鐵路集裝箱延期使用費電腦操作

1. 碼頭超期費和滯箱費的區別

1、性質不同：超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的專流通順暢，避免集裝屬箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。

2、計算費用不同：滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司，報關公司杜撰或者額外收取的費用。

3、費用方面不同：超期費用包括碼頭的超期堆存費，船公司超期箱租費，海關方面對進口，時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱，超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。

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注意事項：

1、在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。

2、在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。

3、由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。

2. 求鐵道部《調整部分客貨運雜費費率和公布鐵路煤炭抑塵運輸及費目的通知》（鐵運【2009】224號）文件！！！

關於調整部分客貨運雜費費率和公布鐵路煤炭抑塵運輸及費目費率的通知

各鐵路局，集裝箱、特貨公司：

根據運輸生產需要，依據成本變化，經研究，決定對手續費等4項客運雜費和清掃除污費
等12項貨運雜費的費率進行調整。

為保證運輸安全，減少對環境的污染，降低在運輸過程中的貨物損耗，決定對經鐵路發
運的煤炭實行抑塵運輸，並公布抑塵費費目、費率。

現將有關事項通知如下：

一、關於客運雜費

1. 將《鐵路客運運價規則》（鐵運〔1997〕102號）的附表3「客運雜費收費項目及收費
標准」中第2、8、9、12項費率調整如下：

收費項目 收費條件 收費標准

2

手續費

其他

2元/人次

8

行李、包裹裝卸費

從行李房收貨地點至裝上行李車，或從行李車卸下至交付地點，各為一次裝卸作業

2元/件次

9

行李、包裹保管費

超過免費保管期限，每日核收

3元/件

12

攜帶品暫存費

3元/件

2. 鐵道部1980年1月23日發《關於使用車站貴賓室實行收費辦法的規定》（鐵運字〔80
〕142號）為有效文電。

二、關於貨運雜費

1. 將《鐵路貨物運價規則》（鐵運〔2005〕46號）的表3「鐵路貨運營運雜費費率表」
中的第2、4項，表4「延期使用運輸設備、違約及委託服務雜費費率表」中的第4、5、6
、8、10項，表5中的第2、3、4、6項費率調整如下：

表別 順號 項目 單位 費率

表3 2 冷卻費 元/噸 40

4 D型長大貨物車空車回送費 元/軸 400

表4 4 D型長大貨物車延期使用費 元/噸日 5

5 貨車篷布延期使用費 D型篷布 元/張日 60

其他篷布 元/張日 30

6 集裝箱延期使用費 1噸箱 元/箱日 3

20英尺箱 元/箱日 60

40英尺箱 元/箱日 90

8 機械冷藏車製冷費 單節型 元/車日 300

5輛型 元/車組日 1020

10 清掃除污費 貨位清掃 蔬菜、瓜果、牲畜 元/車 15

散堆裝貨物 元/車 4

集裝箱清掃 1噸箱 元/箱 1

20英尺箱 元/箱 5

40英尺箱 元/箱 10

貨車清掃 元/車 10

貨車洗刷除污 毒害品 元/車 200

其他 元/車 120

按零擔辦理的牛、馬、騾、驢、駱駝 元/頭 2

表5 2 合資、地方鐵路貨車篷布佔用費 D型篷布 元/張日 60

其他篷布 元/張日 30

3 自備或租用貨車停放費 元/車日 40

4 車輛租用費 長大貨物車 標重不足180噸 元/噸日 5

6 路產專用線租用費 元/延米年 200

2．鐵道部1996年3月29日發《關於核收防風網使用費的通知》（部〔1996〕99號電）中
防風網使用費的費率調整為每車30元。

三、關於煤炭抑塵運輸

1. 煤炭抑塵運輸規定

為保證運輸安全，減少對環境的污染，降低煤炭在運輸過程中的損耗，決定對經鐵路發
運的粒度在35mm及以下的煤炭實行抑塵運輸，考慮現實條件，2010年1月1日—2010年12
月31日為過渡期，2011年1月1日以後，所有粒度在35mm及以下的煤炭經鐵路運輸時必須
按規定進行抑塵處理，未按規定進行抑塵處理或抑塵處理後不達標的，車站不予承運。
在過渡期，凡具備作業條件的，應進行抑塵處理。

在專用線、專用鐵路裝車的煤炭，托運人可按有關規定自行對煤炭進行抑塵處理，並在
運單托運人記載事項欄註明「已抑塵處理」；托運人委託承運人代為作業時，托運人應
在運單托運人記載事項欄註明「委託承運人抑塵處理」。承運人按規定或受委託對煤炭
進行抑塵處理時，核收抑塵費。

