私人飛機使用費用

① 私人飛機飛行一次需要多少費用

除了航油，機組人員費用外，還有出發地和目的地兩個機場的收取的費用。飛一次，以國內來算，至少20萬人民幣起。

② 買個私人飛機要多少錢

截止2020年2月，私人飛機的價格從幾十萬到上億元的都有。

新手買私人飛機需注意以下事項：

如果是個人或企業購買非噴氣公務機，需要向民航地區管理局備案，個人或企業向民航地區管理局提交個人身份證件、企業營業執照、航空器的適航文件、購買的數量流程等申報文件。

對於符合條件的申請，民航地區管理局將發出書面備案證明，得到備案證明後申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機，並辦理相關證件。

(2)私人飛機使用費用擴展閱讀：

選擇一架私人飛機應當理性考慮以下問題：

一、准駕機型

剛剛拿到私照的新飛行員適飛機型比較單一，如，國內直升機訓練機型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執照。

新飛行員往往更加青睞與他們訓練時所使用的機型相似的機型，因為它們擁有相似的性能和操作系統。同時，這類用於訓練的機型往往也比較便於操作。因此，用於飛行員培訓的、結構簡單的單發飛機往往是新飛行員的第一選擇。

隨著飛行經驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內飾更加豪華、綜合性能更加優異的飛機。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰斗機或者民航客機的飛行經驗，甚至兩者皆有。

這類飛行員曾接受過大量訓練，完全具備處理突發事件的能力。因此他們通過增駕換證後可以駕駛相應機型通航飛機，包括渦槳公務機和噴氣公務機，甚至特技飛機（當然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。

二、飛機的固定和變動成本

對於大多數人來說，價格是最關心的問題。在購買飛機時，除了需要考慮飛機的購置成本外，使用和維護成本也需要我們特別關注。一架飛機的成本結構分為以下幾個方面：

購置成本：飛機的購買價格，包括稅收等雜費。

固定成本：這部分費用包括償還債務的費用，機庫租賃費，保險費，日常維護費，飛機例行檢查費等。

變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統和導航系統收取的服務費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發故障維修等等。

三、飛機的主要用途

雖然大多數飛機在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機都是為特定一種或幾種用途設計的。和錘子可以釘釘子卻當不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機，只有最合適的飛機。

一架擁有高速巡航速度的飛機適宜長距離旅行、在大機場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物並在野外的偏遠地區著陸。一家漂亮的雙座運動飛機能像噴氣式戰斗機一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出遊需求。

因此，購買飛機前一定要明晰自己購買飛機的目的是什麼， 許多時候一架飛機可能不夠。

③ 私人飛機放著每天放著產生多少費用

停車場每天收費20-100元, 停機坪每天收費3000-20000元...!

④ 私人飛機飛行需要交費用嗎

費用是不需要的，但是每一次飛行都要上報飛行計劃和路線，待批准後才可起飛。

⑤ 擁有一架私人飛機的成本需要多少

價格都是在九千萬到四億之間，所以我們這些購買私人飛機的人，基本版上的財產都是要上億的權。不僅如此，你們要是看到天上飛來飛去的飛機，以為是亂飛的嗎？並不是的，飛機的飛行是有和我們的大馬路一樣都是有航線的。直升飛機也是一樣，不能在天上亂飛，擁有一架私人飛機還需要去購買一條飛行的航線。這個航線申請下來價格也是很貴的，還要有專門的地方去停靠飛機，算下來一年也是需要有幾千萬的附加費用了。所以想要擁有私人飛機，要是沒有足夠的錢，是沒有辦法買得起的。

⑥ 買私人飛機開還需要買航線

不需要，但是航線要申請。

購買私人飛機之後，需要注意的相關事項：
飛行員如何聘請
飛機如果交給專業的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業也可以聘請飛行員飛行，對於已經決心長期使用飛機的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業體系之中。
公司可以派遣員工考取駕照，公司員工考取駕照以後，可以逐步擔任飛機的副駕駛，但是真正要作為機長駕駛公務機，NBAA（美國公務航空協會）的建議是至少有3500小時的飛行經歷，而這通常需要4-10年才能積累。
適航證等允許飛行的證照
購買飛機時適航證等允許飛行的證照一般飛機銷售公司會把這些必需的證照辦好，負責到期在國內正式飛行之後，可以和銷售公司商量提供相關聯的飛機管理公司，提供後續飛機管理服務。
中國境內的飛行路線如何申請（對於在航線上，機場之間IFR-儀表飛行規則飛行）：
中國按照軍區分為六個空管區域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。
在區內飛行，向地區空管局申請，地區空管局向空軍備案後批復各相關單位保障飛行。
跨區飛行，向民航總局空管局總調度室申請，向空軍備案後批復各相關單位保障飛行。
申請時間和費用：
國內規定航線上飛行不遲於預訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里。
直升機申請方式：
按照我國的《通用航空飛行管理規定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經常要飛的航線和空域一次性申請好。然後每天無論是否飛行都要發飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。
經過一段時間的磨合，直升機在常飛航線和空域內飛行，是比較方便的。

