渦輪增壓與自然吸氣的使用費用

① 渦輪增壓和自然吸氣保養費用能差多少

帕薩特1.8TSI小保一次800多（全合成），朗逸的TSI只不過是排量小了0.4，工時費少點，算算吧，TSI比1.6後期還是貴不少的，朗逸這車就1.6合適，1.4TSI建議高爾夫
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② 渦輪增壓和自然吸氣發動機的後期使用費用究竟有多大差距

差大約1/3左右

③ 渦輪增壓和自然吸氣後期保養費用一次相差多少

渦輪增壓的保養費高一半。

對於渦輪發動機來說，機油不光要為發動機潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉高溫的渦輪對於機油的要求也更高。

自然吸氣和渦輪增壓後期維修費差別還是比較明顯的，以大眾車型為例，自然吸氣發動機車型保養一次三四百左右，渦輪增壓發動機保養至少七八百。

對於渦輪增壓系統和自然吸氣在養車成本上面去分析，差距還是有的點的，具體我們通過一組數據來看，在機油上面，自然吸氣對於機油的潤滑要求不高，可以使用半合成機油，甚至是礦物質的機油。

④ 自然吸氣和渦輪增壓 哪個費用少

你好！你指的費用是那方面。燒油方面嗎？

⑤ 渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，保養費用如何

（1.4T朗逸）

2萬公里累計的保養費用，機油與機油濾芯每次保養都要換的，而空氣濾芯朗逸則要求在1萬公里與2萬公里都需要更換，思域只在2萬公里更換；而空調濾芯朗逸在1.5萬公里保養時更換，而思域則無需更換；而燃油濾芯朗逸並未要求更換，而思域則在2萬公里保養時更換。由於各地的工時費與所在地區的經濟發達水平有間接關系，所以根據車主提供的數據，朗逸1.4T2萬公里的保養費用為3200元左右，而思域1.8L2萬公里的保養費用為2500元左右，2萬公里下來，兩車相差差不多700塊，由於朗逸採用的是DSG變速箱，在6萬公里時需更換變速箱油，價格也是比較貴的，而朗逸要求加註97號(京95號)汽油。

渦輪增壓發動機優缺點：

1、提高燃油經濟性，有效降低尾氣排放

2、動力輸出反應滯後，但平順性有待提升

3、小排量高功率，能夠提供持續的動力

4、後期保養維護費用較高

自然吸氣發動機優缺點：

1、相對成熟，穩定性較高

2、動力輸出平順，反映速度快

3、跟渦輪增壓發動機相比動力上有差距

4、後期保養費用比渦輪增壓發動機低

⑥ 渦輪增壓和自然吸氣後期保養價格用一次相差多少

這個小保養的話，差距不大，渦輪的機油要貴100的價格

⑦ 渦輪增壓和自然吸氣維護保養費用貴多少

具體看什麼車型，一般貴1.3倍【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 自然吸氣和渦輪增壓哪個保養費高

單說保養費用的話，乍一看好像是渦輪增壓的高，但其實綜合來講差不太多。為什麼呢？雖說渦輪增壓的發動機至少要用半合成機油，費用要高於普通機油，但是它的保養里程要比普通機油長。而且用合成機油對發動機也更為有利，延長了發動機的使用壽命，降低了其故障率。所以綜合來講，差不太多。

當然，多了一個渦輪增壓器，其故障率理論上要高於自然吸氣的車，但這就屬於維修費用了。不過現在的渦輪增壓器已經相當成熟，一般不會出問題，基本與發動機同壽命。

⑨ 渦輪增壓發動機保養費用和自然吸氣發動保養費用多多少

1般就貴1倍左右 平時的費用主要高在機油上 渦輪增壓的車1般都建議用用全合成的機油 自然吸氣的車 如果不是太好的車 買好點的礦物油都行 對車子比較捨得的用半合成績很不錯了 就拿你用殼牌的來講 增壓的用灰殼 1般國產殼牌400左右 進口殼牌還要略微貴點 不帶增壓的用個黃殼 150左右 捨得錢點的用藍殼 240左右 其他倒沒甚麼 再就是換渦輪的錢 這個1般5W千米以後才需要換 具體看使用狀態 查看原帖>>

採納哦

⑩ 渦輪增壓和自然吸氣發動機的後期使用費用究竟有多大

渦輪增壓對比自然進氣，可以肯定的成本上升有以下幾方面：
1、同樣排量的發動機，機油用量一定多，因為多了對增壓器的潤滑；
2、渦輪增壓器轉速經常在萬轉以上（發動機通常不超過6000轉，平常人開大都在4000轉一下），導致增壓器工作部件溫度極高，需要更耐高溫、潤滑性能更好的機油；
渦輪增壓不可預見的成本上升有：
由於提高了發動機的缸壓，各種密封墊、油封等部件負荷加大，漏油、滲油的概率也高於自然進氣發動機，有可能會增加後期的維護量。
渦輪增壓對換油、保養周期要求嚴格，不像自然進氣的多跑個一兩千公里再換油，也沒什麼大礙，渦輪增壓你不敢耽誤，嬌貴，就得好好伺候著。