A. 通訊線路接入費 300.00元 /路如何理解
辛苦費，或者說是線路材料使用費。
B. 國家電網中的線路費是什麼意思
jjoipoikhf
C. 客運班車線路使用費合法嗎請懂法的人幫忙看下
1、正如LZ說的情況，你們屬於掛靠公司、自主經營性質。
2、該費用【3萬元】回是否應當收取答，公司應當與你們車主協商確定，而不能硬性規定。
3、即使要收，數額也應當經雙方協商後確定，而不能由公司單方面說了算。
4、收費不開票的行為違反國家法律，如果交錢，你們可以要求公司按照規定開具正式稅票給你們。
5、110讓你請律師，那是需要錢的，呵呵~
建議：可以聯合車主們一起去和公司談判，否則你們很容易被逐個擊破。
D. 網路線路租用費一般多少合適
看你做的應用啦，如果是虛擬主機的化100M空間4m帶寬一個月200塊錢，
E. 酒店收取新增電話線路佔用費合理嗎
肯定地說,非常不合理！
商戶租住房間,酒店就應該提供辦公物品,當然包括電話。為什麼非要租用該酒店呢？隨便找一家酒店都會非常歡迎,並提供電話座機的。
F. E1線路使用及費用問題
可以找抄區 移動公司申襲請 固話業務，因為交換機移動是送的 話費也便宜。要多少直線號碼就有多少直線號碼！
E1的話採用PRA接入方式，每2M可以同時打進打出30路電話，一般情況下500門電話 可以申請二E1 同時60路並發就可以了。
費用的話可以找客戶經理商量。
江蘇省，安徽省，目前都是這樣做的。你可以找當地移動公司商量。
500門 SOFTCO5816 就可以滿足了，最大容量是800門 9500是5000門！
當然自己采購的話價格也是不菲的，不如找移動去，以後維護都不用煩！
G. 公交車需要交線路使用費嗎
▁▂▃▄▅▆▇█ MSI █▇▆▅▄▃▂▁只聽歌，不說謊▁▂▃▄▅▆▇█ MoonShine █▇▆▅▄▃▂▁
H. 什麼是線路租用費
租一條寬頻線路以傳輸數據,就要支付線路租用費.
I. 求鐵路最新《路網使用費管理辦法》
鐵道部關於修訂發布《路網使用費管理辦法》的通知
（2002年1月21日 鐵財[2002]8號）
各鐵路局，各合資鐵路公司，廣深鐵路股份公司，地方鐵路協會：
結合《路網使用費管理辦法》施行一年來的實際情況及反映出的問題，部對《路網使用費管理辦法》進行了修訂，現印發給你們，請認真組織貫徹，自2002年1月1日起執行，前發《路網使用費管理辦法》（鐵財〔2000〕125號）文即行廢止。
路網使用費管理辦法
第一章 總則
第一條 為適應鐵路運輸體制改革與分帳核算的要求，特製定本辦法。
第二條 路網使用費制定的原則。
路網使用費是有關單位佔用鐵路資源、使用鐵路基礎設施、接受相關服務而支付的費用。在制定路網使用費時，應遵循以下原則：
（一）公平性原則。路網使用費是維護路網正常運轉的基本保證，其收費標准應根據目前運價水平條件，公平定價，使路網及使用路網的客、貨運輸企業能利益均享。
（二）效率性原則。路網使用費是鐵路客貨運輸企業成本的重要組成部分，其費率的高低直接影響到鐵路客貨運輸與其他交通運輸方式的競爭。路網使用費辦法應能促使有關各方充分挖潛，關心運量的增加及質量的改善，以保證鐵路運輸的安全正點，提高鐵路運輸整體效率。
（三）公開性原則。路網使用費辦法一經制定，應公布於眾，增加透明度。
（四）穩定性原則。路網使用費在一定時期內應保持穩定，以有利於客、貨運輸企業經營決策。
（五）重要性原則。路網使用費的確定應突出重要因素，簡化項目，以增強可操作性。
第二章 路網使用費的管理及構成
第三條 路網使用費劃分為部定項目和局定項目兩類。按照構成項目不同，實行不同的管理方式。
第四條 部定路網使用費項目的構成
（一）線路使用費
線路使用費用於補償：
（1）線、橋、隧、信號、電力接觸網等基礎設備的折舊及養護、修理費用；
（2）鐵路局、分局調度系統及車站運轉機構的費用；
（3）與行車調度有關的通信、信號費用；
（4）工務、電務、供電等部門的其它費用；
（5）路網部門間管費；
（6）佔用路網資源的調節。
（二）車站旅客服務費
車站旅客服務費用於補償：
（1）旅客發、到、中轉作業的費用；
（2）旅客列車始發及終到站取送車作業費；
（3）旅客列車清潔（垃圾）等費用；
（4）客運站及客貨混合站客運部分的間管費及其它費用。
（三）車站上水服務費
