上海港口岸線使用費收費標准

❶ 港口費的收費規則

中國的港口費收規則，中華人民共和國成立以前，港口費的費目和計費辦法非常混亂。中華人內民共和國成立後容,交通部立即著手港口費收制度的改革,費目和計費辦法逐步趨向統一和簡化。當前，中國港口的港口費按交通部頒布的《航行國際航線船舶及國外進出口貨物海港費收規則》、《航行國內航線船舶及國內進出口貨物海港費收規則》和《長江港口費收規則》計收。前者適用於全國對外貿易的港口，後兩者適用於沿海和長江的交通部直屬港口。地方水運主管部門根據本地區的情況，另訂有地方沿海或內河港口的港口費收規則。中國現行的港口費收規則費目簡明，計算方法簡便。除船舶噸稅按海關規定計收，代理費和理貨費分別按照外輪代理公司和外輪理貨公司規定的費目和計費辦法計收外，《航行國際航線船舶及國外進出口貨物海港費收規則》規定的費目只有領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、貨物港務費、停泊費、裝卸費、開關艙費、起貨機工力費，以及屬於使用服務費的租用港口船舶、機械、設備和其他雜項費用等。另外，對國際過境貨物，則以包干費的形式，計收包括在中轉港發生的裝卸、搬運、港內駁運、堆存等費用在內的轉口費。

❷ 上海港口運雜費都有哪些分別多少錢怎麼支付

20GP/40GP
訂艙費220/330 THC370/560 有些船公司訂艙費可能會稍高點
部分船公司單證費 125-150不等，有些沒有
提單如有電放100-200/票不等
報關費100-200不等
還有內陸拖車費 要看貨物所在地離港區的距離而定
以上均為人民幣

❸ 海運港口一般收取哪些費用

一、港口費收

作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標准，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。

二、港口費及其種類

1、港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。

2、港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。

3、規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。

三、船舶費用和貨物費用

1、港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。

2、船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。

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海運條款：

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。

禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意。

並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

❹ 港口的一些收費項目以及標准

就是說你們的條款是FOB咯，一般會產生報關費、拖車費、碼頭費、文件費、操作費、封條費，以上費用都會產生，不同船公司收費項目和標准也不同

❺ 上海港進口散貨換單費和分撥費徵收標準是什麼比如1個方多少

FOB項下，發貨人需要承擔貨過船舷前的費用，包括送貨費、倉庫裝箱費、碼頭費等。
如果走普通散貨，工廠承擔的費用是送倉庫費用、倉庫的卸貨費用、報關報檢費就行了，其他的碼頭費用、訂艙費、文件費等會由拼箱公司承擔，並會分攤以後向目的港客人去收取。
現在是走自拼箱，又是指定貨代，所以還需要分攤裝箱費用、碼頭費用、訂艙費、文件費。如果指定貨代這把刀比較溫柔，會把所有費用加起來後按紙箱數或體積向各家工廠分攤；如果指定貨代這把刀比較狠，會給出一個費率，如RMB100/CBM（而且有最低收費標准），向各家收取。

❻ 上海港口費用一般有哪些裝卸費什麼的怎麼計算

看你怎麼用，要是短期的話，是不合適的。

❼ 港口收費標准

1. 降低部復分政府定價收費標准制

將貨物港務費、港口設施保安費、引航（移泊）費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標准分別降低15%、20%、10%和5%。進出沿海港口的80米及以下內貿船舶（化學品船、液化氣體船除外）、進出長江干線港口的150米及以下內貿船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實際情況決定是否使用拖輪。

2.合並收費項目

按照「減項、並項」的原則，將堆存保管費、庫場使用費合並名稱為庫場使用費；將供水（物料）服務費、供油（氣）服務費、供電服務費合並名稱為船舶供應服務費；將垃圾接收處理服務費、污油水接收處理服務費合並名稱為船舶污染物接收處理服務費。

❽ 中華人民共和國港口收費規則的最新修訂

中華人民共和國交通部令
2001年第11號
關於修改《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的決定
《關於修改〈中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）〉的決定》已於2001年12月3日經第13次部務會議通過，現予公布，自2002年1月1日起實行。
部長 黃鎮東
二〇〇一年十二月二十四日 關於修改《中華人民共和國交通部
港口收費規則（外貿部分）》的決定
經徵得國家發展計劃委員會同意，交通部決定對《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》作如下修改：
一、 刪去第五十九條。
二、碼頭、浮筒的生產性停泊費在現行標準的基礎上提高15%，「航行國際航線船舶港口費率」表（表2）中「停泊費A項」的費率據此由0.20元/凈噸（馬力）/日修改為0.23元/凈噸（馬力）/日。
三、 集裝箱裝卸包干費在現行規定標準的基礎上提高15%，「外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表」（表5）中的數字據此作相應修改。
四、 拖輪費在現行規定標準的基礎上提高5%，「租用船舶、機械、設備和委託其它雜項作業費率表」（表7）中「拖輪」項的費率據此由0.45元/馬力小時修改為0.48元/馬力小時。
此外，依據本決定對部分條文的順序及規則附表作相應調整。
本決定自2002年1月1日起實行。
《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》根據本決定作相應的修改，重新公布。

❾ 江運港口費收費標准以及開票問題

你這是一種聯運模來式，有海運到上源海寶山一代減載或者倒泊，然後逆江而上到沿江各碼頭。需要收取的費用有：海運費，倒泊費，江運費，江上上岸費等。可以一張大票結算，也可以分段結算，責任分擔。營改增以後6%稅費，有的地區可以優惠到3.4%一下。

❿ 港口岸線使用審批的辦理時限及收費標準是什麼樣的

岸線使用權的審抄批由交通部統一審批，只要是符合岸線使用規劃，具備了建設港口和沿岸設施的技術論證條件，地方政府和交通部門初步審核通過，設施建設通過了發改部門審核備案，三個月就可以審批通過，不收岸線使用費。