控制車輛使用費6

❶ 車輛各類費用如何控制對外配屬車輛如何管理

加油：統一用加油卡控制，每個司機一張卡，每張卡充值固定金額專。你可以到網站查詢消屬費記錄（時間，地點，數量）
公里數：每周或月讓司機上報公里數
百公里耗油：根據前兩項數據測算百公里耗油，對同類車型進行橫向比較，看有沒有不正常現象。
出車記錄：時間，行駛公里數，出發地，目的地，事由。從出車記錄上可以看司機考勤，核對行駛公里數等等。
維修保養記錄：讓司機填寫維修保養申請，並簽字註明日期，存檔，作為車輛管理檔案，以便日後對司機進行績效考核，看哪個車的費用高，哪個低。

❷ 「車輛使用費」和「差旅費」有什麼區別

一、標准不同

車輛平時使用時所花費的額外費用，報銷費用的多少由公司具體章程專規定。公司的員工出屬差中所花費的報銷費用，費用的額度由公司章程所規定。

二、歸納項目不同

車輛使用費根據此車輛屬於哪個部門使用計入相應的科目。差旅費根據報銷人員屬於某個部門計入相應的成本費用當中。

三、報銷費用不同

差旅費較於車輛使用費報銷額度更高，差旅費的優先程度也比車輛使用費快。

示例：

1、因工作產生的油費、停車費、過路費應計入在車輛使用費中。

2、差旅費用於出差旅途中的費用支出，包括購買車、船、火車、飛機的票費、住宿費、伙食補助費及其他方面的支出。

(2)控制車輛使用費6擴展閱讀：

差旅費報銷原則：

1、差旅費必須在各部門預算總額內控制開支， 超預算不得開支。

2、員工出差必須事前提出書面申請，填制出差申請單，經其直屬上級批准。凡未得事先批準的，一律不予報銷。

3、員工出差途中，因工作需要臨時增加出差行程到新的出差地點，經出差簽批人書面/郵件確認後，其增加的行程作為另一次出差時間，與原出差時間不連續計算。

4、出差標准：員工出差乘坐交通工具、住宿、補助基本標准各集團差旅費報銷管理制度。

參考資料來源：網路——差旅費

參考資料來源：網路——車輛費用

❸ 公司車輛使用費應包括哪些項目

車輛使用費應包括項目：
1、車輛各種保險費用。
2、車輛保養和維修費用。
3、車輛加油費用。
4、車輛過路費用。
5、車輛停車費。
6、車輛其他人員管理費用。

❹ 關於汽車使用費用

不算車輛的折舊費，按你每天行駛20公里計算，你的費用應該是 ：
1：保版險費，交通強制險1050，
2: 養路費每權月110元 （家庭轎車110元，長安之星220元，qq，桑塔納2000每月110元）
3：油錢每月主要看你跑路多少。（長安之星百公里實際油耗是7個多，桑塔納2000百公里耗油10個左右，qq百公里不到7個）如果你每天行程20公里，一個月就是600公里，就是給你按多了算，你每個月的油錢是826.5元，
4：每5000公里保養一次，就是換：a：機油濾芯 b：空氣濾芯c：汽油濾芯 d：機油換。這些也就百元以上
5：每年年檢費200元 。
6：你每月的費用就算出來了：保險90元+養路費110元+燃油825.5元+保養20元+年檢費17元=1062.5元。
7：沒有其他的費用及稅
8：這些還不包括你平時的過路過橋費，停車費，維修費等。
每月養車的費用之少是1062.5元。 也就是說你每月工資在2000元以上可以考慮買車。

❺ 如何控制車輛維修費用

汽車修理企業要在市場競爭中立於不敗之地，增強自身的競爭力，一種專重要的途徑就是降低屬成本。但傳統的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算;二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。 作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了准確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。在本篇論文中，介紹了作業成本法和作業管理的原理，將傳統成本核演算法與作業成本法進行了比較。用數學分析方法，選擇成本動因(機電維修時間)為自變數，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為准確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。實踐數據證明，實施作業管理後的汽車修理企業，車輛維修台次上升，顧客滿意度提高，並達到了提高效率，降低成本和控製成本的目的

❻ 如何控制單位車輛油料費用

根據企業管理理論，要想控制好單位車輛油料費用，必須先從分析油料支出明回細做起，分析油料費用支出中答哪些是可以進一步節省的，這樣就可以制定針對性的措施，把費用控制到最節約的程度，當然前提是不能因噎廢食，為了節約油料費用影響了工作。

❼ 車輛使用費包括哪些

車輛費用具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折內舊費、容養路費、車船使用稅等項目。值得注意的是據配送流程及配送環節，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。

拓展資料：

車輛使用費報銷規定如下：

1.車輛使用費包括汽油費、維修費、路橋費、泊車費和駕駛員補貼等。

2.行政部在掌握車輛維護、用車和油耗情況基礎上，制訂當月車輛費用開支計劃。

3.汽油費的報銷需由駕駛員在發票背面註明行車起始點和路程，由行政部根據里程錶、油耗標准、加油時間、加油數量和用車紀錄等復核，經行政部長簽字驗核。

4.路橋費和洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由行政部根據派車記錄復核，經行政部長簽字驗核。

5.車輛維修前駕駛員須提出書面報告，說明維修原因和預計費用，報銷時在發票上列明詳細費用清單，由行政部根據車輛維修情況復核，經行政部長簽字驗核。

6.駕駛員行車補助按加班標准計算，每月在工資中列支發放。參考資料：網路。鏈接：車輛費用

❽ 關於控制車輛燃油及維修費用的控制措施

1.別再怠速溫車了，真的很耗油 如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鍾，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鍾，一年就要一小時八十多分鍾，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。
2.不必要的電器別用啦 車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。 如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。
3.別再推雜物，里里扣扣很耗油 雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。 一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。
4.不要大腳踩，循序加速起步最省油 省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。
5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多 如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。 接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。
6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢 有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。
7.莫信「超級補葯」， 效果有限 時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。
8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油 有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
2個YES／幫你揩油
1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久 如果可以的話，車子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。 此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保養，不可忽視 大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動下面是幾位經常開車的人總結出來的開車省油訣竅，供我們借鑒．加速省油法(ZT) 就是利用電噴車在發動機被車子拖著跑時不噴油的特點省油。 在任何檔位先踩油門進行加速，等速度提起來後，比方轉速達到2200轉時，腳離開油門，虛懸在剎車踏板上面，帶檔滑行，等轉速下降到1800轉後再踩油門加速，加速時不要將油門踩到底，踩個六七分，溫柔加速即可。完成一個循環，如此往復。 如此開車，一般能省油20％以上。
參考資料：哈弗H3詳細信息請查看愛卡汽車 newcar.xcar.com.cn/275/