火車道專線使用費如何繳稅

① 火車票能否另外開具發票火車票本身能否做為報銷憑證鐵路局繳稅么（據說是交的定額稅）

購買車票，不管火車票還汽車票，車票本身就可作為報銷憑證，一般不能再單獨開具發票
鐵道部現在轉製成鐵路總公司了，不管轉制前後，都是要交稅的，
以前按照交通運輸業繳納3%的營業稅，營改增之後一般採用簡易徵收3%增值稅

② 關於中鐵快運轉運費

正常運輸情況下,你的物品是通過旅客列車行李車托運的.可是在中途需要轉運的環節上,根據鐵道部現有規定部分車站不承攬旅客行李包裹運輸業務,也就是說你托運的物品不可以使用火車托運,也許需要汽車托運.再有就是可能涉及到地方鐵路,合資鐵路等其他形式的路段或車站,中間增加了一部分運輸成本,導致運輸費用的增加.運輸職能的變化是根據鐵道部運輸局下達的鐵路旅客運輸專刊修改一欄修改的,因為各站的職能不是一成不變的,當然一等大站一般不會有什麼變化,小站的變化會比較大,尤其涉及客運專線等其他情況,修改後導致以前可以辦理直通旅客列車客運.行李,包裹的車站,在修改後無權辦理以上業務.我想你能明白了吧.中鐵快運只能根據鐵道部的要求運輸貨物,在發送地至到達地之間選擇最近的運輸路線,按規定收取費用,無權修改各站的職能.

③ 中鐵快運怎麼收費的

以南京到鄭州的「次日達」快遞為例：

截止2020年7月16日，收費標准為首重一公斤內17元，續重每公斤8元。而南京到鄭州的「經濟達」快遞，收費標准為首重一公斤內10元，續重每公斤5元。

這樣一來，從南京到鄭州，若是一公斤重的快遞，「經濟達」比「次日達」便宜7元錢；若是2公斤重的快遞，「經濟達」比「次日達」便宜10元錢。

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高鐵快遞業務從上海至北京現在有「當日達」和「次日達」兩種模式）。記者在價格方面和順豐速運的相近業務進行了比較，可以看出，在性價比上，高鐵快遞業務明顯占優。

鐵路部門還介紹，高鐵運輸具有公交化運營、天氣影響小、准點率高，且能夠承載部分航空禁運品的優勢。

④ 從新疆喀什往內地運煤 用火車皮運 運費 站台費 裝卸費 基本是怎麼算的 用不用繳稅

暈，頭一次聽說有人要從喀什運煤到內地的。
一般最遠也就是從庫車運拜城的焦煤到內地。
運費就是鐵路局收的，有發站、品名、到站就可以告訴你。
站台費就是專用線收的，有專用線名可以幫你打聽一下。
裝卸一般被專用線或車務段/烏局的多經公司壟斷，裝卸費和站台費一般都含在代理費裡面。
南疆重車到達少，那點車皮遠遠滿足不了需求。「難」就一個字，我只說一次。

⑤ 火車手續費發票有什麼用

回公司報銷時當發票使用，與火車費一並報銷。這是賣火車票的地方賺取的中間差價。

⑥ 買火車票為什麼還要繳稅

火車票都是面值出售，票面多少錢就交多少錢，只有代售點多花5塊錢的代售費。

⑦ 差旅費津貼是不是要繳稅

不需要交稅。

工資、薪金所得，是指個人因任職或者受雇而取得的工資、薪金、獎金、年終加薪、勞動分紅、津貼、補貼以及與任職或者受雇有關的其他所得。

《國家稅務總局關於印發〈徵收個人所得稅若干問題的規定〉的通知》（國稅發〔1994〕089號）規定，下列不屬於工資、薪金性質的補貼、津貼或者不屬於納稅人本人工資、薪金所得項目的收入，不征稅：

1、獨生子女補貼；

2、執行公務員工資制度未納入基本工資總額的補貼、津貼差額和家屬成員的副食品補貼；

3、托兒補助費；

4、差旅費津貼、誤餐補助。

所以，差旅費補貼不需要計入工資計算個人所得稅，不需要交稅。

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報銷范圍

1、差旅費核算的內容：用於出差旅途中的 費用支出，包括購買車、船、火車、飛機的票費、住宿費、伙食補助費及其他方面的支出。

2、一般情況下，單位補助出差伙食費就不再報銷外地餐費了，或者報銷餐費就不再補助出差伙食費。

3、至於外地餐券不能計入差旅費中，稅法上並沒有相關的文件規定。

差旅費開支范圍包括：城市間交通費、住宿費、伙食補助費和公雜費等。差旅費的證明材料包括：出差人員姓名、地點、時間、任務、支付憑證等。差旅費中列支補助按人均100元1天標准以內。

⑧ 貨車高速過路費如何計算

計重收費標准
1、基本費率0．090元／噸公里；
2、正常裝載的合法運輸車輛（以下簡稱「正常車輛」）行駛高速公路時，其車輛通行費收費標准按照如下標准計算確定：
以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸（含10噸）的車輛，按基本費率0．090元／噸公里計算車輛通行費；10噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0．090元／噸公里線性遞減到0．045元／噸公里計收；超過40噸的部分按0．045元／噸公里費率計收。
3、超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費收費標准：
車貨總重超過車輛公路承載能力認定標准30％以內（含30％）的車輛，按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應的公路承載能力認定標准30％以上的車輛，禁止進入高速公路（經審批符合國家有關規定超限運輸特殊貨物的除外）。對違法進入高速公路行駛的，除按治超的有關規定嚴肅處理外，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計征。
4、計費取整辦法
高速公路收費標准計價以元為單位，實行3．49元以下舍，3．50－7．49元歸5元，7．50－9．99元歸10元。
車貨總質量低於5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大於5噸，計費不足20元時，按20元計費。

⑨ 高鐵如何開發票

坐高鐵是不會開具發票。因為火車票列印下來就可以當做報銷憑證。
火車票不同於飛機票，火車票本身才是報銷憑證，而不是像飛機票那樣列印行程單，高鐵票可以用來報銷以及作為財務記賬是時的原始憑證。

其他：

火車票相當於我們購買商品時對方給我們出具的發票，是外來原始憑證算差旅費，應該把它粘在原始憑證黏貼單上。
做憑證的日期寫實際報銷的日期就可以了，火車票的日期可以在憑證摘要欄注一下，寫明某某人某日去哪，詳細點可以以備以後查找，以差旅的名義在列支。

拓展資料：

現在，有權徵收稅費的機關有財政、國稅、地稅、海關及相關行業部門，財政及相關行業主管部門都用行政專用收款收據。國稅、地稅都歸國家稅務總局統一管理，海關由海關總署垂直管理。國、地稅負責工商稅收的徵收，工商稅收基本上包括了對從事工商業經營的企業和居民個人徵收的各種稅收，我國絕大部分稅種都屬於工商稅收。海關負責關稅徵收，包括進出口關稅和船舶關稅。

發票的種類繁多，主要是按行業特點和納稅人的生產經營項目分類，每種發票都有特定的使用范圍。

（資料來源：網路：發票）

⑩ 道路客運專線車票價標准如何定價

汽車票價有個政府指導價，在指導價內由客運公司定，當然政府物價部門可能會有些干預。
主要是根據里程和當地的消費情況。
車站賣票肯定是要收手續費的，另外客運公司還要給車站管理費。
車站和客運公司一般來說是獨立的法人，就像菜場和商戶的關系似的。