中途站和到站發現經過抑塵處理的煤炭運輸車輛出現煤炭表層剝離或脫落時，應按有關
規定編制記錄進行處理。凡屬承運人責任的，由到站將所收抑塵費退還收貨人或發貨人
；屬托運人責任的，由到站向收貨人補收抑塵費。收貨人與到站進行交接時，發現由承
運人進行抑塵處理的煤炭運輸車輛出現煤炭表層剝離或脫落時，可要求到站退還所收抑
塵費。

2. 抑塵費收費條件和收費標准

在鐵路運輸企業營業場所（含線路）進行抑塵作業時，可核收抑塵費。

抑塵費收費標准為每噸1.5元，各鐵路局可根據作業量的不同對成本的影響，在35%的幅
度內上下浮動。

上述第一、二項自2009年12月20日起執行，第三項自2010年1月1日起執行。

3. 鐵路集裝箱運輸規則的基本內容

第二章 運輸基本條件
第3條 本規則所稱的集裝箱是指具備下列條件的運輸設備：
1.具有足夠的強度，可長期反復使用；
2.適於多種運輸方式運送，途中無需倒裝貨物；
3.設有供快速裝卸的設施，便於從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；
4.便於箱內貨物裝滿和卸空；
5.容積不小於1立方米。
集裝箱不包括車輛和一般包裝。
第4條 鐵路運輸的集裝箱：按重量和尺寸分為1噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱以及經鐵道部批准運輸的其他重量和尺寸的集裝箱。
按箱主分為鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱。
按所裝貨物種類和箱體結構分為普通貨物箱和特種貨物箱。普通貨物箱包括通用箱和專用箱，專用箱包括封閉式通風箱、敞頂箱、台架箱和平台箱等；特種貨物箱包括保溫箱、罐式箱、干散貨箱和按貨物命名的集裝箱等。
按是否符合國家或鐵道行業標准分為：標准箱和非標箱。
第5條 集裝箱箱主應保證集裝箱質量符合國家或鐵道行業標准，由具有資質的機構進行鑒定、認可、製造、維修，並按規定進行定期檢驗，確保集裝箱的質量滿足鐵路運輸安全要求。
第6條 特種貨物箱、專用箱和非標通用箱應經有資質的單位進行相關試驗和認證，由托運人向發站提交有關技術文件和上路運輸申請；鐵路局（公司）對運輸安全性等進行審查後，提出意見報鐵道部公布上路運輸。
第7條 集裝箱應按國家或鐵道行業標准塗打相應的標記和標志。20英尺以上的集裝箱應有集裝箱檢驗單位徽記、國際集裝箱安全公約（CSC）安全合格牌照、國際鐵路聯盟認證標記，其中國際集裝箱安全公約安全合格牌照上應標有維修檢驗日期或有連續檢驗計劃標記，且箱體標明的集裝箱號碼應與牌照一致。
第8條 僅在國內運輸的自備箱，由箱主向發站提出申請，車站逐級上報，鐵道部統一公布編號後，在全路使用。自備箱箱主發生變更時，要提出集裝箱證書和檢修記錄，由鐵路局（公司）委託有資質單位檢驗合格後，辦理相關手續。
第9條 集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸的要求，不得腐蝕、損壞箱體。性質互抵的貨物不得混裝於同一箱內。易於污染箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運。
第10條 在一定季節和區域內不易腐爛的易腐貨物，經承運人確定，可使用通用集裝箱裝運。
第11條 集裝箱辦理站（包括辦理集裝箱的專用鐵路、鐵路專用線，下同）是全國營業鐵路辦理集裝箱運輸業務的車站。集裝箱辦理站名在《貨物運價里程錶》中公布。集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運輸。
第12條 專用鐵路、鐵路專用線要求辦理集裝箱運輸時，由產權單位向接軌站提出申請，經鐵道部審核後公布。
第13條 集裝箱應採用門到門運輸。托運人和收貨人可使用自有運力或委託運輸單位進行，車站應提供便利條件。特殊情況下，根據托運人、收貨人要求也可在站內指定區域裝、掏箱。鐵路箱出站時，車站應與門到門運輸單位或托運人、收貨人簽訂運輸安全協議並收取保證金。
第14條 托運的集裝箱，每箱總重不得超過其標記總重和鐵道部規定的限制重量。在集裝箱總重有限制的辦理站間運輸時，不得超過限制總重。
第15條 集裝箱軍事運輸按有關規定辦理。
第16條 集裝箱運輸危險貨物要嚴格按照《鐵路危險貨物運輸管理規則》的規定，托運人、承運人、收貨人和辦理地點符合要求，箱體除符合鐵道部有關技術標准外還要適應所裝貨物的要求。
第17條 不符合集裝箱運輸條件的，不能按集裝箱辦理運輸。
第三章 托運、承運和交付
第18條 集裝箱運輸，以貨物運單（以下簡稱運單）作為運輸合同。托運人托運集裝箱應按批提出運單。每批必須是標記總重相同的同一箱型，最多不得超過一輛鐵路貨車所能裝運的箱數。鐵路箱和自備箱不得按一批辦理。
集裝箱裝運多種品名的貨物不能在運單內逐一填記時，托運人應按箱提出物品清單一式三份。加蓋車站日期戳後，一份由發站存查；一份隨同運送票據遞交到站；一份退還托運人。
集裝箱內單件貨物的重量超過100 千克時，應在運單「托運人記載事項」欄內分別註明實際重量。
在專用鐵路、鐵路專用線卸車的集裝箱，應在運單「托運人記載事項」欄內記明「在×××專用鐵路（鐵路專用線）卸車」。
