老小區加裝電梯使用費用

㈠ 老住宅樓加裝電梯的費用是多少。

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元），以此類推。

(1)老小區加裝電梯使用費用擴展閱讀：

選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

㈡ 老小區裝電梯，費用該如何分攤比較好

如果你住在六樓你願意裝一部電梯嗎？同樣的問題如果你住在一樓你願意裝一部電梯嗎？這些年關於老舊小區裝電梯引發的矛盾經常上新聞，支持方和反對方都試圖用自己的悲慘處境來說服對方妥協，結局有不歡而散的有握手言和的也有大打出手的，原因是雙方都沒有辦法根據現有的規定來合理解決，貌似我們還沒有立法來規定誰應該向誰妥協，但後來政府出台了一個比較折中的解決方案，如果要裝電梯必須得到整棟樓業主的同意，這一規定的出台只是解決了基本框架，根本的點還是沒有解決，比如加裝電梯後得利方應該承擔多少比例的金額，如購買電梯，安裝和後期的維護費，然後是失利方應該得到多少賠償，既沒有標准也沒有指導意見，我不知道其他城市有沒有，反正我們這邊沒有。

以上是我覺得比較合理的解決方案，當然也有很多人有自己的想法，歡迎留言討論！如果高層的住戶給了一個所有人都認為合理的價碼，人家底層的還是不願意，說白了人家就是要獅子大開口怎麼辦？我覺得除了在心裡問候他家18輩祖宗以外沒辦法，當然你要去人家哪裡去撒潑打滾不算在內，因為政府都說了必須所有人同意，除非這條規定取消，既然政府有這個規定肯定是有他的道理，慶幸的是沒有按照投票的比例來決定按不按電梯，這個要給政府點贊！

㈢ 舊樓加裝電梯，費用怎麼分攤合理

舊樓加裝電梯資金分攤方案（供參考）費用分攤需結合樓層及面積來計算。

舊樓加裝電梯資金分攤方案；

費用分攤需結合樓層及面積來計算。即樓層高、面積大的住戶分攤的費用相應也會高一些。這也符合房產升值以及高樓層比低樓層更需要加裝電梯的現實。基於2、3樓住戶對電梯的需求不大，以及安裝電梯後對1、2樓住戶造成的一些採光上的影響。

1、2樓住戶不承擔安裝費用。

總費用=樓層分攤系數×面積×每平方米分攤費用。

住戶面積=實際面積的整數計算。

(3)老小區加裝電梯使用費用擴展閱讀：

深圳市既有住宅加裝電梯管理規定

第一條 為了加強既有住宅加裝電梯的管理工作，提高居民生活質量，方便居民出行，根據《廣東省既有住宅增設電梯的指導意見》和《關於推進全省既有住宅增設電梯的補充指導意見》，結合我市實際，制定本規定。

第二條 我市既有住宅加裝電梯的規劃管理工作適用本規定。

本規定所稱既有住宅是指具有合法權屬證明，非單一產權，已建成投入使用、未設電梯的四層以上（含四層，不含地下室）的單元式住宅。

既有住宅加裝電梯可以單元為單位申請（本規定所稱的加裝電梯工程均以單元為單位）。以棟或者整個小區申報的，申請加裝電梯的各單元均應符合本規定相關要求。

第三條 既有住宅在滿足建築結構、消防安全等前提下，可以申請在建設用地紅線內加裝電梯。

㈣ 老舊樓房加裝電梯，一樓該出錢嗎

其實我覺得從個人情感上來說，老舊樓房加裝電梯1樓的住戶確實是不該出錢的，而且1樓的住戶不但不出錢，反而還應該拿到一筆補貼。因為這種老舊樓房加裝電梯對1樓的住戶影響其實是最大的，1樓的房子不但不會升值，未來反而還會貶值。但高層的房子就不一樣了，高層的房子在安裝了電梯以後將會出現升值。

當然了，如果1樓的用戶不出費用，那麼電梯在建造完成了以後，這些用戶肯定也是不能使用這個電梯的，這個在建造電梯之前就必須和其他的居民以及小區裡面的物業管理人員簽下一些協議才行。未來1樓的用戶如果想要使用電梯，那麼就必須要補交之前的費用才行。

㈤ 老小區可以加裝電梯了，怎麼裝，費用怎麼算

我們小區已經在安裝中，選用的是斯邁普的電梯，他們給提供了全套的服務，特別是在報建審批方案，基本上都是斯邁普的人跟著跑，我們除了必要時配合一下，基本上不用操什麼心。據說十一過後電梯就可以驗收了，好期待！

下邊是我們在加裝電梯的時候經常遇到的問題，可以參考下！

Q1:加裝電梯應當滿足哪些條件？

①已建成投入使用的4層及以上的多業主無電梯住宅；

②業主人數（面積）的規定，應當經本幢或本單元房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意，擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分業主的同意，並就相關事項達成書面協議；（上海市需要徵得90%本棟樓業主同意（且無明確反對意見）本小區三分之二以上業主同意）。

