鐵路專線是無形資產

1. 在資產裡面有型資產和無形資產是指的什麼

有形資產：

定義這種資產很容易，顧名思義，就是具有一定外形的資產回。比如貨幣答、
債卷、股票等，就是具有紙張或金屬外形的有形資產，這類有形資產，按
會計學規屬於現金資產；比如所有的物資包括民用、軍用航天、航海、通
信、交通、教育、醫療、體育、文化等設施、設備、武器裝備、樓房、飛
機、機場、火車、鐵路、汽車、公路、輪船、碼頭、電器、日用品、食品
、工廠、農場、土地、河流、山川等等都也是有形資產，這類資產即固定
資產，凡看得見、模得著的資產，不論現金資產還是固定資產統稱有形資
產。

無形資產：

定義這種資產就不太容易了，因為，顧名思義，就是不具有任何外形的資
產。雖然這種資產沒有任何外形，也就是這種資產並不是以物資的形式存
在的，因此，人們平常是對這種資產看不見，摸不著的，所以對這種無形
的資產認識有困難，實際上多數人對無形資產是根本沒有任何主動意識的
反應的。但是，從經濟學的角度，或從社會學的角度，都是可以確定無形
資產的存在及其內容與實際價值的。

2. 有形資產與無形資產的比較

有形資產：

定義這種資產很容易，顧名思義，就是具有一定外形的資產。比如貨內幣、
債卷、股容票等，就是具有紙張或金屬外形的有形資產，這類有形資產，按
會計學規屬於現金資產；比如所有的物資包括民用、軍用航天、航海、通
信、交通、教育、醫療、體育、文化等設施、設備、武器裝備、樓房、飛
機、機場、火車、鐵路、汽車、公路、輪船、碼頭、電器、日用品、食品
、工廠、農場、土地、河流、山川等等都也是有形資產，這類資產即固定
資產，凡看得見、模得著的資產，不論現金資產還是固定資產統稱有形資
產。

無形資產：

定義這種資產就不太容易了，因為，顧名思義，就是不具有任何外形的資
產。雖然這種資產沒有任何外形，也就是這種資產並不是以物資的形式存
在的，因此，人們平常是對這種資產看不見，摸不著的，所以對這種無形
的資產認識有困難，實際上多數人對無形資產是根本沒有任何主動意識的
反應的。但是，從經濟學的角度，或從社會學的角度，都是可以確定無形
資產的存在及其內容與實際價值的。

3. 土地使用權計入存貨和計入無形資產有什麼區別

土地使用權作為非貨幣財產作價出資必須經過評估，評估需要如下文件：

1、提供專土地使用權證，房地產證，土地平面位置圖，與無形資產出資有關的轉讓合同，交接證明等。

2、填寫無形資產出資驗證清單。要求填寫的名稱，有效狀況，作價等內容符合合同，協議，章程，由企業簽名或驗收簽章，獲得各投資者認同，並在清單上簽名。

3、無形資產應辦理過戶手續（知識產權辦理產權轉讓登記手續；非專利技術簽定技術轉讓合同；土地使用權辦理變更土地登記手續）但在驗資時尚未辦妥的，填寫出資財產移交表，由擬設立企業及其出資者簽署，並承諾在規定期限內辦妥有關財產權轉移手續；

交付方式，交付地點合同，協議，章程中有規定的，應與合同，協議，章程相符：「接收方簽章」欄，由全體股東簽字蓋章。

4、資產評估機構出具的評估目的，評估范圍與對象，評估基準日，評估假設等有關限定條件滿足驗資要求的評估報告和出資各方對評估資產價值的確認文件。

5、一般無形資產出資最高可達企業注冊資本的70%。

6、以劃撥土地使用權出資的，提供經市、縣人民政府土地管理部門辦理的土地使用權出讓手續。

(3)鐵路專線是無形資產擴展閱讀：

變更程序：

提前收回土地使用權，是指出讓人在土地使用權出讓合同約定出讓年限尚未屆滿的情況下，終止土地使用權出讓合同而收回土地使用權。

根據《城市房地產管理法》和《土地管理法》及其實施細則的有關規定，提前收回土地使用權的前提條件是在特殊情況下，根據社會公共利益的需要，並由有關人民政府土地行政主管部門報經原審批機關批准。