⑦ 私人飛機每年的停放養護費用需要多少錢

生病時看病治療，沒病時保健體檢，整個花費也是一筆不小的數目。飛機也一樣，為了保障在航線上安全運營，少不了定期檢查與維修。那麼飛機一生的健康花費有多少呢？今天我們就幫大家算一算。

總而言之，隨著時間的推進，飛機的一生自然是少不了大大小小的維修，但是維修一次飛機是很麻煩的，所以飛行的安全必須仰仗日常的維護。

⑧ 「養」一架私人飛機需要多少錢

購買私人飛機的成本包括：考駕照、購買飛機和日常使用及養護的成本。

目前國內的直升機飛行駕照考試費一般為18萬元，每小時學費3000元，總共60小時。

私人飛機的使用成本：三角翼滑翔機飛行一小時的油費約為300元;蜂鳥直升機飛行一小時的油費約為800元;飛行200小時保養一次，10年才大修一次。

目前國際流行的十幾座公務飛機售價2000萬元~3000萬元人民幣/架。這種上規模的公務飛機需要停放在專業的機場上，交由機場公司託管，光託管費、養護費就需100萬元/年。

「養」一架私人飛機到底要多少錢呢?「

一提到養飛機，很多人首先想到的是私人飛機和公務飛機。其實，滑翔傘等航空體育項目比私人飛機離老百姓的生活更近。」

私人飛機離普通人越來越近

2011年11月14日，《國務院中央軍委關於深化我國低空空域管理改革的意見》(以下簡稱「意見」)的正式發布，給低空飛行進行了一次大「松綁」。今年，我國低空空域管理改革全國鋪開，通用航空審批手續簡化，飛行離老百姓更近了。5月15日，河南首家私人飛機5S店在鄭州開張，當天就有兩架小型直升機被買走。

「養」一架私人飛機到底要多少錢呢?「一提到養飛機，很多人首先想到的是私人飛機和公務飛機。其實，滑翔傘等航空體育項目比私人飛機離老百姓的生活更近。」劉翼表示，其實養這種飛行器的錢並沒有我們想像的那麼貴。「不同的飛行器花費不一樣，像動力傘、滑翔傘這種，本身價格不貴，而且存放也比較方便，有個車庫就可以放。他們的保養費用更低，每年不過幾千元。」

另據一位不願意透露姓名的私人飛機擁有者計算：私人飛機要飛上天，首先要向空管局提交申請，寫明飛行時間、起飛降落的地點等。在飛行時，空管部門還要提供氣象情況等相關信息這些都是有償的。「另外，你的飛機還要存放吧?一般來說，飛機的個頭不小，普通車庫肯定不行。如果你自己沒有合適的地方存放，那麼就需要將飛機託管或者停放在機場內。但這就涉及到停機費、保管費、維修費、燃料費、潤滑油費等。」

「小型飛機油料、運輸、正常維護，2個座超小型固定翼的飛機，一年至少要幾千元。但像LSA162這種小型飛機，預計年費用約在2萬-3萬元。當然那些大一些的飛機，年耗費在100萬左右也是正常的。」劉翼告訴記者，這些是由於飛機使用的頻率不同，費用也不同。「目前飛機的燃油可以使用汽車的
97號汽油，但潤滑油比較特殊，還要使用專用的航油，這個價格會比較高一些。」

最為重要的，當然還是飛行駕照問題。飛行駕照，分為私照和商照兩種。所謂私照，就是市民自己使用，而取得商照的飛行員，可以為他人或公司提供商業營運及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關規定，私照駕駛員至少要訓練40小時，其中包括10小時單飛。考取商照，實際操作訓練時間則需要
110個小時。

學開飛機多少錢?小飛機5萬，大飛機20萬

隨著我國私人飛機開始預熱，私照培訓市場也在悄然啟動，記者獲悉，目前國內面向私人的飛機培訓學校、航空俱樂部在四川、河南、廣東、上海、北京、浙江等地紛紛出現，目前已有數十家分布在全國各地。

來自美國波音公司的預測顯示，隨著中國通用航空的發展，在未來20年裡，中國需要73000多名飛行員。那麼，在我國目前要獲得一個飛行駕照到底要多少錢呢?

