼停車還收費？這個回答很合理
但是即便是這樣說，你認為的也只是你認為的，人該收費的還是得收費，那你說這事怎麼處理呢？你去跟他理論，跟他講這是公共地帶，收費不合理，人家根本不搭理你，你愛停不停，如果是人工收費的話。
馬路邊的停車位屬於公共場地，為什麼停車還收費？這個回答很合理
你要耍下嘴皮，該停就停，該走就走，但現在有種更節約成本的，路邊直接安裝一種監控機器。你不交費，那就一直計費，下次你停車還得繼續交。總之逼著你交。一句話，小眾服從大眾。
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當然從另一個角度來說，停車收費也是為了維持公共秩序，現在車越來越多，不像以前，車怎麼停，只要不影響交通，交警不貼你罰單，你怎麼停，停多久不存在什麼收費這一說。
但現在不一樣了，車太多，空間還是原來的空間，怎麼樣有效去有效管理呢？貼警示牌：此處禁止亂停亂放？還是找個人在那守著？監視車主不要亂停？前者肯定是沒什麼效果的，至少對於某些人來說，基本是無視。
馬路邊的停車位屬於公共場地，為什麼停車還收費？這個回答很合理
後者，你找人守著，那這個人工成本誰買單？政府嗎？也許有可能，但是如果有種方法，既能維持車輛的公共秩序，又能解決成本問題，豈不兩全其美？那麼停車收費自然就出現了。
所以說，這種事還是一樣，兩面性，不收費，秩序維持不了，收費，必然導致很多人心生不滿。但畢竟誰都不想交通秩序混亂，兩害相權取其輕。只不過有些地方收費太過離譜，這事還是得有解決的途徑。
③ 政府的公共資源交易中心收采購費嗎
不收取，沒有「采購費」這個收費項目。
但有些采購中心收取場地使用費，一般都是按照物價局批準的收費許可收費
④ 公共管理資源中心怎麼收取管理費用
它在名義上是每個抄人都享有的財物，但實際上任何個人都不可能完整地得到它、佔有它和使用它。公共財產作為公共物品，是由公共財政支出的，其來源是納稅人的稅收。因此，每個公民都有享有的權利，但它不是單個個人所購買的產品，故只能作為公物存在。
作為公共管理內容的資源是有特定含義和范圍的。一般說，為一定社區的人們共同擁有的有形財產和無形財產，都屬於公共管理資源的范疇。這些資源，在名義上是每個人都可以享有的財物，但實際上任何人都不可能完整地佔有它。這些資源主要包括：自然資源、公共設施、公共信息、公共以及人力資源等。
⑤ 路邊停車位屬公共資源你支持收費嗎
主要矛盾在於幾乎畫線的就收費！這合理嗎？哪怕交通不擁堵，是個位置就收費！
⑥ 社會公共資源有償使用是什麼意思
顧名思意，社會公共資源是全社會所共有，必須為全社會共享。但這在實際中很難內做到，為了充容分發揮它的作用，而又要彰顯公平，所以當某人要佔有公共資源時必須付出代價，即：有償使用。
計程車：同樣的道理，不可能人人都從事這個行業，那麼你要從事這個行業就必須有付出。
⑦ 旅遊資源佔用費如何收取
旅遊資源是公共資源，個人不得私自佔用，國家沒有相應費用標准參考。建議雙方簽訂合同，議定後收取。
⑧ 市政收城市道路佔用費合法嗎
你好來，這種收費可以說自是合法的，大部分地區執行時根據的是地方法規，如北京市省《城市道路橋梁管理暫行辦法》等有關條款。國務院《城市道路管理條例》及國家建設部《市政工程設施管理條例》中沒有收費的說明。一般各省都設了這樣的地方性法規，佔用要先辦理手續，到市政工程管理部門申請登記，審查同意後根據佔地的范圍時間和性質交費，要是挖掘路面收費標准更高，當然道路損壞不用你來維修了。
⑨ 城市公共設施配套費是指哪些內容
城市公共設施配抄套費：市政基礎設施配套費（簡稱大配套費）和建設項目非營業性公用設施配套費（簡稱小配套費）。
一般小配套項目中，幼兒園、小學、中學工程統一由建設行政主管部門組織實施，工程費用按實在收取的小配套費中列支（社會出資等形式辦的經營性幼兒園，不在小配套費列支）；其它工程由建設單位負責實施，工程費用實行分項定額包干辦法，根據列入建設項目詳細規劃的項目和分項工程定額標准，在收取小配套費時予以扣除。
⑩ 在公共資源交易中心投標要交哪些費用按照什麼規定收取的
1、投標保證金，一般由交易中心代收，如果無違規行為，開標後一個月內退回。
2、交易費版，由中標單權位支付。按投標價遞增有4%、3%、2%、0.8%等標准收取，具體的交易中心公示有收費標准。
3、綜合服務費，由代理機構支付。
3、此外還有信息咨詢服務費等，這個費用投標一般不用交。
總的來說，如果中標了，需要交納交易費；如果未中標，不需要交納任何費用。