(1)為公共利益需要使用土地的。為公共利益需要是指國家為經濟、政治、軍事、文化、衛生等建設，需要使用土地的，可以將土地使用權收回。

(2)為實施城市規劃進行舊城區改建，需要調整使用土地的，隨著城市建設的加快，新的城市規劃的實施，需要對舊城區進行大規模的改造，需要重新調整和安排城市各個區域的土地的使用，為配合舊城區改建，國家要調整使用土地，收回或重新安排一些單位和居民正在使用的土地。

(3)土地出讓等有償使用合同約定的使用期限屆滿，土地使用者未申請續期或者申請續期未獲批準的。

(4)因單位撤消、遷移等原因，停止使用原劃撥的國有土地的。

(5)公路、鐵路、機場、礦場等經核准報廢的。

參考資料來源：網路——土地使用權

4. 營業稅改徵增值稅試點的增值稅的計稅方法有哪些

增值稅的計稅方法，包括一般計稅方法和簡易計稅方法。
一般納稅人提供應稅服務適用一般計稅方法計稅。
一般納稅人提供公共交通運輸服務（包括客渡、公交客運、軌道交通、計程車）的，可以選擇適用簡易計稅方法計稅，但一經選擇後，36個月內不得變更。
小規模納稅人提供應稅服務適用簡易計稅方法計稅。
境外單位或者個人在境內提供應稅服務，在境內未設有經營機構的，扣繳義務人按照下列公式計算應扣繳稅額：
應扣繳稅額＝接受方支付的價款÷（1+稅率）×稅率
營業稅改徵增值稅試點應稅服務的稅率和徵收率是多少
提供有形動產租賃服務，增值稅稅率為17%.
提供交通運輸業服務，增值稅稅率為11%.
提供部分現代服務業服務（有形動產租賃服務除外），增值稅稅率為
財政部和國家稅務總局規定的應稅服務，增值稅稅率為零。
增值稅徵收率為3%.
試點納稅人混業經營如何確定其稅率或徵收率
試點納稅人兼有不同稅率或徵收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的，應當分別核算適用不同稅率或徵收率的銷售額，未分別核算銷售額的，按照以下方法適用稅率或徵收率：
1.兼有不同稅率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的，從高適用稅率。
2.兼有不同徵收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的，從高適用徵收。
3.兼有不同稅率和徵收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的，從高適用稅率。
一般納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務採用一般計稅辦法，如何確定應納稅額
一般計稅方法的應納稅額，是指當期銷項稅額抵扣當期進項稅額後的余額。應納稅額計算公式：
應納稅額=當期銷項稅額－當期進項稅額
當期銷項稅額小於當期進項稅額不足抵扣時，其不足部分可以結轉下期繼續抵扣。
一般納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務採用一般計稅辦法，如何計算銷項稅額
銷項稅額，是指納稅人提供應稅服務按照銷售額和增值稅稅率計算的增值稅額。銷項稅額計算公式：
銷項稅額=銷售額×稅率,
一般計稅方法的銷售額不包括銷項稅額，納稅人採用銷售額和銷項稅額合並定價方法的，按照下列公式計算銷售額：
銷售額＝含稅銷售額÷（1+稅率）
納稅人提供的適用一般計稅方法計稅的應稅服務，因服務中止或者折讓而退還給購買方的增值稅額，應從當期的銷項稅額中扣減；發生服務中止、購進貨物退出、折讓而收回的增值稅額，應當從當期的進項稅額中扣減。
營業稅改徵增值稅試點的納稅人取得的增值稅扣稅憑證如不符合規定，能否抵扣進項稅額
納稅人取得的增值稅扣稅憑證不符合法律、行政法規或者國家稅務總局有關規定的，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
增值稅扣稅憑證，是指增值稅專用發票、海關進口增值稅專用繳款書、農產品收購發票、農產品銷售發票、運輸費用結算單據和通用繳款書。
