國有企業報銷職工車輛使用費

『壹』 請問：國家規定的職工交通補貼指的是哪項費用

工上下班路途中產生的交通費屬於交通補貼（報銷或做入工資），公出產生的交通費用屬於差旅費。企業已經向職工發放交通補貼，是否設立上下班班車，要看企業實力及文化建設等等。

『貳』 國有企業列支主管局費用 違反什麼規定

1，尚未實行分離辦社會職能的企業，其內設福利部門所發生的設備、設施和人員費用，包括職工食堂、職工浴室、理發室、醫務所、托兒所、療養院等集體福利部門的設備、設施及維修保養費用和福利部門工作人員的工資薪金、社會保險費、住房公積金、勞務費等。
2，為職工衛生保健、生活、住房、交通等所發放的各項補貼和非貨幣性福利
(1)企業向職工發放的因公外地就醫費用;
(2)未實行醫療統籌企業職工醫療費用;
(3)職工供養直系親屬醫療補貼;
(4)供暖費補貼;
供暖費補貼也稱為「冬季取暖補貼」，國家勞動總局總新字[1979]176號文件中規定的冬季取暖補貼是指北方高寒地區職工宿舍的取暖補貼。不包括企業生產經營房屋取暖的費用。具體扣除標准按當地政府規定執行。各地對發放「冬季取暖補貼」都有不同的規定，注意按當地政府的報銷范圍執行。
(5)職工防暑降溫費;
防暑降溫費是指企業發放的用於給員工抵禦酷暑的高溫補貼，企業為員工下發的降暑飲料並不能充抵高溫補貼，具體扣除標准按各地政府規定執行。
(6)職工困難補貼;
職工困難補貼是指企業對家庭人均生活費收入低於困難補助標準的職工給予補助。具體扣除標准按各地政府規定執行。注意區別企業提供的職工困難補貼和工會提供的職工困難補貼是不同的，前者在企業職工福利費列支，後者在工會經費中列支。

『叄』 老闆個人的車輛用於公司使用，發生的相關費用會計如何入賬

企業職工將私人車輛提供給企業使用，企業應遵循市場經濟規律,按照獨立交易原則支付合理的租賃費，憑合法有效憑據准予稅前扣除。

企業為職工報銷或支付的汽油費、汽油補貼應納入職工福利費管理范疇，並按稅收規定扣除。

對應由個人承擔的車輛購置稅、折舊費以及車輛保險費等不得稅前扣除。

私車公用，汽油費是不可以列入企業費用報銷，稅務部門是不允許你企業在稅前扣除的。

但你企業可以與私家車主簽訂一份租用協議，或將該車過戶到你企業。這樣汽車的相關費用就可以進入企業費用報銷了。

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私車公用費用報銷規范：

（1）明確哪些崗位、哪些員工適用私車公用，企業要有書面備案登記，避免把私車公用的費用報銷與發放全員性的交通補貼混同。

（2）與適用私車公用的員工簽訂用車協議，明確權利義務。這點非常重要，可以解答變相發放交通補貼的質疑。

（3）私車公用的出車記錄企業應專門登記，登記簿記錄清楚每次出車的時間、往返地點、公里數，車牌號、所辦事由等，並需車主簽字確認。

（4）協議中要約定清楚費用報銷與用車補貼的支付標准與形式。直接費用由員工憑發票據實報銷，其中，油費可依據運行公里數及油耗標准報銷，過橋過路費、停車費根據出車記錄報銷。

（5）給予員工的用車補貼（包括勞務補貼、車損補貼等）制定報銷標准。補貼金額應並入員工當月工資計征個稅。需要注意的是，補貼金額要想在企業所得稅前扣除，需要員工到當地稅務代開租賃費發票。

『肆』 公司用職工的車，可以用汽油費，過路費報銷

直接入管理費用——交通費
交通費由：車輛購置稅、養路費、車船使用稅、過路費、油費、保險費、日常維修保養費用構成。差異可能存在於養路費和日常維修保養費上。
管理費用是指企業行政管理部門 為組織和管理生產經營活動 而發生的各項費用。 管理費用屬於期間費用，在發生的當期就計入當期的損益。

『伍』 企業在車輛使用上，那些方面用車的費用，算三公經費

三公經費是指財政撥款支出安排的出國（境）費、車輛購置及運行費、公務接待費這三項經費。由於這三項費用的濫用涉及中華人民共和國黨政機關的公費旅遊、公車消費、公款吃喝等不良行為，故為社會普遍關注。

公車配備、使用失控。我國現行公務用車管理制度，一直沿用計劃經濟時代的編制管理、標准控制、按需配給、單位所有的模式。隨著時間的推移，這種公務用車管理制度的缺陷越來越明顯：
(1)超編超標配車現象嚴重。雖然有關部門制訂了黨政機關小汽車數量配置及編制管理規定，但公車配置政策門坎太低、基本是按領導人頭數配備，導致車輛編制核定控制不嚴，實際配置或使用的車輛大於編制數。據國家財政部統計，全國超編配車率達50%以上。對未批准購置車輛單位，有的借下屬或管轄到的企業之名買車，或長期固定「租車」、租「高檔車」。而且購車標准基本上都從「上限」，導致公務用車購置成本劇增，公車已經儼然成為領導幹部地位和身份的象徵。
(2)公車使用成本太高。據調查，一些單位一輛公車一年僅維修費用就高達10萬元以上，制度規定的不嚴格，有效監管的缺位和龐大的司機隊伍，致使公車在采購、維護和運行等各方面都存在著比社會車輛高4～5倍的成本。更有少數領導，還把「莫須有」的經費塞進修理費報銷，隱性浪費極為嚴重。
(3)公車私用極為嚴重。據國家發改委調研報告顯示，公車使用有三個「三分之一」，即車輛公用三分之一，領導及家屬私用三分之一，司機使用三分之一。中央乃至地方新聞媒體曾多次曝光公車接送孩子上學，造成學校門口大塞車，以及婚喪嫁娶公車成龍的現象。

『陸』 國有控股企業未購車，單位租用職工車輛用於企業經營管理，只報油費、維修費合規嗎

法規沒有這方面的強制性規定，你應該就此事與單位協商解決，直至停止私車公用。