① 企業的一般性資金需求是指什麼
企業的一般性資金需求就是指企業正常的運行所需要的資金需求，可以理解為企業的流動資金和產成品庫存、原燃料庫存、應收賬款、備用金之和減去應付賬款。企業一般性資金需求常用於：購買原材料、繳納稅費、購買動力能源介質、支付職工薪酬、辦公經費、銷售費用、廣告經費和宣傳經費、財務費用、設備上設施維修費、政府收取的費用、各種保險費等。
② 急需煉鋼廠能源介質管理制度，謝謝。
1、目的
為了確保從事能源介質生產、使用、調配過程中作業人員的安全和設備財產不受損失，特製定本制度。
2、范圍
本制度適用於公司所有從事能源介質的生產、使用、調配過程中作業人員。
3、職責
3.1技術質量科負責公司能源介質考核指標的制定、分解與考核，編制各類能源報表和能耗分析，以及全廠能源介質的使用情況的總協調管理。
3.2機電科負責廠區內所有公共系統的能源介質管網設備的點檢、完善和安全運行管理，並監督車間的相關管理。
3.3調度室負責全廠所有介質公共管網的啟用、停用、切換的協調指揮。
3.4各車間負責將本車間的各項能源介質指標分解到班組或個人，並負責所管轄區域的能源動力管線及設備的運行、維護和檢修工作，及時處理「跑、冒、滴、漏」，杜絕各種浪費現象，同時，各車間應建立能源檢查記錄台賬。
3.5安全環保科負責能源介質安全作業制度的制定和修訂，以及廠內所有能源動力介質的安全使用的監察和管理。
4．管理內容及要求
4.1 用電管理
4.1.1 各車間應按照生產情況及時開、關用電設備，嚴禁設備空載運行。
4.1.2 在未生產和不調試的期間，嚴禁電機空轉。
4.1.3 對現場拖動負載進行核算，嚴禁大馬拉小車的現象存在。
4.1.4 遵循誰使用誰負責、誰送電誰負責的原則，各單位的責任區域按下發的定製管理區域劃分，有交叉的區域，開關在誰的責任區域誰負責。現場照明本著為生產服務的原則，根據需要停送電，嚴禁長明燈。
4.1.5 臨時照明或臨時需要220V電源接入的，嚴禁採用一火一地接入方法。
4.1.6 發現用電設備及線路故障時，使用車間應及時通過調度通知維修電工，維修電工接到通知後，應當天解決處理。
4.2 氣體介質及水的管理
4.2.1煤氣、壓縮空氣、氧氣和氮氣的管道及閥門的維護。管道所在車間應制訂相應的巡檢制度，認真執行並填寫巡檢記錄。
4.2.2使用部門所管轄的車間內部管網應設專人負責點檢，杜絕「跑、冒、滴、漏」，保證生產的正常進行，能源的合理運用。
4.2.3 使用單位發現上述氣體的管道或閥門有問題時，必須立即通知維修鉗工處理，維修鉗工接到通知後，應當天處理。
4.2.4上述各種氣體管路的啟閉或切換應徵得調度的同意後方可進行，使用部門應根據生產要求，合理地進行各項操作與調整，嚴格控制上述氣體的使用，嚴禁出現低負荷大流量或無負荷有流量的浪費現象。
4.2.5 使用部門發現上述氣體的用氣設備故障時，應立即通知維修鉗工當天處理。
4.2.6 嚴禁使用上述氣體進行非生產操作，如吹掃地面或設備表面衛生等。
4.2.7 使用部門對本轄區內上述氣體負有監管責任，發現外部門在本轄區內違規使用上述氣體，有權進行制止和向上級反映。
4.2.8任何部門和個人不得擅自在上述氣體管道上開口接管用氣。必須接管用氣時，需經調度室批准、備案，方可接管、使用。需要從公司主管網開口接管用氣，必須報生產科審批後，方可在指定位置接管使用。
5．本制度從下發之日起執行。
③ 關於能源介質安全作業國家管理制度都有哪些
第一章 總 則
第一條 為了確保進入有限空間人員的人身安全和健康，特製定本制度。