第19條 托運的集裝箱不得匿報貨物品名，貨物中不得夾帶危險貨物、易腐貨物、貨幣、有價證券以及其他政令限制運輸的物品。
第20條 托運人應使用箱體狀態良好的集裝箱。
使用鐵路箱時，承運人應提供狀態良好的集裝箱。托運人在使用前必須檢查箱體狀態；發現箱體狀態不良時，承運人應予以更換。
第21條 集裝箱的裝箱由托運人負責。裝箱時應充分利用箱內容積，碼放穩固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體。要採取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確保箱內貨物和集裝箱運輸安全。
第22條 集裝箱施封由托運人負責。通用集裝箱重箱必須施封，施封時左右箱門鎖舌和把手須入座，在右側箱門把手鎖件施封孔施封一枚，用10號鍍鋅鐵線將箱門把手鎖件擰固並剪斷余尾。其他類型集裝箱的施封方法另行規定。
托運的空集裝箱可不施封，托運人須關緊箱門並用10號鍍鋅鐵線擰固。
第23條 托運1噸集裝箱時，托運人應在門把手和箱頂吊環上各拴掛一個貨簽。貨簽上「貨物名稱」欄免填。拴掛前應撤除集裝箱上殘留的舊貨簽。
第24條 托運人施封後，應在運單上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。運單內填記不下時，可另附清單。已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改；必須更改時，托運人須在更改處蓋章證明。
托運人應如實填記運單。箱內所裝貨物的品名、件數、重量及使用的箱型、箱號、封印號等應與運單（物品清單）記載的內容相符。
第25條 發送的集裝箱應於承運人指定的進站日期當日進站完畢。到達的集裝箱，應於承運人發出催領通知的次日起算，2日內領取集裝箱貨物，並於領取的當日內將箱內貨物掏完或將集裝箱搬出。集裝箱貨物（含空自備箱）在車站存放超過上述免費暫存期限，應按規定核收貨物暫存費。
第26條 托運人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費：
1.站內裝箱時，應於承運人指定的進貨日期當日裝完。站內掏箱時，應於領取的當日內掏完。
2.到達的集裝箱應於承運人發出催領通知的次日起算，2日內領取集裝箱。
3.集裝箱門到門運輸重去空回或空去重回時，應於領取的次日送回；重去重回時應於領取的3日內送回。
第27條 集裝箱的掏箱由收貨人負責。鐵路箱掏空後,收貨人應清掃干凈，將箱門關閉良好，撤除貨簽及無關標記，有污染的須除污洗刷。車站對交回的鐵路箱空箱應進行檢查，發現未清掃或未洗刷的，應在收貨人清掃或洗刷干凈後接收，或以收貨人責任委託清掃人員清掃洗刷。
第28條 收貨人領取自備箱時，自備箱與貨物應一並領取。
第四章 承運人與托運人、收貨人的交接
第29條 承運人與托運人或收貨人交接集裝箱時，施封的憑箱號、封印和箱體外狀，不施封的憑箱號和箱體外狀交接。
第30條 從車站搬出鐵路箱時，車站根據運單填寫「鐵路箱出站單」（附件1）作為出站和箱體狀況交接的憑證。集裝箱送回車站時，車站收妥集裝箱並結清費用後，在乙聯上加蓋車站日期戳和經辦人章，將收據交還箱人。
第31條 承運人有權對集裝箱貨物品名、重量、數量、裝載狀況等進行檢查。需要開箱檢查貨物時，在發站應通知托運人到場；在到站應通知收貨人到場；無法約見托運人或收貨人時，應會同駐站公安檢查，並做好記錄。
托運人有違約責任時，承運人應按合同約定或有關規定向托運人或收貨人核收違約金和因檢查產生的作業費用。可繼續運輸的，車站應會同托運人或駐站公安補封，編制貨運記錄。
第32條 發站在接收集裝箱時，檢查發現箱號或封印內容與運單記載不符或未按規定關閉箱門、擰固、施封的，應由托運人改善後接收。箱體損壞危及貨物和運輸安全的不得接收。
第33條 到站應向運單記載的收貨人交付集裝箱。
在專用鐵路、鐵路專用線裝卸車的集裝箱，交接辦法由車站與專用鐵路、鐵路專用線的使用單位商定。
第34條 收貨人在接收集裝箱時，應按運單核對箱號，檢查施封狀態、封印內容和箱體外狀。發現不符或有異狀時，應在接收當時向車站提出。到站檢查發現施封鎖脫落、失效、站名或號碼不符、箱體損壞危及貨物安全的集裝箱，應向收貨人出具貨運記錄，並按記錄點交貨物。
第35條 交接責任的劃分：交接前由交方承擔，交接後由接方承擔。但運輸過程中由於托運人責任造成的事故和損失由托運人負責；因集裝箱質量發生的問題，責任由箱主或集裝箱承租人負責。
集裝箱在承運人的運輸責任期內，箱體沒有發生危及貨物安全的變形或損壞，箱號、施封號碼與運單記載一致，施封有效時，箱內貨物由托運人負責。
第36條 鐵路箱由於托運人或收貨人責任造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時，應由托運人或收貨人負責賠償，責任人在「鐵路箱出站單」上簽認，車站憑「鐵路箱出站單」編制「集裝箱破損記錄」（附件2），作為向責任人索賠的依據。自備箱由於承運人責任造成上述後果時，車站應編制貨運記錄，由承運人負責賠償。賠償費按實際發生的費用計算。

