㈠ 求助。從煙台碼頭打計程車到龍口東海得多少錢因為船傍晚六點半左右到煙台，不知道還有沒有巴士了。所以
因為船到煙台碼頭比較晚，城際交通也已經休止，如果打計程車回龍口東海的話，價格不會太低（單程100公里），回程是晚上又沒有客人，司機覺得不劃算。
有個建議。你不妨在船到煙台前，就在船上尋找也回東海的、有自家車來接站的旅客，這種情況不少見，你說明一下困難，求助搭個順風車，如果能坐得下，一般都會行個方便，車費酌情付給，也算攤銷成本，更重要的是結識了東海新鄰居，遠親不如近鄰，以後都有互相幫助的可能。
東海交通目前的確不夠方便，但在業主自己的東海新家園論壇上，也經常有業主利用自家車為其他業主求助做服務，去煙台接送站的也有，自助互助開展社區服務，因為都是東海鄰居，不會有亂開價或其他的風險。
㈡ 碼頭河道疏通幾十萬需做固定資產嗎
碼頭河道疏通幾十萬需做固定資產，這個只有把帳能做平，就可以了。一定要收支平衡，這才行的
㈢ 碼頭、堆場折舊或攤銷如何處理比較合適
問：甲公司受讓一片沿海的土地，經過兩年地開發，形成了碼頭、堆場。本人專認為，碼頭屬於《
企業所得屬稅法
答：按照現行准則，企業取得的土地使用權通常應確認為無形資產，自行開發建造廠房等建築物，相關的土地使用權與建築物應當分別進行處理。
也就是說，作為無形資產的土地使用權是一項權利，在甲公司受讓沿海的土地時，支付完購買地價款及相關稅費後，該種權利不需要再去開發，即形成了企業的可控無形資產，並按規定在取得當期，在法律規定或者合同約定的使用年限內開始攤銷。
而在受讓的土地上開發的碼頭及堆場，我們理解應該都屬於企業自行建造的固定資產，而不屬於「無形資產-土地使用權」。企業開發期間，應該分別按照「在建工程-碼頭」和「在建工程-堆場」進行成本歸集，碼頭與堆場達到預定用途時，再分別轉入相應的固定資產科目，稅法折舊的最低年限均應該按照建築物20年執行。
㈣ 港口碼頭建好運營後會有哪些費用成本
港口運行以後，成本主要是：財務費用，折舊費和土地攤銷費，人工成本，電費，備品備件費，協力作業費，管理費，稅金以及經營損失費（滯期費，貨物破損費等）。
㈤ 電腦怎麼計提折舊，幾年攤銷，用年限平均法嗎
雖然企業固定資產折舊年限的長短，只是涉及繳納稅款的時序問題，但是國家每年財政收入的要求、通貨膨脹或者緊縮等經濟情況的變化等多種因素的影響決定了，若不對固定資產的折舊年限作一個基本要求，仍然會影響到國家的稅收利益。所以，國家需要根據不同類型的固定資產的共有特性，對不同類別的固定資產的折舊年限作一個最基本的強制規定，以避免國家稅收利益受到大的沖擊。原內資企業所得稅暫行條例及其實施細則並未對固定資產的折舊年限作直接的規定，而是籠統的規定，固定資產折舊年限參照國家其他有關規定執行。原外資稅法實施細則則對固定資產的最低折舊年限作了規定：固定資產計算折舊的最短年限如下：（一）房屋、建築物，為20年；（二）火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；（三）電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產、經營業務有關的器具、工具、傢具等，為5年。本條基本沿用了外資稅法實施細則的規定，但也作了小幅度的調整：首先，增加授予了國務院財政、稅務主管部門可以作除外規定的權力；其次，將飛機的折舊年限從5年改為10年；再其次，飛機、火車、輪船以外的運輸工具的最低折舊年限從5年改為4年；最後，將電子設備的最低折舊年限從5年改為3年。
本條的規定，具體可從以下幾方面來理解。
（一）房屋、建築物的最低折舊年限為20年。