第二條 安全部負責對本制度的執行情況進行監督檢查。
第二章 管理內容
第三條 進入有限空間作業，必須辦理《進入有限空間作業許可證》，辦理程序為：
（一）進入有限空間作業的施工單位提出申請，由安全管理人員負責辦理《進入有限空間作業許可證》；
（二）落實進入有限空間的安全防護措施，確認安全措施和有限空間內氧氣、可燃氣體、有毒有害氣體濃度的檢驗結果；
（三）指派監護人員，監護人員與作業部門共同檢查監護措施、防護設施及應急報警、通訊、營救等設施，確認合格後簽字認可；
（四）安全管理負責人在對上述內容全面復查無誤後，報廠生產辦審批後，方可進入作業。
第四條進入有限空間作業的綜合安全技術措施
（一）作業前，應指定專人對監護人和作業人員進行安全教育，包括作業空間的結構和相關介質等方面的知識，作業中可能遇到的意外和處理、救護方法等；
（二）切實做好作業空間的工藝處理，所有與作業點相連的管道、閥門必須加盲板斷開，並對設備進行吹掃、蒸煮、置換，不得以關閉閥門或水封來代替盲板，盲板應掛牌標示；
（三）進入帶有攪拌器等轉動部件的有限空間內作業，電源的有效切斷可採取取下電源保險絲或將電源開關拉下後上鎖等措施，並加警示牌，設專人監護；
（四）進入有限空間前30分鍾應取樣，嚴格控制可燃氣體、有毒氣體濃度及含氧量在安全指標范圍內，分析合格後才允許進入設備內作業。有毒有害氣體含量不得超過GBZ1-2002工業設計衛生標准規定的最高容許濃度，氧含量應為18%-22%。如在設備內作業時間長，至少每隔2小時分析一次，如發現超標，應立即停止作業，迅速撤出人員；
（五）取樣分析要有代表性、全面性，有限空間容積較大時要對上、中、下各部位取樣分析；
（六）進入有限空間作業，必須遵守動火、臨時用電、高處作業等有關安全規定，《進入有限空間作業許可證》不能代替上述各作業票，所涉及的其他作業要按有關規定執行；
（七）有限空間作業出入口內外不得有障礙物，應保證其暢通無阻，以便人員出入和搶救疏散；
（八）進入有限空間作業一般不得使用卷揚機、吊車等運送作業人員，特殊情況需經生產辦批准；
（九）進入有限空間作業應有足夠的照明，設備內照明電壓應不大於36V。在潮濕或狹小容器內作業應小於12V，所有燈具及電動工具必須符合防潮、防爆等安全要求；
（十）作業現場要配備一定數量符合規定的應急救護器具和滅火器材；
（十一）作業人員進入有限空間前，應首先擬定和掌握緊急情況時的外出路線、方法，有限空間內人員應安排輪換作業或休息；
（十二）有限空間作業可採用自然通風，必要時可再採取強制通風的方法（嚴禁向有限空間內通氧氣或富氧空氣）；
（十三）對隨時產生有害氣體或進行內防腐作業的場所應採取可靠措施，作業人員要佩戴安全可靠的防護面具，由安全人員親自監護，並進行定時監測；
（十四）發生中毒、窒息的緊急情況時，搶救人員必須佩帶氧氣呼吸器進入作業空間，並至少留一人在外做監護和聯絡工作；
（十五）在檢修作業條件發生變化，並有可能危及作業人員安全時，必須立即撤出；若需要繼續作業，必須重新辦理進入設備內作業審批手續；
（十六）作業完工後，經檢修人、監護人與車間負責人共同檢查設備內部，確認設備內無人員和工具、雜物後，方可封閉設備孔。
第五條 進入有限空間前應做一次全面檢查，凡是取樣分析不合格、無安全措施、安全措施未全面落實和工具行燈等不符合規定要求的，均不準進入內部作業。
第六條進入有限空間內進行檢修作業，應打開設備的所有手孔、人孔、風門、煙門，保持設備內空氣流通，必要時可向設備內通風；對於通風不良、容積較小的設備，作業人員要進行間歇作業，不準強行連續作業。
