自啟停使用費車嗎

『壹』 自動啟停傷車嗎

停車是否熄火這個問題，爭議一直都很大。不少司機為了省油，「停車就熄火，尤其是等紅綠燈時」，並稱這樣還能夠降低污染物排放。還有一部分人堅稱啟停過於頻繁，對車輛會有一定的損傷，油耗也會增加」……對此有網友表示不解，「啟停傷車？人家車企為啥還研究這項技術，取消不完了嗎？」

而手動停車熄火重啟則是另外一回事，在短短的等紅燈情況下，每次都把整個車熄火，然後重新發動，一天要經歷多少個紅綠燈，就算你不嫌麻煩，對鑰匙、起動機和電瓶都是一種折磨，鑰匙和起動機會因為頻繁使用縮短壽命，而電瓶會放電損傷，有人要說跑起來不就有電了嘛，那這手機一直充電和沖兩分鍾就拔下來，等會再來兩分鍾能一樣嗎。

所以說，停車熄火總的來看是省油沒錯，有自動啟停配置的車主無需擔心，路窄車多還擁堵、臨時極短暫停靠這些情況下也可以關閉該功能。

『貳』 汽車自動啟停的優缺點是什麼有必要關閉嗎

簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。以達到節油減排的目的。
但是這么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情況下避免使用啟停系統。
在坡道上臨時停車，啟停系統還是盡量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在松開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。
2、無規律走走停停關閉啟停系統。
本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後....又被人插位了。
3、開空調時盡可能不啟用啟停系統。
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

『叄』 轎車的自動啟停系統對車有損害嗎

1、會

2、放心，S/S的車輛的零件是經過加強的。

『肆』 自動啟停系統有什麼利弊

自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於「休眠」狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量降低發動機怠速空轉的過程。

而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的運行。

據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。

『伍』 汽車的自動啟停真的有用嗎

現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.8秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的性能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常運行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？一個人少排幾秒，全國有這么多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質量肯定會提升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何一個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！

『陸』 自動啟停功能真的對汽車有損害嗎

你好，沒有的！如果真有損害，為什麼越來越多的車上使用這個功能呢？望採納

『柒』 汽車自動啟停是省油還是廢油

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汽車的啟停技術：

城市道路特別是當司機遇紅綠燈時，有可能因等待的時間超過一定時間，當車主踩下制動踏板並停車退檔時。Start/Stop系統會自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動，防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零。滿足這三個條件發動機自動停止轉動。當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器（或松開殺車），啟停系統快速地啟動發動機。掛擋、踩油門、車輛快速啟動並行駛。

由此可見，啟停技術還是比較「省」油的。除滿足上面三個條件，仍然也受其他方面的制約：

啟停系統啟動時，車輛處於靜止狀態，車內所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，這個時候，車主可以手動將啟停系統關閉；再若車輛靜止過久而導致AGM電池電量不足時，儀錶板的相關警示燈「ECO」會亮起，車輛會自行停止啟停系統運作，發動機迅速啟動運轉，待電力充足（發電機供電）後綠色「ECO」燈亮起時啟停系統便會重新運作。

以上內容，僅供參考，祝好運，心想事成。

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