京北老舊樓加裝電梯使用費怎麼計算

『壹』 舊樓房加裝電梯成本在多少 6層舊樓，加裝一台電梯要

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元）。

(1)京北老舊樓加裝電梯使用費怎麼計算擴展閱讀：

選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

參考資料來源：網路-家用電梯

『貳』 老住宅樓加裝電梯的費用是多少。

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元），以此類推。

(2)京北老舊樓加裝電梯使用費怎麼計算擴展閱讀：

選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

『叄』 老小區可以加裝電梯了，怎麼裝，費用怎麼算

我們小區已經在安裝中，選用的是斯邁普的電梯，他們給提供了全套的服務，特別是在報建審批方案，基本上都是斯邁普的人跟著跑，我們除了必要時配合一下，基本上不用操什麼心。據說十一過後電梯就可以驗收了，好期待！

下邊是我們在加裝電梯的時候經常遇到的問題，可以參考下！

Q1:加裝電梯應當滿足哪些條件？

①已建成投入使用的4層及以上的多業主無電梯住宅；

②業主人數（面積）的規定，應當經本幢或本單元房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意，擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分業主的同意，並就相關事項達成書面協議；（上海市需要徵得90%本棟樓業主同意（且無明確反對意見）本小區三分之二以上業主同意）。

③持房產證、同意加裝電梯書面意見、加裝方案、結構安全證明、現場安全生產及交通雛形保障承諾書，向規劃部門提出規劃審批申請，按照規定辦理建設工程規劃許可證；

④確定施工和監理單位，並向建設、消防、安監等部門申報辦理施工許可、消防設計備案及安全監督等相關手續；

⑤質監部門辦電梯施工開工告知，同時向電梯檢驗機構申報監督檢驗；

⑥竣工驗收合格後，向建設部門申報辦理竣工驗收備案。

Q2:誰來申請？

①業主或者業主代表可以提出申請，也可以由業主委員會提出申請。申請的業主人數超過5人的，應當推選不超過5名業主作為代表。

②業主可以委託原房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產安裝企業、增設電梯咨詢服務機構等提出申請。

③加裝電梯的住宅屬於房改房的，業主可以委託原房改售房單位提出申請；原房改售房單位已經關閉、破產、撤銷，其住房維修基金已轉歸其上級主管部門管理的，也可以委託上級主管部門申請辦理。

Q4：向誰申請？

業主形成書面協議後委託設計單位現場勘察是否具備加裝條件，後向國土規劃行政管理部門申請。

Q5：辦理手續的時候需要走哪些流程？

辦理手續主要是要上報住建局和規劃局：住建局主要是業主相關材料的收集上交，另需業主帶原證件配合到住建局窗口進行證件核對；規劃局報批主要是針對施工圖的審核，規劃局通過後，需將設計方案及相關材料在小區公示。

Q6：加裝電梯業主需要提供哪些資料？

業主需要提供的資料為：土地證、房產證、戶主身份證復印件，以上資料都需要一式三份。另還需業主協助其他相關材料的簽字.

Q7:書面協議應包含哪些內容？

①確定電梯使用管理者；

②增設電梯工程費用的預算及其籌集方案；

③電梯維護保養方式及其保養維修費用分擔方案；

④與不同意增設電梯的業主進行協商，以及對利益受損業主進行補償的資金籌集方案；

⑤法律、法規、規章規定其他應當由業主協商確定的事項。

Q8：安裝電梯的資金怎麼籌集？

（北京等城市）

①根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資，分攤比例由共同出資業主協商約定。

②屬於房改房的，可以申請使用單位住房維修基金。

③可以申請使用房屋所有權人名下的住房公積金、專項維修資金。

④原產權單位或者原房改售房單位（不包括財政撥款的預算單位）出資。

⑤社會投資等其他合法資金來源。

Q9：不同樓層需要怎麼分攤資金？

如果安裝電梯的費用由業主共同出資，則同意加裝電梯的業主需要就各自出資額、維護和養護分攤等事項達成書面協議。費用比例可參照：

以第三層為參數1、第二層為0.5、第一層為0，從第四層開始每增加一層提高0.1個系數，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，依此類推；同一樓層各戶的出資比例可以按照業主專有部分佔該層建築總面積的比例確定。

Q10：安裝電梯政府有補貼嗎？

目前，北京、上海、廣州、南京、濟南、西安、廈門、青島等市都出台了相關補貼政策，按照加裝一台電梯補貼10萬元至24萬元不等的原則給予支持。

Q11：舊樓加裝電梯與新裝電梯有何不同？

①舊樓加裝電梯審批流程復雜：與新梯相比，舊樓加裝梯需要考慮大量的現場環境及條件，同時還需要梳理審批流程等，從而加大了整個項目的復雜度。再就是住戶意見不容易統一，可能會造成項目終止或延誤。