納稅人憑通用繳款書抵扣進項稅額的，應當具備書面合同、付款證明和境外單位的對賬單或者發票。資料不全的，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
一般納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務採用一般計稅辦法，如何計算進項稅額
進項稅額，是指納稅人購進貨物或者接受加工修理修配勞務和應稅服務，支付或者負擔的增值稅稅額。
下列進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：
從銷售方或提供方取得的增值稅專用發票上註明的增值稅額。
從海關取得的海關進口增值稅專用繳款書上註明的增值稅額。
購進農產品，除取得增值稅專用發票或者海關進口增值稅專用繳款書外，按照農產品收購發票或者銷售發票上註明的農產品買價和13%的扣除率計算的進項稅額。計算公式為：
進項稅額=買價×扣除率 `
本條所稱買價，是指納稅人購進農產品在農產品收購發票或者銷售發票上註明的價款和按照規定繳納的煙葉稅。
接受交通運輸業服務，除取得增值稅專用發票外，按照運輸費用結算單據上註明的運輸費用金額和7%的扣除率計算的進項稅額。進項稅額計算公式：
進項稅額=運輸費用金額×扣除率
運輸費用金額是指運輸費用結算單據上註明的運輸費用（包括鐵路臨管線及鐵路專線運輸費用）、建設基金、不包括裝卸費、保險費等其他雜費。
接受境外單位或者個人提供的應稅服務，從稅務機關或者境內代理人取得的解繳稅款的中華人民共和國通用稅收繳款書（以下稱通用繳款書）上註明的增值稅額。
納稅人提供的適用一般計稅方法計稅的應稅服務，因服務中止或者折讓而退還給購買方的增值稅額，應當從當期的銷項稅額中扣減；發生服務中止、購進貨物退出、折讓而收回的增值稅額，應當從當期的進項稅額中扣減。
試點納稅人從試點地區取得的試點啟動以後開具的運輸費用結算單據能抵扣進項稅額嗎
試點納稅人從試點地區取得的試點啟動以後開具的運輸費用結算單據（鐵路運輸費用結算單據除外），不得作為增值稅扣稅憑證。
試點納稅人接受試點納稅人中的小規模納稅人提供的交通運輸業服務如何抵扣進項稅額
試點納稅人接受試點納稅人中的小規模納稅人提供的交通運輸業服務，按照取得的增值稅專用發票上註明的價稅合計金額和7%的扣除率計算進項稅額。
營業稅改徵增值稅試點的納稅人取得的哪些項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣
下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：
（一）用於適用簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物、接受加工修理修配勞務或者應稅服務。其中涉及的固定資產、專利技術、非專利技術、商譽、商標、著作權、有形動產租賃，僅指專用於上述項目的固定資產、專利技術、非專利技術、商譽、商標、著作權、有形動產租賃。
（二）非正常損失的購進貨物及相關的加工修理修配勞務和交通運輸業服務。
（三）非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物（不包括固定資產）、加工修理修配勞務或者交通運輸業服務。
（四）接受的旅客運輸勞務。
（五）自用的應征消費稅的摩托車、汽車、遊艇，但作為提供交通運輸業服務的運輸工具和租賃服務標的物的除外。
非增值稅應稅項目，是指非增值稅應稅勞務、轉讓無形資產（專利技術、非專利技術、商譽、商標、著作權除外）、銷售不動產以及不動產在建工程。
非增值稅應稅勞務，是指增值稅應稅服務項目以外的營業稅應稅勞務。
不動產，是指不能移動或者移動後會引起性質、形狀改變的財產，包括建築物、構築物和其他土地附著物。
納稅人新建、改建、擴建、修繕、裝飾不動產，均屬於不動產在建工程。
個人消費，包括納稅人的交際應酬消費。
固定資產，是指使用期限超過12個月的機器、機械、運輸工具以及其他與生產經營有關的設備、工具、器具等。