劉翼表示，像滑翔傘、三角翼這類的飛行器，學費非常便宜，而學習小型以上飛機的，時間長，價格也相對較高。

記者采訪了解到，考取私人飛行駕照，需要經過6~8個月的初級培訓。「考飛機牌照與汽車駕照分A照、B照、C照一樣，分為私用飛行駕駛執照、商用飛行駕駛執照和航線運輸駕駛執照三類。其中，私用飛行執照持有人只能進行不以盈利為目的的飛行，只有擁有私照之後才能繼續申請商照和航線運輸執照，成為職業飛行員。另外，報考私用飛行執照還要通過兩關：學習飛行理論和飛行操作技術、通過私用駕駛員執照理論考試和飛行技能實踐考試。」中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長柯玉寶介紹說，一般而言，小飛機駕照大概需要5萬-6萬元，而那些復雜的，大概需要20萬左右。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機。而相當於飛機的執照的「適航證」，也需要每年年檢一次。

如果能夠順利開上飛機，那麼一般月薪都不會低於1萬，所以這個培訓盡管昂貴，但卻很誘人。

私照每兩年年審一次，每年飛行員必須進行一次體檢。飛行駕照的針對性很強，范圍僅限用一種機型的飛機。而相當於飛機的執照的「適航證」，也需每年年檢一次。

-20萬元考個飛行駕照，50萬元加入會員獲得100飛行小時，100萬美元購買屬於自己的私人飛機

-直升機最便宜的要四五百萬元，貴的可達四五千萬元

-中國的私人飛機估計不超過200架，其中15%屬於珠三角的富豪

-中國私人公務飛機保有量為60多架，數量是美國擁有量的五百分之一

-中國現在已有1900位十億富豪和140位百億富豪，六分之一的富豪計劃購買私人飛機

學習私照的費用通常為10萬-20萬元人民幣之間，因為不同的航學校選用不同的飛機，所以價格也大相徑庭。以北京泛美國際航空學校為例，它採用世界上最先進的奧地利鑽石系列DA40單發動機儀表飛機作為教練機，學習私照的費用約為20萬元人民幣。

其他費用：首先是飛機稅：進口稅率依然高達21%，一架1個億的私人飛機光交稅就要2000多萬，後續的機組人員開銷，託管費，運營費，一年下來的費用大約是直升機價值的10%，而由於國內的通用航空機場十分有限，停機費用，以及飛機起降費用也很高。

「養」一架私人飛機每月最少花費40萬元左右。此外，私人飛機的使用成本也很高。三角翼滑翔機飛行一小時的油費約300元;蜂鳥直升機飛行一小時的油費約為800元。每飛行200小時保養一次，10年大修一次。

有人為私人飛行算過一筆賬：考個飛行駕照，要花費16萬元;參加飛行俱樂部，花30萬元飛100小時;不算油耗，每年維護費為飛機價格的5%;飛行200小時，需大修一次，花費約100萬元。玩私人飛機，資產必須上億元，年收入起碼上3000萬元。

私人飛機上天三條件：目前我國的私人飛機上天前，就必須同時具備3個條件：首先，是民航局核發的飛機適航許可證。其次，飛行員必須經過嚴格培訓，取得有關部門核發的飛行駕照。第三，要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批准後即可實施飛行活動。

我國私人飛機空域開放情況：目前，我國計劃開放的是1000米以下的空域。開放的空域將主要允許輕型固定翼飛機和直升機等一些小型飛機飛行。低空空域開放後，飛機在飛行前要向主管部門審批航線，主管部門會給飛機制定安全的飛行航線，在所有審批都結束後才可飛行。

我國私人飛機市場現狀：據費爾斯通公司提供數據：從2009年11月到2011年2月，中國注冊登記的私人飛機共28架，總售價超過11億美元。而截至4月底，包括香港和澳門在內，中國已有126架注冊私人飛機。