4. 什麼是滯箱費如何避免滯箱

滯箱費是為了保寬游障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用慎祥銷集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱宴畝就算已經回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱後再返空箱到指定堆場，至少可節約兩天的時間。

5. 鐵路集裝箱運輸費用計算方法

鐵路集裝箱運費有兩種計算方法，一是常規計演算法。內運費、雜費、裝卸作業費和鐵道部規定的其他費用組成；另一種是為適應集裝箱需要而制定的集裝箱一口價計算方法。

1、常規計演算法

集裝箱運費由基本運費、鐵路集裝箱貨物裝卸作業費用、集裝箱貨物運雜貨和其他費用組成。其中集裝箱貨物運價費包括過秤費、取送車費、鐵路集裝箱使用費和延期使用費、自備集裝箱管理費、地方鐵路集裝箱使用費、貨物暫存費等。

2、集裝箱運費一口價

為增加鐵路運輸價格透明度，規范收費行為，滿足貨主需要，開拓鐵路集裝運輸市場，鐵道部制定了集裝箱運輸一口價的運費徵收辦法。

(5)鐵路集裝箱延期使用費電腦操作擴展閱讀：

集裝箱貨物的海運運費，除包箱費率(box rates)外，拼箱貨一般按箱內所裝貨物的重量或尺碼計收，但對整箱貨則有最高運費和最低運費之分。集裝箱貨物運費基本結構的組成如下。

1．海運運費

從集裝箱船舶運輸公司的優越性看，如將海運運費當作運輸的等價物，那麼，集裝箱船可收取高於普通船運輸的運費。但從目前的收費情況看，除有特殊規定外，基本上仍是按所運貨物的運費噸所規定的費率計收，這與普通船貨物運費的計收方法基本一致。

2．堆場服務費

堆場服務費也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運至裝卸橋下的費用。同樣，在卸船港包括從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用，也一並包括在裝卸港的有關費用內。堆場服務費一般分別向發貨人、收貨人收取。

3．拼箱服務費

拼箱服務費因承運人為貨主的貨物進行拼箱裝載而產生，包括為完成下列服務項目而收取的費用：

(1)將空箱從堆場運至貨運站；

(2)將裝好貨的重箱從貨運站運至堆場(裝船港)。