②舊樓加裝電梯溝通存障礙：新梯安裝費用已經計算到房價中進行出售，後期不存在與業主溝通均攤電梯費用的情況，而電梯的維保費用或從業主繳納的物業費中扣除，或由物業公司承擔，後期不會因為費用承擔產生鄰里糾紛。而舊樓加裝電梯涉及到加裝、維保費用的承擔，低層和高層住戶的需求不一，溝通協調比較難。

③舊樓加裝電梯需考慮安全、噪音和採光等問題

④舊樓加裝電梯施工要求更高，舊樓加裝電梯在有人居住的小區施工，難以展開大規模作業，施工較難，施工成本高，施工的時間節奏與居民的生活密切相關，安全施工方案必須結合現場實際情況來提供。與此同時，水、電、煤管線的移位對整體工期會產生重要的影響。

『肆』 老舊居民樓可加裝電梯的費用是多少

我測算了一下。電梯16-21萬，鋼構13-16萬，基礎3-5萬，設計1.5萬，危房鑒定1.5萬，樓道建築處理連廊等8層4萬，其他1萬，我來總包利潤手續4萬。沒45到55萬左右的預算就別做後續工作了

『伍』 舊樓加裝電梯，費用怎麼分攤合理

舊樓加裝電梯資金分攤方案（供參考）費用分攤需結合樓層及面積來計算。

舊樓加裝電梯資金分攤方案；

費用分攤需結合樓層及面積來計算。即樓層高、面積大的住戶分攤的費用相應也會高一些。這也符合房產升值以及高樓層比低樓層更需要加裝電梯的現實。基於2、3樓住戶對電梯的需求不大，以及安裝電梯後對1、2樓住戶造成的一些採光上的影響。

1、2樓住戶不承擔安裝費用。

總費用=樓層分攤系數×面積×每平方米分攤費用。

住戶面積=實際面積的整數計算。

(5)京北老舊樓加裝電梯使用費怎麼計算擴展閱讀：

深圳市既有住宅加裝電梯管理規定

第一條 為了加強既有住宅加裝電梯的管理工作，提高居民生活質量，方便居民出行，根據《廣東省既有住宅增設電梯的指導意見》和《關於推進全省既有住宅增設電梯的補充指導意見》，結合我市實際，制定本規定。

第二條 我市既有住宅加裝電梯的規劃管理工作適用本規定。

本規定所稱既有住宅是指具有合法權屬證明，非單一產權，已建成投入使用、未設電梯的四層以上（含四層，不含地下室）的單元式住宅。

既有住宅加裝電梯可以單元為單位申請（本規定所稱的加裝電梯工程均以單元為單位）。以棟或者整個小區申報的，申請加裝電梯的各單元均應符合本規定相關要求。

第三條 既有住宅在滿足建築結構、消防安全等前提下，可以申請在建設用地紅線內加裝電梯。

『陸』 舊樓加裝電梯，費用怎麼分攤合理

這個需要你們自己協商了，通常情況下與你的住房面積關系不是特別大。你只要使用了電梯那麼他們的費用呢，基本上算是一個均攤的情況。
希望我的回答對你有所幫助，望採納。

『柒』 6層舊樓加裝電梯總的費用大概多少

總投資費用會在30萬以上。

6層樓房加裝電梯的造價大概在15萬-25萬元/部，這種舊樓加裝電梯是比較麻煩的，需要先考察是否符合加裝電梯的條件，還要根據樓的情況來進行設計，所以費用是比較高的。

具體還要看電梯的品牌、材質、電梯的大小才能確定。要加裝電梯要需要請專業的團隊進行安裝前的設計，設計和安裝也都是需要收費的，總投資費用會在30萬以上。

電梯的安裝需要三分之二的業主簽字確認，加上物業和規劃局的批准文件才能進行施工。現在國家有針對老舊小區安裝電梯的政策，安裝後會補貼一部分，剩餘部分需要由業主共同承擔，一般一樓和二樓的住戶不要需要參與分攤。

(7)京北老舊樓加裝電梯使用費怎麼計算擴展閱讀：

注意事項：

1、相關部門按照各自職能做好既有住宅加裝電梯的審批和管理工作，並對既有住宅加裝電梯工作予以協助和協調。

2、舊樓加裝電梯必須有2/3以上業主同意，制定出加裝電梯的費用平攤，並向當檔案館申請查詢、復印原審批圖紙資料，並委託具有建築工程設計資質的設計單位出具加裝電梯設計方案。

3、加裝電梯設計方案應當包括原建築平面圖，加裝電梯總平面圖，各層平面圖、立面圖和剖面圖。方案以實用為原則，不得侵佔城市道路空間，不得浪費土地資源，盡量少佔用現狀綠化，不得變相增加住宅使用空間。