圖10：女明星苗圃拿到商用飛行駕照的消息在娛樂圈引起不小的轟動。

相關資料與圖片均來自於網路：通過網路搜索

相關參考文獻來源如下：

http://luxury.chinadaily.com.cn/2013-07/03/content_16715275.htm

⑨ 買私人飛機一年要花費多少錢

機型
座位數
航程
速度
製造商
中國交貨價格
羅賓遜R44(雷鳥II)
4
499 Km
216 Km/h
羅賓遜直升機公司
待定
羅賓遜R22
2
314 Km
190 Km/h
羅賓遜直升機公司
待定
施瓦澤300CB
2
421 Km
175 Km/h
施瓦澤飛機公司
￥243萬元
恩斯特龍F28F
2
423 Km
181 Km/h
恩斯特龍直升機公司
￥318萬元
恩斯特龍F280FX
2
482 Km
188 Km/h
恩斯特龍直升機公司
￥330萬元
施瓦澤300C
3
421 Km
175 Km/h
施瓦澤飛機公司
￥370萬元
恩斯特龍480B
4
764 Km
212 Km/h
恩斯特龍直升機公司
￥650萬元
申4T
0
待定 Km
待定 Km/h
shanghaisikorsky
￥820萬元
貝爾206BIII
5
675 Km
218 Km/h
貝爾直升機公司
￥890萬元
麥道500E
5
508 Km
251 Km/h
麥道直升機公司
￥981萬元
麥道520N
5
431 Km
249 Km/h
麥道直升機公司
￥1108萬元
蜂鳥EC120
5
758 Km
229 Km/h
歐洲直升機公司
￥1220萬元
貝爾206LIV
7
593 Km
240 Km/h
貝爾直升機公司
￥1370萬元
麥道600N
7
647 Km
247 Km/h
麥道直升機公司
￥1401萬元
貝爾407
8
577 Km
236 Km/h
貝爾直升機公司
￥1800萬元
小松鼠B2
7
684 Km
246 Km/h
歐洲直升機公司
￥1820萬元
阿古斯特A119
8
待定 Km
255 Km/h
阿古斯塔直升機公司
￥1970萬元
小松鼠B3
8
660 Km
259 Km/h
歐洲直升機公司
￥2000萬元
歐直BO105
6
564 Km
249 Km/h
歐洲直升機公司
￥2220萬元
雙發小松鼠
8
721 Km
222 Km/h
歐洲直升機公司
￥2470萬元
EC130
8
721 Km
234 Km/h
歐洲直升機公司
￥2520萬元
貝爾427
8
662 Km
249 Km/h
貝爾直升機公司
￥3520萬元
麥道902探索者
8
558 Km
227 Km/h
麥道直升機公司
￥3920萬元
卡曼K-1200
1
462 Km
185 Km/h
卡曼航空工業公司
￥3920萬元
阿古斯特A109P
8
976 Km
288 Km/h
阿古斯塔直升機公司
￥4350萬元
米171
24
567 Km
247 Km/h
米里直升機設計局
￥4620萬元
阿古斯特A109K2
8
582 Km
264 Km/h
阿古斯塔直升機公司
￥4720萬元
歐直bk117C1
12
540 Km
246 Km/h
歐洲直升機公司
￥4740萬元
EC135
8
721 Km
255 Km/h
歐洲直升機公司
￥5020萬元
直九
14
555 Km
296 Km/h
哈爾濱飛機工業公司
￥5020萬元
貝爾412EP
12
677 Km
229 Km/h
貝爾直升機公司
￥5540萬元
EC145
12
684 Km
246 Km/h
歐洲直升機公司
￥6020萬元
海豚N2
12
945 Km
268 Km/h
歐洲直升機公司
￥6060萬元
貝爾430
10
495 Km
259 Km/h
貝爾直升機公司
￥6140萬元
海豚N3
12
814 Km
268 Km/h
歐洲直升機公司
￥6360萬元
歐直EC155
12
830 Km
266 Km/h
歐洲直升機公司
￥7170萬元
S76C+
12
838 Km
286 Km/h
西科斯基飛機公司
￥7820萬元
S-92直升機
0
待定 Km
待定 Km/h
西科斯基飛機公司
￥13020萬元
超美洲豹AS332L1
22
832 Km
260 Km/h
歐洲直升機公司
￥13420萬元
超美洲豹AS332L2
22
851 Km
277 Km/h
歐洲直升機公司
￥14370萬元
EH101
36
1452 Km
277 Km/h
阿古斯塔·韋斯特蘭
￥18020萬元

⑩ 擁有一架私人飛機的成本需要多少

擁有一架私人飛機的成本還是很高的，一般情況下一架私人飛機一年的飛行成本應該達到百萬元以上，甚至更高。

申請私人飛機飛行的航線，也要交給國家一部分錢，因為根據航線的不同，交的錢也不一樣。

只要你有錢，那麼你完全可以擁有自己想擁有的交通工具，私人飛機。