『壹』 小區物業收取業主的停車費合理嗎有沒有法律依據
如果物業根據與業主的協商一致提供了相應服務,就可以收取相關費用。
《物業服務收費管理辦法》
第二條本辦法所稱物業服務收費,是指物業管理企業按照物業服務合同的約定,對房屋及配套的設施設備和相關場地進行維修、養護、管理,維護相關區域內的環境衛生和秩序,向業主所收取的費用。
因此,物業可以收取管理小區停車位服務費用。
(1)像物業交的停車費計入停車使用費可以嗎擴展閱讀
對於物業公司違規收費,業主可以維權。
如小區物業未徵得業主同意,擅自收取停車費,屬於侵害業主合法權益的行為。因為,物業收取停車費用,應當是由業主大會或者業主委員會作出決定,業主委員會再委託物業代為收取停車費,物業同時可獲取相關服務、維護費用。
在物業管理糾紛案件中,對涉及業主公共利益的,業主委員會可以作為原告提起訴訟。但在司法實踐中,對於建築物區分所有權糾紛及物業管理糾紛,業主委員會能否作為原告提起訴訟,一般存在兩種觀點:
一種觀點承認業主委員會的訴訟行為能力,但涉及仲裁或訴訟時,認為應經業主授權,形成委託代理關系方可申請仲裁或參加訴訟;
另一種觀點則認可業主委員會的獨立訴訟主體地位。我比較贊同第二種觀點。
根據《物權法》第78條規定,業主大會或者業主委員會的決定,對業主具有約束力。另據《民事訴訟法》第48條規定,公民、法人和其他組織可以作為民事訴訟的當事人。
業主委員會不屬於公民或法人范疇,但根據《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國民事訴訟法〉若干問題的意見》第40條規定,其他組織是指合法成立、有一定的組織機構和財產,但又不具備法人資格的組織。
因此,就業主委員會而言,作為業主大會的執行機構,由業主大會選舉成立,並向物業所在地的區、縣人民政府房地產行政主管部門和街道辦事處、鄉鎮人民政府備案,依法成立。
業主委員會作為業主大會的執行機構代表全體業主共同利益,向社會各方反映業主集中的意願和要求,對涉及業主共同利益的事項,業主委員會可以代表全體業主進行處理。
『貳』 物業公司的工作人員需要交納停車費嗎
物業經理作為業主,使用小區公共資源時,一樣需要繳納費用。但是另一方面,作為物內業的管理者他因容物業管理的需要,使用了公共資源,這個費用可以計入物業管理成本。從這個角度來說,他停車的費用可以直接從物業管理費中列支,收支相抵,等於零。
另外,業主只有權力要求物業部門公布本小區物業費的收支情況,無權要求物業公司公開全部財務信息。因為只有本小區的物業費收支於業主和住戶的利益向連。而物業公司其它的經營運作,比如其它物業小區的費用收支情況,和你們完全無關,你們也無權查看。
『叄』 我是物業公司,我們收的停車費應該開什麼發票給客戶
停車費應該開定額發票或者綜合發票給客戶。
根據《財政部 國家稅務總局關於在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點稅收政策的通知》(財稅[2013]37號)的規定,除貨運客運場站(不包括鐵路運輸)提供的車輛停放服務業務應開具國稅發票外,其他單位停車費應開具地稅發票。
我們構建停車費供求模型,基本假設如下:所有停車位由政府提供,因為地價與城市土地限制,政府所能提供的停車位最終是有限的。停車位的供給曲線S表示政府在一定時期內在各種可能支付費用下願意而且能夠提供出租的停車位數量。
它最初隨停車費上漲而增加,最終因受城市土地限制而數量固定表現為垂直的直線;車輛擁有者構成對停車場地的需求方,需求曲線D1,D2,D3表示因為車輛的增長,車主對停車位需求的增長,表現為需求曲線向右上方移動。停車費是需求方租用停車位的價格。因為車輛使用具有外部性,可以帶來交通擁堵、尾氣污染等負的外部影響,即外部成本;
因此,城市管理者可以通過停車費將車輛的外部成本計入其內,以達到調節車輛與交通資源均衡的目的。E1,E2,E3,E4是停車位市場上需求與供給這兩種相反的力量共同作用的均衡點。P1,P2,P3是不同需求曲線供需力量均衡的情況下所形成的均衡價格;而Q1,Q2,Q3則是相對應的停車位數量。
『肆』 住在有物業管理的小區內,在繳交物業管理費前提下,為何還要支付停車費才能在小區內停車合理嗎
是合理的復,因為可以調制解小區住戶的矛盾:
具體來說,因為公共空地有限,業主存放車輛很容易發生矛盾,如果由物業公司派人管理並維持秩序的話,是屬於合理合法的。
但收費必須經過業主委員會的同意,也需要物價局的批准。具體如下:
1、如果公共地方存在業主自行停車現象,並引發業主矛盾的話。物業公司可提議接管公共用地,經業主委員會批准後實施。
2、劃定車位後,物業公司不得私自出售,只可出租使用。
3、出租價格須經業主委員會同意,並報物價局審核備案。
4、收取的費用除支付管理員工資及其它成本後,其餘部分必須交回公共維修資金帳戶,作為維護車位費用,並定時向業主公開費用使用情況。