房屋和建築物作為最主要的固定資產，其構造、屬性等方面相對較為特殊，使用壽命相對較長，價值相對較高，其使用價值的體現也是一個相對較長的過程，根據收入與支出配比原則等要求，其折舊年限也應相對較長，所以本條規定，房屋、建築物的最低折舊年限為20年，這基本能反映房屋、建築物的現實使用情況。本條所說的房屋、建築物，是指供生產、經營使用和為職工生活、福利服務的房屋、建築物及其附屬設施，其中房屋，包括廠房、營業用房、辦公用房、庫房、住宿用房、食堂及其他房屋等；建築物，包括塔、池、槽、井、架、棚（不包括臨時工棚、車棚等簡易設施）、場、路、橋、平台、碼頭、船塢、涵洞、加油站以及獨立於房屋和機器設備之外的管道、煙囪、圍牆等；房屋、建築物的附屬設施，是指同房屋、建築物不可分割的、不單獨計算價值的配套設施，包括房屋、建築物內的通氣、通水、通油管道，通信、輸電線路，電梯，衛生設備等。
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，最低折舊年限為10年。
飛機、火車、輪船作為交通工具，與其他交通工具相比，其性能較強，價值較高，使用期限相對較長，折舊年限也相應較長；機器、機械及其他生產設備等，也具有使用年限較長等特性，折舊年限也應相對較長。所以本條規定，此類固定資產的最低折舊年限為10年，其中火車，包括各種機車、客車、貨車以及不單獨計算價值的車上配套設施；輪船，包括各種機動船舶以及不單獨計算價值的船上配套設施；機器、機械和其他生產設備，包括各種機器、機械、機組、生產線及其配套設備，各種動力、輸送、傳導設備等。
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，最低折舊年限為5年。
此類固定資產，是除機械、機器和其他生產設備之外，但與生產經營活動有關，即不是直接的生產工具，而是在生產經營過程中起到輔助作用的器具、工具、傢具等，它們的使用壽命相對較短，其最低折舊年限為5年。
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，最低折舊年限為4年。
除了飛機、火車、輪船以外的其他運輸工具，相對而言價值較低、使用年限較短，其折舊年限也就應相應較短，所以本條規定，此類固定資產的最低折舊年限為4年。此類固定資產包括汽車、電車、拖拉機、摩托車（艇）、機帆船、帆船以及其他運輸工具。
（五）電子設備，最低折舊年限為3年。
原外資稅法實施細則規定，電子設備的最低折舊年限為5年，考慮到現在科技日新月異，技術更新換代較快、電子設備的使用年限相對縮短等各種現實因素，本條將電子設備的最低折舊年限從5年改為3年，使企業的折舊扣除額向前提前。本條所稱的電子設備，是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術（包括軟體）發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或者程式控制系統等。
（六）企業在確定折舊年限上的自主權。
前述所規定的折舊年限，只是各項固定資產的最低折舊年限，只是一個基本要求，它並不排除企業自己規定對資產採用比最低折舊年限更長的折舊時限。也就是說，企業可以根據固定資產的屬性和使用情況，在比本條規定的相關資產最低折舊年限更長的時限內計提折舊。
（七）國務院財政、稅務主管部門規定折舊年限的權力。
國務院財政、稅務主管部門可以作出不同於本條規定的最低折舊年限的規定。因為考慮到現實情況非常復雜，各種固定資產的屬性、使用情況等也會發生變化，若不授權國務院財政、稅務主管部門根據實際情況的需要而適時調整的權力，容易造成僵化、機械，難以適應實踐的需要。所以，根據本條的授權，可以在不修改條例的情況下，國務院財政、稅務主管部門可以作出不同於本條所原則確定的各種資產的最低折舊年限的規定。