非正常損失，是指因管理不善造成被盜、丟失、霉爛變質的損失，以及被執法部門依法沒收或者強令自行銷毀的貨物。
已抵扣進項稅額的購進貨物、接受加工修理修配勞務或者應稅服務，發生本辦法第二十四條規定情形（簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應稅勞務、免徵增值稅項目除外）的，應當將該進項稅額從當期進項稅額中扣減；無法確定該進項稅額的，按當期實際成本計算應扣減的進項稅額。
試點地區的原增值稅一般納稅人購進貨物或者接受加工修理修配勞務用於增值稅應稅服務的，進項稅額可以抵扣嗎
試點地區的原增值稅一般納稅人購進貨物或者接受加工修理修配勞務，用於應稅服務項目的，不屬於《中華人民共和國增值稅暫行條例》（以下稱《增值稅條例》）第十條所稱的用於非增值稅應稅項目，其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣。
原增值稅一般納稅人接受試點納稅人提供的應稅服務可以抵扣進項稅額嗎
原增值稅一般納稅人接受試點納稅人提供的應稅服務，取得的增值稅專用發票上註明的增值稅額為進項稅額，准予從銷項稅額中抵扣。
原增值稅一般納稅人接受試點納稅人中的小規模納稅人提供的交通運輸業服務，按照從提供方取得的增值稅專用發票上註明的價稅合計金額和7%的扣除率計算進項稅額，從銷項稅額中抵扣。
原增值稅一般納稅人接受試點納稅人提供的應稅服務，下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣
（1）用於簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費，其中涉及的專利技術、非專利技術、商譽、商標、著作權、有形動產租賃，僅指專用於上述項目的專利技術、非專利技術、商譽、商標、著作權、有形動產租賃.
（2）接受的旅客運輸服務。
（3）與非正常損失的購進貨物相關的交通運輸業服務。
（4）與非正常損失的在產品、產成品所耗用購進貨物相關的交通運輸業服務。
上述非增值稅應稅項目，對於試點地區的原增值稅一般納稅人，是指《增值稅條例》第十條所稱的非增值稅應稅項目，但不包括《應稅服務范圍注釋》所列項目；對於非試點地區的原增值稅一般納稅人，是指《增值稅條例》第十條所稱的非增值稅應稅項目。
原增值稅一般納稅人從試點地區取得的2012年1月1日（含）以後開具的運輸費用結算單據（鐵路運輸費用結算單據除外），一律不得作為增值稅扣稅憑證。
哪些情形營業稅改徵增值稅試點的納稅人應當按照銷售額和增值稅稅率計算應納稅額且不得抵扣進項稅額，也不得使用增值稅專用發票.
有下列情形之一者，應當按照銷售額和增值稅稅率計算應納稅額，不得抵扣進項稅額，也不得使用增值稅專用發票：
一般納稅人會計核算不健全，或者不能夠提供准確稅務資料的；
應當申請辦理一般納稅人資格認定而未申請的。_
適用一般計稅方法的納稅人兼營簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應稅勞務、免徵增值稅項目而無法劃分不得抵扣的進項稅額的，如何計算不得抵扣的進項稅額
適用一般計稅方法的納稅人，兼營簡易計稅方法計稅項目、非增值稅應稅勞務、免徵增值稅項目而無法劃分不得抵扣的進項稅額，按照下列公式計算不得抵扣的進項稅額：
不得抵扣的進項稅額＝當期無法劃分的全部進項稅額×（當期簡易計稅方法計稅項目銷售額+非增值稅應稅勞務營業額+免徵增值稅項目銷售額）÷（當期全部銷售額+當期全部營業額）
主管稅務機關可以按照上述公式依據年度數據對不得抵扣的進項稅額進行清算。
納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務採用簡易計稅辦法，如何計算應納稅額;
簡易計稅方法的應納稅額，是指按照銷售額和增值稅徵收率計算的增值稅稅額，不得抵扣進項稅額。應納稅額計算公式：
應納稅額=銷售額×徵收率
簡易計稅方法的銷售額不包括其應納稅額，納稅人採用銷售額和應納稅額合並定價方法的，按照下列公式計算銷售額：
