❶ 港口建設費是貨主繳納還是承運人繳納
港口建設費是運費的一部分，由貨主或者貨代繳納，海事局代表國家代收上繳，用於港口公共部分的建設和維護以及航道的疏浚等。
❷ 港口費用應由哪方承擔
這要看你的訂貨合同是什麼樣的了，有內陸交貨價、目的地交貨價和裝運港交貨價。
內陸交貨價：含港口費用；目的地交貨價：又包含三種情況，一般不予採用，裝運港交貨價：就有買方支付了。
具體劃分很復雜的，主要是合同！
❸ 港口費用一般包括哪些應該由誰來支付
港口費用包括燃油附加費、日元升值附加費和港口附加費等可根據各港口航線而定。這些港口費用要根據進貨方與付貨方所簽定的付費方式來決定。
一、定義：
船舶進出港口和在港作業、停留所要支付的一切費用，又稱港口使費。
二、港口費的范圍：
1、船舶和貨物進出港口和在港內停留，因通過港口水域和航道，使用港口泊位、機械、倉庫、堆場和其他設施，委託港口或其他業務機構進行裝卸、理貨、堆存和保管業務以及其他各種服務，要向港口管理機構和其他業務服務機構支付費用，並向港口所在地的政府或地方當局繳付稅捐。
2、一般是由使用人進行支付。
三、關於制定港口費率的原則：
1、有利於促進外貿和國內經濟發展。
港口費在整個水路運輸用中佔有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影響商品在市場上的競爭力。如果費率標准訂得過高，則不利於進出口貿易的發展，在國內沿海運輸市場，則有可能使貨主棄水改陸。失去水路「經濟便利」優勢。而費率標準定得偏低，則影響港口的建設發展，所以費率的標准根據裝卸總成本訂在較為合理的水平上，既不對商品價格造成較大影響，促進對外貿易和國內經濟的增長，又不影響港口的經濟效益。
2、有利於促進港口企業改善經營管理。
港口企業增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質量和企業管理水平，做到良性循環，以求得更多的利潤。
港口費標準的制定並非固定不變，而應隨著國際、國內運輸市場的變化而相應的調整。只晨一定的時間內具有相對的穩定性。
❹ FOB 中的港雜費和郵寄費該由哪方負責
國際貿易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語： 1.在中國的碼頭交貨:術語叫做FOB比如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費,和報關出口手續費以及上海碼頭上產生的雜費,才是總的成本價格。 FOB價格是最基本的價格。 簡便公式: FOB =貨價+國內運雜費 2.在外國碼頭交貨:術語叫做CNF 比如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK在這種方式下，除了FOB價格之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。 簡便公式:CNF = FOB+遠洋運費 3.在外國碼頭交貨,同時給貨物買上個保險以免途中損壞:術語叫做CIF同樣的，約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價格的基礎上，加上一點保險費。保險費需要多少呢？由保險公司來定，根據貨物類別和交貨地點而略有不同。 簡便公式:CIF = FOB+遠洋運費 +保險費小結：三種主要的價格術語分別是FOB、CNF、CIF。術語後面要寫清楚港口的名稱。FOB最基本，等於貨值加上國內的運雜費。
❺ 港口作業費由什麼部門收取
一般是客戶通過定艙公司交給船公司（代理）－後再和港口部門結算。
❻ 請問美國港口有港口擁擠費這一說嗎為什麼會產生這一費用這項費用是由誰徵收的呢
呵呵，我也是貨代，我可以很負責任的告訴你，是有這么個費用的。根據季節原因（進出口淡旺季）在美國是有這樣的費用會產生的。至於你說的費用USD1600.-這個費用是根據不同船公司的規定不同收費的。除了這個港口擁擠費之外，我前兩年還碰到過一次工人罷工，還產生了罷工費，起初我也不信，來來回回好幾個MAIL去問我們美國的各個代理，得到的結果都是一致的---買單！呵呵，所以說你只要和客戶好好溝通，或者可以讓客戶去找美國當地的國際物流部門咨詢一下是否產生這樣的費用就OK了。
❼ FOB，CIF條件下，國內運費和港口費用（如報關，訂艙，THC等）是有買方還是賣方付
FOB賣方需支付的費用：報關費 訂艙費 單證費 THC 操作費 托櫃有托卡費裝箱費，散貨的有進倉費 包干費。。。基本上是這些，有些貨代還要安保費 文件費。 走美線還有AMS數據費。
❽ THC費，港口定額費分別是什麼，費用都是誰收取，船公司還是碼頭
THC: Terminal Handling Charge；或稱港口操復作費制
港口定額費：Port Charge；或稱港雜費
此兩項收費依據20'/40'而有不同收費。
進出口都有，是碼頭收，由船公司或其船代替托運人或收貨人代墊；因為船公司和港口碼頭都有結算協議，只針對船公司結帳，對碼頭而言也會減少工作負擔，這也是國際慣例。
❾ 以fob價格條款出運，港口費用應該由誰來承擔
是的，你的理解很對。FOB為裝運港船上交貨，指賣方必須在合同規定的期限內在指定裝運港將貨物交付制買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷前的的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
❿ FAS條款下產生的港口操作費由哪一方負責
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