船晚開會收超期使用費嗎

『壹』 美國總統貨輪集裝箱超期使用費有沒有一個標准

超期的費用是有標準的，一般船東都會告訴客人的你可以打當地的apl 船東的電話詢問專具體收費標准，屬（大約的費用是這樣的，如果你還是走apl的船了 有5-10天的免用箱時間（具體幾天不同的船東和箱型不同，正常的起運港是7天）那就是說你是8月14號-8月21號是免費的，從8月22號-9月3號 為計費期）正常的計費標準是分時段的，過了免用箱的第一天起1-10天一個計費標准大約在100-120人民幣/天 11-20天 的費用在200-250/天 21-30天以上 500左右/天（費用只是大概的出入不會太大，具體的請問apl 船東 ）按這樣算你的滯箱費應該是 2000左右。堆場的費用要出明細（沒有明細不知道是什麼費用）還有可以和船東協商減免一部分費用。本人也是貨代，但是強力鄙視那些報低價攬貨，然後找名目亂收費的同行。祝你好運吧

『貳』 國內海運沒按時送貨，在碼頭產生的超期費滯箱費，應該由誰負責

第一，帶上承運協議書，查看是否有門到門服務條款。如果有這樣條款，就是貨代公司負責一切責任，包括銷售貨物可得利益的間接損失。
第二，拖車隊，是貨代公司找的，應該由他們之間負責協調。你只要找到和你有運輸協議一方就可以了。
第三，保留、收集好你催促貨代公司送貨的通訊等記錄作為證據，以及書面通知，最好有雙方蓋章確認的。

『叄』 超期用箱費和滯港費要疊加收費嗎

LZ是哪個港口出的，滯港費就是碼頭堆存費，是有這項費用，但是船到目的港後才收取的
你說改下周的船，那就是貨還沒出？那箱子進港了嗎？照理說是不會收取這費用的
有問題追加

『肆』 由於下大霧導致船晚開了，超出的箱使費怎麼算

看報關放行時間的如果你的報關放行是在規定的截放行條時間內船何時靠都不屬於貨主的問題so這部分費用都是船東事情如果你的報關放行時間是晚於截放行條時間雖然你趕上了晚靠的船但貨主還是要支付從實際開船時間減去免去的免費天數時間的費用

『伍』 韓進海運，超期用箱費幾天開始算，一天多少錢，在線等

通常可以申請14天免用箱，21天現在很少有船公司能申請到，18天這個數字挺奇怪，你確實18天申請成功了？申請成功內的時間是沒有超期用箱費
碼頭堆放時間過長有2項費用，滯箱費和超期費
滯箱費是碼頭收的，超期費是船公司收取的，超過十天翻倍疊加收取
滯箱費一般40RMB，各個船公司收費標准不一樣，你起碼要告訴我什麼船公司，超期了多少天
舉例APL
用箱時間
1-10天免費，11-20天40RMB/天，21-30天80RMB/天，31以上160RMB/天

『陸』 碼頭超期費和滯箱費的區別

1、性質不同：超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的專流通順暢，避免集裝屬箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。

2、計算費用不同：滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司，報關公司杜撰或者額外收取的費用。

3、費用方面不同：超期費用包括碼頭的超期堆存費，船公司超期箱租費，海關方面對進口，時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱，超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。

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注意事項：

1、在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。

2、在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。

3、由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。

『柒』 陽明船公司的超期使用費是按人民幣收取的嗎是出口箱，具體怎麼計算的呢

要看具體業務發生地，以及你簽約公司！

『捌』 船公司的網站上能不能查到超期費啊

這個查不到，集裝箱超期與否需要根據船公司在提貨單上注示；

『玖』 貨櫃不能按時上船，需要延遲到下一水船，會不會有什麼額外的費用產生延遲期間算不算在碼頭免租期裡面

要看你這個是配什麼船公司的，不同的船公司免用箱的時間不一樣的，如果時間在船公司的免費時間裡面是不會有超期用箱費的！剩下的就是看你箱子在什麼堆場了，堆場的免費堆存是幾天，還有就是不能上船的原因是不是因為船公司的原因，如果是因為船公司的原因，是可以叫你訂艙的貨代去申請減免的

『拾』 商船三井船公司超期費如何結算,是從提箱之日起至進港後還是開船為止。謝謝

提箱當天開始，到箱子上船為止，箱子只要上了船，什麼時候開都不算超期費