銷售額＝含稅銷售額÷（1+徵收率）
納稅人提供的適用簡易計稅方法計稅的應稅服務，因服務中止或者折讓而退還給接受方的銷售額，應從當期銷售額中扣減。扣減當期銷售額後仍有餘額造成多繳的稅款，可以從以後的應納稅額中扣減。
納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務的銷售額如何確定
銷售額，是指納稅人提供應稅服務取得的全部價款和價外費用。
價外費用，是指價外收取的各種性質的價外收費，但不包括代為收取的政府性基金或者行政事業性收費。
銷售額以人民幣計算。納稅人按照人民幣以外的貨幣結算銷售額的，應當摺合成人民幣計算，摺合率可以選擇銷售額發生的當天或者當月1日的人民幣匯率中間價。納稅人應當在事先確定採用何種摺合率，確定後12個月內不得變更。
納稅人提供適用不同稅率或者征稅率的應稅服務，應當分別核算適用不同稅率或者徵收率的銷售額；未分別核算銷售額的，從高適用稅率。
納稅人兼營營業稅應稅項目的，應分別核算應稅服務的銷售額和營業稅應稅項目的營業額；未分別核算的，由主管稅務機關核定應稅服務的銷售額。
納稅人兼營免稅、減稅項目的，應當分別核算免稅、減稅項目的銷售額；未分別核算的，不得免稅、減稅。
試點納稅人提供應稅服務，按照國家有關營業稅政策規定差額徵收營業稅的，允許其以取得的全部價款和價外費用，扣除支付給非試點納稅人（指試點地區不按照《試點實施辦法》繳納增值稅的納稅人和非試點地區的納稅人）價款後的余額為銷售額。
試點納稅人中的小規模納稅人提供交通運輸業服務和國際貨物運輸代理服務，按照國家有關營業稅政策規定差額徵收營業稅的，其支付給試點納稅人的價款，也允許從其取得的全部價款和價外費用中扣除。
試點納稅人中的一般納稅人提供國際貨物運輸代理服務，按照國家有關營業稅政策規定差額徵收營業稅的，其支付給試點納稅人的價款，也允許從其取得的全部價款和價外費用中扣除；其支付給試點納稅人的價款，取得增值稅專用發票的，不得從其取得的全部價款和價外費用中扣除。
允許扣除價款的項目，應當符合國家有關營業稅差額征稅政策規定。
試點納稅人在銷售額中扣除價款，應取得哪些合法憑證
試點納稅人從全部價款和價外費用中扣除價款，應當取得符合法律、行政法規和國家稅務總局有關規定的憑證。否則，不得扣除。
上述憑證是指：
（1）支付給境內單位或者個人的款項，且該單位或者個人發生的行為屬於增值稅或營業稅徵收范圍的，以該單位或者個人開具的發票為合法有效憑證。
（2）支付的行政事業性收費或者政府性基金，以開具的財政票據為合法有效憑證。
（3）支付給境外單位或者個人的款項，以該單位或者個人的簽收單據為合法有效憑證，稅務機關對簽收單據有疑義的，可以要求其提供境外公證機構的確認證明。
（4）國家稅務總局規定的其他憑證。
納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務，開具增值稅專用發票後發生應稅服務中止、折讓和開票有誤等情形，銷售額如何確定
納稅人提供應稅服務，開具增值稅專用發票後，提供應稅服務中止、折讓、開票有誤等情形，應按國家稅務總局的規定開具紅字增值稅專用發票。未按照規定開具紅字增值稅專用發票的，不得扣減銷項稅額或者銷售額。
納稅人提供應稅服務，將價款和折扣額在同一張發票上分別註明的，以折扣後的價款為銷售額；未在同一張發票上分別註明的，以價款為銷售額，不得扣減折扣額。
納稅人提供營業稅改徵增值稅試點應稅服務，價格明顯偏低或者偏高且不具有合理商業目的的，或發生視同提供應稅服務而無銷售額的，銷售額如何確定
納稅人提供應稅服務的價格明顯偏低或者偏高且不具有合理商業目的的，或者發生視同提供應稅服務而無銷售額的，主管稅務機關有權按照下列順序確定銷售額：
（一）按納稅人最近時期提供同類應稅服務的平均價格確定；
（二）按其他納稅人最近時期提供同類應稅服務的平均價格確定；
（三）按組成計稅價格確定。組成計稅價格的公式為：
組成計稅價格=成本×（1+成本利潤率）.
成本利潤率由國家稅務總局確定。