第七條進入罐、容器、塔、井內作業時，應按作業點的高度或深度搭設安全梯或配備救護繩索為應急救離使用，在作業中嚴禁向外投擲材料，以保證作業安全。
第八條進入含有有毒有害物質的有限空間內作業時，要按要求戴好個人防護用具。
第九條進入有限空間內作業的人員應清理衣兜，禁止攜帶與作業無關的物品，所帶入的工具、配件等必須登記清楚，作業結束後應一一清點，防止遺留在設備內部。
第十條在清理設備容器內的可燃物料殘渣、沉澱物時，必須使用不產生火花的工具，嚴禁使用鐵器敲擊碰撞且不準穿戴化纖織物。
第十一條作業中斷時間在150分鍾以上或作業條件發生改變，需繼續進入內部作業時，應重新辦理作業票，作業者要嚴格按照作業票規定的時間進入內部作業。
第十二條作業完成後，作業人員和現場監護人員必須共同對設備容器內外進行檢查，雙方確認無問題，且均在作業票上簽字後，方可封閉人孔。
第三章 附 則
第十三條本制度如與國家法律、法規以及相關規定不一致時，按上級規定執行。
第十四條本制度由安全部負責解釋。
第十五條本制度自下發之日起施行。
供參考。
④ 船舶主動力系統的能源介質指的是什麼
動裝:保證船正常航行/作業/及船員/旅客正常工作生活必需的機械設備的綜合體.組成:推進裝置/輔助裝置/船舶系統/甲板機械/自動化設備 柴油機優:經濟性高,耗油率低;重量輕;機動性好,操作簡單,啟動方便,正倒車迅速;功率范圍廣.缺點:尺和重按功率比例增長快;振噪大;中/高機運動部件磨損厲害;低穩定性差;過載能力差. 汽輪機優點:單機功率大;轉速穩定,無周期性擾動力,振動雜訊小;工作可靠性可使用劣質燃料油.缺點:總重量大,尺寸大;燃油消耗率高;機動性差,備車時間長. 汽輪機推進裝置主要採用的是汽輪機+減速齒輪箱+定距槳的形式；少數採用汽輪機電力傳動形式. 燃氣輪機優點:單位功率重量尺寸小;啟動加速性能好;振動雜訊小.缺點:主機無反轉性;必須藉助啟動機械啟動;葉片材料昂貴,工作可靠性較差,壽命短;進排氣管道尺寸大,艙內布置困難. 聯合動力:重尺小;操縱方便,備車迅速;巡到全工況加速快;多機組並車可靠;管檢費低.缺:配備不同燃料/相應管路/貯存設備;主減速器小齒輪數多,結構復雜;在減速器周圍布置有難度. 技術指標:整套動力裝置技術裝備總指標.功率(船有功/主輸功/相對功:每噸排水量所需的主有功)質量(主單重/動裝單重/主相對重量/動力裝置相對重量)尺寸(面積飽和度/容積飽和度).
經濟指標:燃料在動裝中的熱能轉換率.有動裝總效
(推裝熱效/柴發電機組熱效/燃油輔鍋熱效)柴燃油消耗率
(單位時間柴油機額功消耗燃油)
船主日耗量/船日耗量(主機/副機/輔助鍋爐)
船每海里燃料消耗率/船經航(船營運時能取得某種經濟效果的航速,節能航速:每小時燃油消耗量最低時的靜水航速/最低營運費用航速:船舶每航行
1海里固定費用及航行費用最低時的航速/最大盈利航速:每天(或船舶在營運期間)能獲得最大利益的航速)
性能指標:代表動力裝置在接受命令,執行任務中的服從性/堅固性和對外界條件/工作人員的依賴性.它包括可靠性/機動性/續航力/振動和雜訊控制/船舶自動化程度等.
續航力:船舶不需要到基地或港口去補充任何物質所能航行的最大距離或最長時間.與動力裝置的經濟性/每海里燃料消耗及其它物質的貯備等有關.與用途/航區有關.
⑤ 什麼是能源介質作業急等！
能源介質，既是可以轉化為其它能量型式的能量物質，這樣的能源太多了，高山上的水，風，光，電，火。