⑴ 瀝青桶裝的屬於危險嗎
瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，而《危險化學品目錄（2015版）》中只收錄了煤焦瀝青，所以煤焦瀝青是危險化學品，而石油瀝青和天然瀝青不是危險化學品。
⑵ 對瀝青的取樣送檢有如何規定
（乳化）瀝青：同一批出廠，同一規格標號的瀝青以20t為一個取樣單位，不足20t亦按一個取樣單位；從每個取樣單位的不同部位取五處潔凈式樣，每處所取數量大致相等，每批採取式樣共1kg左右，作為平均式樣，對個別可疑混雜的部位，應注意單獨取樣進行測定。
（《市政基礎設施工程資料管理規程》DBJ01-71-2003）
瀝青混合料：同一廠家、同一配合比（同一規格）、連續攤鋪6,000m2為一檢驗批，每批取一組。
（房建及市政基礎設施工程實行見證取樣和送檢的規定》 京建質[2000]578號）
⑶ 瀝青相關的法律法規
第一章總則
第二章計劃管理
第三章供應管理
第四章庫存管理
第五章運輸管理
第六章設備管理
第七章安全管理
第八章經濟核算
第九章附則
第一章總則
第一條道路瀝青（以下簡稱瀝青）是公路建設與養護的重要物資。為加強瀝青的計劃和儲運管理工作，適應公路養護、建設發展的需要，特製定本辦法。
第二條本辦法適用於各省、自治區、直轄市公路交通系統，交通部直屬公路工程施工單位可參照本辦法執行。
第三條公路管理機構，應認真履行以下職責：
一、貫徹執行國家有關物資工作的方針、政策，管好、用好瀝青，負責本《辦法》的實施；
二、准確、及時地編制瀝青申請計劃及供應計劃，組織瀝青的采購、訂貨、庫儲保管、分配供應、平衡調度、現場管理等事宜；
三、研究、推廣瀝青庫（站）等的建設與管理的新技術和新經驗、逐步實現瀝青管理的科學化、規范化。
第四條道路瀝青管理工作實行「統一領導、分級管理」的原則。
各省、自治區、直轄市公路建設和養護所需國家統配瀝青，由省級公路管理機構於每年九月十日前向部編報下一年度的申請計劃（見附表）由部統一組織申請，結合各省、自治區、直轄市自然氣候，適應瀝青質量及流向進行分配供應。
省內各級公路部門所需瀝青，均由省級公路管理機構，組織申請和分配供應。
第五條各級公路主管部門及管理機構，要嚴格執行分配計劃，不得以任何名義平調、挪用、倒賣指令性計劃瀝青。
第二章計劃管理
第六條編制瀝青計劃的主要內容：瀝青需求平衡表、申請計劃、采購計劃、分配供應計劃和運量計劃。各種計劃按計劃期又分為：年度計劃、季度計劃和月度計劃。
第七條編制瀝青計劃的主要依據：
一、根據上級批準的養護工程計劃和工程預算進行編制；
二、根據瀝青來源和運輸流向，按照工程進度，分別輕重緩急，全面、周密地考慮影響瀝青計劃完成的各種因素。
第八條瀝青計劃的編製程序：
一、編制瀝青計劃，必須由領導主持，組織計劃、工程、養護、財務、物資等有關人員參加。明確工程任務和瀝青的指標控制數，並進行各業務部門之間的分工與協調。
二、物資部門應根據建設養護計劃和瀝青資源，經過綜合平衡，編制「瀝青需求平衡表」，根據「瀝青需求平衡表」，編制申請計劃和采購計劃。在瀝青資源基本落實的基礎上，按照工程進度計劃編制瀝青分配供應計劃和運量計劃。
第九條年度瀝青計劃確定後，各級公路部門要認真執行，不得隨意變動。省級公路管理機構因設計和工程任務變更及特殊原因，必須調整年度瀝青計劃時，應編制年度瀝青調整計劃報部。一般上半年不予調整，下半年調整計劃在五月份辦理。年度瀝青計劃內的調整，由各省公路管理機構自行平衡調整。
第十條瀝青計劃的分配應按照先養護工程，後改建工程，先計劃內，後計劃外的原則。
第十一條各級公路管理機構，要掌握瀝青計劃的執行情況，定期檢查分析，及時解決存在的問題，檢查的重點是瀝青的訂貨、到貨及合同履行情況，計劃用量與實際用量的對比，計劃對生產任務的保證等。