③持房產證、同意加裝電梯書面意見、加裝方案、結構安全證明、現場安全生產及交通雛形保障承諾書，向規劃部門提出規劃審批申請，按照規定辦理建設工程規劃許可證；

④確定施工和監理單位，並向建設、消防、安監等部門申報辦理施工許可、消防設計備案及安全監督等相關手續；

⑤質監部門辦電梯施工開工告知，同時向電梯檢驗機構申報監督檢驗；

⑥竣工驗收合格後，向建設部門申報辦理竣工驗收備案。

Q2:誰來申請？

①業主或者業主代表可以提出申請，也可以由業主委員會提出申請。申請的業主人數超過5人的，應當推選不超過5名業主作為代表。

②業主可以委託原房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產安裝企業、增設電梯咨詢服務機構等提出申請。

③加裝電梯的住宅屬於房改房的，業主可以委託原房改售房單位提出申請；原房改售房單位已經關閉、破產、撤銷，其住房維修基金已轉歸其上級主管部門管理的，也可以委託上級主管部門申請辦理。

Q4：向誰申請？

業主形成書面協議後委託設計單位現場勘察是否具備加裝條件，後向國土規劃行政管理部門申請。

Q5：辦理手續的時候需要走哪些流程？

辦理手續主要是要上報住建局和規劃局：住建局主要是業主相關材料的收集上交，另需業主帶原證件配合到住建局窗口進行證件核對；規劃局報批主要是針對施工圖的審核，規劃局通過後，需將設計方案及相關材料在小區公示。

Q6：加裝電梯業主需要提供哪些資料？

業主需要提供的資料為：土地證、房產證、戶主身份證復印件，以上資料都需要一式三份。另還需業主協助其他相關材料的簽字.

Q7:書面協議應包含哪些內容？

①確定電梯使用管理者；

②增設電梯工程費用的預算及其籌集方案；

③電梯維護保養方式及其保養維修費用分擔方案；

④與不同意增設電梯的業主進行協商，以及對利益受損業主進行補償的資金籌集方案；

⑤法律、法規、規章規定其他應當由業主協商確定的事項。

Q8：安裝電梯的資金怎麼籌集？

（北京等城市）

①根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資，分攤比例由共同出資業主協商約定。

②屬於房改房的，可以申請使用單位住房維修基金。

③可以申請使用房屋所有權人名下的住房公積金、專項維修資金。

④原產權單位或者原房改售房單位（不包括財政撥款的預算單位）出資。

⑤社會投資等其他合法資金來源。

Q9：不同樓層需要怎麼分攤資金？

如果安裝電梯的費用由業主共同出資，則同意加裝電梯的業主需要就各自出資額、維護和養護分攤等事項達成書面協議。費用比例可參照：

以第三層為參數1、第二層為0.5、第一層為0，從第四層開始每增加一層提高0.1個系數，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，依此類推；同一樓層各戶的出資比例可以按照業主專有部分佔該層建築總面積的比例確定。

Q10：安裝電梯政府有補貼嗎？

目前，北京、上海、廣州、南京、濟南、西安、廈門、青島等市都出台了相關補貼政策，按照加裝一台電梯補貼10萬元至24萬元不等的原則給予支持。

Q11：舊樓加裝電梯與新裝電梯有何不同？

①舊樓加裝電梯審批流程復雜：與新梯相比，舊樓加裝梯需要考慮大量的現場環境及條件，同時還需要梳理審批流程等，從而加大了整個項目的復雜度。再就是住戶意見不容易統一，可能會造成項目終止或延誤。

②舊樓加裝電梯溝通存障礙：新梯安裝費用已經計算到房價中進行出售，後期不存在與業主溝通均攤電梯費用的情況，而電梯的維保費用或從業主繳納的物業費中扣除，或由物業公司承擔，後期不會因為費用承擔產生鄰里糾紛。而舊樓加裝電梯涉及到加裝、維保費用的承擔，低層和高層住戶的需求不一，溝通協調比較難。

③舊樓加裝電梯需考慮安全、噪音和採光等問題

④舊樓加裝電梯施工要求更高，舊樓加裝電梯在有人居住的小區施工，難以展開大規模作業，施工較難，施工成本高，施工的時間節奏與居民的生活密切相關，安全施工方案必須結合現場實際情況來提供。與此同時，水、電、煤管線的移位對整體工期會產生重要的影響。

㈥ 老舊小區裝電梯怎麼分攤裝電梯費用

舊樓加裝電梯資金分攤方案；

費用分攤需結合樓層及面積來計算。即樓層高、面積大的住戶分攤的費用相應也會高一些。這也符合房產升值以及高樓層比低樓層更需要加裝電梯的現實。基於2、3樓住戶對電梯的需求不大，以及安裝電梯後對1、2樓住戶造成的一些採光上的影響。