車站上水服務費用於補償上水站為旅客列車提供上水服務的有關費用。
（四）跨局客運電力機車接觸網使用費及電費
跨局客運電力機車接觸網使用費及電費用於補償路網部門為跨局客運電力機車提供電力接觸網的折舊、養護、修理費、電費及有關費用。
第五條 部定路網使用費項目的管理
部定項目的收費標准、收費指標及結算方法由鐵道部統一制定。
線路使用費由鐵道部統一收取、管理。客運線路使用費在分配時納入貨網清算盤子，按模擬區域運價的方法清算給鐵路局，具體方法見鐵道部發布的《鐵路運輸進款清算辦法》（鐵政法〔2001〕130號附件1）。
車站旅客服務費、車站上水服務費和跨局客運電力機車接觸網使用費及電費直接作為提供服務局的營業收入，其中，車站旅客服務費、車站上水服務費通過部資金清算中心清算，跨局客運電力機車接觸網使用費及電費由鐵路局間清算。
第六條 局定路網使用費項目的構成與管理
凡屬路網部門為客運部門提供需要清算的服務，除部定項目以外，如水電費、取暖費、房屋租賃費等等，均為局定項目。局定項目的收費標准、收費指標及結算方法等都均由鐵路局自行制定。
第三章 部定路網使用費的計費方法和指標
第七條 線路使用費
線路使用費收取的指標為列車公里。
旅客列車線路使用費收費標准按線路類別和列車等級、編組大小分別制定。對線路類別的劃分，原則上按允許通過速度分為三類，同時對通過能力緊張的一、二類線路進行上浮，對部分支線進行下浮，具體劃分見附件1。對旅客列車的劃分，從列車等級上分為票價上浮的列車與票價不上浮的列車兩等，票價上浮的列車系指各種豪華列車、優質優價列車、城際列車、旅遊列車等票價常年高於國鐵普通票價的列車，但不包括只在季節性票價上浮的列車，票價不上浮的列車系指除票價上浮列車以外的列車；從列車編組上分為一般編組列車與小編組列車兩類，小編組列車系指運行圖上排定的列車編組不大於8輛（並且開行也不超過8輛）的列車，一般編組列車系指除小編組列車以外的列車。
行包專列線路使用費執行票價不上浮的一般編組列車的收費標准。
線路使用費收取的依據為「機報—6」的「列車公里」。
第八條 車站旅客服務費
車站旅客服務費收取指標為旅客發送人數（含中轉人數）。
車站旅客服務費收費標准分為兩檔，一檔按乘坐管內慢車（車次為6201—8999次和L501—L998次的列車）距離不超過100公里的旅客發送人數（含中轉人數）收取，另一檔按其他旅客發送人數（含中轉人數）收取。
車站旅客服務費收取指標依據為部定統計報表。
第九條 車站上水服務費
車站上水服務費收取指標為通過上水站的旅客列車列次。清算指標依據為部定統計報表。
第十條 跨局客運電力機車接觸網使用費及電費
跨局客運電力機車接觸網使用費及電費收取指標為總重噸公里。清算指標依據為「機報—6」的「總重噸公里」。
第十一條 部定路網使用費收費標准見附件2。
第四章 附則
第十二條 本辦法同樣適用於國鐵開往合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路的列車及合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路開往國鐵的列車。
第十三條 國鐵收取合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路開往國鐵列車的部定項目線路使用費，經部資金清算中心結算，列運輸收入上交鐵道部。國鐵開往合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路列車的部定項目路網使用費由列車擔當局支付給合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路，費用列本局運輸成本。
第十四條 路網使用費是全路路網得以正常運轉，協調發展，充分發揮路網整體功能的資金保證。各路網使用單位必須顧全大局，嚴守結算紀律，真實填報數據，按時清算，不許拖欠。如不執行結算紀律，由鐵道部按有關規定處罰。
第十五條 本辦法由鐵道部財務司負責解釋。
第十六條 本辦法自2002年1月1日起執行。
覺得沒有必要全都貼上來，具體看下面的連接吧
J. 單位和個人可以收農村客運線路使用費嗎
如果這條線路是單位，或個人辦理的營運線路資格，你想使用人家收費是合理的。