第三章供應管理
第十二條各級公路管理部門應根據上級下達的瀝青計劃分配指標，及時同生產廠家聯系，填報訂貨單，並按訂貨單要求同瀝青生產廠家簽訂供貨合同。
第十三條瀝青采購人員必須調查掌握瀝青生產、價格、質量、銷售、使用等情況，嚴格按采購計劃進行，防止盲目或多頭采購，以免造成經濟損失。
第十四條省級公路管理機構要加強合同管理，隨時掌握交貨動態，組織好瀝青的催貨發運工作。供貨合同在執行過程中，應隨時檢查，並按交通部交貨表及省有關規定，定期反映到貨情況。
第十五條各級公路管理機構，在做好瀝青供應的同時，亦要加強瀝青的現場使用管理工作，要採取多種措施，厲行節約，提高經濟效益。
第四章庫存管理
第十六條各級瀝青庫（站）要配備化驗設備。瀝青入庫前，必須依據訂貨合同、到貨憑證和技術文件，分別瀝青（重油）的不同情況，採取相應的檢查手段，進行驗收，並提出質量檢驗報告。
驗收內容包括：包裝情況、質量狀況、數量等。檢驗中發現所供瀝青與訂貨合同到貨憑證、技術文件不符時，應填寫檢驗記錄，查明原因，落實責任，及時與有關方面交涉處理。進口瀝青的驗收，應按商檢部門了的有關規定辦理。如發現數量、質量與合同不符時，或因包裝、裝卸、運輸等原因發生貨物短缺、損壞時，應及時與商檢部門聯系，取證後再找有關方面進行交涉索賠，以挽回經濟損失。
第十七條瀝青應按標號分別儲存，嚴禁雜物和雨水浸入。瀝青出庫時，應附質量檢驗報告單。
第十八條各級瀝青庫（站）要定期測量計算庫存量，並與賬面存數核對，向省級公路管理機構填報瀝青收、發、存供應報表。
第十九條各級瀝青庫（站）要配備與運輸工具噸位相適應的地中衡。每次出、入庫的瀝青和載運瀝青的運輸工具，都必須通過衡器計算數量。
未配備地中衡的瀝青庫（站），瀝青出入庫（站）必須採用標尺測量和定量容器等方法計量。
第二十條各級瀝青庫（站），必須根據衡器和標尺等方法計算出的數量、填制計量單，作為填制瀝青出入庫憑證的附件。瀝青庫（站）進貨時，在計量裝置未解決前，為了正確計量，入庫前和入庫後，都必須測量瀝青面的高度，做出記錄，算出瀝青入庫數量，填制入庫記錄單，作為瀝青入庫憑證的附件。瀝青入庫實收數和結算數有誤差時，要及時查明處理。
第五章運輸管理
第二十一條瀝青運輸要做到及時、准確、安全、經濟、運輸方式以鐵路瀝青保溫罐車為主，亦可根據實際情況，發揮本地優勢，及時組織水運或水陸聯運。
第二十二條利用鐵路運輸時，省級公路管理機構應根據交通部下達的瀝青分配指標及與廠方簽訂的供貨合同按鐵路部門的規定，及時報送運輸計劃。
第二十三條瀝青發運後，采購人員應將瀝青發運日期、數量、瀝青標號等及時通知到站的瀝青庫（站），以便提前做好接卸准備。
第二十四條瀝青庫（站）接到發運通知後，應著手做好接卸前的准備工作，力爭減少接卸時間，提高罐車的利用率。
第二十五條瀝青供方如有特殊情況不能按時發運時，采購人員應及時與瀝青庫（站）取得聯系，以免造成不必要的損失。瀝青庫（站）因故不能接卸時，亦應及時與采購人員和主管部門說明情況，以便採取補救措施。
第二十六條瀝青卸完後，應按鐵路部門規走，及時辦理保溫罐車的回空手續，必要時派專人押運回廠。
第六章設備管理
第二十七條瀝青庫（站）的設置與建設應根據需要，統籌規劃，全面安排，並應充分考慮其交通設施、裝卸、儲存、加溫、脫水、發放設備結構、工藝流程、安全、環境污染處理等各個環節。在工藝先進、設備結構可靠、布局合理的前提下，使其配套。瀝青庫（站）建設和改造資金，由省級公路管理機構列入計劃，在養路費中列支。
第二十八條瀝青庫（站）的主要設備分為：
一、動力設備??蒸汽鍋爐、電動瀝青泵、發電機組、裝卸機械、空氣壓縮機、水泵、導熱油加熱爐，循環油泵等。
