拼車車輛使用費

⑴ 誰用過愛拼車怎麼結算費用啊

2013年11月，愛拼車APP上線。這是針對廣大群眾而製作的一個拼車平台。它是一款含有定點定位，搜索路線，安全認證，智能匹配等多功能的拼車神器。
愛拼車公告表示將於2015年5月25日15時起關閉新用戶注冊服務，同時，將在2015年6月1日12時關閉發布線路與搶單服務。自6月5日0時起，愛拼車將關閉伺服器，停止公司所有服務支持將在6月5日0時關閉伺服器，停止所有服務支持。愛拼車宣布由於資金供給不足而停止服務。
愛拼車主要功能：
1，安全認證：完善身份信息並經過100%實名、實車、真實頭像認證車主，安全拼車第一選擇！
2，智能匹配：車主設置常用出發地目的地，軟體自動匹配相關線路，搶單更速度。
3，標準定價：標准化定價，經濟、舒適、豪華車型分類定價，讓拼車體驗更貼心。
4，一鍵聯系：找到合適的拼友，一鍵搶單，直接聯系省去撥號的繁瑣。
5，結算費用：拼車成功後，跟其他拼友平攤費用，可以選擇線上直接支付，省去找零付錢尷尬。

⑵ 滴滴順風車按座拼車怎麼收費 收費計算方法

在滴滴app軟體可以查看，具體操作如下：

第一步：打開滴滴軟體，點擊左上角【小人圖標】

(2)拼車車輛使用費擴展閱讀

滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。

2017年4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，北京市交通委向滴滴出行發放北京區域網約車經營許可。12月，滴滴出行完成新一輪超40億美元股權融資，支持科技投資、國際化和新能源汽車生態建設。2018年1月9日，滴滴出行宣布於近期在滴滴APP內推出共享單車平台，該平台將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌。3月1日，人人車與滴滴出行達成合作協議，雙方將為滴滴平台上的車主提供包括二手車、新車在內的車源和用車解決方案。

⑶ 順風車拼車如何收費

估計您是想問作為司機順風車的乘客所給車費您如果收取。
司機接單後，指定時間接到乘客，請乘客點擊已上車，然後將乘客送至目的地，如果乘客下車後立即點擊已完成，則車費會很快到達司機賬戶（平台會抽乘客所付車費總價的10%的成），在賬戶余額會有顯示，也可以綁定本人銀行卡進行提現，提現沒有手續費。

⑷ 關於拼車費用，我是先上車的，中途又上了兩名乘客，但司機管我要全價

一，計程車不使用計價器，乘客可以拒付車費。（包括壞了）。
二，司機中途拼客必須徵得第一乘客同意，否則可以拒付車費。
三，司機拼客按第一乘客80%，第二乘客60%收費。
四，司機拼客不得再收取燃油費。
有意見可以向當地運管部門投訴。

⑸ 城市拼車費用如何算

拼車費用計算公式，如下：
月拼車費用=（月行駛的總公里數/100*百公里平均油耗*目前油價+不可抗拒因素價）/人數
以下計算公式可以參考「理車在線」數據，也可以直接在「理車在線」查詢，不用算。
月行駛的總公里數=日行駛總公里數*上班天數
百公里平均油耗=(全部油量-最後一次油量)/行駛里程，最後一次加油還沒有用，要減去
目前油價=所在城市汽車號標准單價
不可抗拒因素價：指的是道路原因、候等接送時間及車內空調，建議范圍價50~100元