5. 哪些進項稅額可以抵扣

下列進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：

(一)從銷售方取得的增值稅專用發票上註明的增值稅額。

(二)從海關取得的海關進口增值稅專用繳款書上註明的增值稅額。

(三)購進農產品，除取得增值稅專用發票或者海關進口增值稅專用繳款書外，按照農產品收購發票或者銷售發票上註明的農產品買價和13%的扣除率計算的進項稅額。進項稅額計算公式：進項稅額=買價×扣除率

(四)購進或者銷售貨物以及在生產經營過程中支付運輸費用的，按照運輸費用結算單據上註明的運輸費用金額和11%的扣除率計算的進項稅額。進項稅額計算公式：進項稅額=運輸費用金額×扣除率。

(五)接受交通運輸業服務，除取得增值稅專用發票外，按照運輸費用結算單據上註明的運輸費用金額和7%的扣除率計算的進項稅額。進項稅額計算公式：進項稅額=運輸費用金額×扣除率運輸費用金額，是指運輸費用結算單據上註明的運輸費用(包括鐵路臨管線及鐵路專線運輸費用)、建設基金，不包括裝卸費、保險費等其他雜費。

(六)接受境外單位或者個人提供的應稅服務，從稅務機關或者境內代理人取得的解繳稅款的中華人民共和國稅收通用繳款書(以下稱通用繳款書)上註明的增值稅額。」

6. 鐵路運輸企業如何應對新企業會計准則變化

［財會/審計］ 韓梅 約3242 字 我國新會計准則體系於2006 年2 月15 日由財政部發布，自2007 年1 月1 日起在上市公司范圍內實施。新會計准則的頒布實施，改變了《企業會計制度》的許多規定，實現了我國會計准則與國際會計准則的實質性趨同，順應了完善我國社會主義市場經濟體制和經濟全球化的需要，在我國會計發展史中具有里程碑意義。國有大中型企業實施新准則乃大勢所趨。財政部副部長王軍曾明確指出：「新准則2007 年在上市公司實施一年後，經過總結、調整和完善措施，2008 年推出符合條件的國有企業實施企業會計准則體系，到 2009 年爭取全面推開，所有大中型企業全面執行這套准則體系」。因此，新舊准則並存的格局時間不會太長，國有大中型企業實施新准則是基本方向，是大勢所趨，符合國際會計慣例。因此，國有企業已站在了新會計准則體系的大門口，一些企業已經逐步開始進行試點。新准則作為經濟社會日趨全球化的通用規則，對國有企業來說既是挑戰又是機遇，如何穩健地跨入這扇世紀之門，是國有企業決策層、管理層以及監管部門面臨的迫在眉睫的新課題。作為國民經濟大動脈的鐵路運輸企業因其自身的行業特殊性質，自2006 年1 月1 日起才開始執行財政部於2000 年 12 月29 日發布的《企業會計制度》。新會計准則的實施對鐵路運輸企業的影響是非常重大的。 一、新會計准則中對鐵路運輸企業影響較大的新變化 （一）適度引入了公允價值。新會計准則體系取消了原來「現行市價」的計量基礎，適度、謹慎地引入「公允價值」這一新的計量屬性。在基本准則當中，最引人注意的變化是關於公允價值的引入，在公允價值計量下，資產和負債按照在公平交易中，熟悉情況的交易雙方自願進行資產交換或者債務清償的金額計量。公允價值法是資產評估的方式之一，其他幾種方式為歷史成本法、重置成本法、可變現現值法和現值法等。按照公允價值法，對資產的評估「是熟悉情況的交易雙方自願」，所以可能會存在較大的利潤操縱空間。另外，國內評估機構對於公允價值的經驗也比較欠缺，在實際操作當中可能會有一定困難。此次引入公允價值，是國內會計准則和國際接軌的重要標志。為了防止公允價值被濫用而出現利潤操縱，准則規定了公允價值的使用前提，也就是公允價值應當能夠「可靠計量」。 （二）擴大了資產減值准備的計提范圍。鐵路運輸企業剛執行了原會計制度規定的八項准備，現即將按照新會計准則規定來對所有資產計提減值准備，並且「存貨跌價准備」、「固定資產跌價准備」、「在建工程跌價准備」、「無形資產跌價准備」從2007 年開始計提後不能沖回，只能在處置相關資產後，再進行會計處理。新資產減值准則規定，資產減值損失一經確認，在以後期間不得轉回。它是根據我國的現實國情，不得已而為之的重大變革，這一點是與國際會計准則具有實質性差異的。新的資產減值准則將有效地遏制利用減值准備作為「秘密儲備」調節利潤的情況。准則實施後，利用減值准備調節利潤的空間將變得越來越小，利用計提手法調節利潤將越來越難。 （三）存貨發出計價方法的改變。新會計准則下，存貨發出計價方法，取消「後進先出」法，保留使用「先進先出」法。