二、靜止設備??瀝青儲存容器、瀝青接卸自流裝置、瀝青化驗設備、瀝青脫水裝置、瀝青乳化裝置、軟水處理裝置、計量衡器、太陽能接收裝置等。
三、運輸設備??汽車保溫罐車、鐵路自備瀝青保溫罐車、瀝青運輸船舶等。
第二十九條各級公路管理機構應根據所有設備類別，分別制定各種設備操作規程、維修制度等技術規定。
第三十條屬瀝青庫（站）所有的鐵路專用線，應根據規模設專職人員或兼職人員負責管理並掌握應知應會的專業知識，以保證線路暢通，經常處於良好狀態。
第三十一條省（自治區、直轄市）自備瀝青保溫罐車，由省級公路管理機構統一管理，調動使用。自備瀝青保溫罐車在啟用前，應先向鐵路部門辦理過軌手續，其使用、檢修、保養亦應按鐵路部門的有關規定執行。
第三十二條地中衡是計量瀝青的重要設備。計量人員應熟悉其性能、維修和保養知識，以便計量准確，延長使用壽命。
使用時應做到：
一、使用車輛進行計量時，應減速至5km／h駛進承重台，並輕剎車，待車停穩後方可計量。
二、為保證計量准確，應報請當地標准計量管理部門定期檢查、維修、校正地中衡，無計量合格證，不得使用。
第三十三條設備管理工作應固定專人負責，建立設備技術檔案。
第三十四條構成符合固定資產的設備，應按規定計提基本折舊資金和大修基金，按規定上交主管部門，不得無償使用。
第三十五條符合固定資產的設備報廢時，由使用單位寫出報廢申請報告，經主管部門檢查符合報廢條件，核定殘值，填寫固定資產設備報廢單，方可報廢處理。
第七章安全管理
第三十六條瀝青庫（站）要備有消防設備和消防器材。一切消防器材不準挪動、亂用，並要定期檢查。滅火器要按時換葯。
第三十七條瀝青庫（站）內嚴禁煙火，入庫人員不得攜帶易燃、易爆物品。庫內動用明火時，必須經安全保衛部門檢查批准，並要有安全措施。
第三十八條瀝青庫（站）必須建立健全安全管理制度，應根據油庫（站）規模設置安全管理組織，並要有專職人員負責安全消防工作。瀝青庫（站）的管理人員要學習和了解消防器材的性能，熟悉安全規章，掌握應知應會的消防知識。
第三十九條各種設備要做到定員、定崗、定機管理。對有特殊要求的設備，操作人員必須經過崗位培訓，並持有操作證方可上崗。
第四十條車輛進出瀝青庫（站），門衛值班人員應認真檢查，瀝青出庫時應持有出庫憑證，方可放行。
第八章經濟核算
第四十一條瀝青材料的經濟核算要嚴格執行部頒《公路養護會計制度》的有關規定，並建立財會管理檔案。
第四十二條各級公路管理機構應積極採取措施，降低瀝青流通費用，防止盲目訂購和供需脫節，在訂貨、采購、供應、儲運、驗收的各個流通環節，要層層把關，做到經濟合理。
第四十三條瀝青儲備資金由公路管理機構歸口管理和使用，實行單獨核算。瀝青儲備定額和資金定額經核定後，應予以保證。並應根據瀝青動態、庫存情況、資金周轉等，定期進行儲備資金經濟活動分析，以提高資金使用效益。
第九章附則
第四十四條本辦法自發布之日起實行。各省、自治區、直轄市公路主管部門可根據本辦法制定具體實施辦法。
交通部工程管理司
⑷ 桶裝瀝青使用方法怎麼樣加溫
對桶裝瀝青加溫，主要是用於瀝青預熱後，能比較容易從桶中倒出到瀝青熬制設備中。加溫時按照以下步驟和注意事項：
1、打開瀝青桶上的大、小蓋。當只有一個桶蓋時，應在其相對方向另開一孔，以便通氣出油。桶內如有積水則必須先予排除。
2、操作人員應注意瀝青突然噴出，如發現瀝青從桶的砂眼中噴出，應在桶外的側面，鏟以濕泥塗封，不得用手直接塗封。
3、烤油中如發現瀝青桶口堵塞時，操作人員應站在側面用鐵棍疏通。
4、烤油時必須用微火，不得用大火猛烤。
5、卧桶烤油時的油槽應搭設牢固，流向儲油鍋（池）的通道要暢通。
6、卧桶烤油時，如搭設有排灶，油桶在微火口上開始時應時時轉動油桶，不得局部過分受熱，當瀝青開始處於流動狀態時，應將油桶小口朝下，大口朝上，油從小口流入油槽。同時，應在排灶火口和油槽前，設置安全牆。
