小區一樓也要交電梯使用費

『壹』 物權法有規定一樓需不需要交電梯費

物權法沒有規定一樓必須交電梯費。但是‍《物權法》第七十二條規定，業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。住戶即使不使用電梯，但也應按住房面積分攤費用。

『貳』 明明住在一樓，為什麼還要交電梯費

很多人表示自己明明住在一樓，根本用不到電梯，為什麼還是要交電梯費？關於這一點雖然很多人表示不理解，但是確實是有相關的法律規定要交的。

因此，不要再覺得住在一樓就覺得自己使用電梯的次數較少，甚至不使用電梯，理應該不交這個電梯費，其實這個費用就像我們納稅一樣，是一項義務，是應該履行的。

『叄』 住一樓要交電梯費和電梯維修費嗎

如果你保證以後不使用電梯應該是可以的。小區電梯基本上都IC卡功能。無IC卡不能操作。持有IC卡才繳納電梯維修費用。

修復及預防措施

(1)更換鋼絲繩。

(2)更換導向輪軸承，調整導向輪位置。

(3)更換曳引輪。

(4)更換部件後進行曳引能力等試驗進行調試。

(5)對超載保護裝置進行進一步校驗。

(6)對使用人員、安全管理人員進行培訓。

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居民主要存在以下三個方面的問題：

（1）缺乏必 要的使用常識，錯誤操作，特別是在裝修階段，裝修工人超載使用等現象時有出現；

（2）缺乏應有的法律素質，不排除惡意破壞、蓄意訛詐等違法行為發生；

（3）自身素質不高，對公共財務的愛護和重視程度較 低，缺乏公共安全意識。在一些區域，電梯按鍵被人為 砸壞、電梯門被撞變形、電梯內的合格標志及警示標志 屢次被人為撕毀，更有甚者在電梯內如廁。

物業公司、維保單位等社會力量對電梯的安全管理缺乏責任意識和主動性。

為了各自利益互相推卸責任使得電梯安全管理存在嚴重安全隱患。特別是維修保養資金來源不明確，難於管理。存在以下兩種情況：

（1）收取物業費作為維保資金（目前此種情況約佔70%），物業公司對維保單位的選擇往往追求利潤最大化，以降低服務質量為代價選取服務質量低下的維保單位；

（2）政府直接撥付到鎮，但管理單位是物業公司，資金管理者和具體操作者不統一，物業無法保證維保單位的維保資金按時到位， 資金不到位維保質量就難以保證，這樣惡性循環很容易造成物業公司與維保單位的相互推諉扯皮。

『肆』 新物業法規定住一樓用不用交電梯費

目前國家層面法律沒有相關規定，但有的地方有相關規定，以揚州干江區為例：

國際《關於市區住宅物業服務收費有關事項的補充通知》

六、代收代交費用的分攤辦法應當通過物業服務合同約定,合同中沒有約定或約定不明確的,按業主專有部分佔建築物總面積比例分攤。

普通住宅前期物業管理小區,按面積比例分攤電梯運行費的,按以下規定執行:

(一)帶有地下車庫且電梯從地下車庫到達本層的一樓住戶,其電梯運行費按不高於一樓的建築面積的80%交納。

(二)以下情形一樓住戶免交電梯運行費:有地下車庫但電梯不到達一樓的;電梯從一樓起始的;戶內有樓梯到達地下車庫的。

(三)帶閣樓或躍層式的頂樓住戶,按電梯到達層的建築面積交納電梯運行費。

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《物業管理條例》第六條

房屋的所有權人為業主。

業主在物業管理活動中，享有下列權利：

（一）按照物業服務合同的約定，接受物業服務企業提供的服務；

（二）提議召開業主大會會議，並就物業管理的有關事項提出建議；

（三）提出制定和修改管理規約、業主大會議事規則的建議；

（四）參加業主大會會議，行使投票權；

（五）選舉業主委員會成員，並享有被選舉權；

（六）監督業主委員會的工作；

（七）監督物業服務企業履行物業服務合同；

（八）對物業共用部位、共用設施設備和相關場地使用情況享有知情權和監督權：

（九）監督物業共用部位、共用設施設備專項維修資金（以下簡稱專項維修資金）的管理和使用；

（十）法律、法規規定的其他權利。

『伍』 為什麼住一樓也要交電梯運行費

根據《物權法》規定，業主對建築住宅共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。
住宅的電梯屬共有部分中的共用設備，屬於業主共有的公用設施，產權上屬全體產權人所有，其設立的目的在於服務全體業主，其費用理應由全體業主共同負擔。
一、二樓的業主有不乘坐電梯的權利，但不能以自己沒有使用電梯為理由拒繳電梯費，不管是否使用電梯，都需要承擔電梯費用。業主如果以沒有享受或者不需要接受相關物業服務為抗辯理由的，法院是不會予以支持的。
此外，電梯損壞需要維修或者是更換時，所花的錢需要共同分攤，不管你是否使用電梯都需要承擔費用。

『陸』 電梯樓一樓要收電梯費嗎如收依據是什麼

物權法沒有規定一樓必須交電梯費。但是‍《物權法》第七十二條規定，業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。住戶即使不使用電梯，但也應按住房面積分攤費用。
從現行物價政策上看，對一樓住戶收不收電梯費沒有具體的規定，需由物業公司和業主應根據具體情況進行協商。雙方對電梯費有約定的話，就可以依照約定來執行，約定少交點或者不交都是可以的。
僅僅從物權法的角度來理解電梯費收取過於籠統和粗線條，為體現電梯收費的公平性和合理性，應根據現實情況做一個適當的修訂和完善，從一樓住戶對電梯的使用率來考慮，其電梯費應不交或少交。他分析道，電梯的費用主要有兩個部分組成，一個是電梯購置費，這已經攤入到住戶房價中的。另一個是物業費中的電梯費包含運行費和維護費，運行費的成本是電費，維護費為15天一次的維保所產生的費用。
從各樓層對電梯功能的享用上來看，其他樓層住戶對電梯的使用是日常化的，而一樓住戶對電梯的使用頻率較少甚至為零，所以應對一樓住戶不收費，如果收費的話也應從低，進一步使住戶享受公平對待，在電梯費的收取上應在各樓層區間予以一定體現。在電梯收費上，行業主管部門和物業管理部門充分綜合業主的意見，從公平和電梯運行的科學規律出發，做一個詳細的、具有可操作性的示範性規定，讓業主享受電梯服務的同時，也覺得是公平和正當的。