『伍』 我公司代收客戶的停車費然後交物業,要怎麼做賬入哪裡好,不能入收入
收的時候:借:銀存或現金
貸:其他應付款—代收XX
付的時候:借:其他應付款—
貸:銀存或現金
『陸』 小區物業收取停車費的標准和依據有哪些
2007年10月1日起正式實施的《中華人民共和國物權法》做了明確規定。物業公司是否有權向業主收取停車費的問題,根據不同情況,有所不同。
屬於業主共有的地方,只要不影響小區交通,物業公司無權向你收取停車費,物價部門也不會對物業公司在小區道路收費有任何批文。
根據稅法的有關規定,物業公司向業主收取的停車費,應當計算繳納營業稅並主動開具服務業普通發票。收費不開具發票的行為,違反了稅法的有關規定,消費者可向當地地方稅務機關舉報,也可向當地消費者協會投訴。
停車收費是物價局批準的,有正規的發票,收取的費用歸全體業主所有,但要是小區的投資建設太大就可以歸物業使用,但要經業委會同意。
(6)像物業交的停車費計入停車使用費可以嗎擴展閱讀
小區停車位屬於誰:
停車位因其性質不同,歸屬也不同,應當區別對待:一種是可以辦理產權證的停車位,另一種是佔用共有道路的停車位。
一般而言,停車位是由開發商依照行政規劃建設的物業附屬設施,其本質屬於土地使用權,不能辦理產權登記。但建築物所佔建築面積能否辦理產權登記與是否納入容積率的計算有關,關鍵在於停車位的面積是否納入建築面積。如開發商將停車位面積納入容積率計算,開發商對此停車位可以要求辦理產權證,可以選擇以買賣、附贈等方式轉讓。
而共有道路上的停車位,因共有道路系全體業主共有的公共區域面積而應歸屬全體業主共有。開發商對於小區綠化面積、共有面積、交通道路的規劃,均需經政府部門驗收合格。開發商應當為小區業主建設符合業主使用的車位,不得佔用業主共有道路用於停放車輛。
根據我國物權法第74條規定,建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位,屬於業主共有。根據該條規定,對於在共有道路上停車收取的停車費應當歸業主共有。
『柒』 物業收的停車費怎麼處理
1.物業抄收取的停車費主要用於:襲經營成本、酬金和利潤;
2.如果停車位屬於全體業主所有;則收取的停車費中還有部分利潤應該歸全體業主所有(實際中,物業公司經常對外公布,停車費主要用於彌補物業管理費的不足);
3.關於停車費的收益是不是屬於全體業主:
小區車位是否屬全體業主共有,關鍵在於該車位是否攤入公用建築面積。如車位面積不計入總建築面積,又系獨立單元,不屬公共使用空間,無法判定屬業主共用,因此,針對業委會要求確認車庫權屬歸業主共有的請求,沒有依據,法院不予支持
《物權法》出台後地面停車費不能簡單地歸業主,特別是經濟適用房等政策性住宅小區。直接收益歸業主,不符合質價相符的原則,物業公司入不敷出。業主主張停車收益有三個前提條件:一是2007年10月1日以後;二是地面停車位明確歸屬業主共用;三是經營者收取的停車費在扣除經營成本、酬金和稅金之後尚有盈餘。
『捌』 物業費和停車費是一種
嘿嘿,這屬於霸權條款喲。。。停車費好分地面與地下的。。一般來所地面停車版位所權用的場地屬於全體業主共有,物業公司只能收取看管費,而且有一部分還得納入維修基金,如果是地下車位一般屬於地產的產權,物業公司是代房產公司收取費用的。
故物業費和停車費是兩種不相乾的費用,如果他們要硬來你可以去街道辦、房管局物業科投訴他們。
『玖』 小區物業收停車費和停車服務費對嗎
這個看你們物管怎麼規定的,一般停車費就應該含有服務費才對!你們應該除了停車費還交了物管費的吧,如果沒交有可能這50就是物管費,如果交了一般停車費應該就含有服務費!
『拾』 為什麼交了物業服務費還要交停車管理費
1.買了車位後,為什麼還要向物業繳納管理費這個問題是有幾點原因在的,一是車位管理費和版物業權服務費用是不一樣的,物業管理費是用於管理小區公共區域的,而車位管理費是繳納給物業或者是管理方的,收納費用的對象是不一樣的,二是購買車位和租車位都是要繳納管理費的,不過租車位有點不一樣就是有使用權,平時這個車位只是給自己使用。
2.還有一個原因是車位也需要管理人員進行維護了,在買了車位後,車位還是要日常維護的,比如說燈光、衛生、監管車輛等等,總不能這些服務是人家免費做了,物業還是要向你收取一定的管理費用的,可能有些人對於這個方面是不太理解了,自己買的車位,就自己管理就可以了,其實這個道理是和物業費是差不多的,只不過管理的性質不一樣,物業費是管理小區的費用,車位管理費是管理車位的費用。
3.合和社區用科技和信用體系的力量,解決行業面臨的共性問題。即通過「提升物業管理服務效能」的方式,來實現「提升業主對物業服務的滿意度」目的,得到「提升物業費收繳效率」結果,最終「降低企業物業費的收繳成本」,實現企業「增值發展」。