⑹ 拼車怎麼收費

應該適當的少一點車費！

⑺ 拼車的拼車費用計算

汽車每公里油耗費用=實時汽油/柴油牌價（97號汽油、93號汽油、90號汽油、0號柴油各地實時價格）?{汽車每100公里油耗（工信部工部的）?100}
汽車每公里機械磨損費用=汽車本身裸車價格?200000公里（該項數據是2008-2010根據全國100萬個私家車主調查得出的汽車更換公里數）
汽車每公里稅費均攤={各種車每年的車船使用稅 汽車保險費均值（按車價的3%計算） 各地應收費（例如：重慶的路橋費）}?20000公里(市場調查後私家車平均每年行駛公里數)
舉例：重慶的一輛FUCS1.8手動檔轎車（市場報價：108000元）工信部公布的該車100公里城市綜合油耗為8L/100KM，該車通常使用93號無鉛汽油，重慶市93號無鉛汽油截止2011年8月1日的報價為7.59元/L
該車每公里油耗費用=7.59?（8?100）=0.6072元/公里
該車每公里機械磨損費用=108000?200000=0.54元/公里
該車每公里稅費均攤=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里
因此該車每公里拼車費用=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里（經測試該數據基本等於汽車使用費用的平均數）
備注（某些城市的車輛不一定是路橋使用稅。另外車船使用稅是經過調整後的最新的車船使用稅，而油價以實時更新最新的中石油、中石化的各地官方油價）
拼車在我國取得的成效
2008年7月20日，為迎接2008年北京奧運會，北京市政府實行了機動車單雙號限行管理辦法，為此北京很多拼車網上都有這樣一則口號：為了緩解奧運期間北京交通的巨大壓力，也為了響應綠色奧運的熱烈號召，汽車人，咱們「拼」了！ 2008年7月20日是北京市實施機動車單雙號限行的第一天，一些有車族從當天凌晨開始就尋思著如何「拼車」了。拼車類型，大概有三種：
一是互相搭車。「雖然凌晨0時到3時不受單雙號限制，但是我們有時候4點多才下班，所以拼車回家是個好辦法。」身為報社夜班編輯的耿先生說，自己的汽車是單號車，而同上夜班的同事有一輛雙號車，住在 一個小區的兩個人決定輪流開車，正好實現「有效對接」。二是互相換車開。家住亦庄金地格林小鎮的於女士說，在得知單雙號限行的消息後，她就和一位住在附近的同事商量拼車的事兒，但是由於兩個人都是單號車，所以於女士一直在找擁有雙號車的人進行互換。
早在7月20日前，於女士找到了一位開雙號車的朋友邢先生。和於女士的情況一樣，邢先生也是准備和朋友一起輪流開車的，但是無奈的是倆人都是雙號車，於是邢先生把自己的三廂飛度和於女士的兩廂飛度進行了互換。
「為了防止出現問題，我們把行駛本等各種需要的證件材料都換了。」於女士建議說，互換車輛主要還是在朋友之間比較可行，素不相識的車主對於換車應當謹慎。三是網上曬信息尋「拼」機。記者在采訪中發現，很多人都將上下班行車路線、時間和聯系方式曬到網上，焦點網還開辟「奧運拼車」專欄，為市民出行提供拼車信息。
打開有關的拼車網，很多車主直接將自己的行車路線、上下班時間、車型車況甚至手機號公布在網上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了將自己確切的行車及停靠地點詳細列出，還特意標明：「尋找同路女性朋友。」記者發現，除了尋找車牌號互補的搭車者，還有很多沒車的人也藉此機會找到順風車。「亦莊裡各個小區氣氛比較友好，平時業主間就有免費搭車的習慣。一般都是在網上約，到時肯定能搭到順風車。」金地格林小鎮業主亦女士表示。住在萬科青青家園的張先生已經約好了兩位鄰居一起搭車，他說：「響應奧運號召義不容辭，拼車生活中我們也能收獲快樂。」 一塊「臨時停車」指示牌，一把遮陽傘，20平米左右的一片空地，就成為了小區居民上班拼車的「搭乘點」。「互助搭乘，綠色出行」環保公益活動在多個社區正式啟動，遠洋天地、遠洋山水等7個小區的居民可以隨時在社區內的「搭乘點」與鄰居一同拼車出行。
「您好！我要去國貿，方便帶我一程嗎？」在「搭乘點」等候的楊文兵看到一輛貼有活動標志的汽車經過，便走上前問道，當得知車主也是去往同一方向之後，楊文兵出示了自己的小區證件，隨即上了車。在「搭乘點」的藍傘下面，仍有幾位居民等著一同拼車。「搭乘點」就設在小區各出入口道路的交會處，出入小區的車輛都道路的交會處，出入小區的車輛都要經過這里。沒過多久，在此等待的居民也都找到了與自己順路的鄰居，順利地離開了小區。
「以前拼車找車友還要去小區的論壇發帖，直接到這里等就可以了。」楊文兵說，「20日就開始實行單雙號了，這種方式既方便了大家也能夠為綠色奧運做貢獻。」「我們給各小區願意參加活動的車主發放了標志，居民可以很容易辨認。同時，我們也提醒車主要驗證搭乘人的身份，保證了雙方安全。」活動負責人段濤表示，「互助搭乘，綠色出行」活動還將在全市的小區內推廣，讓更多的市民找到適合自己的綠色出行方式，該活動還將在奧運會之後繼續開展下去。 自2008年7月20日起，北京單雙號限行啟動，而市環保局的空氣質量監測的強度和密度也在進一步加大。記者昨天從市環保局了解到，奧運空氣質量的監測早在6月1日就已展開，北京在現有的27個空氣質量監測子站和18個奧運場館臨時觀測站的基礎上，將結合分級航測、激光雷達、衛星遙感等手段，對空氣質量的變化進行監測、預測和評估。
北京實施的污染減排措施已經取得了一定的效果。市環保局有關專家介紹，監測顯示，7月1日至19日，北京市空氣質量二級及好於二級天數為18天，占月監測天數的94.7%，比同期增加2天。截至昨天，空氣質量好於同期。從污染排放情況分析與6月23日起北京市黨政機關及企事業單位的車輛停駛了50%；7月1日，30萬輛黃標車禁止上路，外地車輛減少了進京……這些措施都使本市的大氣污染物排放量有所降低。 拼車「這是好事！」四川省社科院社會學研究所副所長胡光亞則表示出極大的贊同。 據他介紹，在有些國家，車上不坐滿一定數量的乘客，嚴禁上路。這一做法的出發點，就是要充分利用汽車、緩解城市交通壓力、減少環境污染。如今成都能出現順風車，實際上也暗合了這一點。從社會學來看，胡光亞認為，順風車現象也將豐富和改變現有城市人際關系架構。 從增加社會閱歷、擴大社交圈等方面，胡光亞認為順風車有著「積極而特別的意義」，也必然將改變一部分人的生活方式。胡光亞認為，順風車對載搭雙方、城市管理者來說，都不失為一件好事，完全有可能「雙贏甚至多贏」。
教條式地糾纏「拼車」的身份，是沒有意義的。說「拼車」一定違法，就是應該被打擊的「黑車」，可能並不妥當。所謂「黑車」，是指無經營許可證，非法從事城市客運經營的車輛———「拼車」顯然不是以運營為目的；小區鄰居、單位同事等熟人之間的「拼車」行為應該稱為「合乘」，屬於雙方自願的民事互助行為，只有民生效應而無盈利性，談何違法？一次性拼車或者順風車，也並未是長期性的，不能列為「黑車」。黑車是長期以盈利為目的運輸經營，這里的經營指的是長期性，有全局性的，拼車是民事自願，如果說不安全，同等誰能保證班車客運汽車就安全啊，還不是經常出事。對此，很多國家還以「不征稅」的方式提倡保護之，目的就是為了提高公民的生活品質，解決弱勢群體的生存成本問題。