對於鐵路運輸企業中原先採用「後進先出」法、存貨較大、周轉率較低的企業，會造成毛利率和利潤的不正常波動。 （四）債務重組對損益的影響。債務重組規定：由於債權人讓步，債務人獲得的利益將直接計入當期收益，進入利潤表。而原來是計入資本公積；並且引入公允價值，以實物抵債，將以公允價值計量。於是，一些無力清償債務的企業，一旦獲得債務全部或者部分豁免，其收益將直接反映在當期利潤表中，可能極大地提高每股收益（EPS）。 債務重組也是鐵路運輸企業在進行重組改制、優化資產的過程中經常碰到的問題，新准則改變了「一刀切」的規定，將原債務重組溢價計入資本公積改為計入營業外收入，同時對於實物抵債業務引入公允價值作為計量基礎，這一重大變化將對財務報表產生重大影響。 （五）引入投資性房地產的概念。許多國有企業都持有一定的土地和房產，新准則引入 投資性房地產這個概念，就是為了規范企業持有非自用房地產的會計處理，以反映企業房地產的構成情況及各類房地產對企業經營業績的貢獻。新准則規定了滿足一定條件時，企業可以按公允價值計量作為投資性房地產後續計量的基準模式，並要求公允價值的變動將直接記入當期損益。因此，如果企業選擇了公允價值計量模式，今後投資性房地產的市場價值和盈利能力將直接反映在企業的經營業績之中。 （六）增加了政府補助的核算內容。鐵路運輸企業由於其自身的特殊性，即肩負了政府及企業雙重職能，政府補助也成了一個較普遍的現象，原准則並沒有相關規范。而新准則根據我國現實情況結合國際通行方法，將政府補助分為與資產相關的政府補助以及與收益相關的政府補助，與資產相關的政府補助應確認為遞延收益，並在資產使用年限內攤銷；與收益相關的政府補助，確認為當期損益。 （七）企業合並及重組並購。合並財務報表是鐵路運輸企業的重要財務工作。關於合並的范圍，新准則明確以控制為基礎確定合並報表的合並范圍，不再強調重要性原則，無論是小規模的子公司還是經營業務性質特殊的子公司均納入合並范圍，這將擴大鐵路運輸企業合並財務報表的范圍。 二、鐵路運輸企業應對准則變化對策建議 顯然，新會計准則的實施將對鐵路運輸企業的會計處理和財務信息披露產生根本性改變，針對這一變革，鐵路運輸企業應該做如下准備： 首先，建立一個完善的管理體系和內部控制系統，以保證會計處理的正確、公允。新會計准則體系體現了科學性、全面性、可操作性。新准則要求更加真實、完整地反映企業的財務狀況和經營成果，細化信息披露，強化管理層責任。新准則引入公允價值計量，會計政策比較靈活，要求會計人員進行大量的職業判斷。新准則的確增加了管理層會計政策選擇的權利，但並不是給予企業完全自由，實質是增加了管理層責任。 其次，進一步完善企業內部治理，強化管理決策。管理層應率先垂範，加強學習培訓。我國會計改革的歷史經驗表明，沒有企業管理層的推動，會計標准改革很難取得實效。我國《會計法》明確規定，「單位負責人對本單位的會計工作和會計資料的真實性、完整性負責」。管理層應率先學習領會新准則的基本理念，掌握新准則實施對業務流程、經營決策與經營業績的可能影響。 第三，必須及時建立健全信息採集系統，及時全面地採集新准則需要的公允價值信息、資產市場價格信息、相關市場參數信息，以便按新准則要求准確地反映企業的財務狀況和經營成果。要事先研究業務流程改造，建立健全適合新准則的會計業務流程，設計符合新准則要求的會計處理系統。 第四，強化人員素質培訓，提高職業判斷能力。鐵路運輸企業會計人員由於素質參差不齊，對准則和制度理解上的差異以及不同的會計職業判斷能力，在一定程度上制約著會計信息質量的提高和會計准則的運用效果。因此，會計人員是否具有較高水平的職業操守和恰當的職業判斷成為企業和會計信息使用者極為關心的問題。因為會計目標的實質就是要客觀地反映經濟現實，會計准則本身不可能提供具體答案，對於如何確認、計量、會計信息是否披露等問題都需要會計師自己進行職業判斷，這使得會計人員的素質和工作能力面臨極大挑戰。另一方面，現有的會計人員在實際工作中缺乏後續教育，對於一部分想要提高專業水準的會計人員來說，如果無法系統學習新會計准則，很難提升他們的會計專業水平，也無法適應未來自身職業發展的需要。 總而言之，新會計准則體系體現了與國際會計慣例的趨同，增強了會計准則的易理解性和可操作性，其全面實施必將有效地規范鐵路運輸企業的會計工作行為和會計工作秩序，全面提升鐵路運輸企業會計信息質量。新准則的實施是一個漸進的過程，不可能一蹴而就，要充分認識到新准則帶來的機遇和挑戰，積極創造條件，穩步、有序地執行新准則，切不可盲 目實施。