方案一，1、2樓住戶不承擔安裝費用。

總費用=樓層分攤系數×面積×每平方米分攤費用。

住戶面積=實際面積的整數計算。

每平方米分攤費用=電梯安裝費用（包括土建及安裝等費用）÷樓層總面積（樓至樓）?分攤費用隨電梯的總費用降低而降低。

隨著人口老年化及樓價的不斷攀升，舊樓加裝電梯是大勢所趨，也是政府倡導和鼓勵的民生工程，為此，省政府和市政府相繼出台了相關政策文件。目前本樓已有業主自發倡議集資加裝電梯，並得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。

如今原料人工都在漲價，錢放在銀行貶值，但投資加裝電梯卻有可觀的增值利益。滿堂紅成交數據顯示，越秀區二手電筒梯樓均價約11000元/m2，比樓梯樓高3000元/m2。有專業人士估計，加裝電梯的樓梯樓二手均價將升值15%以上，在9000~10000元/m2之間。

加裝電梯後還可以增加房產建築面積。以6號5五樓70平方米單位為例，加裝電梯投資1.2萬元，原價值70*8000元=56萬，加裝電梯後價值為72*9600元/平方米=69.12萬元，升值13萬元，十倍的投資回報率！在目前高通脹的時代，這是最明智的投資，重要的是電梯改善生活質量，提高工作效率，電梯是現代生活的基本需要。

㈦ 上海老舊小區六層加裝電梯總費用多少，含改建費用。

加裝一部電梯總的來說是要花不少錢，但是分攤到整個樓棟所有的住戶身上，其實是不需要多少錢。以前的老房子，基本上都是五層、六層的結構，按照規定，這種樓層的樓在建造的時候可以不用安裝電梯。人們以前在購買房屋的時候，還很年輕，上下樓的時候走樓梯並沒有什麼問題。

上層的人有需求，所以要安裝。下層的人沒有需求，結果自己居然得掏錢為別人安裝，所以拒絕。原本和和氣氣過了幾十年的老鄰居，就此分道揚鑣成為了仇人。是非對錯很難說的清，畢竟每個人的價值觀、人生觀不同。

綜合而言，加裝電梯具體的花費當然是需要聯系相應的公司才能夠確定，但是分攤到每一個人的頭上，其實用不了多少錢。至少花這筆錢是值得的。

㈧ 舊樓加裝電梯費用按樓層分攤合理嗎

舊樓加裝電梯費用按樓層分攤是比較合理的。按照國家統計局中山調查隊（以下簡稱「國中調」）在有電梯加裝成功案例的某居民小區進行走訪，共訪問常住戶50戶，收集居民舊樓加裝電梯意願及難點， 結果顯示46%的人比較認可這種分攤方式。

加裝費用是首要難題，按樓層分攤費用是主流觀點。

(8)老小區加裝電梯使用費用擴展閱讀：

舊樓加裝電梯費用根據調查顯示，46%的受訪對象認為必須體現出樓層差價。22%的受訪對象認為除樓層外，還要綜合考慮其他因素，如自身經濟能力、加裝佔用本戶面積、通風採光影響、一戶購買同棟多套住宅等問題。16%的受訪對象認為採用樓層加面積作為主要分攤因素相對合理。

從受訪對象反饋意見來看，受訪者都希望自身利益最大化，不願作出讓步，容易在反復博弈中造成三個和尚沒水喝的窘境。但總體上來看，按樓層分攤費用是受訪對象比較認同的觀點。

㈨ 老舊小區加裝電梯,費用用戶己出以後能否享受補貼

現在老舊小區加裝電梯政府部門己經給予補貼。

㈩ 老房子加裝電梯有補貼，為什麼很多小區不裝

因為要求既有住宅需地面四層及以上，且加裝電梯在原產權建設紅線范圍內。

既有住宅加裝電梯應同時滿足以下條件：市內五區已建成投入使用、具有合法權屬證明；既有住宅需地面四層及以上，且加裝電梯在原產權建設紅線范圍內。對於單梯為單一產權的住宅、別墅及已列入房屋徵收改造計劃的住宅，不適用本意見。

既有住宅加裝電梯以棟（單元）為單位進行，應經本棟（單元）房屋專有部分佔本棟（單元）建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，並簽訂加裝電梯協議。擬佔用業主專有部分的，還應徵得該專有部分的業主同意。

(10)老小區加裝電梯使用費用擴展閱讀：

既有住宅加裝電梯的相關要求規定：

1、申請人委託具有相應資質的設計單位編制符合建築設計、結構安全、消防安全、電氣安全、環境保護、防雷和特種設備等相關規范、標準的既有住宅加裝電梯方案。

2、申請人應簽訂同意加裝電梯協議，協議需明確加裝電梯工程費用的預算及其籌集方案，以及電梯建成後所有權歸屬、加裝電梯投入使用後運行維修費用（電費、保養、維修、更新、管理費用）分擔方案、電梯運行維護保養委託方案等內容。

3、社區居委會負責組織公示，應在擬加裝電梯小區公示欄和擬加裝電梯單元出入口處就加裝電梯方案和協議進行公示，公示期不少於10日。