車輛使用費燃油費具體解決措施

㈠ 汽車為什麼要交「燃油費」

國家發改委在《國家適當提高成品油價格》中表示，成品油價格提高後，國家將採取積極措施疏導交通運輸行業和計程車企業的成本增支壓力，由於成品油價格調整對交通運輸業影響較大，「這次提價後，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。」

初步的復征方案是「國內航線800公里以下航段每人收取20元的燃油附加費，800公里（含）以上航段收40元。」而目前國內航油價格是5190元，與當時的油價水平相差不大，所以不少分析人士認為，燃油附加費復征的起步價將是20/40元。

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飛機燃油

燃油附加費在旅客購票時與票價一並收取，項目代號「YQ」及標准在客票上單獨標示。

徵收范圍

不含內地與香港、澳門航線的國內航線，以航段為單位定額計收。

徵收標准

（1）嬰兒：按成人普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費；

（2）兒童及軍/警殘：按成人普通票價50%計價的兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加費；購買45折（含）以下客票的兒童、軍/警殘；

（3）根據國際航油市場行情適當調整徵收燃油附加費。

㈡ 公司無償租用個人車輛，那麼燃油費修理費等費用可以走報銷嗎。有沒有什麼需要特別注意的地方

需要一份汽車使用租賃合同，這個你可以到網上去下載一份，再根據自己的需求來修改一下，燃油費修理費租賃費折舊費等是否可以報銷都可以在裡面寫清楚。

㈢ 關於控制車輛燃油及維修費用的控制措施

1.別再怠速溫車了，真的很耗油 如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鍾，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鍾，一年就要一小時八十多分鍾，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。
2.不必要的電器別用啦 車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。 如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。
3.別再推雜物，里里扣扣很耗油 雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。 一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。
4.不要大腳踩，循序加速起步最省油 省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。
5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多 如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。 接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。
6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢 有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。
7.莫信「超級補葯」， 效果有限 時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。
8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油 有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
2個YES／幫你揩油
1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久 如果可以的話，車子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。 此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保養，不可忽視 大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動下面是幾位經常開車的人總結出來的開車省油訣竅，供我們借鑒．加速省油法(ZT) 就是利用電噴車在發動機被車子拖著跑時不噴油的特點省油。 在任何檔位先踩油門進行加速，等速度提起來後，比方轉速達到2200轉時，腳離開油門，虛懸在剎車踏板上面，帶檔滑行，等轉速下降到1800轉後再踩油門加速，加速時不要將油門踩到底，踩個六七分，溫柔加速即可。完成一個循環，如此往復。 如此開車，一般能省油20％以上。
參考資料：哈弗H3詳細信息請查看愛卡汽車 newcar.xcar.com.cn/275/

㈣ 公司的車，燃油費如何做賬，稅前如何扣除

借：管理費用--燃油費
貸：庫存現金（或銀行存款）

稅前如何扣除——企業所得稅計算時，不做納稅調整就行

㈤ 私車公用，汽油費報銷如何做帳務處理

私車公用，汽油費是不可以列入企業費用報銷，稅務部門是不允許你企業在稅前扣除的，但你企業可以與私家車主簽訂一份租用協議，或將該車過戶到你企業。這樣汽車的相關費用就可以進入企業費用報銷了。

根據《中華人民共和國企業所得稅法》：

第八條 企業實際發生的與取得收入有關的、合理的支出，包括成本、費用、稅金、損失和其他支出，准予在計算應納稅所得額時扣除。

1、企業員工發生的加油過路費，一般是管理人員發生的費用計入的科目是管理費用——差旅費和管理費用——交通費；

2、一般是銷售人員發生的費用計入銷售費用——差路費和銷售費用——交通費。其會計分錄如下：

3、過路費

借：銷售費用（或管理費用）----車輛費

貸：庫存現金

4、加油費

借：銷售費用（或管理費用）----燃油費

貸：庫存現金（或銀行存款）

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庫存現金的主要賬務處理：

一、本科目核算企業的庫存現金。企業有內部周轉使用備用金的，可以單獨設置「備用金」科目。

二、企業增加庫存現金，借記本科目，貸記「銀行存款、其他應付款」等科目；減少庫存現金做相反的會計分錄，將庫存現金反映在貸方。

三、企業應當設置「現金日記賬」，根據收付款憑證，按照業務發生順序逐筆登記。每日終了，應當計算當日的現金收入合計額、現金支出合計額及結余額，將結余額與實際庫存額核對，做到賬實相符。

四、本科目期末借方余額，反映企業持有的庫存現金。本科目余額一般不反映在貸方。

㈥ 汽車燃油費復雜的計算方法

1、公司的車為了報銷汽車的燃油費做的如下計算方法：

1、公里費用＝當月每升油價×百公里核定油耗÷100
2、應報金額＝實際行駛里程數×公里費用核定
2、汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那麼該發動機的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那麼該發動機排量為0.6L*6=3.6L。
我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。
一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右，換句話說，一般1.6-2.0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但並非一定）。
理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是4.0L，用在高性能跑車身上，他的功率有350KW，扭距為300NM，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280KW，而扭距變成450NM。
汽車排量的大小關繫到車的加速性能以及極速。也關繫到車的油耗問題。
一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車，最合理的是搭載2.0的發動機，那麼你搭載1.6的發動機，則會比2.0的耗油，搭載3.0的也會比2.0的耗油。
發動機的汽缸排列大概有以下幾種，直列，水平對置，V型，W型等
直列是比較簡單的構造，成本較低，體積較小，一般用在普通轎車上。V6比較復雜些，V8以上的構造就非常復雜了，成本非常高，一般用在高級車上。W12一般大概可以看做是2具V6結合起來，構造也很復雜！至於水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為復雜的就是轉子發動機，目前全世界只有馬自達有在研究和生產，並且只有馬自達的RX-8有裝載轉子引擎，1.3的排量，而功率和扭距則達到普通3.0發動機的水平，0-100KM/H的加速時間6秒左右！

㈦ 開公司的車出差，燃油費、過路費記為「車輛使用費」還是「差旅費」

公司的車出差，如果是生產用車，裝材料等燃油費、過路費入製造費用—運雜費，如果是小車出差的燃油費、過路費，一般入管理費用—差旅費。如果是銷售貨物送貨，入銷售費用—運費。

㈧ 如何節約車的燃油費

1.駕駛技術
2.路面情況
3.輪胎氣壓
4.總車重量
等。。。。