『捌』 舊樓加裝電梯後管理費上升多少

這個會按照加裝的電梯設備和你住所的物業狀況來制定的。一般舊樓加裝的管理費不會很高。可能是你原來物業費的十分之一吧。

『玖』 老小區裝電梯，費用該如何分攤比較好

如果你住在六樓你願意裝一部電梯嗎？同樣的問題如果你住在一樓你願意裝一部電梯嗎？這些年關於老舊小區裝電梯引發的矛盾經常上新聞，支持方和反對方都試圖用自己的悲慘處境來說服對方妥協，結局有不歡而散的有握手言和的也有大打出手的，原因是雙方都沒有辦法根據現有的規定來合理解決，貌似我們還沒有立法來規定誰應該向誰妥協，但後來政府出台了一個比較折中的解決方案，如果要裝電梯必須得到整棟樓業主的同意，這一規定的出台只是解決了基本框架，根本的點還是沒有解決，比如加裝電梯後得利方應該承擔多少比例的金額，如購買電梯，安裝和後期的維護費，然後是失利方應該得到多少賠償，既沒有標准也沒有指導意見，我不知道其他城市有沒有，反正我們這邊沒有。

以上是我覺得比較合理的解決方案，當然也有很多人有自己的想法，歡迎留言討論！如果高層的住戶給了一個所有人都認為合理的價碼，人家底層的還是不願意，說白了人家就是要獅子大開口怎麼辦？我覺得除了在心裡問候他家18輩祖宗以外沒辦法，當然你要去人家哪裡去撒潑打滾不算在內，因為政府都說了必須所有人同意，除非這條規定取消，既然政府有這個規定肯定是有他的道理，慶幸的是沒有按照投票的比例來決定按不按電梯，這個要給政府點贊！

『拾』 老樓加裝電梯 出錢多少怎麼算

行試行辦法,修訂草案給出了業主分攤比例的官方參考標准,並對何為嚴重遮擋作出了界定。
政府該不該管?
業主間有分歧要協商解決
現行的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》於2012年頒布實施,將於2016年7月1日試行期屆滿。試行三年多,全市已批准增設電梯工程1300餘宗。
修訂草案規定,既有住宅增設電梯的意向和建築設計方案應當充分聽取擬增設電梯所在物業管理區域范圍內業主的意見,並應當經本幢或本單元房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意。增設電梯擬佔用業主專有部分的,還應當徵得該專有部分的業主同意。
圍繞舊樓加裝電梯,業主間出現分歧,政府該不該管?修訂草案說明中稱:政府無權針對屬於需要通過民事法律法規規范的民事補償或賠償以及需要通過當事人協商確定的費用分攤制定標准。
修訂草案規定,業主認為因增設電梯侵犯其所有權和相鄰權等民事權益而提出補償等要求的,由業主之間協商解決。街道調解委、相關行政部門應當應業主請求,依照組織調解,促使相關業主在平等協商基礎上自願達成調解協議。業主之間協商或調解不成的,可依法通過民事訴訟途徑解決。
費用怎麼分攤?
分攤比例有了官方參考標准
不過,較現行試行辦法,修訂草案多了不少便民指引。在資金籌措方面,修訂草案規定有業主分攤、動用物業維修基金、業主個人公積金、社會投資等五種渠道,但首次針對業主間分攤比例給出了官方版的參考標准。
修訂草案規定業主應當協商約定出資分攤比例,沒有約定或約定不明的,可以參照以下分攤比例確定出資、維護和養護分攤:以第三層為參數1,第二層為 0.5,第一層為0,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數,即第四層1.1,第五層1.2,第六層1.3,並依此類推出資比例;同一樓層各戶的出資比例按照業主專有部分佔該層建築總面積的比例確定。
舊樓加裝電梯糾紛中,重要原因即高低層業主對「嚴重遮擋」理解不一。修訂草案附帶的《既有住宅增設電梯技術規程》對此作出界定:增設電梯方案的梯井(或連廊)與本交通單元內住宅或相鄰住宅主要使用房間(卧室或起居室)窗戶的正投影凈距小於6米,可視為嚴重遮擋。
新舊辦法有何不同?
資料不用重復提交
較現行辦法相比,修訂草案在意向階段即規定,同意增設電梯的業主除了應就資金籌措、與不同意業主補償等達成書面協議外,還應確定電梯使用管理者,並配備至少1名取得《特種設備作業人員證》的電梯安全管理員。具體可委託物管或專業維保公司等,業主未委託的,應當協商約定其中1名業主為使用管理者,其他業主承擔連帶安全管理責任。
同時,修訂草案本著便民原則規定,申請人已提供過的材料,可不必重復提交。
此外,修訂草案還規定,新增的電梯井和連廊的尺度以滿足基本交通需要為准, 不得以增設電梯為名增加非交通必要的使用面積。具體規定如下:電梯井佔地尺寸不超過2.5米×2.5米;交通連廊凈寬不超過1.2米(與電梯井直接等寬相連的連廊除外);電梯井若需佔用現狀通道,應確保剩餘的通道寬度(可通過改造方式實現)不小於1.5米(僅供人行和非機動車通行), 供機動車通行不小於4米。