7. 我單位架一電力專線,該電力工程線算固定資產還是無形資產及相關賬務處理

固定資產啊

8. 鐵路專用線能否作為無形資產評估

可以。無形資產評估如品牌、商標等評估是根據特定目的，遵循公允、法定標准和規程，運用適當方法，對商標進行確認、計價和報告，為資產業務提供價值尺度的行為。

基本方法

一、無形資產評估的成本法

二、無形資產評估的市場法

三、無形資產評估的收益法

無形資產評估方法直接關繫到評估結果,我國無形資產評估實踐中,往往由於不能運用科學的方法,造成較大的誤差,要深入研究各類無形資產的評估方法,借鑒國外先進經驗,綜合我國評估工作的具體實踐加以創新。現行的無形資產計算方法主要有市價法、收益法和成本法三種。

1、市場價值法。該法根據市場交易確定無形資產的價值,適用於專利、商標和版權等,一般是根據交易雙方達成的協定以收入的百分比計算上述無形資產的許可使用費。

該法存在的主要問題是:由於大多數無形資產並不具有市場價格,有些無形資產是獨一無二的,難以確定交易價格,其次,無形資產一般都是與其他資產一起交易,很難單獨分離其價值。

2、收益法。此法是根據無形資產的經濟利益或未來現金流量的現值計算無形資產價值。諸如商譽、特許代理等。此法關鍵是如何確定適當的折現率或資本化率。

這種方法同樣存在難以分離某種無形資產的經濟收益問題。此外,當某種技術尚處於早期開發階段時,其無形資產可能不存在經濟收益,因此不能應用此法進行計算。

3、成本法。該法是計算替代或重建某類無形資產所需的成本。適用於那些能被替代的無形資產的價值計算,也可估算因無形資產使生產成本下降,原材料消耗減少或價格降低,浪費減少和更有效利用設備等所帶來的經濟收益,從而評估出這部分無形資產的價值。

但由於受某種無形資產能否獲得替代技術或開發替代技術的能力以及產品生命周期等因素的影響,使得無形資產的經濟收益很難確定,使得此法在應用上受到限制。

(8)鐵路專線是無形資產擴展閱讀：

注意事項

無形資產評估使用收益法時應當：

(一)在獲取的無形資產相關信息基礎上，根據被評估無形資產或者類似無形資產的歷史實施情況及未來應用前景，結合無形資產實施或者擬實施企業經營狀況，重點分析無形資產經濟收益的可預測性，恰當考慮收益法的適用性;

(二)合理估算無形資產帶來的預期收益，合理區分無形資產與其他資產所獲得收益，分析與之有關的預期變動、收益期限，與收益有關的成本費用、配套資產、現金流量、風險因素;

(三)保持預期收益口徑與折現率口徑一致;

(四)根據無形資產實施過程中的風險因素及貨幣時間價值等因素合理估算折現率，無形資產折現率應當區別於企業或者其他資產折現率;

(五)綜合分析無形資產的剩餘經濟壽命、法定壽命及其他相關因素，合理確定收益期限。

參考資料來源：網路-無形資產評估