⑻ 拼車如何算費用

搭車拼車的費用計算參考
私家車和計程車拼用的區別在於費用標准並不明確，好在還有計程車可以參考嘛。所以，由私家車車主先按照路程最長的那位「卡普族」報出大致的計程車費，接著統計出合乘網友每人分攤的費用比例。簡單的計算方式如下：
假如有4位乘客（甲乙丙丁），沿途要經過4個站點（ABCD），先計算出起點O到A、O到B站、O到C站、O到D站的距離，並且測算出單趟從O到D的總費用。
OA+OB+OC+OD=總路程；
總費用/總路程=每單位成本
每單位成本×OA＝甲費用；每單位成本×OB＝乙費用……
比如，起點到終點一共用了15元，一個人坐了1公里，一個人坐了2公里，一個人坐了3公里，那麼就用總價除以三個人相加的公里數，15除以6，再乘以每個人的公里數，這就是各自該掏的錢。
20公里以上，單程200元/月左右
10-20公里，單程150元/月左右
10公里以下，單程100元/月左右
1、搭車費用在「公交車的2～3倍」或「計程車的三分之一左右」。譬如：市區公交車2元，出租在15元左右，可考慮5元；二環路外公交車在4元，出租可能在30元左右，可考慮10元。
2、車主根據當月所花的汽油費（過路費）總額，與搭車乘客來分攤，普通情況下是按照總額的1/3－1/2左右。如：當月所耗油費為￥500，經過協商，乘客應付給車主￥150 ～ ￥300作為搭車費用。
3、按照一般行價水平折算，搭車的費用是平均每公里1元左右。
附：影響搭車費用多少的主要系數： 車況好壞、路程遠近（是否繞路）、時間因素、性別因素、人際關系、車主/乘客心情、地區差異……

⑼ 順風車怎麼收費呢，

順風車收費：

為不同的城市車主制定了不同的收費標准，起步價為5元到10元之間，里程的分攤費基本為每公里1元。

⑽ 拼車費用怎麼算

搭車拼車的費用計算參考
私家車和計程車拼用的區別在於費用標准並不明確，好在還有計程車可以參考嘛。所以，由私家車車主先按照路程最長的那位「卡普族」報出大致的計程車費，接著統計出合乘網友每人分攤的費用比例。簡單的計算方式如下：
假如有4位乘客（甲乙丙丁），沿途要經過4個站點（ABCD），先計算出起點O到A、O到B站、O到C站、O到D站的距離，並且測算出單趟從O到D的總費用。
OA+OB+OC+OD=總路程；
總費用/總路程=每單位成本
每單位成本×OA＝甲費用；每單位成本×OB＝乙費用……
比如，起點到終點一共用了15元，一個人坐了1公里，一個人坐了2公里，一個人坐了3公里，那麼就用總價除以三個人相加的公里數，15除以6，再乘以每個人的公里數，這就是各自該掏的錢。
20公里以上，單程200元/月左右
10-20公里，單程150元/月左右
10公里以下，單程100元/月左右
1、搭車費用在「公交車的2～3倍」或「計程車的三分之一左右」。譬如：市區公交車2元，出租在15元左右，可考慮5元；二環路外公交車在4元，出租可能在30元左右，可考慮10元。
2、車主根據當月所花的汽油費（過路費）總額，與搭車乘客來分攤，普通情況下是按照總額的1/3－1/2左右。如：當月所耗油費為￥500，經過協商，乘客應付給車主￥150 ～ ￥300作為搭車費用。
3、按照一般行價水平折算，搭車的費用是平均每公里1元左右。