7、桶裝瀝青中，往往含有成團的水，在預熱後瀝青流入油鍋熬制前，應注意除去明火，以免入鍋後，引起漲鍋。
⑸ 一桶瀝青多少噸
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。
瀝青的用途：
主要用途是作為基礎建設材料、原料和燃料，應用范圍如交通運輸（道路、鐵路、航空等）、建築業、農業、水利工程、工業（採掘業、製造業）、民用等各部門。
簡介：
瀝青的類別：
1、煤焦瀝青
煤焦瀝青是煉焦的副產品，即焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精製焦油只是物理性質有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規定軟化點在26．7℃（立方塊法）以下的為焦油，26．7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等。這些物質具有毒性，由於這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時有特殊氣味；加熱到260℃在5小時以後，其所含的蒽、菲、芘等成分就會揮發出來。
2、石油瀝青
石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。由於它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有害的。
3、天然瀝青
天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化，一般已不含有任何毒素。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物；石油瀝青是將精製加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理後得到的產品。焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工後的產品。工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青，石油瀝青是復雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃度，因此施工溫度應控制在閃點以下。
⑹ 車在市場內公共停車位被過路車壓壞瀝青桶濺了一車瀝青,桶是有人擋井蓋放在那的，物業公司有沒有責任
物業公司應該有責任。瀝青桶是物業維修下水井，檔井蓋放的。，下水井屬於物業管轄所以物業有責任。通過小區的監控，也能查到過路車，它也有責任。供你參考望採納。
⑺ 裝瀝青的桶有回收的嗎
給個建議方式
⑻ 即有粗粒式瀝青路面又有細粒式路面，瀝青混合料拌和設備安拆怎麼攤銷
粗粒式瀝青混合料：集料最大粒徑等於或大於26．5mm(圓孔篩為30mm)的瀝青混合料。
補充：版
(1)粗粒式瀝青權混合料：集料最大粒徑等於或大於26．5mm(圓孔篩為30mm)的瀝青混合料。
(2)中粒式瀝青混合料：集料最大粒徑為16mm或19mm(圓孔篩為20mm或25ri,an)的瀝青混合料。
(3)細粒式瀝青混合料：集料最大粒徑為9．5mm或13.
2mm(圓孔篩為lomm或15mm)的瀝青混合料。
(4)砂粒式瀝青混合料：集料最大粒徑等於或小於4．75mm(圓孔篩為5mm)的瀝青混合料。
瀝青碎石混合料除上述四類外，尚有：特粗式瀝青碎石混合料，集料最大粒徑為37．5nma(圓孔篩為40mm)以上。
⑼ 瀝青桶的回收
你說對了就是廢鐵，我是專門干這行的